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资讯三 分油机
• 一.分油机基本工作原理和种类
1. 分油机的作用：除去燃油或滑油
中的水分和杂质
2. 分油机的工作原理：
A.利用油.水分. 机械杂质不同的密
度差
B.污油进入分油机作高速旋转，
产生离心力；密度不同，产生离
心力不同
C.机械杂质甩在最外围（定期排
渣），其次是水（被引出），靠
里是油（被引出)
核心部件：分离筒。
• 分离筒：由立轴带动高
速旋转（一般转速为
6000～8000r/min）
• 分离盘：分离筒内有若
干不锈钢分离盘（片）
，叠套在盘架上。分离
盘呈伞状，其中心角在
60°～100°之间，厚
0.4～1.5 mm，盘的间
距0.5～1.0 mm。在分
离盘靠外边缘附近开有
若干分配孔，待净化的
燃油由此引入分离盘间
。
根据用途不同可分为分水机和分杂机
1）分水机（purifier）：分离油中的水分和少部分杂质。盘架上
有分配孔，有重力环.出水口.出油口
2）分杂机（clarifier）：只能分离杂质。盘架无孔，只有出油口
不需重力环.出水口，
两种分油机互换：
分水机→分杂机：a.盘架→无分配孔盘架;b.将出水通道封死(分
水机颈盖8和重力环9→分杂机颈盖14和厚颈盖13)便可。
分水机颈盖
重力环
厚颈盖
分杂颈盖
无分配孔的盘架
分水机：
• 水封水：分油前应将一部
分热水（来自热水压力柜）
经进油口注入分离筒，直
至从出水口有水流出为止，
使之在筒内外周形成水封
区。这时引入的水叫水封
水。
• 然后使待净化的油→进油
泵→进油口→分离筒→流
向下部→盘架的分配孔→
分离盘间。被分离盘分成
若干层的油随分离筒一起
高速转动。由于外周已形
成一圈水封，故能防止油
从出口跑掉。
• 油中分出的水：挤
兑原来的水封水，
使之经顶盖3和分
离筒盖4.重力环1间
的环形空间，由排
水向心泵排出。
• 油中分出的机械杂
质：将穿过水封区
被甩出聚在分离筒
内璧上，定期自动
或手动排出;
• 净油：则连续地经
过盘架和顶盖间的
环形通道，由排油
向心泵排出。
• 油水分界面：在分离筒内油水因
密度不同而分层必然形成油水分
界的面。
• 油水分界面为圆柱面，其中心线
与分离筒中心线重合。分界面以
内：为油空间，分界面以外：为
水和杂质。
• 油水分界面的位置直接影响燃油
的分离质量，最佳位置：分离盘
的外边缘，从而使燃油能利用分
离通道的全部长度，达到最有效
的分离目的。
• 若分界面内移：被油携带的若干
水滴和细小杂质将分离不出，降
低分离效果。
• 若分界面外移：
a.造成水中带油；b.有可能破坏水
封，造成出水口跑油。
v3
v2
v1
• 重力环内径D2：确定油水分界
面的位置。
• D2增大，油水分界面向外移；
• D2减小，油水分界面向内移。
• 燃油密度越大，选用重力环的
内径越小。
• 为此，每台分油机均附带有一
套不同内径的重力环，以备选
用。一般在分油机说明书中都
附有选择重力环的图表。
2．分油机结构和工作过程
分离筒传动机构：
马达（A）.摩擦离合器（E）.涡
轮机构（D）.立轴（B）
摩擦离合器：
分离筒
涡轮机构
摩擦离合器
分离筒:
• 分离筒本体J和筒盖F用
大锁紧环H紧把在一起
。
• 筒内安装配油器D.配油
锥体VV和分离盘组G，
待分油流过配油器.配油
锥体，在分离盘组内进
行分离。
• 分离盘:最上端为顶盘E
，其颈部与液位环C形
成油腔aa，
• 向心泵U:将油腔中的净
大锁紧环H
• 分出的水:沿分离盘组外缘
上升→顶盘→油腔上部水腔
a→重力环AA→向心水泵T
泵出。
• 分出的渣:朝筒内四周运动
，汇集在分离盘组外缘的渣
空间ii，通过排渣口I定时排
出。
• 重力环或分杂盘被小锁紧
圈B固定在分离筒盖上，此
锁紧圈也构成小腔的上盖。
• 自动排渣系统:主要由滑动
底盘K （分离碗），滑动圈
L，配水盘Z及工作水系统
等组成。
小锁紧圈
分油机工作原理：
分油：
1.空位（5-6s）：停止工作位，防止高置水箱水流失
