Transcript Електронни обществени услуги, базирани на облак и

Програма “Подкрепа за ИКТ политики от
Рамкова програма
“Конкурентоспособност и иновации”
Тема 1. Електронни обществени услуги,
базирани на облак и интелигентни
градове
Тотка Чернаева
МТИТС
Национален представител
[email protected]
Тема 1. Електронни обществени
услуги, базирани на облак и
интелигентни градове
Тази тема е в подкрепа на изпълнението на:
• Плана за действие на ЕК за е-Правителство[1];
• Програмата “Цифров дневен ред на Европа”, която изтъква
актуалната ролята на ИКТ за постигането на т.нар.
интелигентна мобилност, както и важността на ИКТ за
развитието на по-енергийно ефективна и ниско
въглеродна икономика; и
• Стратегията на ЕК за развитие и използване на облачните
технологии [2], в която се обосновава нуждата от
преминаване към предоставяне на иновативни публични
електронни услуги, базирани на „облак”.
•
[1] http://ec.europa.eu/information_society/activities/egovernment/action_plan_2011_2015/index_en.htm
•
[2] http://ec.europa.eu/information_society/activities/cloudcomputing/cloud_strategy/index_en.htm
Обща информация
Тема 1 се подразделя на следните цели:
• Цел 1.1 Обществени услуги, базирани на
облак
• Цел 1.2 Интелигентна и устойчива мобилност
• Цел 1.3 Подготовка на обществени поръчки за
иновативни решения, предназначени за
ресурсно ефективни центрове за съхранение
на данни в интелигентни градове
Определеният бюджет за трите цели е 32.5
млн. €.
Цел 1.1: Обществени услуги,
базирани на облак
Финансират се няколко пилотни проекта Тип Б
с до 18 млн. €.
Целта е да се улеснят публичните администрации да преминат към предоставяне на
публични е-услуги, базирани на облак.
Фокус и резултати
• Като използват резултатите от предишни пилотни проекти ще тестват и
валидират използването и агрегирането на определен набор от иновативни еуслуги, базирани на облак.
•
Работата може да включва преминаване/миграция на съществуващи услуги
към решения базирани на облак и предоставянето им чрез отворени интерфейси,
водещи до оперативна съвместимост и преносимост.
•
Това ще подсигури запас от повторно използваеми компоненти на услуги и
приложения, които имат подходящи характеристики по отношение сигурността
на данните (напр. такива, които съответстстват на юридическото предложение
на ЕС за „сигурност още на етап проектиране” (security by design).
•
Тези услуги могат да се предлагат както от публичния, така и от частния сектор.
•
Проектите могат да представят редица примери за използване (use cases) и
добри практики, които да намерят широко приложение като инфраструктури за
цифрови услуги r които в последствие да бъдат финансирани чрез инициативата
„Свързване на Европа” CEF.
•
„Use case” е методология, която описва поредицата от стъпки за постигане на
определена цел, в случая как услугите ще бъдат използвани от потребителите.
Цел 1.1: Обществени услуги, базирани на
облак
Условия и характеристики
Проектите трябва да се отнасят до поне една от двете посочени по-долу под-цели:
А) Проектите трябва да дават възможност за иновация чрез:
•
Предлагане на „отворени” публични услуги, които позволяват на гражданите,
предприятията, особено на МСП и публичния сектор въз основа на тях да развиват
нови услуги.
•
Експериментиране с преминаването на публичните услуги към решения, базирани
на облак.
•
Подобряване на трансграничната оперативна съвместимост между услугите,
предоставяни от администрациите.
•
валидиране на общите спецификации на услугите и приложенията базирани на
облак, с цел да се подкрепи повторното им използване.
Б) Проектите трябва да подобрят прозрачността и доверието чрез:
•
Прилагане на принципа „информацията трябва да се предоставя само веднъж на
публичната администрация”.
•
Предоставяне на гражданите на достъп до тяхната лична информация, да я
контролират и разполагат с нея, и да наблюдават използването й от различни
администрации.
•
Повторно използване на съществуващите доверителна услуга и електронна
идентичност за предоставянето на ползващи се с доверие и надеждни услуги за
гражданите и предприятията.
