Transcript 7、见习报告
DASHUNDINT’FREIGHT (XIAMEN) LTD. SHENZHEN BRANCH 厦门大顺大国际货运代理有限公司深圳分公司 09春物流专科14组.见习报告 目 录 企业介绍 企业流程图 公司基本流程 关于订舱 货物装货前部分基本图片 集装箱资料图片 中国诸港图 正本提单 电放提单 关于核销单 见习的体会和建议 厦门大顺大国际货运代理有限公司 深圳分公司概况 大顺大国际货运代理公司深圳分公司是经国家外经 贸部批准的一级货运代理企业(许可证号码:19544).主要 经营国际贸易货物的公路运输,铁路运输,海洋运输和航空 运输,集货运,物流,仓储于一体.可承办散货租船,集装箱多 式联运,货物集散,仓储,报关报检,货物保险,货运咨询等全 方位服务.公司经营网络遍及全世界,总公司设立在厦门, 在深圳,青岛,福州,上海,香港都设有分公司,在亚洲,美洲, 澳洲及世界各主要港口都有自己完善的服务代理网络. 经 营内容: 承办海运,空运进出口货物的国际运输代理业务 。 厦门大顺大国际货运代理有限公司深圳分公司 流程图(FREIGHT COLLECT) 订舱 BOOKING 结算 代 理 安排提货 送货 同 行 寄核销单 客 户 出代理账 单 报关 对单 付款 正本/电放 公司的流程大致是: （1）接到客户的货物托运消息，让客户提供BOOKING FORM 。 （2）确认好客人的BOOKING FORM后填写船公司的 BOOKING ，传给 船公司订舱，得到船公司的订载单（S/O）。 （3）把S/O发给客户，客户需要拖车就安排拖车行，要报关就联 系报关 行，客户要提供我们行销单，报好关后传BOOKING给客人做补料， 做客人HB/L,提单给客户确认 好后，做补料 给船公司做MB/L,确认好 提单 后，做客户的账单，传给客户确 认好价格然后把账单给财务收 款，财务出收据后，问客人是要电放还是正本提单，问客人地 址，快 递给客人。 （4）和船公司确认好补料后，安排船公司出SEA WAY BILL或电 放，船公 司传给我们 DEBIT NOTE，做好给船公司的账单，给财务付款，财务 付后，从船务公司得到MB/L。 （5）把HB/L与MB/L扫描复印发给代理，做代理的账单，交给财务收费。 （6）单证齐全的最后做JOB SHEET,有报关核销单的要催回核销单寄还给 客户。 订舱 ：是货物托运人 (shipper)或其代理人根据其具 体需要，选定适当的船舶向承 运人(即班轮公司或它的营业机 构)以口头或订舱函电进行预约 恰订舱位装货、申请运输，承 运人对这种申请给予承诺的行 为。 订舱单：上通常会有货名， 重量及尺码、起运港，目的港、 收发货人、船名等内容。承运 人对这种申请(预约)给予承诺 后，就会在舱位登记簿上登记， 即表明承托双方已建立了有关 货物运输的关系，并着手开始 货物装船承运的一系列准备工 作。 货物装货前部分资料图片 货 物 置 于 仓 库 货 物 装 车 货 物 装 置 完 毕 封 条 集装箱堆场 集装箱叉车 集装箱 资料图片 集装箱船 集装箱叉车 正本提单（Original B/L）,是指提 单上经承运人、船长或其代理人签 字盖章并注明签发日期的提单。是 指承运人出具的提单文件，在进出 口业务中，有时候会根据业务需要， 对提单进行电放，就是发货人向承 运人交回正本提单，并出具保函， 申请船公司电报通知目的港代理放 货给指定收货人． 正本提单一般一式三份，也有 一式二份、四份和五份的，以便托 运人遗失其中一份，可凭其他各份 提单提货，其中一份完成提货手续 后，其余各份自动失效。 此提单在法律上商业上都是公 正有效的单证。 电放:也就是电报放货的简称。国外的 承运人保留全套正本提单，并通知目 的港的代理，收货人可凭加盖正本公 章的提单复印件和保函换单提货。提 单的基本应用模式是：在船公司收取 货物后，托运人(卖方)向船公司提出电 放申请并提供保函，船公司接受申请 后向托运人签发“电放提单” (在已经 签发传统提单情况下则在收回以后再 签发“电放提单”)；船公司之后马上 以电讯方式(包括电报、电传等)通知目 的港船代，允许该票货物由托运人指 定的收货人凭身份或者自己盖章后的 “电放提单”传真件提货；等货物到 达目的港时，收货人就可以凭身份证 明或者盖章后的“电放提单”传真件 向船公司提取货物。 核销单：由国家外汇管理局统一管理和制发，各 分支局核发，出口单位凭此向海关办理出口报关，向 银行办理出口收汇，向外汇管理部门办理出口收汇核 销，向税务机关办理出口退税申报的有顺序编号的重 要凭证。 见习体会和建议 体会 通过在厦门大顺大国际贸易有限公司深圳分公司的见习，让我们可以了解物 流在实际中所涉及的方方面面。经过了这次的实践，让我们对物流，关于货代方 面的知识有了更深的了解。现在基本能够独立的完成关于这方面的运作流程和具 体操作。 建议 货代是个资金链问题，发展比较慢。特别是现在美金持续在贬值，想来利润 是相当微薄的。靠一点资金，一点直接客户，一条航线的优势，是不是有点势单 力薄？在实力方面，靠一两个人集资经营的合伙制不容易发展，现在甚至连生存 也难吧。挂靠在一级货代下属的公司多如牛毛，这些小公司以后必然会消失，但 是人才不会消失！有能力的人，应该组织起来，分散到各个货代联盟中去，这是 个有组织，有纪律的货代群，有统一的领导，把分散的询价集中起来，变被动为 主动，这样就可以媲美一家大型货运公司，让船公司也不可小看。而这个联盟可 以先从一个港口做起，或者从一条航线开始；起先可以是2至3家的成员，往后可 以增加更多。