滑动圈上部残水→孔G放空，滑动圈复位，活动底盘泄
水孔F堵住
2.密封：密封水→外管→孔E（8个）→孔N（3个）活动底
盘下方→托起活动底盘封闭排渣口。继续进入工作水，
水环内圆向中心移动→孔D→泄水管K有水流出。说明密
封完成，此时应立刻转到补偿位置。否则，随着水环继
续内移，密封水进经孔M入滑动圈上部，密封可能会被
破坏，活动底盘下落。
3.补偿：补偿水→内管→D孔→使高置水柜压力与活动底
盘下方水压力保持平衡，密封水流失时，补偿水经→孔
D →孔N补给。
4.水封和进油：从进油口开水封水，直到出水口有
水流出说明水封建立。关水封水，缓慢开大进油
阀，开始进油。
排渣：
5.关闭进油，开置换水赶有，直到出油口有水冒出
说明分油机内油排干净了。
6.开启：开启水→外管→孔E→孔M→滑动圈上方，
滑动圈被压下，孔F被开启。密封水→孔F →排
出，活动底盘下落，排渣口打开，开始排渣
7.若要继续分油，可重复1.2.3.4
水封水、污油
1
净油
2
3
水
4
5
6
7
8
L
9
G
F
16
10
11
12
20
M
13
N 14
E
15
R5
K
R4
R3
17
D
18
19
工作过程:
（1）启动分油机，3～5
min后达到额定转速。判
断：分油机启动控制箱上
电流表由较高的启动电流
下降为稳定的额定电流。
（2）密封：水阀16打开
，密封和补偿水进口P2
进水，密封水→水阀16
→ P2 →配水盘→滑动底
盘下部密封水腔Y2。指
示管有水流出是说明密封
良好。立即转补偿位置
• 在弹簧O作用下，滑动圈
将泄水阀X关闭，密封水
腔形成密封状态。在分离
筒高速运转下，滑动底盘
在下方的压力作用紧压在
分离筒盖上，保持密封。
（3）补偿：将控制手柄
转到补偿，若在分油
过程中，密封水有少
量泄漏，水阀16便打
开，从密封和补偿水
进口P2 进水进行补偿
。
（4）水封：分离筒密封
好后，便可开启进水
口10进水封水（若分
杂可免此项作业）。
待分离筒水封好后（
一般以出水口5有少量
水流出为准），便可
进油。
（6）排渣：
停止进油，
进水口10进置换水，进行分离
筒内部冲洗和赶油，以利排
渣和减少排渣时油的损失。
水阀15打开，开启水进口P1进
水，经配水盘进入开启水腔
Y1，直至滑动圈上部开启水
压力大于下部弹簧O弹力。此
时滑动圈向下移动，打开泄
水阀X，使滑动底盘下部密封
水腔的密封水泄出。滑动底
盘此时在其上部的压力作用
下迅速下落，打开排渣口排
渣。
排渣完毕后，若需继续分油
作业，可重复上述动作1和2
。若需停机，便可直接停机
。
按排渣时的排渣量分：全排渣和部分排渣分油机。
• 全排渣：每次排渣时将分离筒内液体全部排空的
排渣方式。排渣时，损失油和水，排渣前要停止
分油.供置换水，缩短有效分油时间。
• 部分排渣：仅排出分离筒部分液体的排渣方式。
排渣时不用停油和供置换水，只将分离筒内部分
液体(水和泥渣)排出，使分油机既能连续地分油
又不损失燃油。
• 部分排渣是通过分油机工作水系统严格控制分离
筒的开启(排渣)时间实现的。
8.分油机油水分界面的最佳位置是（ ）。
A．重力环的外边缘
B．距转轴中心越近越好
C．分离筒颈盖的外边缘
D．分离盘的外边缘
19.为使分油机启动时分离筒的转速平稳上升，减少启动负荷，一般
采用（ ）结构。
A．机械联轴器
B．弹性联轴器
C．摩擦联轴器
D．万向联轴器
20.离心式分水机（ ）。
A．仅能分离水
B．仅分离杂质
C．能同时将水和杂质全部分离出来
D．主要分离水，也可以分离部分机械杂质
21.分杂机是一种（ ）的离心机。
A．只能分离水，不能分离杂质 B．只分离杂质
C．能将水和杂质全部分离出来 D．分离杂质也能分出部分的水
22.分油机重力环的内径，即是分油机的（ ）。
A．出油口半径
B．出水口半径
C．分离筒半径
D．油水分界面的半径
23.分油机油水分界面向转轴测移动时，会引起（ ）。
A．净化效果变差
B．水中带油现象
C．水封不易建立
D．排渣口跑油
24.离心式分油机的出水口直径（ ）。
