团队作业题

完成讨论题并讲解是本课程的重要内容之一。可以培养学生的独立思考、资料收集、 问题分析、技能运用、表达等综合能力。与作业不同，讨论题不一定有标准答案和解题 的套路，请同学们独立思考完成，作为成绩的一部分。 具体安排： 1、11月15日布置，共5题。 2、班长将全班分为10组，每组3-4人左右 3、 每个组选择1题（不重复），组内集体完成 ，每组指派一个代表在11月22日的课上 演讲。时间控制在8-10分钟。可以反映组内的不同意见。 4、其他同学提问，小组代表或组内其他同学解答。 5、每个同学在此基础上， 再选择1题（与小组的题不同），独自完成 ，在11月29日前 提交PPT。以邮件发给我。在文件名上写上姓名及讨论题题号。文件名如：王一喆-讨论 题3.ppt。 我的邮箱：[email protected]

团队作业题1

1）请对比分析一个国内城市及一个国外城市的路网密度和路网结构。可 利用Google Earth等工具。 2）根据我们的常识，交叉口信号灯是造成阻塞的因素，密度越大，间距 越小，干扰越大，为何有专家提倡高密度的路网？

团队作业题2

基本情况：某城市被河流分隔，东边是老城区，西边是新的发展区域。图中A、 B、C、D为南北向的干道，1、2为东西向的干道，3为东西向的快速路。虚线 为规划道路。 交通情况：高峰小时1#、2#、3#路的流量分别为2000pcu/h、1500 pcu/h 和800 pcu/h，B、C、D的流量分别为2500 pcu/h，1500pcu/h和1000 pcu/h. 1#和B的交叉口非常拥堵，车均延误在5分钟左右，其余路口的交叉口 服务水平在C级左右。 问题：针对1-B交叉口的拥堵，有人提出修建立交。请对此建议进行评价，并 提出你的建议。

A B C D 1 2 3

团队作业题3

某市中心一区域，经观测得知进出该区域的高峰小时汽车流量为25000 辆，双向基本平衡，交通十分拥挤；该区域共有各类停车泊位1200个，已 近饱和（平均每车的停放时间为60分钟）。为缓解交通紧张状况，提出了 三个解决方案： 1）实行交通需求控制，如单双号通行制度； 2）减少停车泊位或提供停车收费标准，以减少交通吸引； 3）在该区域外围修建较高标准的环路。 论述上述三个方案的可能产生的作用和代价。并研究分析是否有其它的解 决办法？

团队作业题4

分析开发区（下图）对外道路交通系统是否与开发区的发展规划相适应？有何 问题，如何进行改进？ 基本情况：某开发区面积为2平方公里(见下图)，规划建设300万平方米的办公楼， 预计约有15万个岗位。开发区内其他类型的建筑非常少。开发区对外的交通联系主 要有一条地铁线A和两条主要道路B（双向6条机动车道）和C（双向4条机动车道）。 交通情况：75％的工作人员在早高峰小时内进入开发区。预计30％的工作人员乘坐 地铁、10％骑自行车、30％乘坐公交车、其余30％乘坐单位车或私家车来开发区 上班。每辆公交车按照乘坐40人、单位车或私家车每车平均按照乘坐3人计算。 B A C 开发区

团队作业题5：建模及分析思考

    城市路网为的 n×n 方格网（单位长度=1） 每个单位方格代表一个小区 居民出行均匀分布在各个小区 出行起点为各居住小区形心，出行终点为就 业中心的形心，仅一个就业中心的位置坐标 为（x，y） （ x ， y ）    城市用地仅有居住用地和就业用地两类用地 居民出行均选择最短路径，且出行转弯次数 最少 为简化模型，可将交叉口视为小区中心    问题： 请推导路网车公里的表达式。并什么情况下， 车公里最小。 交通枢纽（比如高铁车站）应该布置在城市 的什么位置？