Transcript 航海與貨物裝卸

主講人: 丁漢利 船長
1973年 基隆海洋大學畢業
 1980年 中華民國一等船長
 1987年 高雄港領港
 2003年 中山大學大陸所碩士畢業
 2008年 燈塔國際扶輪社社長
目前擔任:
 中華民國船長公會理事長
 高雄港引水公會資深主任
 台灣扶輪教育基金會董事
 中華海事法律事務所創辦人
 中華海事顧問有限公司董事長
 中華民國交通部海事覆議會委員
 中華民國考試院典試委員

Strait Pilot Rough Seas
http://www.youtube.com/watch?v=7erjOFT249
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工廠
Forwarder
Shipper
Insurance
Marine Lawyer
Correspondent
Marine Lawyer
Correspondent
Insurance
Consignee
收貨人
Shortage
Damage
OK
Ship A
Collision
•人
•船
•貨
• 污染
• 沈船移除
• 預期獲利
之損失
Ship C
Allision
Ship B
• Port Facility
• Bridge (2007 Cosco Busan)
• Wharf ( 高雄港 #72)
• Gantry Crane (長榮 vs. APL)
• Fender
一、海法所 系所成立之核心目標
二、航業界對海法所的期望
三、數十年來航業界一塊真空的地帶
四、專業海事律師
一、國際性 – 行規，邏輯
二、專業性 – 核心重點
三、高報酬性
四、跨行性 – 法律 / 海事 / 保險 / 英文
1. 人類為了追求更多的財富, 於是有了航海
2. 航海不僅是將船由甲地開到乙地, 更要求安全的保存貨物
3. 當發生貨損 (Cargo Damage) ,偏航 (Deviation), 船速減
低時, 就發生責任歸屬的問題
平衡的藝術
超載 (Overload)
巴拿馬運河
MSC Napoli
http://www.cargolaw.com/2007nightmare_ms
c.napoli.html -
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貨物裝卸之原則
1.
2.
3.
4.
左右正平 (Up-right)
前後一致 (Even Keel)
上下要穩 (GM)
不能質變
１. 傾斜（List）
List to Port
２. 正平（Up-right）
List to Starboard
３.前後俯仰(Trim)
Trim by Stern
Trim by Head
＊Trim之影響：船速、修理、Bildge（污水）抽取
 由十字軍Crusader東征談起
 走了一圈還是回到仲裁之原點
 通過航海與貨物裝卸開啟法律系另一扇大門
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現代龜兔賽跑,往Bremerhaven(海港城市不萊梅哈
芬是德國北部易北-威悉三角洲的中心城市之一，
它是德國北海之濱唯一一個擁有超過十萬人口的城
市) to NYK之航程 (Ocean Route)
哥倫比亞到德國之香蕉運輸(Deviation)
智利-亞里加-波多黎各-邁阿密 木板運輸之背後
(Geographical Rotation)
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澳洲 (Australia) “Chiko” 輪 Cargo Hold
Cleaning
密西西比-智利 穀類運輸
北非-義大利油輪15年 Time Charter
冷藏貨損壞之案例
一、Samho brother 化學品船遭貨櫃船 TS HongKong
追撞之案例
二、德國貨櫃船 Hamburg Express 撞高雄港 72 號
碼頭之案例
三、台中港砂石船遭拖船碰撞漏油之案例
四、國籍德興輪遭貨櫃船 Taroko 撞沉之案例