Transcript PPT - ANP - 24 Mayo 2012

AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL
PREFECTURA NACIONAL NAVAL
ARMADA NACIONAL
Prefectura Nacional Naval
Dirección de Protección de
Medio Ambiente
Montevideo, 24 de mayo de 2012.-
Menú
Introducción
Planes de Contingencia (PLANCON)
Desafíos
El 9 de febrero de 1829 es designado
Capitán de Puerto de Montevideo, el
entonces Cnel. Pablo Zufriategui,
siendo entonces el primer Oriental en
ocupar el cargo.-
Custodia 1.792 Kms de
costa
(70 % de los límites
internacionales)
Custodia un espacio
marítimo equivalente al
(82 % de la superficie
terrestre)
Organización de la PNN
LOS ACCIDENTES OCURREN
Y casi siempre terminan en
Contaminación
QUÉ HACE LA AUTORIDAD
MARÍTIMA NACIONAL
RESPECTO AL PROBLEMA
• PREVENCIÓN:
 Controles del Estado de Abanderamiento,
Estado Rector del Puerto y Estado
Ribereño, a buques de bandera nacional y
extranjeras.
 Ejercicios anuales POLEX
• COMBATE LA CONTAMINACION :
Mediante la activación del Sistema Nacional
de Control de Derrames , aplicando los
Planes de Contingencia Locales, Regionales
y Nacional
CONVENIOS:
CONVENIO DE COOPERACION CON REPUBLICA ARGENTINA
DE PREVENCION Y LUCHA CONTRA LA CONTAMINACION DEL MEDIO ACUATICO LEY 16.272 (1992)
BUQUES MAS SEGUROS Y MARES MAS LIMPIOS
LEY 14.885/79
LEY 16.521/94
LEY 16.820/97
LEY 16.820/97
LEY 17.590/00
Año 1979.-Convenio constitutivo de la OMI
Año 1979.- Convenio MARPOL 73/78
Julio 1994- “Convenio sobre Cooperación Internacional para
la Preparación y la Lucha contra la Contaminación por
Hidrocarburos (OPRC 90)”
Diciembre 1994- Se crea el “Sistema Nacional de Control de
Derrame de Contaminantes” mediante la aprobación de la
Ley 16.688
Año 1995- Se crea en la PNN, la Dirección Nacional de
Contingencia.
Año 1995- Se diseñan los Planes de Contingencia en la ROU.
En el año 1995, Planes confeccionados en base al
“Manual sobre la contaminación ocasionada por
Hidrocarburos “.
Parte II, “Planificación para Contingencias”, Edición del
año 1988.
Año 2011, se actualizan Planes de Contingencia previendo
acciones en casos de SNPP (Protocolo OPRC 90)
Cuales son los objetivos de un PLAN DE CONTINGENCIA y en
que contribuye al combate de la contaminación marina?
- Organizar, dirigir y coordinar los recursos humanos y
materiales pertenecientes a nuestra institución y los de otras, con
el propósito de combatir la contaminación de las aguas de
jurisdicción nacional, ocasionada por hidrocarburos u otras
sustancias nocivas.
OBJETIVOS OPERATIVOS
DAR UNA
RESPUESTA
RÁPIDA Y
ORGANIZADA
A LA
EMERGENCIA
Promover
Medidas
Tendientes a
Reducir los
Daños
Establecer los
Mecanismos
para la
Restauración
PARA DAR RESPUESTA EFICAZ A UN
DERRAME DE CONTAMINANTES ES
BASICO
Poseer
–
Un Marco Legal adecuado
–
Planes de Contingencia bien
estructurados
–
Recursos Humanos capacitados
–
Medios adecuados y suficientes para
atender los incidentes
QUE TIENE LA PNN RESPECTO A LO
ANTERIOR
 Un Marco Legal adecuado- Ley 16688 “Régimen de prevención y
vigilancia, ante posible contaminación de las aguas de jurisdicción
nacional”
 Planes de Contingencia estructurados- Planes Locales , Regionales y
Nacionales
 Recursos Humanos capacitados- Adiestramiento continuo y Grupos de
Respuesta permanentes
 Medios adecuados y suficientes para atender los incidentes- Material
propio y resultante de Convenios
Principio de respuesta escalonada
3er
Escalón
DERRAME MAYOR
2do
Escalón
DERRAME MEDIANO
DERRAME LOCAL
1er
Escalón
LOCAL REGIONAL
REMOTO
Proximidad al Centro de Respuesta
CLASES DE PLANES DE
CONTINGENCIAS
• Plan Nacional: Tendrá aplicación a nivel Nacional
• Plan Regional: - Río Uruguay
- Río de la Plata
- Río Negro
- Océano Atlántico
• Plan Local: Desarrollado por cada Prefectura y Sub
Prefectura distribuidas en el territorio nacional.
ORGANIZACION DE DINCO
DIRECTOR DEL SISTEMA
(Prefecto Nacional Naval)
Junta
Asesora
COECO
DIRECCION DE PROTECCION
DEL MEDIO AMBIENTE
(DIRMA)
DIVISIÓN
PREVENCIÓN
Dec. P.E. 517 /96
DIVISIÓN LUCHA
CONTRA LA
CONTAMINACIÓN
Organigrama de Respuesta
DINCO
Con la República Argentina Convenio de
Cooperación para Prevenir y Luchar contra
Incidentes de Contaminacion del Medio
Acuatico producidos por Hidrocarburos y
Sustancias perjudiciales, ratificado por ley
Nº 16.272 del 23 de junio de 1992.-
Accidente marítimo protagonizado por el
B/T “SAN JORGE”en febrero de 1997
CONSTRUIDO EN 1981 - BANDERA PANAMEÑA
ESLORA - 244 MTS.
PUNTAL - 18.60 MTS.
MANGA
- 32.20 MTS.
TRB - 36.092 TON.
CARGA 57.000 TON DE PETROLEO TIPO CAÑADON SECO
PTO. ZARPE - CALETA OLIVA, COMODORO RIVADAVIA, R.A.
PTO. DESTINO - SAO SEBASTIAO, BRASIL
Estimación de Petróleo derramado: 5000 a 6000 Toneladas.
UNIDADES
DE APOYO
BT
SAN JORGE”
BUQUES
ALIJADORES
Operaciones
STS en Zona
Económica
Exclusiva de la
ROU
Exploración y
Explotación de
Hidrocarburos en
ZEE
D
E
S
A
F
IO
S
Manejo de Aguas
de Lastre para
prevenir invasión
de especies
exóticas
Ejercicios de
Entrenamiento
multi institucional
de Prevención
Muchas Gracias...