Transcript PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
►
►
-
RASUTI TERETI JESU NEPAKIRANI MATERIJALI KOJI SE
ZBOG SVOJIH KARAKTERISTIKA KRCAJU U RASUTOM
STANJU.
U SKUPINU RASUTIH TERETA SPADAJU :
KRUPNIJI RASUTI TERETI (UGLJEN, RUDE I KAMEN U
GROMADAMA)
SITNIJI RASUTI TERETI ( UGLJENA PRAŠINA, KOKS,
SUMPOR, CEMENT, SOL, ŠEĆER, PIJESAK, ŠLJUNAK I DR)
ŽITARICE ( PŠENICA, JEČAM, RAŽ, KUKURUZ, SOJA )
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
►
►
►
►
RASUTI TERETI MOGU POD ODREĐENIM OKOLNOSTIMA (
UTJECAJ VLAGE ILI TEMPERATURE) ILI ZBOG
PRESIPAVANJA POSTATI OPASNI TERETI.
RASUTI TERETI PAKIRANI U VREĆAMA SPADAJU U
GENERALNI TERET
PREVOZE SE POSEBNIM BRODOVIMA ZA PRIJEVOZ
RASUTIH TERETA – BULK CARRIERIMA.
MANIPULACIJA TERETA JE GOTOVO POTPUNO
AUTOMATIZIRANA, ŠTO SKRAĆIJE VRIJEME BORAVKA
BRODA U LUCI.
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
►
►
►
►
►
BRODOVI ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA – BULK
CARRIERS
PRVI BROD SPECIJALIZIRAN ZA PREVOZ RAS. TERETA
IZGRAĐEN JE 1852.
DANAS BULK CARRIERI ČINE 40 % SVJETSKE TRGOVAČKE
FLOTE SA 1.7 MILIJARDI TONA PREVEZENOG TERTA, I TO
UGLAVNOM UGLJENA , ŽELJEZNE RUDAČE, ŽITARICA I
FOSFATA.
FLOTA BROJI 6225 BRODOVA PREKO 10000 DWT.
PROSJEČN STAROST BRODOVA JE 13 G., OD ČEGA SU 41
% BRODOVI MLAĐI OD 10G.
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
►
►
►
►
►
►
►
PO VELIČINI BRODOVE ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA
MOŽEMO PODIJELITI U 6 KATEGORIJA
1. MALI BULK CARRIERI – ISPOD 10000 DWT
2. HANDYSIZE – 10000-35000 DWT
3. HANDYMAX – 35000- 59000 DWT
4. PANAMAX – 60000-80000 DWT
5. CAPESIZE – 80000-150000 DWT
6. VERY LARGE – OVER 200000 DWT
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
►
►
►
Međunarodni pravilnici koji reguliraju prijevoz tereta u
rasutom stanju su:
-Kodes o sigurnom postupanju s krutim teretima u rasutom
stanju (CODE OF SAFE PRACTICE FOR SOLID BULK
CARGOES-BC CODE)
-Međunarodni kodeks o sigurnom prijevozu žitarica u
rasutom stanju (INTERNATIONAL CODE FOR THE SAFE
CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 1991.-INTERNATIONAL
GRAIN CODE)
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
►
►
►
►
►
►
BC KODEKS govori o standardima koji se primjenjuju na sigurno
slaganje i prijevoz krutih rasutih tereta, isključujući žitarice na koje se
primjenjuju posebna pravila.
Prvenstvena namjena ovog kodeksa je poboljšanje ukrcaja i smještaja
rasutih tereta na način:
-ukazivanja opasnosti koje se javljaju kod ukrcaja
-davanja uputa o postupcima koje treba primjeniti kad se namjerava
ukrcati rasuti teret
-navođenja popisa tvari koje se redovito prevoze u rasutom stanju
-opisa postupaka ispitivanja radi radi određivanja svojstava tereta koji
se prevozi u rasutom stanju
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA
MOREM
►
►
►
►
OPASNOSTI:
-STRUKTURNA OŠTEĆENJA BRODA ZBOG NEISPRAVNOG RASPOREDA
TERETA
-GUBITAK ILI SMANJENJE STABILNOSTI RADI POMICANJA TERETA,
KLIZANJA ILI PRELIJEVANJA TERETA KOJI JE POSTAO ŽITAK,
-KEMIJSKE REAKCIJE (OPASNI TERETI)
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA
MOREM
►
►
►
►
►
PRIMJER OPISA TERETA
COAL-UGLJEN:
UN No:010, IMO class MHB, STOWAGE FACTOR : 0,79-1,53
SVOJSTVA: ugljen može ispuštati zapaljivi plin-metan. Smjesa metana i
zraka koja sadrži 5-15% metana je explozivna i može se upaliti iskrom
ili otvorenim plamenom. Metan je lakši od zraka i može se stoga
skupljati u gornjim djelovima prostora za teret. Neki ugljeni sposobni
su apsorbirati kisik u prostoru za teret.Neki ugljeni skloni su
samozagrijavanju, što može dovesti do spontanog izbijanja vatre u
prostoru za teret. Neki ugljeni mogu u dodiru s vodom stvoriti kiseline
što dovodi do korozije
PREMA GORE NAVEDENIM SVOJSTVIMA TERETA UGLJENA DOLAZIMO
DO ZAKLJUČKA DA UGLJEN ZAHTJEVA POSEBNU PAŽNJU KOD
KRCANAJ I SLAGANJA S OBZIROM DA SE TRETIRA KAO OPASAN
TERET.