Цел 1.1: Обществени услуги, базирани на облак
Условия и характеристики
Освен това проектите трябва да притежават следните характеристики:
• Изпитване и валидиране на внедрените от проекта иновативни
услуги в реални условия за поне 12 месеца.
• включване на всички заинтересовани страни, по-специално
публичните администрации в доставянето на тези услуги;
• Разработване на пълен „бизнес кейс” (технико-икономическа
обосновка) за публичните администрации как да преминат към
новата архитектура;
• Трябва да бъде обърнато специално внимание на:
• неприкосновеността на личния живот и защитата на данните[1]
• правата върху интелектуалната собственост на трети страни[2]
• и на аспектите на сигурността.
•
•
[1] http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31995L0046:en:NOT
[2] Recital 22 and Article 1 (2) (b) of Directive 2003/98/EC and Recital 7 of draft directive COM(2011) 877 final.
Цел 1.1: Обществени услуги, базирани на
облак
Очаквано въздействие
• нарастване използването на обществени услуги, базирани на
облак;
• по-бързи, сигурни и прозрачни административни услуги;
• предлагане на нови услуги, използващи обществената
информация и обществените услуги;
• широко използване на иновативни архитектури, които могат да
бъдат прилагани в различни правни среди, за да се покаже, че
агрегирането на услуги работи и през границите;
• изграждане на общи стратегии, методологии, стандарти и
сертификации за предоставяне на ориентирани към потребителите,
иновативни, базирани на облак услуги, чрез „отворени”
платформи.
• Подобряване на възможностите на МСП да разработват, валидират
и усъвършенстват (скалират) нови услуги.
Цел 1.1: Обществени услуги, базирани на
облак
Допълнителна информация
Контакт в ЕК:
• [email protected]
• [email protected]
Сайтове:
• https://ec.europa.eu/digital-agenda/en/digital-life/government
• http://www.epractice.eu
• http://www.buildconnectgrow.eu/
• http://ec.europa.eu/egovernment
Цел 1.2 Интелигентна и устойчива
мобилност
Тази цел е посветена на ролята на ИКТ за подобряване на
ефективността (включително енергийната), ефикасността,
екологосъобразността и устойчивостта на транспортния сектор.
Подразделя се на три под-цели:
• 1.2а) Пилотно внедряване на системи за управление на
заплащанията за транспорт и постигане на устойчива
мобилност
• 1.2в) Пилотно внедряване на кооперативни системи за
устойчива мобилност на стоките
• 1.2с) Подготовка за провеждане на обществени поръчки за
иновативни решения в кооперативните системи за
интелигентен транспорт (C-ITS)
1.2а) Пилотно внедряване на системи за
управление на заплащанията за транспорт и
постигане на устойчива мобилност
2-3 пилотни проекта Тип Б- с до 6 млн.€
Оперативно съвместимите системи за управление на заплащанията
(Interoperable Fare Management) при пътувания с различни видове
транспорт и между различни градове и региони имат потенциала
да засилят ролята на обществения транспорт, като го направят полесен за ползване.
Навлизането на тези системи може да
помогне на операторите на обществения
транспорт да предлагат на пътниците,
пакети, покриващи всички видове транспорт,
които се персонализират и управляват
автоматично и които могат да бъдат
използвани за голям брой транспортни продукти.
1.2а) Пилотно внедряване на системи за управление на
заплащанията за транспорт и постигане на устойчива
мобилност
Фокус и очаквани резултати
Пилотните проекти, които ще се финансират, трябва да
демонстрират как чрез сътрудничеството между операторите на
различните видове транспорт и чрез осигуряване на оперативна
съвместимост между системите за управление на плащанията
може да се осъществи ефективно транс-регионално управление
на всички видове плащания (билети/карти/такси) и удобство
за пътниците.
1.2в) Пилотно внедряване на кооперативни системи за
устойчива мобилност на стоките
2-3 пилотни проекта тип В с до 6.5 млн. €.
•
Транспортът и логистиката разчитат изцяло на комуникацията в реално време
между отделните обекти (превозни средства, товари и инфраструктура), за да
осигурят ефикасно управление и устойчив транспорт на стоките.
