Transcript 石油运输GPS智能锁方案

石油运输GPS智能锁管理系统
基于现代物联网技术方案简介
目前各种封签概况
现车辆监管存在的主要问题
石油公司二次物流的管理模式是由改制后的成品油运输配送企业
承担成品油的二次配送任务，物流中心多采用传统的封签监管方式，
主要存在以下问题：
一、传统一次性封签不具备高机械强度封锁，无法抗外力，只能被事
后发现，但难以理清责任。更无法远程实时监管及主动保护车辆油罐
口不被非法及暴力开启。
二、危险品车辆在途监管力度不足，明年1月1日起，没有按照规定安
装卫星定位装置系统的运输车辆，道路运输管理部门将暂停营运车辆
资格审验。
本产品及方案特点
1.方案采用了现代物联网无线技术的RFID锁具+成熟的车载GPS全球定位
装置，去掉传统复杂的锁具布线安装，彻底消除因布线带来的安全引患及
易被作弊的漏洞。
2.锁具结构外形针对运载车辆不同罐口的特点而设计，使原安装条件严苟
的施工变得简易，省时及安全。
3.锁具采用微功耗设计，电池电量满足使用 5年以上，用户无需担心更换
电池及维护。
4.锁具采用先进的上锁检测技术，上锁无需人监管，有效防
止虚锁现象，锁具施封后，锁具需解封后才能被开启，能有
效防止管理漏洞。
5.锁具各环节都按防爆要求进行设计，充份考虑并排除了各
种防拆、作弊的可能，采用安全性极高的设计标准。
6.锁具与车机采用无线结合并配合强大的后台系统，可实 时、
主动的管制罐口，强力度的车辆在途监管，轨迹追塑，报表
统计。能有效的降低危险品运输环节风险。
设备运行示意图
智慧锁
无线电子锁功能框图
开锁按键
电机驱动
RFID
防拆检测
密匙接口
低功耗
MCU
电池管理
锁态检测
阀门锁及双门锁电路框图
锁内电池使用时间计算


电池总容量：6000mah（1500mah*4块）
锂锰电池每年自放电率 <2% = 6000mah*2%=120mah

电池电量使用总时间 ＝电池总容量/每年总耗电量＝ 6000mah/380.26mah/年 = 15年

每年总耗电量 ＝ 每年发射电量+每年待机耗电量+每年开关锁耗电量 +每年自放电量
140.6+8.76+111.5+120=380.26mah

每年发射电量 ＝ 365天*每天发射耗电量 = 365天*1382.4mas = 504576mas/3600=140.6mah
每天发射耗电量＝ 每天发射次数*每次发射电量=8640次*0.16MAS=1382.4MAS
每天发射次数＝ 24小时*3600S/10S次＝8640次
每次发射电量 ＝ 发射电流*发射时间＝16ma*10ms(0.01S)=0.16MAS

每年待机耗电量 ＝ 365天*每天待机耗电量 =365天*86.4mas=31536mas/3600=8.76mah
每天待机耗电量 = 待机电流*24小时*3600S = 1UA * 24 *3600 =86400UAS=86.4MAS

