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技術商業化構想書
鋰電池向量式殘量估測演算技術
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構想書
1.1.服務/產品說明
1.2.創新性與核心技術
1.3.技術成熟度
1.4.進入所需資源
1. 產品構想說明
構想書
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• 目前電池殘量估測技術皆來承襲傳統3C使用方法，包括1.
電壓查表、2.安時法、3.電壓查表與安時法混合使用。
• 傳統3C負載為可視為定電流之周邊電路元件，但電動載具
負載則為動態系統之馬達。
• 目前估算方法所應用的產品都是小規模鋰電池組1~3串
(3V~9V)，放電電流1A~2A，但應用到電動載具電池模組動
輒8串~100串(24V~350V)，放電電流20A~250A，電池串接
或並接至較高電壓或電流時，誤差可高達20~30%。
• 本演算法預估可將電池模組殘量估測誤差可從目前
20%~30%縮小至5%以下(TES 規定5%)
1.1.服務/產品說明
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創新性
• 提高精準度
• 預估可將電池模組殘量估
測誤差可從目前20%~30%縮
小至5%以下
核心技術
• 建立一電池組動態內阻估
測電量機制。
• 以二維方式追蹤電池放電
非線性軌跡。
• 修正安時電量法在初始條
件與累加積分上的誤差。
1.2.創新性與核心技術
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• 已完成向量式電池殘量估測技術之理論架構
及演算法流程，該邏輯架構經程式驗證，已
達到10%以內之誤差精確度。目前正應用於金
屬中心電池管理系統(BMS板)開發中。
• 該項技術已申請台灣、美國與中國之專利
• 專利申請號碼:
1.3.技術成熟度
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• 技轉費用
• 新台幣500百萬
• 委託開發
• 新台幣500百萬
• 研發投入
• 2個通訊系統工程師
• 研發時程
• 2年研發
1.4.進入所需資源
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2.1.目標市場與規模
2.2.競爭分析
2. 市場規模、競爭分析
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• 目標市場
 電動腳踏車，機車與電動車
 3C電子產品/Power Bank電
池模組
 儲能設備
2.1.目標市場與規模
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廠商
名稱
Texas
Instruments
技術 Impedance
內容 Track (專利)
:利用內阻追蹤修
正開路電壓，並
利用開路電壓查
找電池剩餘殘量
Maxim
Integrated
Products
O2 Micro
Model –Gauge (專
利)
:利用電池放電模
型追蹤電池殘餘
能量。
電壓查找搭配安
時電量估測(先以
電壓查找電量作
為初始條件，在
以安時法計算放
出或輸入電量)
2.2.競爭分析
構想書
金屬中心
向量式電池殘量估測(專利申
請中):
利用獨立的動態內阻追蹤分
量與安時電量估測分量，並
將兩個獨立的分量轉換成電
量，合成一電池殘量估測向
量，解決傳統使用單一估測
量作為電池剩餘能量估算的
依據。
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3.1.目標客戶
3.2.合作模式
3. 目標客戶與合作模式
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電池芯廠商
國內
歐/美
中國
台灣超能、必翔、金山、 Johnson、 BYD、
能元科技、量威、興能、 Control、 比克、力
耐能、動能、昇陽
SB、
神、星恒
LiMotive
3.1.目標客戶
構想書
韓國
日本
三星、LG
SANYO、
SONY、
松下、
Maxell
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1. 技術移轉
 無特定產品
•
可做後續衍生技術開發
 收取權利金
2. 技術授權
 只限特定產品
 收取權利金
3. 委託開發
4. 技術承接可能廠商
3.2. 合作模式
構想書
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