Transcript Politsei liiklusohutusalane ennetustegevus

Politsei liiklusohutusalane
ennetustegevus
29.04.2010
Tiit Allik
Kaido Iste
Millest räägime?
1.
Liiklusõnnetustest ja nende peamistest
põhjustest.
2.
Jalgratturitega toimunud liiklusõnnetused ja
nende peamised põhjused.
3.
Politsei liiklusalasest ennetustegevusest.
4.
Koostöövõimalustest.
Liiklusõnnetused.
Nende peamised põhjused.
Registreeritud kannatanutega
liiklusõnnetused ning neis kannatanud.
2004
Eesti
2005
2006
2007
2008
2009
2204 2816 2343 3032 2588 3523 2448 3274 1866 2392 1476 1899
Jõgeva
29
39
57
86
79 154
77 111
65
93
37
52
Põlva
43
64
44
59
65 112
47
39
60
36
59
338 394
322 416
Tartu
350 442
Valga
37
41
Viljandi
81
97
Võru
86 124
51
76
100 167
58
76
48
70
112 180
95 136
70
328 418
58
71
286 369
69
33
49
99 158
80 110
50
75
78
41
46
57
99
54
237 276
52
Registreeritud hukkunuga liiklusõnnetused
ning neis hukkunud.
2004
Eesti
2005
2006
2007
2008
2009
152 168 152 171 185 207 174 196 114 132
85 100
Jõgeva
3
4
7
9
10
13
8
9
6
8
3
3
Põlva
2
2
3
3
3
3
5
5
2
2
2
3
Tartu
13
15
14
18
17
18
17
21
13
14
9
9
Valga
4
4
2
2
3
4
3
4
3
3
3
4
Viljandi
8
9
8
10
10
12
4
4
4
6
1
1
Võru
3
4
5
5
9
10
3
3
1
1
5
5
KOKKUVÕTLIKULT

Kannatanutega LÕ arv ja kannatanute arv
on vähenenud alates 2007. aastast.

Hukkunutega LÕ arv ja hukkunute arv on
vähenenud alates 2007. aastast.
Liiklusõnnetuste
peamised põhjused
Kannatanutega liiklusõnnetuste
peamised põhjused (2009)
Kokkupõrge ees
liikuva/seisva sõidukiga
11 %
Kokkupõrge
sõidukiga küljelt
18 %
Kokkupõrge
vastutuleva sõidukiga
11 %
Kokkupõrge
jalakäijaga
23%
Muu õnnetus
10 %
Sõiduki teelt
väljasõit
27%
Liiklusõnnetustes hukkumise
põhjused (2009)
Hukkunud kokku
Kokkupõrge
jalakäijaga
22 %
Kokkupõrge
vastutuleva
sõidukiga
28 %
Muu
4%
Kokkupõrge
sõidukiga küljelt
11 %
Kokkupõrge ees
liikuva/seisva
sõidukiga
4%
Sõiduki teelt
väljasõit
31 %
KOKKUVÕTLIKULT


Pooled (50%) vigastatuga liiklusõnnetustest on
toimunud teelt väljasõidu ja jalakäijale
otsasõidu tulemusena.
Hukkunuga liiklusõnnetustest on 53% teelt
väljasõidu ja jalakäijale otsasõidu - ning
28% lauskokkupõrke tulemus.
Jalgratturitega toimunud
liiklusõnnetused.
Nende peamised põhjused.
2009 registreeritud liiklusõnnetuste
võrdlus
Kokku
Liiklusõnnetustes
kannatanuid
Neist hukkunud
Neist vigastatud
Mootorratturid
1999 76 (4%)
100
3 (3%)
1899 73 (4%)
Mopeedijuhid
Jalgratturid
Jalakäijad
83 (4%) 159 (8%) 365 (18%)
1 (1%)
7 (7%) 24 (24%)
82 (4%) 152 (8%) 341 (18%)
Jalgratturitega liiklusõnnetuste
põhjused
Põhjused kokku
Kokkupõrge ees
liikuva/seisva
sõidukiga
17%
Muu
Kokkupõrge
9%
sõidukiga küljelt
55%
Sõiduki
ümberpaiskumine
teel
6%
Kokkupõrge
vastutuleva sõidukiga
13%
Neist alaealised
Kokkupõrge ees
liikuva/seisva
sõidukiga
9%
Sõiduki
ümberpaiskumine
teel
9%
Kokkupõrge
vastutuleva sõidukiga
9%
Kokkupõrge
sõidukiga küljelt
70%
KOKKUVÕTLIKULT
55% liiklusõnnetustest on küljelt otsasõidu
tulemus.
 30% eest või tagant jalgratturile otsasõidu
tulemus.
ALAEALISTE OSALUSEL
 70% liiklusõnnetustest on küljelt otsasõidu
tulemus.
 18% eest või tagant jalgratturile otsasõidu
tulemus.
 9% jalgratturi kukkumise tulemus.