•
Оптимизирането на управлението на товарите до голяма степен може да намали
замърсяването, което се създава от транспортните дейности.
•
Многобройни изследователски проекти[1] са разработили и въвели отворени
комуникационни платформи за управление на товари.
•
Изпълняващите се в момента проекти по CIP-PSP[2] валидират кооперативни
системи за управление на товари в градска среда.
•
Налагат се обаче допълнителни подобрения за намаляването на излишното
движение на камиони и оптимизиране на процеса на товарене.
Комуникациите машина-машина (М2М) ще играят ключова роля за проследяване и
управление на основните дейности при придвижването на стоките, но тяхното
внедряване и оптимално използване са все още затруднени от редица
ограничения[3].
•
•
•
[1] Напр. project EURIDICE http://www.euridice-project.eu
[2] Напр. project FREILOT http://www.freilot.eu/
[3] OECD report http://www.oecd-ilibrary.org/science-and-technology/machine-tomachine-communications_5k9gsh2gp043-en
1.2в) Пилотно внедряване на кооперативни системи за
устойчива мобилност на стоките
Фокус и очаквани резултати
• Пилотните проекти, които ще финансират трябва да валидират
новаторски решения за автоматизирано управление на
свързаността на видовете транспорт и проследяване и
наблюдение на стоките и активите, които се транспортират на
базата на комуникации машина – машина (M2M).
• Тези решения трябва да намалят разходи за логистиката и да
бъдат достъпни за всички заинтересовани страни, които участват
в транспорта на товари.
За допълнително преимущество ще се
счита демонстрирането на възможностите
за прилагане на комуникацията M2M и в
бизнес сектори, различни от транспорта.
• Проектите трябва също да обърнат внимание на потенциално
необходимите промени в регулаторните режими в областта и
да допринесат за тяхното осъществяване.
Условия и характеристики за 1.2а) и 1.2.в)
Проектите трябва да:
• Включват участници от цялата верига на стойността, необходима за ефективното
внедряване на ИКТ приложенията ( напр. транспортни оператори, логистични
компании, телекоми, индустрия). Участието на потребители е наложително.
•
Валидират резултатите от внедряването в реални условия, за поне една година и
разработят и разпространят набор от най-добри практики, указания, бизнес модели,
наръчници и материали за обучение.
•
Представят стратегия за устойчиво разпространение на внедрените системи и
услуги след пилотната фаза.
•
Обърнат специално внимание на оперативната съвместимост и използването на
съществуващи стандарти, по специално:
•
разработените от ETSI и CEN в рамките на мандат М/453 на ЕК отнасящи се до ИКТ и
•
отнасящи се до оперативната съвместимост на системите за управление на товари.
оперативната съвместимост на кооперативните системи за интелигентен транспорт в ЕС;
•
Допълват / надграждат вече финансирани и изпълняващи се проекти по CIP-PSP и
други програми.
•
Внедряват няколко услуги върху една единствена отворена платформа с
възможности за трансгранично използване на тези услуги.
1.2с) Подготовка за провеждане на обществени поръчки за
иновативни решения в кооперативните системи за
интелигентен транспорт (C-ITS)
една Тематична мрежа с до 1 млн. €.
Фокус и резултати
• За да се осигури широко внедряване на европейско ниво на
кооперативните интелигентни транспортни системи публичните
власти трябва да изградят съответната крайпътна информационна
инфраструктура която да осигури трансграничната оперативна
съвместимост на тези системи, както и оперативната съвместимост
между системите на различни производители.
• Проектът трябва да се фокусира върху:
•
•
•
разработването на силен механизъм за координация между публичните
администрации; и
стимулирането на използването на общи указания/ процедури за
провеждане на съвместни обществени поръчки за иновативни решения за
изграждане на крайпътната информационна инфраструктура.
Крайната цел е Европа да се придвижи към широко внедряване на
интелигентни транспортни услуги и по специално в контекста на
“интелигентните” градове.
Цел 1.2 Интелигентна и
устойчива мобилност
Очаквано въздействие
• Значително намаляване консумирането на енергия и намаляване
на вредата върху околната среда в следствие на градската
мобилност.
