Transcript roulements-differents

LYCEE BAUDIMONT ST CHARLES
LES ROULEMENTS
- Les différents types (Source G.D.I. - Editions Hachette)
Suite
LYCEE BAUDIMONT ST CHARLES
1-
Les roulements
6-
Roulement à rouleaux
cylindriques
2-
Roulement à une rangée de
billes à contact radial
7-
Roulement à rouleaux
coniques
3-
Roulement à une rangée de
billes à contact oblique
8-
Roulement à aiguilles
4-
Roulement à deux rangées
de billes à contact oblique
9-
Butées à billes
10-
Butées à aiguilles
11-
Roulements combinés
5-
Roulement à deux rangées
de billes à rotule
1- LES ROULEMENTS
On appelle roulement un ensemble de pièces insérées entre deux organes
mobiles l’un par rapport à l’autre et destinées à remplacer un frottement de glissement
par un frottement de roulement.
La puissance absorbée par la résistance au roulement est beaucoup plus faible
que la puissance absorbée par la résistance au glissement.
Tous les roulements exigent une très bonne coaxialité des portées de l’arbre et
des alésages des logements.
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1- LES ROULEMENTS
Un roulement est défini par
deux éléments essentiels : son type et
ses dimensions.
Un roulement est constitué
d’une bague extérieure, d’une bague
intérieure, de plusieurs éléments
roulants (billes ou rouleaux) et d’une
cage pour maintenir ces éléments
roulants.
Préc.
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2- LES ROULEMENTS A UNE RANGÉE DE BILLES A CONTACT RADIAL
Ces roulements supportent des
charges
radiales
et
axiales
relativement importantes.
Emploi : paliers pour
mécanismes de moyennes et
petites dimensions.
Préc.
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3- LES ROULEMENTS A UNE RANGÉE DE BILLES A CONTACT OBLIQUE
Ces roulements supportent des charges
axiales relativement élevées dans un seul sens
ou des charges axiales et radiales combinées.
En général, ils ne sont pas démontables. Ils
conviennent pour de grande fréquence de
rotation.
Ces roulements sont souvent utilisés par
paire et montés en opposition. Ils offrent la
possibilité de régler le jeu de fonctionnement par
translation axiale relative entre les deux bagues.
Emploi : paliers pour
mécanismes précis de petites et
moyennes dimensions.
Préc.
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4- LES ROULEMENTS A DEUX RANGÉES DE BILLES A CONTACT OBLIQUE
Ces roulements supportent des
charges radiales assez importantes et
des charges axiales alternées.
Les fréquences de rotation
admissibles sont plus faibles que
celles des roulements à une rangée
de billes.
Emploi : paliers pour arbres en
porte-à-faux (grande rigidité des
roulements), et aussi roulement de
butée pour un arbre soumis à des
charges axiales alternées.
Préc.
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5- LES ROULEMENTS A DEUX RANGÉES DE BILLES A ROTULE
Ces roulements supportent des
charges radiales moyennes et des
charges axiales faibles.
Ils conviennent pour de grande
fréquence de rotation.
Ils
autorisent
un
léger
déversement de la bague intérieure
par rapport à la bague extérieure.
Emploi : utilisés lorsque
l’alignement précis des paliers est
difficiles (paliers pour arbre de
transmission), car ils permettent une
légère flexion de l’arbre.
Préc.
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6- LES ROULEMENTS A ROULEAUX CYLINDRIQUES
Ces roulements supportent des charges radiales
très importantes, mais aucune charge axiale.
Ils conviennent pour de grandes fréquences de
rotation.
Ils résistent bien aux chocs.
Ils permettent un léger déplacement axial de l’arbre
par rapport au logement.
Ils sont à bagues séparables.
Emploi : ils conviennent très bien pour les paliers de grandes
dimensions soumis à des charges radiales importantes, ils sont aussi
utilisés pour les paliers de dimensions moyenne si la charge radiale
s’accompagne de chocs.
Préc.
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6- LES ROULEMENTS A ROULEAUX CYLINDRIQUES
Types
-- B.E. avec deux épaulements et B.I. sans épaulement
-- B.E. avec deux épaulements et B.I. avec un épaulement
-- B.E. sans épaulement et B.I. avec deux épaulements
Préc.
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7- LES ROULEMENTS A ROULEAUX CONIQUES
Les cônes formés par les chemins de roulement et les
rouleaux coniques ont le même sommet S situé sur l’axe du
roulement. La bague extérieure est séparable de l’ensemble.
Ces roulement supportent des charges radiales et
axiales très importantes. Ils ne conviennent pas pour les
grande fréquence de rotation.
Ces roulements sont habituellement utilisés par paire
et montés en opposition. Ils permettent de régler le jeu de
fonctionnement.
La bague extérieure est séparable de l’ensemble.
Emploi : paliers de dimensions grandes
moyennes pour mécanisme précis fortement sollicité.
Préc.
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et
8- LES ROULEMENTS A AIGUILLES
Les roulements à aiguilles supportent des charges
radiales importantes sous un encombrement réduit. Comme les
roulements à rouleaux cylindriques comportant une bague sans
épaulement, ils ne supportent aucune charge axiale.
Ils conviennent pour de grande fréquences de rotation.
Emploi : paliers de
petites
et
moyennes
dimensions soumis à des
charges radiales importantes.
Préc.
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9- LES BUTÉES A BILLES
Les butées à billes ne supportent que des charges axiales, mais ces charges
peuvent être très importantes. Les butées à simple effet ne supportent que des charges
axiales dans un seul sens. Les butées à double effet sont conçues pour subir des
charges axiales alternées.
L’action de la force centrifuge sur les billes limitent leur emploi à de faibles
fréquences de rotation.
Les butées à billes ne sont pas conçues pour guider en arbre en rotation, ce
guidage doit être assurer par d’autres types de roulements.
Emploi : les butées à billes conviennent particulièrement pour des arbres
verticaux, fortement chargés axialement et tournant lentement.
Préc.
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10- LES BUTÉES A AIGUILLES
Les caractéristiques générales des butées à aiguilles et leurs emplois sont
comparables à ceux des butées à billes. Cependant la capacité de charges axiales et la
fréquence de rotation admissibles sont plus importantes.
Elles offrent en outre l’avantage d’avoir un encombrement très réduit.
La butée à double effet est composée de deux
butées à simple effet et d’une rondelle médiane.
Préc.
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11- LES ROULEMENTS COMBINÉS
Les
roulements
combinés peuvent supporter
des charges axiales et
radiales importantes.
Ils conviennent pour
d’assez grandes fréquences
de rotation.
Les
épaulements
contre
lesquels
s’appuie la butée doivent être plans, rigides et
perpendiculaires à l’axe de rotation.
Ces roulements résistent bien aux chocs.
Préc.
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