A．大于出油和进油口直径
B．大于进油口直径小于出油口直径
C．小于出油和进油口直径
D．等于重力环外径
25.分杂机与分水机相比，结构上最大的区别是（ ）。
A．分杂机的盘架上有孔
B．分杂机不设重力环
C．分杂机的盘架无孔
D．B＋C
26.活动底盘式分油机工作时，若控制阀处于“补偿”位置，
则其状况为（ ）。
A．引水阀开着
B．进油阀关着
C．工作水内管通
D．工作水外管通
28.有关分油机分离原理方面的错误叙述是（ ）。
A．分油机是根据油.水.杂质密度不同，旋转产生的离心力不同来实
现油.水.杂质的分离
B．分油机要求以6 000～8 000r/min高速回转
C．大部分机械杂质被甩到分油机分离筒的内壁上
D．分水机中无孔分离盘把密度不一的杂质和水从油中分开
30.迪拉瓦自动排渣分油机控制阀在“密封”位置时（ ）。
A．工作水经外接管进入滑动圈下方
B．水封水经外接管进入活动底盘下方
C．工作水经内接管进入活动底盘下方
D．工作水经外接管进入活动底盘下方
37.迪拉瓦自动排渣分油机的控制阀表盘上标有“1.2.3.4”四个位置
，分别表示（ ）。
A．开启.空位.密封.补偿
B．密封.补偿.开启.空位
C．空位.密封.补偿.开启
D．补偿.开启.空位.密封
5.3 分油机
分油机的运行管理
1．加热温度和分油量的确定
• 燃油或滑油在分离前，要经分油机加热器进行加热，降
低粘度，扩大杂质.水与油的密度差，以提高分离效果。
油温不能太高，以免水分蒸发，破坏油水分界面，造成
跑油。加热温度取决于油的品质和水的沸点。
• 分油机的分油量越小，分离效果越好。但对于燃油而言，
分油量必须满足主机的耗油量，对于滑油而言，采用循
环分离后，分油量越小，循环分离的次数越少，因此，
不能追求过小的分油量。
• 一般说来，油的黏度越大，质量越差，加热温度应适当
增高，分油量也应酌情减少。
• 分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量
的1/2 。分离滑油时的最佳分油量一般选择额定
分油量的1/3
2．重力环的选择
重力环的内径→油水分界面的位置→分油质量。
选择重力环的原则：
燃油密度越大，所选用重力环的内径应越小，在不破坏
水封的前提下，应尽量选用内径大一些的重力环。
因此，每台分油机均附带有一套不同内径的重力环，以
备选用。一般在分油机的说明书中都附有选择重力环的
图表。在分油机的运行管理中，要根据所分油的密度和
温度正确选择重力环。
3．选择最佳的工作方式
工作方式：单机工作.并联工作和串联工作。
（1）单机工作：用一台分水机处理全部流量。
（2）并联工作：两台分水机并联工作，各处理总流量
的50%。
（3）串联工作：两台分油机串联，前一台为分水机，
后一台为分杂机，每台都要处理全部流量。这种方式效
果最好，即使分水机油水分界面太靠内，分离效果差些
，因后级还有分杂机，仍能保持较好的分离效果。
• 分油机串联工作方式，主要针对带有重力环分油机，油
水分界面随工作参数波动而变化的需要所采取的。
• 对于串联方式分水机和分杂机:
启动顺序：分水机-分杂机；
停机顺序：分杂机-分水机。
• 随着离心分离系统中无重力环分油机的普及，分油机
参数波动所导致的油水分界面不稳定的情况不再出现。
因而，不再推荐分油机串联使用的布置方式，而多采用
分油机并联工作的方式。
• 采用并联工作：
a.注意分油机供油和排油管路(决定油流量)足够
b.相关管路中应设置单向阀，防止一台分油机工作时，发
生油倒灌入另一台分油机的情况。
4．操作要点
目前，全自动分油机在船舶上得到了越来越广泛的应用
。现以WHPX型分油机为例来说明全自动分油机分油作
业时的操作管理要点。这种分油机除配有一个EPC-400
控制单元.一些控制和检测辅助元件.分油机马达启动箱
外，还配有供油泵和加热器等辅助设备，它们共同构成
一个净化系统。
（1）启动前的检查
切记分离筒及各连接件和紧固部件装复牢固后，方可启
动分油机。在启动前除应检查分油机齿轮箱滑油油位.