每年开关锁耗电量＝ 每年使用次数*每次开关锁耗电量
＝ 3650次*110mas=401500mas/3600=111.5mah
每年使用次数 ＝ 365天*按每天使用10次 ＝ 365天*10次/天 ＝3650次
每次开关锁耗电量 ＝ （开锁时间+关锁时间）* 驱动电流 =(0.5s+0.5s)*110ma =110mas
电子锁控制主机功能框图
面版LED指示
GPS
GPRS
MCU
RFID
电源管理
防拆检测
T-900GGR主机电路框图
IO扩展
无线电子锁控制主机技术指标
型号
T-900GGR
中文名称
无线电子锁控制主机
工作电压
DC 9~36V（支持正反接过压保护）
主机功耗
平均功耗<5W
工作频段
EGSM900/GSM1800
GPS性能
RFID工作频段
定位精度：<10m
冷启动：约32S
热启动：1S
902MHZ--- 928MHZ(中国标准)
RFID工作模式
被动接收与主动发送
RFID通讯距离
>100米
防拆检测
内置防拆开关，被拆记录时间、地点并上报系统
内置天线
内置RFID GSM GPS 天线
控制锁数量
默认12把
面版指示
面版LED可指示所有阀门开关状态及施解封状态
备用电池
内部备锂电池（可连续供电48小时）主电断电检测报警
封密防爆等级
IP65
省电状态<1W
防人为破坏
防爆（符合易燃油气场所） ExdIIBT6
系统流程框图
无线阀门锁1
GPS定位
主机
GPRS
微功耗
RFID通讯
无
线
传
输
:
:
:
.......
无线双门锁n
无线施、解封密
匙
省公司服务器
监控终端PC
在途路线监控
运行测距、调度
电子地图
无线阀门锁监控
施封流程图
始发地装完油后，由施
封人员检查罐口状态，
及查看主机面版上各罐
口的LED显示是否为全
关闭
RF手持密匙发
施封命令
RF传输
主机收到密匙命令请求时，通
过GPRS上报密匙ID号、GPS地
点、时间、罐口状态表
GPRS传输
服务器判断罐口表实时
状态及密匙合法性
不发施封指令
主机施封（施封灯
亮）
主机施封（施封灯亮）各罐口
无法打开
锁具解封流程图
抵运目的地， 解封人员
查看主机LED罐口状
态，是否有报警信息
RF手持密匙解
封命令
RF传输
主机收到密匙命令请求时，通
过GPRS上报密匙ID号、GPS地
点、时间、罐口状态表
GPRS传输
服务器判断是否在指定的地
点及是否有报警信息
GPRS回传
主机解封
不在指定地点，及有报
警信息，不发解封指令
解封灯亮，属于该油站的
罐口锁具可打开（车辆须
在规定区域内）
报警流程图
在途（施封状态下任意
罐口发生动作）
RF传输
主机相应的罐口
LED交替快速闪烁
（解、施封灯也交
替闪烁）
车辆到站（拒卸）
到库（拒绝进库）
GPRS传输
省服务器
保存在数据库（记录动
作时间、GPS地点）
客户端收到报警信息
主机消除报警
RF传输取
消报警
出现报警的阀锁
由现场人工解认后，
客户端下发取消报警
系统TOP结构图
系统TOP结构图
监控管理终端
维护配置终端
数据库代理服务器
外部应用系统
业务分析服务器
对外接口服务器
数据交换服务
器
终端接入服务器
系统数据库
终端
GPS安全智能锁监控系统功能架构
GPS安全智能锁监控系统
数
据
配
置
与
管
理
车
辆
管
理
终
端
管
理
用
户
管
理
终
端
接
入
服
务
企
业
管
理
终
端
接
入
协
议
分
析
业
务
数
据
分
析
服
务
应
用
转
发
服
务
数
据
上
传
数
据
接
收
负
载
均
衡
数
据
转
发
罐
口
状
态
分
析
区
域
偏
移
分
析
车
辆
跟
踪
监
控
终
端
站
点
操
作
分
析
风
险
分
析
车
辆
跟
踪
罐
口
状
态
监
控
车
载
机
监
控
数
据
库
代
理
服
务
数
据
查
询
轨
迹
回
放
业
务
报
表
数
据
库
操
作
数
据
缓
冲
批
量
数
据
入
库
系统登陆界面
车辆在地图上实时状态
车载机实时
状态表，可
实时提示风
险：如停车
超时、线路
偏移、信号
盲区、罐口
异常
车辆在卫星图实时状态
实时显示
各阀门状
态
车辆操作历史轨迹回放
轨迹回放将
经过的油库
及油站区域
标注，并可
进入查看罐
口操作明细
在途监控功能
车辆位置监控
油罐口状态监控
线路偏移报警
GPS监管系统
区域偏移报警
行驶超时报警
各种日报表风险报表查询统计
选择报警类型或者选 全部
报警类型
选中或输入车牌号，不输
入则代表为所有车辆
可查询及导出统计结果，免除用户逐条分析。可
将报警信息切换到地图上，使可观性更强
系统优势效益
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符合并满足国家对危险品的安全运输监管要求
实现运输在途实时监控及油罐口安全监管
实现了运输过程和对货物数量数据库的智能化管理
杜绝无谓损耗，经济效果显著
运输路线准确灵活并可控制节省运输成本
安全有效的信息报警功能减轻监管压力，提高监管
效率
• 自主研发的主要设备，使系统升级和维护便捷，不
影响正常生产运行
恳请各位领导和专家提出宝贵意见
谢谢！