Transcript Kivitelezés 35 mFt/db, előkészítés 5 mFt/db

A GYSEV vasútbiztonsági
projektötletei
a KÖZOP-ban
2011. július 27.
Tartalom
- projektötletek
• sorompófejlesztések
• diagnosztikai berendezések
Sorompó-fejlesztések I.
• Győr-Sopron vasútvonal
- AS765, AS421, AS402 vonali automata
sorompók kiegészítése félsorompóval, LEDkiegészítés
Kivitelezés 14 mFt/db, előkészítés 1,8 mFt/db
- Ikrény SR1, Fertőboz SR2 állomási sorompók
kiegészítése félsorompóval, LED-kiegészítés
Kivitelezés 35 mFt/db, előkészítés 5 mFt/db
Sorompó-fejlesztések II.
Új vonalakon:
- Beled (16.sz.)
- Kőszeg (18. sz.)
- Szombathely (17.sz.)
Félsorompó létesítés és LED optika
felszerelése
Megvalósítás sorompóként: 17 mFt
Sorompó-fejlesztések III.
Statisztika – AS765 átjáró
„2009.09.19. 991 sz. gyorsvonat ütközött
személygépkocsival, 1 fő sérült, a GYSEV
kára : 59.197.391 Ft”
Sorompó-fejlesztések IV.
Diagnosztikai berendezések I.
beruházás
darab
becsült ára (mFt)
összesen (mFt)
hőnfutás-jelző berendezés
3
80
240
dinamikus mérleg és laposkerék jelző berendezés
3
50
150
rakszelvény ellenőrző
berendezés
3
80
240
630
Diagnosztikai berendezések II.
• Események száma:
– Tengelyterhelést túllépő kocsik évi kb. 30 eset
– Keréklaposodás, szoruló féktuskó és
hőnfutás: kb. 20 eset évente
– Rakminta probléma: évi kb. 20 eset
Telepítés helye: csatlakozás idegen vasutakkal
Ikrény-Győr, Sopron-Baumgarten, Szgotthárdoh.
Hőnfutásjelző I.
A hőnfutás jelensége:
• A vasúti járművek csapágyainak hibáiból (kifáradás,
nem megfelelő karbantartás, kenőanyag problémák)
keletkező káros, a közlekedés biztonságát veszélyeztető
mértékű felmelegedéseket nevezzük hőnfutásnak.
• A VTKI 1960-as években kezdete meg a jelenség
vizsgálatát
Hőnfutásjelző II.
A hőnfutás kialakulását befolyásoló tényezők:
•
vonatsebesség
•
környezeti hőmérséklet (lágy bélésfémű kocsik)
•
kenőolajfilm vastagság (mikro-egyenetlenségek)
•
terhelésváltozás (csaplehajlás)
• szerelési, illesztési hibák, alkatrészek meghibásodásai
Hőnfutásjelző III.
A hőnfutás kialakulását befolyásoló tényezők:
• kifáradás (kipattogzás, hámlás) – élettartam
•
nem megfelelő mennyiségű kenőanyag
•
lökésszerű terhelésváltozások
Hőnfutásjelző IV.
A hőnfutás következményei:
• berágódás, alkatrésztörés, deformáció, fáradásos kopás,
teherbírás csökkenés (125°C: -5%; 200°C: -25%)
• lepattogzódás, bemaródás, bélésfém kiolvadása,
kinyomódása, mikro-repedések
Hőnfutásjelző V.
Hőnfutásjelző VI.
• Tengelycsap-törés görgős csapágynál:
Hőnfutásjelző VII.
Hőnfutásjelző VII.
Dinamikus mérleg
Dinamikus mérleg:
• A pályába épített mérőeszköz, mely képes az elhaladó
vonatok tengelyterhelését, illetve az egyenetlen
terhelésből adódó túlterhelést mérni
Lapos-kerékvizsgáló
Lapos-kerék vizsgáló
Lapos-kerék vizsgáló berendezés:
• Az egyenetlen terhelésből származó, illetve a vasúti
kocsik fékeinek esetleges oldási problémáiból keletkező
csúszó kerekeket képes kiszűrni