刹车装置.分离筒和摩擦离合器.各种阀件的开关位置是
否符合要求外，还应检查加热器.空气气源是否正常。
（2）启动和运转
a.启动供油泵和分油机加热器
b. 启动分油机。分油机加速过程约需5 min，在此期间
要注意观察分油机启动器上的电流表指针变化是否正常
，应确保无不正常噪声或振动的发生。
c.待分油机达到正常转速，油温加热到所要求温度后，
便可按下控制单元上的程序开关按钮，进行分油作业。
（3）排渣
当运行到选定的时间时，由程序自动引发进行排渣，排
完渣后又恢复正常分油作业。注意排渣时，出油口背压
会降低（属正常现象）。为保证分油机正常工作，排渣
时间间隔应不超过4 h
（4）停止分油机运转
a.再次按下程序开关按钮，分油机便自动先完成排渣，
然后自动停止分油机，并将其启动开关锁住3 min，即
在停机后3 min内分油机不能再启动。
b.人工关闭分油机加热器
c.油温下降后停供油泵。
为了确保停车后分离筒内残油排除干净，可以再次启动
分油机马达持续1 min后停机。
分油机出现故障，需分油机马达完全停转后方可对相关
零部件进行拆检。
全自动分油机:
启动顺序:供油泵.加热器和分油机，
停止顺序:与启动顺序相反，且一定等油温下降后才能停
止供油泵。
1.为保证分油机正常工作，排渣时间间隔应不超过（ ）
。
A．2 h B．4 h C．5 h D．6 h
2.分油机最佳分离量的确定，应根据（ ）。
A．分离温度 B．含杂量 C．分油机类型 D．B＋C
3.分油机分离油的密度大，则选择（ ）。
A．小口径的重力环
B．大口径的重力环
C．中转速的分油机
D．大排量分油机
4.分油机分离效果不良，可能是由于分油机的（ ）。
A．水封水太少
B．重力环选择不当
C．净油泵排油不良
D．工作水箱液位过低
5.分油机中被分离油料的加热温度一般由（ ）确定。
A．油料含杂量
B．油料含水量
6.分油过程中油加热的目的是（ ）。
A．降低油的黏度
B．提高流动性
C．提高杂质.水和油之间的密度差
D．减少杂质.水和油之间的密度差
7.若被分离油液的密度.黏度降低而分离温度反而增加时，
会引起分油机的（ ）。
A．油水分界面外移
B．油水分界面内移
C．水封易破坏
D．分离能力降低
9.当分油机完成分油工作后，首先应（ ）。
A．切断电源B．切断进油C．开启引水阀D．关闭出油阀
10.两台分油机串联使用时，一般应是（ ）。
A．都分杂
B．第一几分杂，第二级分水
C．都分水
D．第一级分水，第二级分杂
11.ALFA LAVAL WHPX型分油机停止分油工作时，将P1与P2 管关
闭的目的是（ ）。
A．防止高置水箱的水流失
B．放去管系中的残油
C．防止净油倒流
D．防止高置水箱的水倒流
12.ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P1管是（ ）。
A．水封水进口
B．开启水进口
C．密封水进口
D．补偿水进口
13.ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P2 管是（ ）。
A．水封水进口
B．开启水进口
C．密封水进口
D．置换水进口
14.关于部分排渣分油机说法正确的是（ ）。
A．分离杂质效果差
B．分离筒排渣不干净
C．节省燃油和淡水
D．排渣程序复杂
15.自动排渣和不能自动排渣分油机的本质区别在于（ ）。
A．分离筒结构不同
B．分油机分油原理不同
C．控制程序不同
D．分离筒容积不同
16.一般来说，可不具有自动排渣功能的分油机是（ ）。
A．轻油分油机
B．滑油分油机
C．重油分油机
D．A＋B
17.一般来说，必须具有备用分油机的是（ ）。
A．滑油分油机
B．轻油分油机
C．重油分油机
D．柴油分油机
18.分离无添加剂的滑油时，常加入热水清洗，还是为了去除滑油中
的（ ）。
A．酸 B．油渣 C．机械杂质 D．盐分
27.分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的（ ）。
A．100% B．80% C．1/2 D．1/3
29.分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的
（ ）。
A．100% B．1/2 C．1/5 D．1/3
31.如果不对分油机进行调整而直接用重油分油机分轻油时，将会产
生（ ）。
A．出水口跑油
B．分离效果差
C．排渣口跑油
D．分油机正常工作
32.分油机设置重力环的目的是控制（ ）。
A．出水口的位置
B．出油口的位置
C．进油口的位置
D．油水分界面的位置