Politsei liiklusalane
ennetustegevus
Politseilise liiklusalase
ennetustegevuse alused.
Informatsioon kogumine ja töötlemine:
Õigusrikkumistest
LÕ põhjustest
LÕ olemusest
LÕ soodustavatest asjaoludest.
 Olemasolevast informatsioonist ning
kehtestatud direktiividest lähtuvalt
konkreetsete tegevuskavade väljatöötamine.
 Tegevuste elluviimine.
 Analüüs ja järelhindamine.

Liiklusõnnetuse olemus
Liiklusõnnetused on üldjuhul õnnetused.
Me keegi ei usu, et see just meiega võib
juhtuda.
Liiklusõnnetused on tingitud:
Tähelepanematusest
 Hoolimatusest
 Teistega mittearvestamisest
 Kehtestatud reeglite sihilikust eiramisest
 Oma võimete ülehindamisest
 Sõiduki võimaluste ülehindamisest
 Ebapiisavatest teadmistest ja kogemustest
 Liikluskorralduse puudustest

Tagajärjed olenevad:
Turvavarustuse kasutamisest
 Sõidukite tehnilisest seisukorrast
 Sõidukite turvalisuse tasemest
 Kiirusest

Ennetustegevuses
keskendub politsei



Läbi liiklusjärelevalve ning kaasliiklejate toetusel
hoolimatusest,
teistega mittearvestamisest
reeglite sihilikust eiramisest
tulenevate LÕ põhjuste neutraliseerimisele.
Liiklusõnnetuste tagajärgede leevendamisele
pöörates erilist tähelepanu:
turvavarustuse kasutamisele
kehtestatud sõidukiirusest kinnipidamisele
Kogukonna teavitamisele ja liiklusohutuse ja
liikluskasvatusega tegelevate organisatsioonide
toetamisele.
Konkreetsed tegevused
Liiklusjärelevalve (suurem mõju nt avalik sõidukiiruse kontroll)
 Liiklejate kaasamine (nt Liiklusliini 14 900 tegevus)
 Aktiivne osalemine liiklusohutuskampaaniates
 Projektipõhiste ennetusürituste läbiviimine
 Liiklusalane teavitus loengute läbiviimisel
erinevatele sihtrühmadele
 Koostööpartneritega ennetusüritustel
osalemine
 Läbi meedia süsteemne liiklusalase
informatsiooni edastamine

Koostöövõimalused
Meil on teadmine:



2009 aastal registreeriti Eestis liiklusõnnetuste
tagajärjel vigastatuid 1899 ja hukkunuid 100.
Registreeritud vigastatutest olid 152 jalgratturit ning
hukkunutest 7 jalgratturit.
Alaealiste osalusel toimunud liiklusõnnetuste
peamised põhjused olid:
 Jalgratturile küljelt otsasõit (70 %)
 Jalgratturile eest või tagant otsasõit (18 %)
 Jalgratturi kukkumine (9 %)
Jagatavad kogemused ja oskused

Koolide pedagoogidel – laste õpetamisel ja
arendamiseks

Politseiametnikel - liiklusohutusalaste
koolituste ja ürituste läbiviimiseks
Lisaks on meil:

Koostööpartnerid, kelle soov on laste
turvalisuse parandamine.

Võimalus kasutada kaasaegseid
õppevahendeid ja õpitingimusi

Soov üksteist nõustada ning abistada





Tiit Allik
7468502 [email protected]
Marina Paddar 7308771 [email protected]
Kirly Kadastik 7751238 [email protected]
Peeter Pau
7998350 [email protected]
Tõnis Räim
7868230 [email protected]
TÄNAN !