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA
MOREM
►
►
►
►
PLAN MJERA U OPASNOSTI:
RADNJE U SLUČAJU POŽARA : Zatvoriti grotla , sprečavanje pristupa
zraka može biti dovoljno da bi se spriječila vatra. Ne koristiti vodu.
Zatražiti mišljenje stručnjaka i razmotriti mohućnost skretanja u
najbližu luku.
Napomena: koristi CO2 i inertni plin dok je vatra očita.
Prije ulaska u zatvorene prostorije ispuniti odgovarajuču listu za
provjeru sigurnosti te pšostupati u skladu s propisima.
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA
MOREM
►
PRIJEVOZ ŽITARICA U RASUTOM STANJU MOREM
Primjenjuje se INTERNATIONAL GRAIN CODE i to na brodove bez obzira na
veličinu, uključujući i one manje od 500 bt, koji se koriste za prijevoz žitarica u
rasutom stanju.
Uz posebne konstrukcijske zahtjeve koje brod mora ispunjavati , mora ispunjavati
i određene zahtjeve u POGLEDU STABILNOSTI
1. KUT NAGIBA ZBOG POMICANJA ŽITARICA NE SMIJE BITI VEĆI OD 12°, A KOD
BRODOVA U GRADNJI NA DAN 1.1. 1994. ILI POSLIJE, KUT PRI KOJEM JE
URONJEN KRAJ PALUBE ODABIRE SE PREMA TOME KOJI JE MANJI.
2. U DIJAGRAMU STATIČKE STABILNOSTI PREOSTALA POVRŠINA IZMEĐU
KRIVULJE MOMENATA NAGIBA I KRIVULJE MOMENATA USPRAVLJANJA NE
SMIJE NI PRI JEDNOM STANJU KRCANJA BITI MANJA OD 0.075 m-rad
3. NAKON ISPRAVKA ZA UČINAK SLOBODNIH POVRŠINA , POČETNA
METACENTARSKA VISINA NE SMIJE BITI ISPOD 0,30m
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA
MOREM
►
NAJVEĆE SVJETSKE IZVOZNICE ŽITARICA KAO ŠTO SU USA I
CANADA PROPISUJU POSEBNE UVJETE KOJE BROD ZA PRIJEVOZ
ŽITARICA U RASUTOM STANJU MORA ISPUNJAVATI. S ISTIMA
ZAPOVJEDNIK BRODA MORA BITI UPOZNAT TE POSTUPATI PREMA
UPUTAMA.
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA
MOREM
►
OPREMA ZA UKRCAJ/ISKRCAJ NA BRODOVIMA ZA PRIJEVOZ RASUTIH
TERETA. PRIPREMA BRODSKIH SKLADIŠTA ZA UKRCAJ.
►
Ovisno o načinu krcanja tereta odnosno opremi koja se koristi za
ukrcaj/iskrcaj smanjit će se odnosno produžiti vrijeme boravka broda u
luci.
Najčešće se koriste dizalice na brodu ili na doku sa posebnom
opremom za iskrcaj / ukrcaj čiji je kapacitet do 1000 tona na sat.
Međutim koriste se i dizalice sa kapacitetom 1000-2000 t na sat što je
bitno skratilo vrijeme boravka broda u luci.
Još su najčešće u upotrebi konvejeri različitih kapaciteta i to od 100t/h
pa sve do 15000 t/h u modernim lukama za prekrcaj rasutih tereta.
►
►
►
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA
MOREM
►
►
►
►
►
►
NAKON ISKRCAJA TERETA SLIJEDI PRIPREMA BRODSKIH SKLADIŠTA
ZA UKRCAJ IDUĆEG TERETA ŠTO PREDSTAVLJA NAJZAHTJEVNIJU
OPERACIJU.
PRIPREMA ĆE OVISITI O:
-TERETU KOJI SE PREVOZIO
-TERETU KOJI ĆE SE KRCATI
-RASPOLOŽIVOM VREMENU
-RASPOLOŽIVOJ POSADI.