Transcript 課程資料 - 車輛安全審驗中心

國內外機車未來安全法規
發展趨勢
2010車輛安全研討會
＜先進機車安全技術與管理＞
中 華 民 國 九 十 九 年 十 二 月 二十一日
簡報大綱
我國車輛安全管理制度簡介
我國機車安全法規現況與發展
國外機車未來安全法規發展趨勢
2
我國車輛安全管理制度簡介
3
我國車輛安全管理制度簡介-目的
車輛安全管理制度主要目的為：
維護道路使用者安全性
制定車輛安全管理制度所需考量因素：
◇車輛安全性能提昇
◇管理機制落實與普及
◇國情與因應能力考量
◇與國際制度接軌
4
我國車輛安全管理制度簡介-範圍
車輛生
命週期
新車
使用中車輛
後處理
車輛型式安全審驗
安
全
管
理
制
度
型式
審驗
品質
一致性
審驗
車型
導入
生產
銷售
公路監理檢驗
領牌/定期/變更/臨時
道路
使用
安全調查
召回改正
對應
單位
交通部 審驗機構
檢測機構
報廢
事故
鑑定
交通部 監理機關 車輛專業機構
車輛製造廠/進口商 代檢廠
監理機關
5
我國車輛安全管理制度簡介-概況1/4
「汽車安全性調查與召回改正制度」實施
（汽車安全性調查召回改正監督管理辦法）
「公路監理檢驗制度」施行
（道路交通安全規則、道路交通管理處罰條例）
1970年代
1998
2004
2005
2006
Now
「車輛型式安全審驗制度」導入
（公路法、道安規則、審驗作業要點）
所有車種納入安審制度
分階段調和ECE安全法規
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我國車輛安全管理制度簡介-概況2/4
車 輛 安 全
適用車種 大小客車、大小貨車、拖車、機車
1.車輛型式安全審驗管理辦法
1.1車輛安全檢測基準
相關法規 2.道路交通安全規則
3.汽車安全性調查召回改正及監督管
理辦法
檢測基準：主要參考ECE
參考標準 道安規則：大部分參考日本
召回改正：大部分參考美國
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我國車輛安全管理制度簡介-概況3/4
 車輛型式安全審驗制度
◇制度目的：新車型出廠銷售前，確認車輛之安全性能
符合相關規定。
◇法源依據：「公路法」第63條、「車輛型式安全審驗
管理辦法」、「車輛安全檢測基準」。
 車輛檢驗制度
◇制度目的：於車輛使用過程中，藉由各項必要的檢驗，
確保車輛符合道安規則相關條文所列之基本安全規定。
◇法源依據：「道路交通安全規則」第39條、第39條之1、
第39條之2及第39條之3。
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我國車輛安全管理制度簡介-概況4/4
 汽車安全性調查召回改正制度
◇制度目的：藉由車輛使用狀況之回饋，找出可能之
車輛安全瑕疵並要求車輛業者進行召回與改正。
◇法源依據：「公路法」第63條之1、「汽車安全性調
查召回改正及監督管理辦法」
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我國車輛型式安全審驗制度-1/6
◇自1998年10月大型單體汽車開始實施，並逐年增加審驗
車種與車輛安全檢測法規。
◇配合APEC行動計劃，2006年開始分車種分階段逐步實
施50項與ECE調和之車輛安全法規。
◇依據公路法訂有「車輛型式安全審驗管理辦法」及「車
輛安全檢測基準」為辦理依據。
書面審查車輛基本規格，著
重車藉資料與駕駛人管理
參考國外審驗制度，分階段
將各車種逐步納入安全審驗
1998年10月
配合APEC行動計劃，
調和ECE車輛安全法規
2006年7月
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我國車輛型式安全審驗制度-2/6
◇車輛型式安全審驗架構
書面審查
型式
安全
審驗
車輛型式
安全審驗
品質一致性
審驗(COP)
車輛規格核定
實車安全檢測
• 車型實車檢測
• 少量車實車抽測
• 逐車少量逐車檢測
品質一致性管制計畫審查
品質一致性核驗
• 年度成效報告核驗
• 不定期工廠實地查核
• 不定期實車抽樣檢測
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我國車輛型式安全審驗制度-3/6
◇車輛型式安全審驗作業流程
業者
檢測機構
需符合所有安全
