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サプライ・チェイン・リスク管理
• 効率性だけでなく，リスクに対して柔軟かつ頑強
なサプライ・チェインを目指す
• サプライ・チェインの途絶（disruption）に対する予
防（proactive） と応答（response）活動
操
業
度
（
性
能
）
途絶
復旧
予防
応答
時間
重要性の高まり
• 大規模災害の発生頻度の増加
– 自然災害：地震，津波，台風・ハリケーン・サイクロン，
雪崩，竜巻，干ばつ，噴火，飢饉，洪水，重症急性呼
吸器症候群(SARS)，牛海綿状脳症(BSE)，口蹄疫，
鳥インフルエンザ＋ドミノ（将棋）倒し現象
– 人的災害（人災）：原子力発電所の事故，テロリストに
よる攻撃（CBRNE災害），戦争，ストライキ，暴動
• サプライ・チェインのスリム化
– カンバン方式（リーン生産方式）に代表される在庫削
減活動 =>脆弱性増加
• グローバル化
– 長リード時間，アウトソーシング，治安・政治的・為替
リスク
関連する分野
• リスク管理（Risk Management）
– 発生頻度と強度で評価するリスク・マッピング等
• 事業継続計画（管理） Business Continuity
Planning (Management)： BCP(M)
– 緊急事態に備えた非常時マニュアルの策定
• 人道支援ロジスティクス
– 救援物資の備蓄，輸送
• 人道支援サプライ・チェイン
– ＋IT, 協調，在庫戦略
人道支援サプライ・チェインの特徴
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緊急時における人命救助，被害の軽減を目標
需要の不確実性が大，予測が困難
供給の不確実性が大，制御不能
需要地点，輸送経路が不確実
リード時間は所与ではなく，できるだけ早く
費用最小化，利益最大化だけではない評価尺度
– 公平性，募金使用の効率性・迅速性
• 複数の団体がばらばらに行動（自衛隊，政府，
NGO，ボランティア）
リスクの分類 (1)
• 定常的リスク : 需要や供給の不確実性
• 非定常的リスク : 途絶（disruption）；地震，津波，
ストライキなど
頻度（発生確率）
ストライキ
生産ライン停止
為替変動
供給遅延
台風
不良品
地震
強度（影響度）
リスクの分類 (2)
工場
倉庫
需要リスク
供給リスク
生産ライン
輸送資源
内部リスク
環境リスク
リスクの分類 (3)
• 災害: ハザードマップの利用
• 政治的リスク:貸金業法の改正，カントリー
リスク
• 社会的リスク: ナイキやGAPの児童労働，
企業の社会的責任
• 知的所有権：コピー商品，商標登録(クレヨ
ンしんちゃん，青森，鹿児島など）
リスクに対する対処法
操業度
事前情報
途絶発生
事前準備
緊急時対応計画
減災計画
初期応答
復旧
事前情報を
もとにした予測
予防
応答
時間
対処戦略
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保有戦略: 軽佻なリスクはあきらめて保有
回避戦略: リスク要因のプロセス変更・除去
移転戦略： 保険やオプション
提携戦略: 共有・需要側とリスクや利益を分け合
う契約
• 強化戦略: サプライ・チェインを，頑強性，復元性，
冗長性，柔軟性，互換性，俊敏性，可視性によっ
て強化
強化戦略
• 応答
• 予防
–
–
–
–
–
頑強性
復元性
冗長性
柔軟性
互換性
– 俊敏性
– 可視性
操業度
途絶発生
頑強性
操業度の
復元性
時間的な
復元性
時間
冗長性
• 途絶発生時のための在庫
• 緊急用の資源，ネットワーク，施設要領，
情報システムの確保
柔軟な生産
1-柔軟性
2-柔軟性
全-柔軟性
Graves-Tomlin: 需要の不確実性に対処：2-柔軟性で十分
最近の実験 : 供給も不確実な場合には2-柔軟性では不十分
輸送の柔軟性
多モード
多キャリア
多ルート
互換性
• インテルのCopy Exact戦略
• リスク共同管理（地震の後の白キャップ）
• 航空機会社の例
– サウスウエスト航空：
ボーイング737のみ（計器も旧式に統一）
– 日本航空(JAL):
ボーイング737, 747, 767, 777（787) ，エアバス A300，
マクドネルダグラスMD81, MD87, MD90，エンブラエ
ルE170，ボンバルディアCRJ200, DHC-8，サーブ340，
日本航空機製造YS-11
リスク・マッピングと対処法
頻度（発生確率）
強度大・頻度大
ポカよけ
予防保全
ストライキ
生産ライン停止
為替変動
可視性強化
提携戦略
回避戦略
移転戦略
回避戦略
供給遅延
強度大・頻度小
冗長性強化
台風
不良品
地震
強度大・頻度小
柔軟性強化
強度（影響度）