33.实际使用中分油机重力环的选用一般是（ ）。
A．根据燃油黏度计算得出
B．根据燃油的密度计算得出
C．根据燃油的黏度查图表得出
D．根据燃油的密度查图表得出
34.自动排查的分油机由分轻油改成分重油时应进行的调整有（ ）
。
A．改成大口径的重力环
B．改成小口径的重力环
C．排查时间加长
D．B＋C
36.采用单一燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量时应使（ ）
。
A．单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量
B．单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量
C．所有重油分油机额定分油量之和大于船舶重油日耗量
D．所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日耗量
39.关于重油分油机说法错误的是（ ）。
A．一般至少有两台
B．两台可串联使用也可并联使用
C．管路在串联和并联状态都可单机使用
D．并联工作时总分油量大
59.一般分油机分离燃油的密度最高可达（ ）。
A．950kg/m3 B．991kg/m3 C．100 kg/m3 D．1013kg/m3
60.分离高密度燃油的ALCAP FOPX型分油机分离燃油的密度最高
可达（ ）。
A．950kg/m3 B．991kg/m3 C．100kg/m3 D．1013kg/m3
67.关于重油分油机的使用下列说法错误的是（ ）。
A．油质较好时可使用一台分油机工作
B．燃油含水量大时应两机并联工作
C．燃油杂质含量多时应两机串联工作
D．并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分油量
5.3
分油机
分油机常见故障
1.故障分类
(1)分油温度。一般情况下，分油机供油速率一经调定
，在工作过程中不再变化。分油机进油温度降低，粘度
增加，使分离效果降低。
原因：加热器容量小、设定温度太低或加热器表面结垢
阻塞
(2)分油流量。分油机流量增加，分离效果降低。分油机
流量和分离温度之间有一个最佳配比关系，进油温度降
低，油流量应适当降低。
(3)燃油品质。待分油的密度.所含沥青成分(由于炼制或
油料相混等原因)、水分、沙灰尘等污染物的多少.是否
容易乳化，对分油机的正常工作的影响也不容忽视。
(4)装配质量。分油机拆解清洗和检修后的装配质量直接
影响分油机工作的可靠性和拆检周期的长短。
(5)自身故障。不考虑人为操作管理方面的失误因素，大
多数常见故障可归结为两个方面：
堵：工作水管.配水盘.分离盘片和分离筒各种泄水孔脏
堵;
漏：分油机内部的各种密封圈.密封垫失效漏泄。
二.常见故障原因
1．分离筒达不到规定
转速
（1）制动器未松开；
（2）摩擦离合器内混
入油脂，摩擦片打滑
或损坏；
（3）电动机或电气设
备故障。
制动器
2．不能进油或分油过程断油
原因：分油机供油齿轮泵不能供油
一类：泵或管路不能产生足够低的吸入压力。
（1）油泵传动齿轮锥销折断；
（2）泵严重磨损，间隙太大；
（3）泵转速太低；
（4）吸入管漏气；
（5）油柜用空。
二类：泵吸入压力过低或温度高，发生气穴现象
（6）油柜油位太低；
（7）供油泵前滤器堵塞或管路不通；
（8）油温太低，黏度太大。
（9）油温太高或含水量多
3．出水口跑油
原因：
一类：水封未能建立或受到破坏。
（1）启动时，水封水未加或加得太少；
（2）进油阀开得太猛，水封被破坏；
（3）油温太高，水封水被蒸发，水封被破坏
（4）转速不足使水封压力不够；
（5）分离盘片间脏堵
二类：油水分界面外移至分离盘外
（6）重力环内径过大；
（7）油未加热至要求值，油温低，密度大。
4．排渣口跑油
原因：由于排渣口未能封闭。
一类：滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。
（1）分离筒上小孔M1.M2堵塞，不能泄水，滑动圈不能
复位；
（2）滑动圈下方弹簧失效；
（3）滑动圈上方塑料堵头失严漏水。
二类：滑动底盘下部缺密封水。
（4）高置水箱无水；
（5）工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄；
（6）滑动底盘周向密封圈失效漏泄。
三类：滑动底盘与分离筒盖不能贴紧。
（7）滑动底盘上端面主密封环失效；
（8）传动齿轮和轴承过度磨损使立轴下沉。
水封水、污油
1
净油
2
3
水
4
5
6
7
8
L
9
G
F
16
10