檢測基準規定之
檢測項目
多安
量審
少逐
量車
申請 →
檢測
審 驗 機 構
審查
1.檢測報告
2.COP
3.相關文件
→
申請→逐案/逐車檢測 →
少量車型 / 逐車安全審驗，僅需
符合部分安全檢測基準規定
(包括所有一般安全檢測項目及
部分破壞性/消耗性檢測項目)
審查
交通部
審驗
1.所有檢測項目
及規格核定之
審查報告
2.相關文件
→
審驗
審驗
1.所有檢測報告
及規格核定
2.相關文件
1.他人之審查報告
2.報告所有者之授權文件
審驗
→ 發證
→ 發證
1.他人之檢測或審查報告
2.報告所有者之授權文件
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我國車輛型式安全審驗制度-4/6
◇品質一致性核驗作業流程
定期
不定期
審驗機構
年度品質一致性核驗
公路監理機關查有未依合格證明
製造、打造或進口車輛
廢止合格證明/查有
未依合格證明製(打)
造進口者，對合格證
明所含各車型車輛之
處置：
審驗機構辦理
品質一致性核驗
NG
OK
業者一個月內提出
說明及改善措施
NO
YES
審驗機構辦理
品質一致性複驗
COP合格
OK
NG
1. 監理機關應停止辦
理新登檢領照。
2.申請者應召回已登
檢領照之車輛實施
改正及辦理臨時檢
驗。
交通部廢止全部或一部合格證明
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我國車輛型式安全審驗制度-5/6
◇審驗機構：
- 交通部得委託國內具審驗能力之車輛專業機構為審驗機構，
辦理車輛型式安全審驗相關事宜。
- 原委託ARTC，交通部依「審檢分立」精神於2009年3月30日
成立VSCC，並公告委託VSCC為審驗機構。
◇檢測機構：
- 具備自有檢測設備及場地，且符合國內外行政機關(構)、公私
立大專以上學校、立案之車輛技術相關法人機構或團體資格
者，得申請為交通部認可之檢測機構。
- 至2010年12月初已認可41家國內外檢測機構。另尚有90家國
內外實驗室通過監測實驗室評鑑。
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我國車輛型式安全審驗制度-6/6
主管機關
Ministry of Transportation and Communications (MOTC)
審驗機構
經交通部授權
檢測機構
經審驗機構評鑑後
交通部認可
41家檢測機構
90家監測實驗室
國內機構：
1.財團法人車輛研究測試中心(ARTC)
2.財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心
3.中山科學研究院
…
國外機構：
1. TÜV SÜD,RHINELAND,NORD,DEKRA,LTIK (Germany)
2. VCA,BSI (UK)
3. RDW,TNO (The Netherlands)
4. UTAC (France)
5. AVI (Belgium)
6. IDIADA, INTA (Spain)
…
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我國機車安全法規現況與發展
16
我國機車安全法規現況與發展-法規現況

除規格規定項目外另訂有27項安全檢測項目。
1. 車輛規格規定
2. 車輛燈光與標誌檢驗規定
3. 聲音警告裝置(喇叭)安裝規定
4. 機器腳踏車排氣系統隔熱防護裝置
5. 機器腳踏車腳架穩定性與耐久性規定
6. 機器腳踏車客座扶手規定
7. 聲音警告裝置(喇叭)
8. 速率計
9. 照後鏡安裝規定
10.機器腳踏車控制器標誌
11.照後鏡
12.輪胎
13.燈泡
14.氣體放電式頭燈*
15.方向燈
* 指選配裝置，有安裝才需符合
16. 前霧燈*
17. 車寬燈(前(側)位置燈)
18. 尾燈(後(側)位置燈)
19. 煞車燈
20. 反光標誌(反光片)*
21. 動態煞車
22. 防鎖死煞車系統*
23. 非氣體放電式頭燈
24. 後霧燈*
25. 電磁相容性
26. 小輕機車電子控制裝置
27. 小輕機車車架疲勞強度
28. 電動機車高溫擠壓電擊
安全防護規範
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我國機車安全法規現況與發展-法規演進1/2
