Transcript PowerPoint prezentacija - Sustav gospodarenja prometnicama

RoNeAna
Road Network Analyzer
Sustav gospodarenja prometnicama
primijenjeno na
SGG- Sustav gospodarenja građevinama,
građevine tipa KOLNIK
u Hrvatskim autocestama
Zadatak
RoNeAna (Road Network Analyzer) je Sustav gospodarenja prometnicama temeljen
na smjernicama projekta COST Action 354 Perfomance Indicators for Road
Pavements. Aplikacija omogućuje unos i uvid u:
•
•
•
- podatke o cestovnoj mreži,
- podatke o izvršenim pregledima i mjerenjima,
- podatke o izvršenim radovima na prometnicama.
Na osnovi unesenih podataka, RoNeAna:
•
•
•
•
- određuje pokazatelje stanja dijelova cestovne mreže,
- određuje homogene dionice s tipskim vrstama i troškovima popravaka,
- predviđa buduća stanja i troškove popravaka kod različitih strategija održavanja,
- izrađuje višegodišnje planove održavanja prema zadanim uvjetima.
RoNeAna sada: potpuno dovršeni Sustav gospodarenja kolnicima.
RoNeAna u razvoju: međusobna interakcija i objedinjavanje svih građevina koje čine
prometnicu u jedinstveni Sustav gospodarenja prometnicama.
Cestovna mreža - postavke i struktura
Osnovna podjela:
• cestovni pravci,
• dionice cestovnih pravaca (između 2 čvora),
• linkovi (dio cestovne dionice između uplitanja i
isplitanja prometnih tokova),
• dio linka ili podlink (osnovna trasa, trasa na mostu, trasa
u tunelu).
link
podlink
link
Cestovna mreža - postavke i struktura
Podjela trase u uzdužnom smjeru: osnovna trasa, trasa na mostu, trasa u tunelu
Cestovna mreža - postavke i struktura
Podjela trase u prema građevinama u poprečnom presjeku
Sustav gospodarenja kolnicima
-načela rada-
Postavke i struktura cestovne mreže
1. STALNI PODACI
2. PREGLEDI I MJERENJA
3. HOMOGENE DIONICE
Pokazatelji stanja kolnika
Istovrsni tipski popravci
4. MODELI PONAŠANJA KOLNIKA
5. SCENARIJI
Pokazatelji stanja kroz vrijeme
Simulacija različitih pristupa održavanju
u višegodišnjem planskom razdoblju
STRATEGIJA ODRŽAVANJA
Najpovoljniji ostvarivi scenarij
Sustav gospodarenja prometnicama
-načela rada1. Svaki se link u uzdužnom smjeru sastoji od jednog ili kombinacije više
dijelova linka definiranih kao osnovna trasa, trasa na mostu ili trasa u
tunelu.
2. Svaki je podlink (gore definirani dio linka) u poprečnom presjeku
sastavljen od dijelova ili građevina specifičnih za tu vrstu podlinka.
3. Svaki dio (građevina) podlinka ima određeni utjecaj na podlink u cjelini
obzirom na udobnost i sigurnost prometa, nosivost te okoliš, odnosno
pokazatelje stanja definiranim načelima COST Action 354.
4. Međusobni utjecaji (interakcija) dijelova (građevina) podlinka daju
pokazatelje stanja podlinka (most, tunel, osnovna trasa) kao cjeline.
CESTOVNA MREŽA U CIJELOJ STRUKTURI (OD CESTOVNOG PRAVCA DO
PODLINKA) SVEDENA NA POKAZATELJE STANJA PREMA COST ACTION 354
Sustav gospodarenja kolnicima
STALNI PODACI
Prate se geometrijski i strukturni podaci za:
Podjela po strukturi cestovne mreže:
• cestovni pravci,dionice, linkovi,
podlinkovi,
• vozne trake, zaustavna traka, trake za
spora i brza vozila.
