Transcript Ulusal Yenilik Sistemimizin Gelece*i

TÜBİTAK
ALTERNATİF ENERJİLİ ARAÇ
YARIŞLARI
2014
BİLİM ve TOPLUM DAİRE
BAŞKANLIĞI
Kasım 2013
ALTERNATİF ENERJİLİ ARAÇ YARIŞLARI
TÜBİTAK
Program:
• 14:00 - 14:30 Formula G ve Hidromobil kategorileri
hakkında bilgilendirme
• 14:30 - 15:00 Elektromobil kategorisi ve Raporlar
• 15:00 - 15:15 Ara
• 15:15 - 16:00 Soru ve Öneriler
SUNUM: Tolgahan KAYA (TÜBİTAK MAM)
FORMULA – G –Teknik Kuralları
TÜBİTAK
Verimlilik:
• Her araç, aynı anda, en fazla
50 dakikada 20 tur
• 20 turu 50 dakikada
bitiremeyen diskalifiye
• Harcanan toplam enerji
(Joulemetre değeri)
• Ön eleme/sıralama turu
olmaksızın Cumartesi günü 2
grup halinde
FORMULA – G ARAÇ TEKNİK KURALLARI
TÜBİTAK
En az 2 ana parçanın takım tarafından üretilmesi
Ana Parçalar
• Motor
• Motor sürücüsü
• Batarya yönetim sistemi (BMS)
• Maksimum güç takip ünitesi (MPPT)
• Enerji yönetim sistemi (EMS)
• Telemetri
FORMULA – G ARAÇ TEKNİK KURALLARI
TÜBİTAK
Başvuruyla birlikte ön değerlendirme
formu ve teknik tasarım raporu.
Pilot ağırlığı sınırlaması (yarış kıyafetli
min. 65 kg veya ağırlık ekleme).
Üç tekerlekli araçlarda: min 60 mm
lastik.
FORMULA – G ARAÇ TEKNİK KURALLARI
TÜBİTAK
Rollbarın rollcage ile bağlandığı noktası ile rollbarın en
yüksek noktası arasında 50 cm’den fazla mesafe var ise
ön ve arka rollbar’lar arasına bir destek koyulmalıdır.
Bağlantı noktalarında kullanılacak cıvatalar: min
metrik 10
Kontrollerde aracın arkasından gösterilecek yazıyı,
şoförün aynalar vasıtası ile görüp söylemesi
beklenecektir.
HİDROMOBİL YARIŞ TEKNİK KURALLARI
TÜBİTAK
Verimlilik:
• H2 Tüketimi
(Flowmetre değeri)
• Her araç, aynı anda,
en fazla 30 dakikada
10 tur
• 10 turu 30 dakikada
bitiremeyen diskalifiye
HİDROMOBİL ARAÇ TEKNİK KURALLARI
TÜBİTAK
En az 2 ana parçanın takım tarafından
üretilmesi
Ana Parçalar:
• Motor
• Motor sürücüsü
• Batarya yönetim sistemi (BMS)
• Enerji yönetim sistemi (EMS)
• Telemetri
• DC-DC Converter (Örn: süperkapasitör için)
HİDROMOBİL YARIŞ TEKNİK KURALLARI
TÜBİTAK
Başvuruyla birlikte ön değerlendirme formu ve
teknik tasarım raporu.
Pilot ağırlığı sınırlaması (yarış kıyafetli min. 65
kg veya ağırlık ekleme).
Üç tekerlekli araçlarda: min 60 mm lastik.
Yakıt pili kullanımında üst sınır 3 kW.
HİDROMOBİL YARIŞ TEKNİK KURALLARI
TÜBİTAK
Rollbarın rollcage ile bağlandığı noktası ile rollbarın en yüksek
noktası arasında 50 cm’den fazla mesafe var ise ön ve arka
rollbar’lar arasına bir destek koyulmalıdır.
Bağlantı noktalarında kullanılacak cıvatalar: min metrik 10
Kontrollerde aracın arkasından gösterilecek yazıyı, şoförün aynalar
vasıtası ile görüp söylemesi beklenecektir.
Flowmetre TÜBİTAK tarafından teslim edilecek (transponder gibi)
ve araçta dışarıdan görünebilir olacak.(pille çalışacak)
HİDROMOBİL YARIŞ TEKNİK KURALLARI
TÜBİTAK
Tüplerin bağlantı noktası standart hale getirilmesi
(1/4’’)
Basıncın 18 barı aşmaması
Ultrakapasitörün gerekli güvenlik önlemleri alınması
şartıyla kullanılması (110 kJ max., akım sınırlama)
Yakıt pilinin start up işlemi için 50 Wh’i aşmayacak bir
batarya (tek batarya paketi/sistemi)
TÜBİTAK
ELEKTROMOBİL
YARIŞ KURALLARI
ELEKTROMOBİL ARAÇ KURALLARI
TÜBİTAK
Ticari olarak üretilen elektrikli araçlara benzer şekilde
En az 2 yolcu koltuğu ve en az 4 tekere bulunmalı.
Ticari olarak mevcut araçların dönüşümü kabul edilmeyecek
Hazır ticari araçların kaporta parçaları kullanılamaz.
Araç beslemesi için azami 3 kWh kapasiteli batarya kullanılabilir.
Araçların kapısının olması ve rahatlıkla binilebilmesi istenecek: 50 X
80 cm çerçeve yere dik konumda geçebilecek.
Pilot ağırlığı sınırlaması (yarış kıyafetli min. 65 kg veya ağırlık ekleme).
Rollbar zorunlu, rollcage zorunlu değil.
ELEKTROMOBİL ARAÇ KURALLARI
TÜBİTAK
En az 2 ana parçanın takım tarafından
üretilmesi
Ana Parçalar:
• Motor
• Motor sürücüsü
• Batarya yönetim sistemi (BMS)
• Enerji yönetim sistemi (EMS)
• Telemetri
• Elektronik diferansiyel
ELEKTROMOBİL ARAÇ KURALLARI
TÜBİTAK
Uygun Değil
3 tekerlek tek kişi
Uygun Değil
3 tekerlek iki kişi
Uygun
4 tekerlek iki kişi
Uygun Değil
4 tekerlek tek kişi
ELEKTROMOBİL ARAÇ KURALLARI
TÜBİTAK
ELEKTROMOBİL ARAÇ KURALLARI
TÜBİTAK
ELEKTROMOBİL YARIŞ KURALLARI
TÜBİTAK
•Enerji Tüketimi
(Joulemetre)
•Her araç, aynı anda, en
Verimlilik:
fazla 60 dakikada 30 tur
•30 turu 60 dakikada
bitiremeyen diskalifiye
ÖNEMLİ
TÜBİTAK
Formula-G kural
değişikliği!
2015 yılı için güneş ve
elektromobil yarışları
birleştirilecektir,
elektromobil yarışı teknik
kuralları her iki kategori
için de geçerli olacaktır.
İsteyen takım güneş paneli
ekleyebilecektir.
Ön Değerlendirme Formu ve Tasarım Raporu
TÜBİTAK
TÜBİTAK Alternatif Enerjili Araç Yarışları
TÜBİTAK
Teşekkürler!
[email protected]