Transcript Sr. Francisco Hoyos - Clasificacion e Inspecciones

Clasificación de Buques / Embarcaciones – Inspecciones
Suscripción del Riesgo
Working together
for a safer world
¿Qué es Clasificación Internacional?
Clasificación es en términos generales el controlar el proceso de
Diseño, Construcción, Operación y Mantenimiento de un Buque
o Embarcación de acuerdo a Reglas y Regulaciones propias de
una Sociedad de Clasificación y a Reglas Internacionales
aplicables , que incluyen:
•
La resistencia estructural del casco
•
La seguridad y confiabilidad de los sistemas de propulsión y
gobierno
•
La efectividad de los sistemas auxiliares esenciales.
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El Servicio de Clasificación Internacional
Producción de
Reglas y Procesos
de Clasificación
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Inspectores (Surveyors)
con experiencia y
competencia idónea
aseguran que las reglas
se cumplan y aplique
apropiadamente
El Servicio de
clasificación de una
SI - IACS
¿Cuáles son los Orígenes de la Clasificación?
•
La necesidad comercial de reducir la pérdida de buques y sus cargas
•
Se desarrolla un sistema de calificación y se introduce el registro (de aquí sale el término
clasificación – separar buques (los que cumplen y los que no)
•
Sistema actual de calificación
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El Libro de Registro de Lloyd Coffee House en 1764
(Conocido como Lloyd’s Register)
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El Actual Rol de una Sociedad de Clasificación en la Industria Marítima
•
Servicios de Clasificación de Buques y Embarcaciones en General
•
Servicios Estatutarios
•
Servicios de Consultoría
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Notaciones de Clase y Símbolos
•
Las “NOTACIONES DE CLASE” consisten en:

