POTOVALNI ČASI V LJUBLJANI Spletna informacija

NASTJA RODMAN DUNJA ROPRET PETER KUMER TAMARA KLAR BOŠTJAN KOLAR JASMINA KREGAR METKA FERLAN ADIN KAVGIČ

Namen in cilji naloge

•

NAMEN - izdelava kartografskega prikaza potovalnih časov v Ljubljani

•

- Ugotoviti uporabnost, prednosti in slabosti takšnih kart CILJ - postavitev spletne informacije, z uporabo podatkov LPP-ja in terenskih meritev študentov geografije FF

Metodologija

•

Določitev izhodiščnih točk: - AP Kino Šiška - Nama - AP študentsko naselje Rožna dolina - AP Mercator (Dunajska) - AP Žito - AP Kodeljevo

• • •

Določitev poti iz izhodišč v vse smeri (kjer je bilo to možno) Izdelava navodil za opravljanje terenskih meritev, ki so jih kasneje opravili študenti FF Pridobitev podatkov potovalnih časov avtobusov od LPP-ja, s posredovanjem zunajih ekspertov

• • •

Izdelava kart potovalnih časov opravljenih z avtobusom: v in izven konice (po 15 uri in po 11 uri) Izdelava kart potovalnih časov opravljenih peš in s kolesom iz podatkov, ki smo jih pridobili s terenskimi meritvami Karte smo izdelovali v Google Maps, in jih objavili na http://geograf.si/qm2/

Analiza kart: KOLO in HOJA KOLO

• 1 km zračne razdalje v 5 min 7 6 5 2 1 4 3 0

HOJA

• iz središča mesta v 30-ih minutah dostopno območje ožje Ljubljane • v primerjavi z javnim prevozom je kolo najbolj učinkovito za premagovanje razdalje okrog 4 km (20 min)

KOLO AVTOBUS (izven prometne konice)

način potovanja

AVTOBUS (prometna konica) HOJA

• 1 km v 15 min

10 minutni interval 20 minutni interval 30 minutni interval

• za premagovanje krajših • razdalj najmanj ovir pri potovanju

•

Problemi: različne potovalne hitrosti družbenogeografsk

dejavniki

naravnogeografske

dejavniki

• družbenogeografski dejavniki : Izhodišče: AP Mercator Izhodišče: AP Žito

Cestno omrežje- najhitrejše prehajanje po glavnih prometnicah

“peš cone”

Prepoved prometa za kolesa

Celovška cesta – Gunclje Izhodišče: Kino Šiška

• naravnogeografski dejavniki : Izhodišče : NAMA

Vzpetine - Rožnik, Golovec , Grajski grič, Toško čelo

Izhodišče: AP Mercator

Vodotok : Sava

Analiza kart: AVTOBUS

• • • • • Cilj LPP: avtobus najboljša alternativa osebnemu avtomobilu + udoben, varen, hiter prevoz za meščane Podatke posredoval LPP Dva različna časa: izven konice, v konici Izven konice: prej kot v 30 minutah na končni postaji, konica: počasnejša vožnja zaradi gostega prometa Pomanjkljivosti: pomanjkanje linij (problematično povezovanje linij - pogosto ni direktne linije med dvema poljubnima krajema ), posledično: prestopanje, potovalni časi so okvirni, variirajo glede na trenutne razmere v prometu

Težave pri izdelavi kart

• • •

Razporeditev prog LPP-ja: pri nekaterih izhodiščih malo avtobusov, ki vozijo mimo (večja jasnost: podlaga – shema linij LPP) Terenske meritve: različna hitrost hoje in vožnje Vožnja s kolesom ponekod prepovedana: ob upoštevanju CPP za marsikatera območja ne bi dobili podatkov

Prednosti in slabosti

• • • • • • •

Več meritev za isto pot, upošteva se povprečje Preverjanje terenskih meritev – uporaba GPS Uporabniku prijazna prostokodna aplikacija Google Earth enostavna berljivost Enostavna vgradnja v spletno stran Pretvorba kml v shp in druge formate, ki jih podpirajo GIS programi (nadaljnje analize) Možnost uporabe podatkov za širšo javnost in zainteresirane institucije

Hvala za vašo pozornost!