11
12
20
M
13
N 14
E
15
R5
K
R4
R3
17
D
18
19
5．不能排渣
原因：缺少压下滑动圈的开启工作水。
（1）高置水箱无水；
（2）工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄；
（3）有关工作水孔脏堵不通；
（4）滑动圈周向密封圈失效。
6．出现异常振动或噪声（不平衡和摩擦）
（1）分离筒安装不正确，紧固件松动或与机盖.配
水盘擦碰；
（2）传动机械因缺油或油质差而损坏；
（3）轴承过度磨损而立轴下沉；
（4）供油泵卡阻或损坏；
（5）摩擦离合器损坏或过度磨损，质量不均匀；
（6）排渣不净，分离筒内积渣不均。
35.下列哪些情况应考虑更换重力环（ ）。
Ⅰ.排查口跑油 Ⅱ.换用不同品种的燃油 Ⅲ.分油机由并
联使用转成串联使用 Ⅳ.出水口跑油 Ⅴ.分离效果不
佳 Ⅵ.所用燃油含水量大
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
38.造成分油机出水口跑油的原因是（ ）。
A．分离盘片脏污严重
B．分油量太小
C．燃油含水量过大
D．燃油含杂质多
40.自动排渣分油机排渣时间间隔与下列因素有关（ ）。
A．分油量
B．额定分油量
C．燃油中杂质含量
D．A＋C
41.确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是（ ）
。
A．燃油中杂质含量
B．额定分油量
C．分油温度
D．分离筒容积
42.确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是（ ）。
A．分离筒容积
B．额定分油量
C．实际分油量
D．分油温度
43.下列故障不是分油机达不到启动转速的原因的是（ ）。
A．制动器未松开
B．分离筒内集渣过多
C．摩擦离合器有油
D．摩擦片磨损严重
44.发现分油机剧烈振动时，正确的操作是（ ）。
A．按下程序按钮，用程序控制停止分油机
B．手动控制关闭进油阀.排渣.冲洗.停分油机
C．立即用锁紧机构锁住分离筒
D．立即手动停止分油机
45.分油机异常振动的原因有（ ）。
Ⅰ.轴承过度磨损使立轴下沉 Ⅱ.摩擦片数量不足 Ⅲ.分离筒盖没
锁紧 Ⅳ.传动齿轮损坏 Ⅴ.摩擦片装反 Ⅵ.摩擦离合器过度磨
损
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
46.造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有（ ）。
Ⅰ.工作水阀关闭不严漏水严重 Ⅱ.工作水阀堵塞 Ⅲ.滑动圈上方
塑料堵头失效 Ⅳ.分离筒没水封好 Ⅴ.工作水压过低 Ⅵ.分离
筒内结渣严重
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
47.造成分油机出水口跑油的原因是（ ）。
A．重力环口径小
B．分油机转速不足
C．分离筒盖上的主密封圈失效
D．分离筒盖锁紧不充分
48.造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有（ ）。
Ⅰ.分离筒没水封好 Ⅱ.滑动圈上方塑料堵头失效 Ⅲ.滑动圈上部
空间的泄水口堵塞 Ⅳ.滑动圈周向密封圈失效 Ⅴ.分离盘严重
脏污 Ⅵ.滑动圈下方弹簧失效
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
49.造成分油机出水口跑油的原因是（ ）。
A．浮动底盘不能抬起
B．分离盘数量不足
C．补偿水断水
D．排油阀没开或开度太小
50.下列不是分油机出水口跑油的原因是（ ）。
A．工作水管路堵塞
B．进油阀开得过快
C．分油温度过低
D．水封水加得太少
51.下列情况会出现出水口跑油的是（ ）。
Ⅰ.燃油含水量大 Ⅱ.分油温度过高 Ⅲ.分离盘片脏堵 Ⅳ.燃油
含杂质多
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
52.下列情况会出现出水口跑油的是（ ）。
Ⅰ.分离筒关闭不严 Ⅱ.分油温度过高 Ⅲ.分油温度过低 Ⅳ.分
油机转速不足
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
53.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是（ ）。
A．分离筒没水封好
B．分离筒盖上的主密封圈失效
C．重力环没锁紧
D．分离盘数量不足