Podjela po strukturi kolničke konstrukcije:
• vrste i debljine slojeva
Sustav gospodarenja kolnicima
STALNI PODACI
Struktura cestovne mreže
Sustav gospodarenja kolnicima
STALNI PODACI
LINK- lokacija, prometno opterećenje, struktura
Opći podaci
Dijelovi linka (podlinkovi)
Pridružena tehnička dokumentacija
Projektirane konstrukcije podlinkova
Sustav gospodarenja kolnicima
STALNI PODACI
PODLINK- lokacija, dokumentacija, struktura
Foto dokumentacija
Trup ceste i instalacije
Traka
Dio trake
Slojevi kolnika
Sustav gospodarenja kolnicima
PREGLEDI I MJERENJA
Smjernice projekta COST Action 354
Vizualni pregled (pukotine i površina)
Ravnost (uzdužna i poprečna)
Hvatljivost i dubina teksture
Nosivost kolničke konstrukcije
PREGLEDI I MJERENJA
Izmjerene veličine
TEHNIČKI PARAMETRI
Transformacijske funkcije
POJEDINAČNI POKAZATELJI STANJA
(0-vrlo dobro do 5-vrlo loše)
PI cr- pukotine, PI sd- površinska
oštećenja, PI e- uzdužna ravnost, PI rpoprečna ravnost, PI f- hvatljivost, PI ttekstura, PI b- nosivost
Težinski utjecaji
KOMBINIRANI POKAZATELJI STANJA
(0-vrlo dobro do 5-vrlo loše)
CPI c- udobnost prometa
CPI s- sigurnost prometa
CPI b- nosivost kolnika
GPI- opći pokazatelj stanja
Sustav gospodarenja kolnicima
PREGLEDI I MJERENJA
Pokazatelji stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459
Stacionaža linka
Opći pokazatelj stanja
Udobnost prometa
Sigurnost prometa
Nosivost kolnika
Sustav gospodarenja kolnicima
PREGLEDI I MJERENJA
Homogene dionice- dijelovi linka sa istim tipskim popravcima
TEHNIČKI PARAMETRI- izmjerene veličine oštećenja => odluka “Što učiniti ako je...”
“Ako je kombinacija oštećenja...”
“Decision tree”
=> Krovni tipski popravak TP 1
Sustav gospodarenja kolnicima
PREGLEDI I MJERENJA
Homogene dionice na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459
Stacionaža linka
Homogene dionice (tipski popravci)
Pokazatelji stanja homogenih dionica
Sustav gospodarenja kolnicima
PREGLEDI I MJERENJA
RoNeAna- video preglednik stanja sa GIS-prikazom
Stacionaža linka
Homogene dionice (tipski popravci)
Pokazatelji stanja homogenih dionica
Sustav gospodarenja kolnicima
PREDVIĐANJE STANJA
Modeli ponašanja kolnika u funkciji vremena
Krivulje razvoja različitih vrsta oštećenja- prema istraživanjima
DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING
THE UNIVERSITY OF MISSISSIPPY
Progresija u funkciji:
• godine
• prometno opterećenje
• kolnička konstrukcija
Sustav gospodarenja kolnicima
PREDVIĐANJE STANJA
Primjer predviđanja stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459
1. Godina (sadašnje stanje)
Sustav gospodarenja kolnicima
PREDVIĐANJE STANJA
Primjer predviđanja stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459
5. godina
Sustav gospodarenja kolnicima
PREDVIĐANJE STANJA
Primjer predviđanja stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459
10. godina
Sustav gospodarenja kolnicima
PLANIRANJE ODRŽAVANJA
Moguća područja održavanja
Sustav gospodarenja kolnicima
PLANIRANJE ODRŽAVANJA
Mogući pristupi održavanju
Sustav gospodarenja kolnicima
PLANIRANJE ODRŽAVANJA
Odabir postavki i područja održavanja
Sustav gospodarenja kolnicima
PLANIRANJE ODRŽAVANJA
Sadašnje stanje
Sustav gospodarenja kolnicima
PLANIRANJE ODRŽAVANJA
Prioriteti održavanja
Sustav gospodarenja kolnicima
SCENARIJI ODRŽAVANJA
Izrada scenarija održavanja u 20-godišnjem planskom periodu
Progresija u funkciji:
• godine
Traka
• prometno opterećenje
• kolnička konstrukcija
Sustav gospodarenja kolnicima
SCENARIJI ODRŽAVANJA
Primjer izrade scenarija održavanja u 20-godišnjem planskom periodu
Ulazni uvjeti:
• predviđa se popravak i resetira stanje kada bilo koji od pokazatelja stanja kolnika (udobnosti i
sigurnosti prometa, nosivost) dosegne 3- granica kada stanje postaje loše)
Dobiva se:
• stanje kolnika u vremenu i potrebna proračunska sredstva kroz plansko razdoblje da bi se
održao takav scenarij
Sustav gospodarenja kolnicima
SCENARIJI ODRŽAVANJA
Scenarij “ne činiti ništa” => stanje prelazi u loše za cca 11 godina
Ulazni uvjeti:
• ne predviđaju se nikakvi zahvati bez obzira na stanje kolnika
Dobiva se:
• stanje kolnika u vremenu i ukupna šteta na cestovnoj mreži tijekom i nakon planskog
razdoblja
Sustav gospodarenja kolnicima
SCENARIJI ODRŽAVANJA
Izrada scenarija održavanja u 20-godišnjem planskom periodu
Ulazni uvjeti:
• određena su godišnja proračunska sredstva na veličini cca 1/3 sredstava iz prvog primjera,
predviđa se popravak i resetira stanje kada godišnji troškovi održavanja dosegnu ta sredstva
Dobiva se:
• stanje kolnika u vremenu (nakon cca 13 godina stanje se približava području “lošeg)