Transcript Warum ein Handbuch?

Radverkehrsförderung
in Zeiten knapper Kassen
Kosteneffiziente Maßnahmen im Straßenraum
Matthias Franz
Fachtagung des VRS in Köln, 20. Mai 2014
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Die ivm
Partner für Integriertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement
in der Region Frankfurt RheinMain
•
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Öffentliche Regionalgesellschaft,
gegründet 2005
Gesellschafter: Länder Hessen
und Rheinland-Pfalz, RMV,
7 Landkreise, 8 Städte
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Die ivm
Innovation und Umsetzung
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•
•
Optimierung eines regionalen Verkehrsund Mobilitätsangebots
Verbesserung der Information zur effizienten
Nutzung des Mobilitätsangebots
Unterstützung der Gesellschafter in allen
Verkehrs- und Mobilitätsangelegenheiten
Förderung eines regionalen Bewusstseins
 Regionaler Radverkehr als wichtiger Baustein
des regionalen Verkehrs- und Mobilitätsangebots
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Warum ein Handbuch?
Ausgangslage
Auf der einen Seite…
• „Megatrend“ Nahmobilität als Chance für
lebenswerte, mobile Räume
• Steigende Anforderungen an die Infrastruktur
(Kapazitäten, Komfort, Sicherheit)
• Rechtliche Rahmenbedingungen (z.B.
Überprüfung der Radwegebenutzungspflicht,
Vorgaben für Lärm&Luft etc.)
 Hoher Handlungsdruck (Politik, Bevölkerung)!
TIZ
[1]
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Warum ein Handbuch?
Ausgangslage
Aber:
• Haushaltsdefizit und fehlende personelle
Ressourcen in den Kommunen / Kreisen
• bauliche Eingriffe oft nur schwer oder langfristig
umsetzbar
• Informationslücken trotz Richtlinien und
Merkblättern
• Planungsprozesse werden immer aufwändiger
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 Orientierungs- und Informationsbedarf!
TIZ
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Ziele des Handbuchs
• Aufzeigen vorhandener Handlungs- und
Gestaltungsspielräume – auch bei knappen
finanziellen Ressourcen
• Lernen von den anderen: zahlreiche BestPractice-Beispiele sind vorhanden!
• Lust machen für neue (eigene) Lösungen –
keine weitere Richtlinie, sondern Planungshilfe!
• Mehr als nur Infrastruktur: Kosteneffiziente
Beispiele für Service und Information
TIZ
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Vorgehensweise
• Recherche von Maßnahmen für die
Nahmobilität als gute Beispiele mit
Vorbildcharakter
• übertragbar
• kostengünstig
• „stadtverträglich“
• kurz- bis mittelfristig umsetzbar
• Abfrage bei Kommunen, Landkreisen,
Verbänden, Multiplikatoren etc.
• Zusammenführung als Planungshilfe mit
Maßnahmen-Steckbriefen
TIZ
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Aufbau des Handbuchs
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8.
Warum ein Handbuch?
Sicheres Queren
Räume gerecht aufteilen
Geschwindigkeiten reduzieren
Räume aufwerten und freihalten
Räume für alle / Barrierefreiheit
Temporäre Maßnahmen und
Verkehrsversuche
Öffentlichkeitsarbeit
TIZ
+ 19 Steckbriefe mit ausgewählten Maßnahmen
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Anschauliche Steckbriefe
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Sicheres Queren
Flexible Lösungen
• Beispiel Heppenheim
• Überleitung eines
2-Richtungs-Radwegs
• Aufstellflächen für Fahrräder
trotz Raumknappheit
• Mittelinsel ausgeführt mit
Recycling-Elementen
(kosteneffizient und
flexibel einsetzbar)
[3]
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Räume gerecht aufteilen
Radverkehr auf der Fahrbahn
• Beispiel Frankfurt am Main
• Einsatz von Fahrradpiktogrammen
am rechten Fahrbahnrand
(„Piktogramm-Spur“)
• Sensibilisierung und Information
aller Verkehrsteilnehmer
• Reaktion auf Aufhebung der
Radwegebenutzungspflicht
• Kommunikation der Lösung
wichtig!