• Предоставяне на данни и доказани методологии за оценка на
въздействието на ИКТ за постигането на интелигентна, устойчива
мобилност.
• Укрепване на позицията на европейските фирми за логистика и
транспорт на товари на пазара на продукти и услуги, които
водят до намаляване на въглеродните емисии.
• За 1.2а) по широко използване на обществения транспорт чрез
внедряване на лесни за ползване и оперативно съвместими
системи за управление на плащанията. Осъществяване на
икономии от мащаба и отваряне на нов пазар за интелигентно
управление на плащанията в обществения транспорт.
• За 1.2с) широко използване на обществени поръчки за
интелигентни решения с оглед постигането на интелигентна и
устойчива мобилност.
Цел 1.3 Подготовка на обществени поръчки за
иновативни решения, предназначени за ресурсно
ефективни центрове за съхранение на данни в
интелигентни градове
една Тематична мрежа (действителни разходи) за до 1 млн.€
• Обществените поръчки за иновативни решения (PPI) представляват
недостатъчно използвана досега възможност за публичните
администрации да стимулират иновациите в областта на енергийната
ефективност и намаляването на вредата върху околната среда.
Особено важно е да се намали вредата, която нанасят центровете за
данни (data centers) в големите “интелигентни” градове, в които те
са съсредоточени.
Мрежата трябва да работи върху:
• хармонизиране на насоките и спецификациите в областта на
обществените поръчки за иновативни решения, базирани на
виртуализация и облачни технологии; и
• възприемане на обща метрика (индикатори) за измерването на
ефекта на центровете за съхранение на данни върху енергийната
ефективност и околната среда.
•
и така да подпомогне публичните администрации да усвоят и
използват този тип обществени поръчки, за да си набавят
технологии и системи за постигане на по-висока енергийна и
екологична ефективност.
Цел 1.3 Подготовка на обществени поръчки за
иновативни решения, предназначени за ресурсно
ефективни центрове за съхранение на данни в
интелигентни градове
Условия и характеристики
•
Проектът трябва да разработи сигурен координационен механизъм
между публичните администрации и да насърчи прилагането на общи
насоки и стандарти за устойчивост, когато се провеждат
обществени поръчки за нуждите на центрове за съхранение на данни.
•
Водещи се очаква да бъдат публичните администрации, отговорни
за финансирането и функционирането на центровете за данни, които
и покриват възможно най-голяма част от ЕС.
•
Също така предложенията трябва да представят достатъчна
експертиза относно приложими насоки/стандарти за измерване на
енергийните и екологични ефекти от работата на центровете за
данни, както относно технологии за виртуализация и изчисления в
облак.
Цел 1.3 Подготовка на обществени поръчки за
иновативни решения, предназначени за ресурсно
ефективни центрове за съхранение на данни в
интелигентни градове
Очаквано въздействие
• Значително намаляване консумацията на енергия и екологичния
ефект на обществените центрове за данни, след провеждането на
обществени поръчки и набавянето на подходящи иновативни решения;
подобно развитие ще наложи нови норми и практики за устойчивост на
центровете за данни в Европа.
• Значителна подкрепа за развитие и прилагане на технологиите за
виртуализация и изчисления в облак с оглед пестене не енергия в
центровете за данни в Европа.
• Насърчаване на приемането на стандарти/метрика за измерване на
енергийния/екологичен ефект от ИКТ сектора (тъй като центровете за
данни формират основата на почти всяка ИКТ инфраструктура).
• Комбинирано с други действия, това ще увеличи
конкурентоспособността на европейската индустрията в областта на
„зелените” ИКТ.
Допълнителна информация по цели 1.2 и 1.3
Контакти в ЕК:
• За цел 1.2a:
[email protected]
• За цели 1.2b&c: [email protected]
• За цел 1.3:
[email protected]
Сайтове:
• www.intelligentcargo.eu/
• www.efreightproject.eu/
•
www.comesafety.org
•
http://ec.europa.eu/transport/themes/its/index_en.htm
•
http://ec.europa.eu/information_society/activities/esafety/index_en.htm
•
www.ifm-project.eu
•
www.coolemall.eu
•
www.all4green-project.eu
•
www.thegreengrid.org
Благодаря за вниманието!
Въпроси?