◇1998年-車輛型式安全審驗制度導入。
◇2002年-250c.c.以下之新型式機車納入安審。
◇2003年-所有型式機車納入安審。
◇2006年-第一階段調和ECE安全法規導入。
◇2007年-第二階段調和ECE安全法規導入。
-導入小型輕型機車相關法規。
◇2009年-第三階段調和ECE安全法規導入。
◇2010年-因應電動機車發展導入相關法規。
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我國機車安全法規現況與發展-法規演進2/2
-電磁相容性
-電動機車高溫擠壓
電擊安全防護規範
2009
+9(7)
25(16)
2010
+1(0)
26(16)
-機車氣壓胎
Now 2011
-燈泡
-反光標誌
-煞車燈
+5(2)
-後霧燈
16(9)
-防鎖死煞車系統
2007
-方向燈
-前(側)位置燈
-動態煞車
-後(側)位置燈
-聲音警告裝置(喇叭)
-非HID式頭燈
-前霧燈
-小輕機車電子控制裝置
-小輕機車之車架疲勞強度
+1(1)
27(17)
+5(4)
11(7)
2006
-照後鏡安裝規定
-照後鏡
-機車控制器標誌
-速率計
-氣體放電式頭燈
備註：* 2007年實施新規定
** 2009實施新規定
( ) 數字指對應ECE法規數
2013
+1(1)
28(18)
6(3)
6(3)
法規項目數
累積項目數
2004~1998
時間(年)
-車輛規格規定
-機車排氣系統隔熱防護裝置
-機車腳架穩定性與耐久性規定
-機車客座扶手規定
-喇叭音量*
-車輛燈光與標誌檢驗規定**
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我國機車安全法規現況與發展-法規調和
◇因應國際分工趨勢及降低國際貿易障礙，國際間藉由法規
調和降低各國車輛型式安全審驗法規差異。
◇法規調和討論之兩大體制為全球車輛法規調和論壇(UN
ECE/WP.29)，以及亞太經濟合作會議運輸工作小組所推動
之「車輛標準調和小組」(VSHG) 。
◇ UN ECE 1958協定有48個會員體，
包括所有歐盟國家、日本、中國
大陸、澳洲、韓國…等。
◇ APEC 有 21 個經濟體，包括臺
APEC
灣、日本、中國大陸、美、加、
UN/ECE
澳、韓、香港、新加坡…等。
共同目標：各國車輛法規朝UN ECE調和
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我國機車安全法規現況與發展-調和ECE
已實施16項ECE車安法規，另2項已公告尚未實施
已實施項目
ECE
3
19
28
37
38
39
50
53
60
74
78
法規項目名稱
反光標誌(反光片)
前霧燈
聲音警告裝置和信號
燈泡
後霧燈
速率計
機車位置/煞車/方向燈
L3類車輛燈光標誌安裝
機車控制器
L1類車輛燈光標誌安裝
L類車輛煞車
已實施項目
ECE
81
98
99
112
113
法規項目名稱
機車照後鏡
HID頭燈
HID燈光之控制單元
非對稱頭燈
對稱頭燈
已公告尚未實施2項
法規項目名稱
ECE
10 電磁相容性
75 機車氣壓胎
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我國機車安全法規現況與發展-電動機車1/2
◇經濟部工業局為促進國內電動機車發展，於2009年發布「經
濟部電動機車性能及安全測試規範(簡稱TES) 」，此規範屬
於自願性質且為達獎勵或補助之用。
TES-0A-01-01 電動機車爬坡能力試驗方法
TES-0A-02-01 電動機車最高速率試驗方法
TES-0A-03-01 電動機車加速性能試驗方法
TES-0A-04-01 電動機車續航性能試驗方法
TES-0A-05-01 電動機車整車加速耐久試驗方法
整車試驗： TES-0A-06-01 電動機車殘電顯示規範及其試驗方法
TES-0A-07-01 電動機車電磁相容性試驗方法
TES-0A-08-01 電動機車抽取式電池組安全規範
TES-0A-08-02 電動機車固定式電池組安全規範
TES-0A-10-01 電動機車特殊安全規範及試驗方法
TES-0A-09-01 電動機車充電系統安全一般規範
充電系統試驗：
TES-0A-09-02 電動機車充電系統安全連接規範
鋰電池組試驗： TES-0B-01-01 電動機車二次鋰電池組安全試驗方法