Símbolos

Notaciones de Casco

Notaciones de Maquinaria

Notas Descriptivas
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Símbolos ( Pt1 Ch.2 2.2)
•
+
-
•
100
•
A
•
1,N,T
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10
Notaciones de Casco
•
Tipos (Tanker, Passenger, Bulk Carrier, Container Ship
etc.)
•
Características Especiales ( CG, ESP, ESN, EP, Ice Class,
*IWS , SPM, Winterisation, Shipright
(SDA, FDA, CM), etc.)
•
Restricciones de Servicio (Coastal Service,
Geographical Limits, Harbour Service,
Lakers, Winters in Great Lakes etc.)
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Notaciones de Maquinaria
•
Construcción y Arreglos
+LMC ,-LMC, IGS, MCH
•
Automatismo y Control
UMS, CCS, ICC, IFP
•
Posicionamiento Dinámico
DP(CM), DP(AM), DP(AA), DP(AAA)
•
Seguridad de Navegación
NAV1, IBS
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Notación de Maquinaria
•
Características Especiales
PORT , CAC (1,2,3), PMR, SMR, PSMR, etc
•
Refrigeración
•
Cargo Installation
+Lloyd’s RMC, +Lloyd’s RMC(LG),
•
Controlled Atmosphere
CA, CA (%O2, %CO2)
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Notas Descriptivas
•
Casco
Double Skinned, Diving Support, Trailing Suction Dredger,
Cable Laying ship, HPMS, PCWBT, SERS, etc
•
Maquinaria
Shipright (MCM, SCM, MPMS, TCM, RCM etc.)
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Ejemplo de un Oil Tanker
Notacion de Clase:
| 100A1
Double Hull Oil Tanker, CSR, ESP, ShipRight (CM)
*IWS, LI, SPM
| LMC, IGS, UMS
Descriptive Note: COW , Part Higher Tensile Steel,
ShipRight (PCWBT -15/11/2009 ), SERS, MPMS, SCM
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¿Qué es la Certificación Estatutaria?
•
La Organización Marítima Internacional (OMI) introduce regulaciones, en la forma de
convenciones, códigos, resoluciones y circulares.
•
La Administración de la Bandera (Autoridad o Administración), es decir el país de registro,
ratifica y adopta estas convenciones, códigos, resoluciones y circulares.
•
Estas se convierten entonces en un requerimiento estatutarios – Ley Nacional para el
buque o embarcación que lleve su bandera o pabellón
•
En muchos casos el control del cumplimiento de requerimientos estatutarios de un buque es
delegado por la Administración de la Bandera a las Sociedades de Clasificación (actuando
como Organización Reconocida, o RO (Recognized Organization), para la bandera).
• Statutory
= Enacted,
Marine
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regulated, or authorized by statute (An established law or rule)
Diferencia entre una Inspección de Clase y una Inspección Estatutaria?
•
Inspección de Clase –Se realiza a nombre de la Sociedad de Clasificación
•
Inspección Estatutaria – Se realiza en nombre de la Administración de la
Bandera del buque
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Relación entre Clase y Estatutario
Convenciones OMI
Clasificación
Implementación de
Estándares para:
Seguridad
(SOLAS)
Flotabilidad
(Líneas de Carga)
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Maquinaria Propulsión
Incendio y Salvamento
Francobordo
Maquinaria Gobierno
Comunicaciones
Sistemas Eléctricos
Sistemas de Control
Equipos de Fondeo
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Polución
(MARPOL)
Accidental
Estabilidad
Operacional
intacta
Estabilidad en
Estabilidad Avería
Estabilidad en Avería
Avería
Maquinaria de Propulsión,
Certificación Estatutaria
Gobierno, Sistemas Eléctricos
y de Control.
¿Como se relacionan los Requerimientos Estatutarios y de Clase?
•
La Clasificación requiere que el buque o embarcación tenga certificados válidos
para las convenciones que le aplican.
•
La Convención de Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) que aplica a los
buques que hacen trafico internacional y a otros de acuerdo a requisitos de las
Autoridades Marítimas requieren de Clasificación
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El Ciclo de la Clasificación
Aprobación de
Planos /
Equipos
Reglas
Aprobación
del Diseño
Desarrollo de
Reglas
Inspección en
Construcción
Retroalimentación
Planos
Finales
Inspecciones
en Operación
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Investigación
¿Cómo entra un Buque o Embarcación en Clase?
Nueva Construcción – Inspecciones por la Clasificadora
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Aprobación de Planos
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Se Aprueban las Modificaciones
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Se construye bajo Inspección Especial de la Clase para obtener |
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La Maquinaria se construye bajo la Inspección Especial para obtener |
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Se Fabrican los Materiales en Plantas Certificadas y Aprobadas.
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Se Inspeccionan los Sistemas de Control
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Se Preparan los Planos Finales (Como fue construido – As Built)
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¿De que otra forma entra un buque o embarcación en clase?
Buques Existentes que Entran en Clase
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Las 3 Rutas para que Buques Existentes Puedan Entrar en Clase
•
Transferencia de Clase (TOC)
•
Re-Clasificación (Reinstatement)
•
Aceptación en Clase (AIC)
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Condiciones para Mantener la Clasificación
•
Completar satisfactoriamente las inspecciones periódicas
•
Reportar todos los daños y defectos a la Sociedad de Clasificación y Seguros
•
Validez de los Certificados Estatutarios (Convenciones)
•
Carga y operación adecuada – cumplir directrices
•
Disponibilidad del manual de carga aprobado
•
Operar en ambientes adecuados
•
Autorización de la clase para viajes de entrega.
•
Cumplir con los tiempos para realizar reparaciones
y/o condiciones de clase
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Inspecciones Periódicas y el Ciclo de Inspecciones
•
¿Qué es periódico?
•
¿Qué es una inspección (survey)?
•
¿Qué son las inspecciones periódicas?
•
¿Qué es el ciclo de inspecciones?
•
Ciclos especiales de inspección (ES, SS)
•
Ciclos continuos de inspección (CSM, CSH)
•
Sistema armonizado de inspecciones y certificación
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¿Cuáles son las Principales Inspecciones de Clase?
Clase (Casco)
•
Inspección Especial (SS) o Inspección Continua de Casco (CSH)
•
Inspección Intermedia (ITSS/ITMS)
•
Inspección Anual (AS)
•
Inspección de Dique (DS)
Clase (Maquinaria)
•
Especial de Maquinaria (ES) o Inspección continua de maquinaria (CSM)
•
Inspección de Eje de Cola (Screwshaft - TS)
•
Calderas – Principal, Auxiliar, Domésticas (MBS, ABS, DBS)
•
Inspección de Tuberías de Vapor (SPS)
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¿Cuáles son las Principales Inspecciones Estatutarias?
•
Líneas de Carga (Load Line)
•
Seguridad de Construcción (SOLAS)
•
Seguridad de Equipo (SOLAS)
•
Seguridad de Radio (SOLAS)
•
Polución Marina – MARPOL (hidrocarburos, al aire, aguas negras, etc.)
+
•
Código Internacional de la Gestión de Seguridad (ISM / IGS /NGS)
•
Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS
/ PBIP)
+
•
Inspecciones Relacionadas con la Carga – Autorizaciones para Cargar Productos
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Ciclo de Inspecciones – Inspecciones de Clase
2
1
Año
SS
3
5
4
ITSS or ITMS
AS
SS
AS
AS
AS
AS
DS
DS
DS
DS
IWS
DS
Inspección continua de Casco o Maquinaria (CSH/CSM)
BS
TS
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BS
BS
TS
Ciclo de Inspecciones – Inspecciones Estatutarias
2
1
Año
3
5
4
Safcon
AS
AS
AS
AS
RS
Load Line
AS
AS
AS
AS
RS
AS
AS
AS
RS
Saf. Equip.
AS
Radio
AS
AS
AS
AS
RS
Pollution
AS
AS
AS
AS
RS
Saf. Mgmt
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IVA
RA
Ejemplo 1 – Status de Inspecciones
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Ejemplo 2 – estatus de inspecciones (completo)
SUSCRIPCIÓN DE RIESGOS (RISK UNDERWRITING)
EL RIESGO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL SEGURO
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SUSCRIPCIÓN DE RIESGOS (RISK UNDERWRITING)
•
Es el conjunto de acciones encaminadas a la aceptación de
un riesgo por parte de la aseguradora, según unas
condiciones y un valor (prima).
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Cronicas de Desastres en el 2014
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Revisión e Investigación de Accidentes
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•
•
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www.maib.gov.uk
www.news.odin.tc
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