Transcript METRÓBER TERVEZŐ ÉS TANÁCSADÓ KFT.

„A városi közlekedés alternatívái”
Kerékpáros Budapest
Kerékpárforgalom-számlálás, tanulságokkal
Kertesy Géza
vezető tervező, ügyvezető
A kerékpáros forgalomszámlálás
kezdetei
A
kerékpáros létesítmények indokoltságának
igazolásához szükség volt számadatokra; még
nagyságrendi elképzelés sem volt erről a
forgalomról.
A BFFH Közlekedési Ügyosztálya megrendelésére
1994 évben elkészült a számlálás módszertani
tanulmánya.
Az első méréssorozat 1994 évben történt, 38
mérőhelyen.
A kerékpáros mérések
A mérések 2x3 óra időtartamban, hétköznap és
Mérőhelyek
Év
hétvégén történtek, a megbízásnak megfelelő
száma
évszakokban.
1994
38
Mértékadó helyeken folyamatos, nyáron 15,1995
ősszel 12 39órás
mérést is végeztünk, az „egész napos
szorzó”
1997
31
meghatározása érdekében.
1998
26
Meglévő, ill. tervezett kerékpáros létesítményeken,
1999
48
valamint ezek nélküli területeken történtek
mérések.20
2006
2007
5
2010
6
Az első méréssorozat tapasztalatai
(1994)



Kerékpáros létesítményeken, nyáron hétköznap
átlagosan 170, hétvégén 300 kerékpáros
közlekedett a 6 órás mérés alatt.
Kerékpáros létesítmény nélküli mérőhelyek
átlagos forgalma hétköznap 70, hétvégén 90
kerékpáros volt.
Rekreációs létesítménynél (Margit – sziget):
hétköznap 367, hétvégén 580 kerékpárost
regisztráltunk.
Érdekességek




1997 –es forgalomszámlálás az Astoriánál.
Meglepetés: nyáron hétköznap 112, hétvégén 171
kerékpáros a 6 órás mérés alatt ott, ahol nagyon sokan
úgy nyilatkoztak, hogy itt nem kerékpározik senki.
A 6 órás mérés összesített adatából hétköznap 2,17,
hétvégén 1,89 szorzótényezővel képezhető az egész
napos kerékpáros forgalom.
A párhuzamos közúton a kerékpárosok 5-15% -a
közlekedik.
A kerékpárt használók legnagyobb hányadának jellemző
életkora 15 – 25 év (1994).
A kerékpáros létesítmények hossza, a kerékpáros
forgalomnagyság, valamint a kerékpáros balesetek
számának alakulása hétköznap
Kerékpáros forgalmi, baleseti, létesítményi változás arányainak összehasonlítása hétköznap
200%
Változás aránya 1998. évhez képest
175%
Kerékpáros létesítmény hosszának
változási aránya
150%
125%
Kerékpáros forgalom nagyságának
változási aránya hétköznap
100%
Kerékpáros balesetek számának
változási aránya hétköznap
75%
50%
1998
1999
2000
2001
2002
2003
Évek
2004
2005
2006
2007
2008
A kerékpáros létesítmények hossza, a kerékpáros
forgalomnagyság, valamint a kerékpáros balesetek
számának alakulása hétvégén
Kerékpáros forgalmi, baleseti, létesítményi változás arányainak összehasonlítása hétvégén
Változás aránya 1998. évhez képest
200%
175%
Kerékpáros létesítmény hosszának változási
aránya
150%
Kerékpáros forgalom nagyságának változási
aránya hétvégén
125%
100%
Kerékpáros balesetek számának változási
aránya hétvégén
75%
1998
1999
2000
2001
2002
2003
Évek
2004
2005
2006
2007
2008
Hétköznapi és hétvégi kerékpáros
forgalomnagyságok összehasonlítása 2010. évi
mérések alapján
Hétvégi kerékpáros forgalom nagysága a hétköznapihoz viszonyítva 2010.
évi mérések alapján
102.23%
78.18%
57.17%
54.30%
56.75%
38.59%
Astoria
Lágymányosi híd, budai
rakpart
Oktogon
Stefánia út -Hungária krt.
kereszteződés
Kőbányai út - Könyves
Kálmán krt. kereszteződés
Clark Ádám tér
A kerékpáros forgalom fejlődésének
bemutatása 2 mérőhely példáján
(Astoria, Oktogon)



1998 és 2010 között iskolai időszakban hétköznap
közel 16 -szorosára (!) nőtt az Astoria csomóponton
keresztülhaladó kerékpárosok száma (hétvégén 2,2 szeresére).
Az Oktogonon 1997 és 2010 között nyáron hétköznap
5,5 -, hétvégén 1,7 -szeresére nőtt a kerékpáros
forgalom.
A két csomópont együttes kerékpáros forgalma 13 év
alatt nyári időszakban hétköznap közel 5 -, hétvégén
közel 2 -szeresére nőtt.
A kerékpáros forgalom fejlődésének
bemutatása 2 mérőhely példáján
(Astoria, Oktogon)
600
500
Astoria - hétköznap
400
Astoria - hétvége
Oktogon - hétköznap
300
Oktogon - hétvége
Hétköznap összesen
200
Hétvégén összesen
Évek
2,010
2,009
2,008
2,007
2,006
2,005
2,004
2,003
2,002
2,001
2,000
1,999
0
1,998
100
1,997
Forgalomnagyság változása 1997. évhez képest [%]
700
A kerékpáros forgalom és az időjárás
összefüggései I. - hőmérséklet
Forgalomnagyság aránya a csomópontban mért átlaghoz képest
[%]
Napi középhőmérséklet és a kerékpáros forgalomnagyság összefüggése
250%
Hétköznapi adatok
Hétvégi adatok
200%
150%
100%
50%
0%
0
5
10
15
Napi középhőmérséklet [C]
20
25
A kerékpáros forgalom és az időjárás
összefüggései II. – napsütés
Forgalomnagyság aránya a csomópontban mért átlaghoz képest
[%]
Napsütéses órák száma és a kerékpáros forgalomnagyság összefüggése
250%
Hétköznapi adatok
Hétvégi adatok
200%
150%
100%
50%
0%
0
2
4
6
8
10
Napsütéses órák száma [óra/nap]
12
14
16
A kerékpáros balesetek
kerületenkénti megoszlása
A kerékpáros balesetek havi
megoszlása
Összegzés



Stratégiai
lépés:
a kerékpáros forgalom
számszerűsítése megtörtént;
A kerékpáros forgalom – a fejlesztéseknek, és
a lassú, de biztos szemléletváltozásnak
köszönhetően - dinamikusan növekszik;
A forgalom növekedésével egyre fontosabb
feladat a kerékpárosok közlekedési képzése.