Transcript PROINVERSION CTC- AIC 17mar10 FINAL

Construcción del Nuevo Aeropuerto
Internacional del Cusco
Marzo, 2010
Antecedentes
Con fecha 02.02.2010 el MTC solicitó a PROINVERSIÓN se proceda a iniciar la
convocatoria a una LPI para entregar en Concesión “llave en mano” los estudios
técnicos, expediente técnico, construcción y operación de un nuevo Aeropuerto
Internacional que se ubicará en la Región Cusco, en Chinchero o en otra
localidad, de acuerdo a los resultados de los estudios.
Asimismo, precisa que la LPI deberá incluir todos los estudios que se requieran
para la futura operatividad del Nuevo Aeropuerto Internacional y
adicionalmente precisa que la futura infraestructura a concesionarse deberá
ser considerada de carácter autosostenible.
2
Aspectos Restrictivos Limitan la Vida del AIVA
 Orografía
•
Limita los despegues
•
Limita los aterrizajes
•
Impide los descensos frustrados
 Meteorología
•
Viento cruzado por la tarde
•
Techo de nubes inferior a 1,200 metros sobre el terreno
 Presión Urbana
•
Imposibilidad de ampliar el aeropuerto
•
Queja sobre contaminación sonora
•
Graves consecuencias ante un eventual accidente
DESCENSO FRUSTRADO
LIMITADO
4
Análisis para Determinar los Plazos para el Inicio de la
Construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional del Cusco (AIC)
1. ¿Hasta cuándo podría operar el AIVA en las condiciones actuales?
Según estimaciones preliminares la capacidad del AIVA (2.0 millones de pasajeros
por año) se alcanzaría en el 2016 considerando una tasa anual de crecimiento de
6.0%
2. Se debe realizar mejoras que permitan ampliar la capacidad del AIVA hasta 2.6
millones de pasajeros por año:

Implantación de Radar

Calle de Salida Rápida de la pista de aterrizaje 28

Plataforma de Espera de la pista de aterrizaje 10

Ampliar y Optimizar Plataforma y Terminal de Pasajeros

Extender Horario (Balizaje y sistema GNSS)
Las mejoras permitirían ampliar el horizonte de saturación hasta el año 2020
Análisis para Determinar los Plazos para el Inicio
de la Construcción del Nuevo AIC
4,000,000
3,500,000
3,000,000
Capacidad con mejoras
2,500,000
2,000,000
Capacidad sin mejoras
1,500,000
Capacidad
Máxima
1,000,000
500,000
0
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Plazo Máximo para Estudios
Previos y Buena Pro
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
Plazo Máximo para el Inicio de la
Construcción (7 años)
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Estudios mínimos a ser realizados por OACI para Convocar al
proceso de concesión para el AIC
1. Actualización de previsiones de tráfico para determinar el horizonte de saturación del
AIVA
2. Evaluación, identificación y cuantificación de mejoras para el AIVA y su impacto en las
previsiones
3. Estudios de emplazamiento tomando en consideración la altitud, meteorología,
cercanía a la ciudad del Cusco y sus accesos, entre otros aspectos
4. Requisitos Técnicos Mínimos para la construcción del AIC
6. Estudios preliminares para determinar la viabilidad técnico – económica de la
operación en su conjunto (AIVA + AIC) y análisis de posibles estructuras para la
promoción del proyecto. (Confirmará si la modalidad es autostenible, caso
contrario determinará el grado de cofinanciamiento requerido)
7. Propuesta de estudios especializados a contratar y los alcances del mismo
Plazo estimado para la culminación de actividades: 6-8 meses
Acuerdos adoptados con DGAC y OACI
Se convino en seguir el siguiente mecanismo para el desarrollo de los estudios estratégicos
solicitados, tomando en consideración la premura en el tiempo y las necesidades del
Estado Peruano:
1) La selección y contratación de un especialista en diseño y planificación de aeropuertos
que recopile, analice, evalúe, integre y articule la información disponible levantada en el
pasado respecto al proyecto de construcción del AIC con el fin de:
(i) determinar el alcance de los estudios complementarios necesarios para la toma de
decisiones en torno a la implantación del futuro AIC (Plazo: 15 – 30 días) y;
(ii) sobre la base del referido análisis de información, apoye en la elaboración del
Documento de Proyecto (TdR) OACI para la realización de los estudios
complementarios, en el cual se establecería la hoja de ruta a seguir.
2) Con el documento de proyecto que se prepare, producto de la misión del especialista,
en una segunda fase, PROINVERSIÓN celebraría un convenio con OACI para la
implementación de este proyecto (Plazo: 7-8 meses) (Convenio en preparación).
Avances Respecto a los Acuerdos adoptados con DGAC y OACI
La DGAC ofició a la OACI que el Proyecto PER/07/801 financiará la misión del
experto OACI.
Conforme a lo acordado, en los próximos días OACI enviará a PROINVERSIÓN
la terna de los especialistas en diseño y planificación de aeropuertos, los que
preferentemente deberán contar con conocimientos previos del proyecto AIC.
PROINVERSIÓN seleccionará al especialista contando con la opinión favorable
de la DGAC. El especialista podrá liderar la segunda fase de los estudios.
Cronograma Tentativo para Convocar el Concurso de Proyectos
Integrales
Inicio Estudios Estratégicos (OACI)
22 de marzo de 2010
Publicación de Bases y Convocatoria
22 de Noviembre de 2010
Adjudicación de Buena Pro
Mayo de 2011