Transcript Kamil Peker

KAZA VE TEHLİKE YÖNETİMİNDE
AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ
UYGULAMALARI
Kamil PEKER
Trafik Güvenliği Dairesi Başkanı
Karayolları Genel Müdürlüğü
1
ULAŞIM TÜRLERİNE GÖRE YÜK VE YOLCU
TAŞIMACILIĞI ORANLARI
Ulaşım Türlerine Göre Yurtiçi Yük
Taşımacılığı-2010
Ulaşım Türlerine Göre Yurtiçi Yolcu
Taşımacılığı-2010
Demiryolu
5.3%
Denizyolu
(1)
0.6%
Denizyolu
5.9%
Demiryolu
(1)
2.2%
Havayolu
(2)
5.4%
Karayolu
88.8%
Kaynak:
(1) TÜİK
(2) Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) "Annual Report Of The Councıl-2010"
Karayolu
(1)
91.8%
2
YILLAR İTİBARİYLE TAŞIT-KM DEĞERLERİ VE ARTIŞ ORANLARI
YIL
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
TAŞIT-KM (MİLYAR)
56,15
52,63
51,66
52,35
57,77
61,13
64,58
69,61
69,77
72,29
80,12
85,50
-6,27%
-1,84%
1,33%
10,35%
5,82%
5,64%
7,79%
0,23%
3,61%
10,84%
6,70%
ARTIŞ ORANI
3
TRAFİK KAZALARI
YILLAR
100 MİLYON TAŞIT-KM’YE DÜŞEN
TOPLAM TAŞIT - KM
(MİLYON)
KAZA
ÖLÜ
YARALI
2002
51.664
149
5,72
104
2003
52.349
157
5,84
111
2004
57.767
175
5,71
119
2005
61.129
194
5,51
125
2006
64.577
220
5,39
129
2007
69.609
230
5,86
133
2008
69.771
158
4,60
127
2009
72.432
122
4,41
129
2010
80.124
105
3,68
116
2011
85.495
104
3.37
121
•YILLAR İTİBARİYLE 100 MİLYON TAŞIT-KM.’YE DÜŞEN KAZA, ÖLÜ, YARALI SAYILARI
4
Not : EGM ve Jandarma Bölgesinde şehir dışında meydana gelen kaza, ölü ve yaralı değerleri toplamı esas alınmıştır.
AMAÇ
Karayolu üzerindeki araç ve yayaların kontrollü bir şekilde
seyretmesini, yolcuların ve eşyaların güvenli, hızlı ve
konforlu olarak taşınmasına katkı sağlamak amacıyla Akıllı
Ulaşım Sistemleri
kullanılmakta ve yaygınlaştırılmaya
çalışılmaktadır.
5
İLGİLİ SİSTEMLER
• Trafik yönetim sistemleri
• Sürücü bilgilendirme sistemleri
• Hava ve yol durumu algılayıcılar
6
UYGULAMA KAPSAMI
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Trafik yönetim sistemi merkezleri
Değişken mesaj İşaretleri
Değişken trafik İşaretleri
Kameralı izleme sistemleri
Hız ikaz sistemleri
İnternet
ALO 159
Çok şeritli araç algılayıcılar
Sinyalizasyon sistemleri
Hava ve yol durumu algılayıcılar
İletişim sistemleri
7
TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ MERKEZLERİ
• Trafiğe dair verilerin toplandığı,
yönetimsel kararlara dönüştürüldüğü,
sürücülerin hava ve yol şartları ile sürekli
bilgilendirilmesinin sağlandığı merkezi
ünitelerdir.
• Sahada görev yapan ekipleri yönlendirir.
8
YOL BOYU SİSTEMLERİ
• Merkezi ünitenin altında karayolu güzergahında yer alır
• Trafiğe esas verinin algılanmasını sağlar
• Yönetime esas bilginin yayılmasında rol oynar
• Fiber optik kablo ve telsiz ortamda haberleşir
9
DEĞİŞKEN MESAJ İŞARETLERİ İLE BİLGİLENDİRME
• Değişken Mesaj İşareti (DMİ) ile
sürücülere yol ve trafik durumuna
ilişkin Trafik Yönetim Sistemi
Merkezinden gönderilen
bilgilendirme mesajları gösterilir.
