Transcript Thoroczkay Zsolt
Az ED bevezetése és a közúti szabályozás kérdései
A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Kápolnásnyék, 2014. február 27.
Thoroczkay Zsolt
főosztályvezető
NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály
Az előadásban érintett témák
1. Beazonosított problémák bevezetés előtt 2. Hálózati változások a bevezetéskor 3. KRESZ módosítás (két lépcsőben) 4. Hálózati korrekciók a 2014. évben 2
Probléma 1.
Szabadka (SRB) – Pozsony (SK)
Autópályán Röszke és Rajka között.
397 km (ebből 352 km Magyarországon) Főúton Tompa és Vámosszabadi között. 350 km (ebből 250 km Magyarországon)
~30.000.- Ft (ED) ~10.000.- Ft (ED)
3
Probléma 2.
Sátoraljaújhely Csengersima
Főúton a tokaji hídon keresztül: Mellékúton a cigándi hídon keresztül: 166 km 139 km
~5.000.- Ft (ED) ~2.000.- Ft (ED)
4
Az előadásban érintett témák
1. Beazonosított problémák bevezetés előtt 2. Hálózati változások a bevezetéskor 3. KRESZ módosítás (két lépcsőben) 4. Hálózati korrekciók a 2014. évben 5
2013. (a)
• Díjfizetős utak Autópályák.
Autóutak.
Főutak.
• Felmerült problémák Van olyan főút, ami nem főútvonal.
Van olyan főútvonal, ami nem főút.
Van olyan határátkelőhely, ahova nem vezet főút.
6
Megszűnő főutak
• 301. sz. főút Az M3 autópálya és a Hungaroring közötti állami út. Nem volt jelölve.
• 512. sz. főút Kalocsa „félelkerülő”.
• 500. sz. főút Röszke, kamionsáv.
• 501. sz. főút Röszke, kamionparkoló.
7
Megszűnő főútvonalak
• 31113. j. út, 31114., j. út • 4201. j. út, 4414. j. út, 4625. j. út, 4633. j. út • 42103. j. út • 7205. j. út, 7207. j. út, 7217. j. út, 7219. j. út, 7451. j. út, 7459. j. út • 8302. j. út, 8402. j. út, 8429. j. út, 8457. j. út, 8704. j. út, 8901. j. út • 84150. j. út, 88100. j. út 8
2013. (b)
9
Új főutak
• • 222. sz. főút Balassagyarmat – országhatár 427. sz. főút Berettyóújfalu déli elkerülő (átkötés) • • • 430. sz. főút Makó keleti elkerülő 578. sz. főút Pécs keleti elkerülő • 57. sz. főút Pécs déli elkerülő • 651. sz. főút Nagykóny – Iregszemcse 681. sz. főút Nagyatád – Berzence • • • • 77. sz. főút Veszprém – Tapolca • 832. sz. főút Pápa – Románd 834. sz. főút Pápa – Sárvár 830. sz. főút Veszprém északi elkerülő 55. sz. főút Bátaszék északi elkerülő
(korábban: 2204. j.) (korábban : 4214. j.) (korábban : 4415-4456. j.) (korábban : 5618-5721. j.) (korábban : 5831. j.) (korábban : 6510. j.) (korábban : 6809. j.) (korábban : 7201. j.) (korábban : 8302. j.) (korábban : 8404. j.) (korábban : 83102. j.) (korábban : 5603. j.)
10
Létrafokok
11
Létrafokok
• • • • M1 autópálya: Zsámbék, Tata, Lébény M2 autóút: Vác dél M3 autópálya: Bag, Hatvan, Gyöngyös, Mezőkövesd, Polgár, Tiszav., Ófehértó M5 autópálya: Ócsa, Újhartyán, Lajosmizse, Kiskunf., Kistelek, Balástya, Röszke • M6 autópálya: Ercsi, Dunaújv., Adony, Dunaszentgy., Szekszárd, Őcsény, Bátaszék • • • M7 autópálya: Martonvásár, Zamárdi, Balatonszárszó, Ordacsehi, Becsehely M35 autópálya: Balmazújváros, Hajdúböszörmény M43 autópálya: Szeged • • • M60 autópálya: Bóly, Pécs M70 autópálya: Lenti egyéb: 2 db 12
Az előadásban érintett témák
1. Beazonosított problémák bevezetés előtt 2. Hálózati változások a bevezetéskor 3. KRESZ módosítás (két lépcsőben) 4. Hálózati korrekciók a 2014. évben 13
KRESZ „cella-elmélet”
48. §
(14) A nehéz tehergépkocsik e rendelet eltérő rendelkezése hiányában lakott területen kívül csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek.
(15) A (14) bekezdésben fel nem sorolt utakat elengedhetetlenül szükséges távolságban abban az esetben használhatja nehéz tehergépkocsi, ha a) áruszállítás érdekében az áru fel-, vagy lerakásának, illetve – különleges felépítményű jármű esetén - a felépítményével történő munkavégzés helyszínére, vagy helyszínéről; b) üzembentartója telephelyére, vagy telephelyéről; közlekedik. A nehéz tehergépkocsi az a) és b) pontban felsorolt helyszínre, helyszínről történő közlekedése során a (14) bekezdésben felsorolt útvonalakról való lehajtás után, azokat egy irányban legfeljebb egy alkalommal keresztezheti.
i/1) Nehéz tehergépkocsi: tehergépkocsi, vontató, valamint e járművekből és pótkocsiból álló járműszerelvény, amelynek megengedett legnagyobb össztömege a 7,5 tonnát meghaladja; 14
Kis területen sok fizetős út
15
KRESZ „megye-rendszer”
(14) A nehéz tehergépkocsik e rendelet eltérő rendelkezése hiányában lakott területen kívül csak autópályán, autóúton, főútvonalon
és ezek csomóponti ágain
közlekedhetnek.
(15)
A nehéz tehergépkocsi a (14) bekezdésben fel nem sorolt utakat úti céljával vagy kiindulási helyével azonos megyében használhatja, amennyiben
a)
áruszállítás érdekében az áru fel-, vagy lerakásának, illetve – különleges felépítményű jármű esetén – a felépítményével történő munkavégzés helyszínére vagy helyszínéről;
b)
üzemben tartója telephelyére vagy telephelyéről közlekedik.
i/1) Nehéz tehergépkocsi: tehergépkocsi, vontató, valamint e járművekből és pótkocsiból álló járműszerelvény, amelynek megengedett legnagyobb össztömege a
12
tonnát meghaladja; 16
Itt is jelentkeznek hibák…
17
Az előadásban érintett témák
1. Beazonosított problémák bevezetés előtt 2. Hálózati változások a bevezetéskor 3. KRESZ módosítás (két lépcsőben) 4. Hálózati korrekciók a 2014. évben 18
19
20
21
22
23
24
Köszönöm megtisztelő figyelmüket!
Thoroczkay Zsolt
főosztályvezető
NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály
25