Transcript Erik Bleken

Sjåføren – før og under uhell
Erik Bleken, DSB
1
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Kapittel 1.3
Opplæring av personale som er
involvert i transport av farlig gods
 1.3.2.3 Sikkerhetsopplæring
 Personell skal være opplært om risikoen og farene knyttet
til farlig gods i forhold til hvor stor risiko det er for at uhell
med farlig gods skal gi skade eller at noen utsettes for fare.
 Opplæringen skal ta sikte på å gjøre personell kjent med
hva som er sikker håndtering og hva som skal gjøres i en
nødssituasjon
2
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
3
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Kapittel 1.4 Aktørenes plikter
 1.4.1.2 … aktørene straks varsle redningstjenesten
 ”Landtransportforskriften” § 6:
– Sjåfør skal umiddelbart skal sørge for å varsle
brannvesenet – tlf.nr 110
 1.4.2.2 Transportør
 1.4.2.2.1 I forhold til 1.4.1, skal transportøren spesielt, når
det er relevant, vite:
 a) er godset tillatt å transportere i henhold til ADR/RID?
4
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Kapittel 1.4 Aktørenes plikter (forts.)
 1.4.2.2 Transportør (forts.)
 b) er all nødvendig papirdokumentasjon med i
transportenheten (evt. EDB/EDI)?
 c) er kjøretøyer/vogner og last i orden – er alt foreskrevet
utstyr med?
 f) forvisse seg om at kjøretøyer/vogner er forsynt med
faresedler og merking slik det er foreskrevet;
5
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
6
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Kapittel 5.2 og 5.3 Merking og faresedler
 All merking
– a) skal være lett synlig og
7
(!!)
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Kapittel 5.4 Dokumentasjon
 5.4.1 Farlig gods dokument og opplysninger
i den forbindelse
 ” UN 1722 ALLYLKLORFORMIAT 6.1 (3+8 ), I, (C/D)”
eller
UN 1873 PERKLORSYRE, 5.1 (8), PG I, (B/E)”
8
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Kapittel 5.4 Dokumentasjon (forts.)
 5.4.3 Skriftlige instruksjoner
 5.4.3.1 I førerhytten – lett tilgjengelige
 5.4.3.2 Sjåføren skal ha fått opplæring om bruk av de
skriftlige instruksjonene.
 5.4.3.3 Før transport skal sjåfør:
– Gjøre seg kjent med det farlige godset som er lastet
– Gjennomgå instruksjonene mhp opptreden ved uhell og
nødssituasjoner
9
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

10
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
11
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
12
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
13
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
14
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
15
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Kapittel 8.1 Alminnelige bestem. om transportenheter og medfølgende utstyr
 8.1.2 Dokumenter som skal følge med transportenheten
 8.1.3 Faresedler og merking av transportenheten
 8.1.4 Brannslukkingsmateriell
 8.1.5 Øvrig utstyr (se siste siden i de skriftlige instruksjonene,
korrigert versjon på dsb.no )
– Beskytte seg selv
– Begrense uhellet
16
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Kapittel 8.2.2 Føreropplæring –
ADR-kompetansebevis
8.2.2.3.2. Grunnleggende opplæring omfatter bl.a.:
 De viktigste farene
 Forebyggende tiltak
 Opptreden i tilfelle ulykke (førstehjelp, trafikksikkerhet,
bruk av verneutstyr, skriftlige instruksjoner)
 Merking – faresedler – oransje skilt
17
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Kapittel 8.3
Forskjellige bestemmelser som kjøretøymannskapene må holde seg til
 8.3.1 – Forbud mot passasjerer
 8.3.2 - Skal kunne bruke brannslukkingsmateriellet
 8.3.3 – Ikke åpne kolli som inneholder farlig gods
18
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
DET UMULIGE SKJER – UHELL!!
 DE SKRIFTLIGE INSTRUKSJONENE – EN DEL PUNKTER:
 Sett på bremser – stopp motoren - unngå tennkilder, røyking
 Varsle brannvesenet – 110
 Ha transportdokumentene tilgjengelig for utrykningspersonell
 IKKE slukk brann i lasterommet
 Evt. forhindre lekkasjer til vann, avløp etc
 Gå VEKK fra ulykkessted – følg råd fra redningstjenesten
19
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
20
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
21
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
22
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
23
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
24
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
KJEMIKALIEULYKKER
Trippelvarsling
110
112
113
Brannvesenet ”primæretat” i farlig godsberedskapen.
 På landsbasis er denne beredskapen organisert i
IUA’er
IUA = ?
26
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Interkommunalt
Utvalg mot
Akuttforurensning
Hvor info?: www.kystverket.no
Hva kan skje?
• Eksplosjon
• Brann
Forgiftning
Etsing
Radioaktiv stråling
Klasser
FAREKLASSE 1:
Eksplosive stoffer og gjenstander
FAREKLASSE 2:
Gasser
FAREKLASSE 3:
Brannfarlige væsker
FAREKLASSE 4.1: Brannfarlige faste stoffer
FAREKLASSE 4.2: Selvantennende stoffer
FAREKLASSE 4.3: Stoffer som utvikler
brennbare gasser ved kontakt med vann
Klasser
FAREKLASSE 5.1: Oksiderende stoffer
FAREKLASSE 5.2: Organiske peroksider
FAREKLASSE 6.1: Giftige stoffer
FAREKLASSE 6.2: Infeksjonsfremmende stoffer
FAREKLASSE 7:
Radioaktivt materiale
FAREKLASSE 8:
Etsende stoffer
FAREKLASSE 9:
Forskjellige farlige stoffer og gjenstander
Umiddelbare beslutninger
1. Verneutstyr
2.
3.
4.
5.
6.
Kjøreveg
Identifisering av kjemikalie
Basepunkt
Ressursbehov
Informasjon / varsling
Handlingsmønster ved farlig gods-uhell
1. Under fremkjøring
•Identifisere det farlige godset
•Riktig kjørevei
•Første rekognosering
•Samleplass/Brytpunkt
•Situasjonsrapport
•Eksperthjelp
Handlingsmønster ved farlig gods-uhell
2. Ved fremkomst
•Oppstilling av kjøretøy
•Avsperring
•Orientering på skadested
•Identifisere det farlige godset
•Bedømme risiki (kritiske faktorer)
•Valg av verneutstyr/bekledning
•Faresone, basepunkt
•Prioritering av skadde
•Livredning, evt. sanering av skadde
•Videre avsperring, organisere skadestedet
•Beslutning
•Ordre og informasjon
Planlegge førsteinnsats
• Primære mål:
– Livreddende innsats
– Redusere skadeutslipp
– Sanering
Skadested
• AVSPERRING AV OMRÅDE:
– Indre avsperring
– Ytre avsperring
• RISIKO - AVSTANDER:
– Type kjemikalie
– Mengde
– Ute/inne – Vindretn. / styrke
FARESONE
Ved vindstyrker under 2 m/s er vindretningen ustabil
og kan skifte; faresonen blir da sirkulær.
Ved vindstyrker over 2 m/s er vindretningen mer stabil,
og gasser kan spres i vifteform med vinden,
og vifta er ”slått ut til 60° vinkel”.
38
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
39
Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar
Hva møter vi av problemer på
skadestedet?
 Dårlig merking av kjøretøyer
 Feil merking av kjøretøyer
 Forskjellig kompetanse hos sjåføren
– Bytte av sjåfør underveis
– Hvor er det farlige godset plassert ?
– Flere sjåfører som deler på kjøringen
– Utenlandske transportører
– Språkvansker