[4]
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Räume gerecht aufteilen
Mehr Raum für den Radverkehr
• Raum für Radverkehr auch auf
Hauptverkehrsstraßen ohne
unverträgliche Kapazitätseinbußen
für den Kfz-Verkehr
[5]
Frankfurt am Main
[6]
Karlsruhe
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Senkung der Kfz-Geschwindigkeit
Teils unkonventionell – aber wirksam!
[8]
[7]
Feldkirch (A)
Dornbirn (A)
[9]
Pieterlen (CH)
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Räume freihalten und aufwerten
• Kosteneffiziente Möglichkeiten zum
Freihalten von Räumen für den
Radverkehr
[11]
Pfungstadt
[10]
Frankfurt
am Main
[12]
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Räume aufwerten
Kleine Impulse – große Wirkung!
[14]
Ampelgriffe in vielen
Kommunen
[13]
Fahrradfreundlicher Mülleimer in
Kopenhagen
[15]
Einladung im Odenwald
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Tue Gutes und sprich darüber!
Öffentlichkeitsarbeit, Kommunikation
Bekannte Persönlichkeiten
als Fahrradbotschafter
[17]
[16]
Belohnung für Radler in
Frankfurt am Main
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Neue Regelungen kommunizieren
Mehr als nur Infrastruktur
[18]
Kommunikation zur Eröffnung einer Fahrradstraße in
Heilbronn
[19]
Info-Broschüre
des ADFC
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Information und Service
Mehr als nur Infrastruktur
• Radverkehrsförderung durch Nutzung
bestehender Informations- und Servicedienste für
Bürger und Besucher
• Beispiel Region Frankfurt RheinMain / Hessen
• Radroutenplaner Hessen: Kommunale
Radnetze für Nutzer erfahrbar machen
• Schülerradroutenplaner: Schüler für das
Fahrrad als Verkehrsmittel
sensibilisieren, Elterntaxi reduzieren
• Meldeplattform Radverkehr für die
direkte Kommunikation zwischen
Bürgern und Verwaltung;
Qualitätssicherung der Infrastruktur
Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs
Schlussfolgerungen
• Knappe Kassen und eine effektive Radverkehrsförderung schließen sich nicht aus!
• Zahlreiche kleine und kostengünstige Maßnahmen
erweitern die Handlungsspielräume und tragen zur
Verbesserung des Fahrradklimas bei
• Kreativität (und manchmal auch Mut) ist gefragt!
• Verkehrsversuche nach §45 StVO bieten Chancen
… nicht ganz kostengünstig, aber
zukunftsweisend…
[20]
Kontakt
Dipl.-Ing. Matthias Franz
ivm GmbH
Lyoner Str. 22
60528 Frankfurt am Main
Tel. +49 (0) 69 – 66 07 59 37
Fax.+49 (0) 69 – 66 07 59 90
Email: [email protected]
www.ivm-rheinmain.de
Quellenverzeichnis
[1] Matthias Franz / ivm
[2] Matthias Franz / ivm
[3] Lüft GmbH
[4] Radfahrbüro Stadt Frankfurt am Main
[5] Radfahrbüro Stadt Frankfurt am Main
[6] Sabine Rayling
[7] R+T Verkehrsplanung
[8] Müller, Stadt Dornbirn
[9] TBA Bern
[10] R+T Verkehrsplanung
[11] R+T Verkehrsplanung
[12] R+T Verkehrsplanung
[13] Malte Hübner
[14] www.teilauto.net
[15] R+T Verkehrsplanung
[16] Harry Braun
[17] Radfahrbüro Stadt Frankfurt am Main
[18] R+T Verkehrsplanung
[19] ADFC Niedersachsen
[20] Matthias Franz / ivm
www.ivm-rheinmain.de