54.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是（ ）。
A．排油阀没开或开度不足
B．水封水断水
C．分离盘严重赃污
D．浮动底盘周向密封圈失效
55.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因是（ ）。
A．滑动圈上的泄水阀（塑料堵头）关不严 B．进油阀开得过快
C．滑动圈周向密封圈失效
D．分油量过大
56.造成分油机出水口跑油的原因是（ ）。
A．分油温度过高
B．水封水阀关闭不严
C．排渣间隔时间短 D．用重油分油机分轻油没调整重力环
57.下列哪些情况会出现出水口跑油（ ）。
Ⅰ.分离同关闭不严 Ⅱ.分油温度过高 Ⅲ.分离盘片脏堵 Ⅳ.燃
油含杂质多 Ⅴ.分油机转速不足 Ⅵ.燃油含水量大
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
58.造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有（ ）。
Ⅰ.滑动圈下方弹簧失效 Ⅱ.工作水阀堵塞 Ⅲ.水封水断水 Ⅳ.
分离筒内结渣严重
A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅰ＋Ⅲ C．Ⅱ＋Ⅲ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
61.分离高密度燃油的新型分油机的特点有（ ）。
Ⅰ.无重力环 Ⅱ.依据净油中杂质量排渣 Ⅲ.配有水分传感器 Ⅳ.
分离筒内无滑动底盘
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅱ＋Ⅲ
62.分油机出水口大量跑油原因可能是（ ）。
A．重力环口径太大，水封水太少 B．重力环口径小，水封水太多
C．分离温度太高
D．分离筒内积渣过多
63.可能造成分油机跑油的原因是（ ）。
A．进油阀开得过猛
B．油的比重过小
C．重力环口径过小
D．油的黏度过低
64.自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是（ ）。
A．水封水太少
B．重力环内径过大
C．高置水箱缺水
D．进油过猛
65.自动排渣分油机在正常分油工作时，如果高置水箱无水，将会出
现（ ）的故障。
A．出水口跑油
B．净化后的油中有水
C．排渣口跑油
D．排渣时无置换水
66.不能轻易互换分油机零件的主要原因（ ）。
A．型号不同
B．重量不同
C．材料不一样
D．动平衡可能被破坏
68.下列情况会出现出水口跑油的是（ ）。
Ⅰ.分油温度过低 Ⅱ.进油阀开得过快 Ⅲ.工作水流量小 Ⅳ.水
封水加得太少 Ⅴ.浮动底盘不能抬起 Ⅵ.排油阀没开或开度太
小
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
69.当由于没有及时清洗分油机的分离盘，而造成分离盘之间的油流
通道堵塞，将会出现（ ）的故障。
A．出水口跑油
B．净化后的油中有水
C．排渣口跑油
D．燃油不能进入分油机
70.下述故障不会引起自动排渣分油机出水口跑油的是（ ）。
A．油温太高
B．重力环内径过大
C．油温过低
D．高置水箱无水
71.自动排渣分油机工作水因管路上的滤器堵塞而使压力降低，出现
的故障是（ ）。
A．不能排渣
B．排渣口不能关闭
C．油水分界面外移
D．水分不能分出
72.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是（ ）。
A．水封水断水
B．补偿水断水
C．排油阀没开或开度不足
D．分油量过大
73.造成自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是（ ）。
A．滑动圈周向密封圈失效
B．浮动底盘周向密封圈失效
C．分离盘数量不足
D．水封水断水
74.造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有（ ）。
Ⅰ.浮动底盘周向密封圈失效 Ⅱ.分离筒盖上的主密封圈失效 Ⅲ.
水封水阀关闭不严 Ⅳ.滑动圈周向密封圈失效 Ⅴ.重力环没锁
紧 Ⅵ.浮动底盘与分离筒盖结合处结渣严重
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
75.启动清洁后的分油机，若发现有振动，通常原因是（ ）。
A．进油过猛
B．油温度过高
C．安装不良
D．油温度过低