目前已有六家廠商經TES測試合格獲得政府補助。
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我國機車安全法規現況與發展-電動機車2/2
◇配合行政院核定之「電動機車產業發展推動計畫」，交通部
經相關討論後建立電動機車整車安全規範---車輛安全檢測
基準「65.電動機器腳踏車高溫擠壓電擊安全防護規範 」。
◇參考”TES-0A-10-01 電動機車特殊安全規範及試驗方法”
制定。本項規範主要內容為：
-電池絶緣電阻量測。
-電路絶緣電阻量測。
-介電強度試驗。
-任意兩個外露可導電零
件間電位平衡連續性。
-洗車試驗。
-涉水試驗。
進行試驗
檢查
機能安全要求
動力裝置之主電池組安裝
相關基本安全防護設計
以設計符合性
聲明方式確認
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我國機車安全法規現況與發展-檢討修訂
定期檢討：固定每年兩次檢討ECE法規之增修狀況，並配合
檢討車輛安全檢測基準；對於修訂幅度較大之項目，並個案
研商適當實施時間，以提供足夠之緩衝時間。
- 規劃今年12/28檢討與機車相關之ECE增修訂內容：
車輛安全檢測基準
ECE 項目及版本
032.車輛燈光與標誌檢驗
R53 01-S10、01-S10-C1
規定
321.前霧燈
R19 03-C4
560.電磁相容性
R10 03-C1
修訂內容摘要
近光頭燈垂直傾角、機車晝行燈裝設
位置、幾何可視性、電路接線等內容
配光要求修正
修正所引用之國際規範
不定期檢討：遇有法規修正需要時，邀集相關單位進行檢討，
並將結果呈報交通部，作為修訂之參考。
將持續觀察國外安全法規發展，並適時研提相關建議或法規
草案供交通部參考辦理。
24
國外機車未來安全法規發展趨勢
25
國外機車未來安全法規發展趨勢1/3
 全球車輛法規調和論壇WP29，設有六個工作組別進行車輛
相關法規之討論，而依照車輛法規特性可分為以下四類：
◇主動安全(Active Safety) ：燈光及信號工作組(GRE)
煞車及傳動工作組(GRRF)
◇被動安全(Passive Safety)：被動安全工作組(GRSP)
◇環境保護(Environment Protection)：污染及能源工作組(GRPE)
噪音工作組(GRB)
◇其他(General Safety Considerations)：一般安全工作組(GRSG)
事故發生前
主動安全範疇
碰撞事故
事故發生後
被動安全範疇
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國外機車未來安全法規發展趨勢2/3
 UN ECE之法規討論參與單位涵蓋政府、製造廠與專業機構，
目前亦正進行數項車輛安全法規之討論。
 其中與機車相關者，為一般安全工作組(GRSG)正在討論之
「機車控制器標誌」規定。
◎機車控制器標誌：草案研擬中，預計2011年3月完成。
- 係對於機器腳踏車之控制器、識別標誌及指示
信號之位置、識別與操作建立一致之標準，以
確保其安全性。
- 主要目的是為了將控制器、識別標誌及指示信
號之符號標記予以標準化及一致化。並可避免
因使用文字說明之方式而對使用者產生語言障
礙。
- 本項規定係參考ISO 6727進行制定。
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國外機車未來安全法規發展趨勢3/3
歐盟執委會於今年10月公佈有關機車安全與排放標準
之提案草案，其目的在於促進機車安全、降低碳排放
與強化市場監督規範。
其中有關機車安全之議題為：
- 依照機車性能區分為低、中、高三種性能等級之機車，並將強制要求中、
高性能之機車應配備防鎖死煞車系統；而對於低性能之機車，則亦將建
議安裝防鎖死煞車系統及/或連動式煞車系統。
- 具備防止竄改機車動力性能之設計亦為提升機車安全之重要因素。
- 將要求機車具備當啟動開關ON時頭燈需自動點亮之功能，以提升機車
之可視性。
- 加強機車型式認證與檢測機構之能力與職責，把關不符合規定之產品。
- 型式認證制度將納入混合動力或純電動等新能源科技類型車輛。
- 上述新規定預計將自2013/1/1起實施。
28
簡報完畢、敬請指教
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