Hasdal Batı DMİ’sinden Görüntüler
Değişken Mesaj İşaretleri
10
TRAFİK ALGILAYICILAR
• Karayolu kesimlerinde araç sınıflarına göre şerit bazında araç sayısı, ortalama
hız ve yoğunluk bilgileri toplanır, kaydedilir, istenildiğinde günlük, aylık ve
yıllık olarak raporlanır. Yoğunluk bilgileri sayesinde o bölgedeki trafik akışı
hakkında anlık bilgi alınabilir.
Araç Sayımı Bilgi Ekranı
11
HAVA VE YOL DURUMU ALGILAYICILAR
• Hava sıcaklığı
• Hava basıncı
• Nem oranı
• Rüzgar yönü ve hızı
• Görüş mesafesi
• Yağış tipi ve miktarı
Zemin Sensörü
• Yol sıcaklığı
• Buzlanma
12
Hava ve Yol Durumu Algılama İstasyonu
KAMERALAR
• Trafiğin izlenmesi
• Olayların algılanması
Molla Gürani Viyadüğü Hareketli Kamera
Mahmutbey Doğu Hareketli Kamera
Gaziosmanpaşa Sabit Kamera
13
ALO 159
• Bilgilendirme sistemi
• Yol durumu
• Trafik bilgisi
• Otoyolda yardım talebi
TARİH
GELEN TOPLAM ÇAĞRI
Oca.11
5.481
Şub.11
4.990
Mar.11
5.455
Nis.11
5.099
May.11
5.183
Haz.11
4.988
Tem.11
5.860
Ağu.11
5.436
Eyl.11
4.886
Eki.11
5.042
Kas.11
5.241
Ara.11
4.581
TOPLAM
62.242
14
KAZALAR
Trafik Yönetim Sistemi sorumluluk alanında
gerçekleşen kazalara ait bilgiler raporlanır ve
görüntüleri video veya resim olarak
kaydedilerek CD/DVD ortamına aktarılır.
2011 YILI KAZA İSTASTİSTİKLERİ
300
Kaza Sayısı
200
249
237
250
218
167
165
150
227
216
194
177
192
172
130
100
50
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Aylar
15
KARAYOLU AĞINDAKİ AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ
UYGULAMALARI
•
Otoyollarda trafik yönetim sistemi merkezleri
–
–
–
–
Ankara
İstanbul
İzmir
Mersin
•
Tünellere özgü uygulamalar
•
Devlet yollarında sinyalizasyon sistemleri
16
KARAYOLU AĞINDAKİ UYGULAMALAR
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Trafik Yönetim Sistemi Merkezi:4
Kamera:1633
Değişken Mesaj İşareti:206
Değişken Trafik İşareti:1002
Radar:124
Hava ve Yol Durumu Algılayıcı:45
Trafik Algılayıcı:79
Olay Algılama Sistemi:65
Tünel Radyo Sistemi:24
Tünel Kontrol Merkezi:22
Sinyalize Kavşak:1600
17
ÖZEL UYGULAMA: TÜNELLER
• Tüneller kapalı ortamlardır
• Tehlike anındaki risk daha fazladır
• Sistemlerle güvenliğin artırılması sağlanır
• Tünelin özelliğine göre senaryolar üretilir
• Kaza durumunda uygun senaryolara göre hareket
edilir
18
TÜNEL SİSTEMLERİ İÇİN TEMEL KRİTERLER
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Tünelin uzunluğu
Öngörülen trafik
Tüp sayısı
Şerit sayısı
Kurp
Acil servislerin erişim süresi
Ağır vasıta trafiği
Yolun erişim karakteristiği
Tehlikeli madde trafiği
…
19
TÜNEL DENETİM SİSTEMLERİ
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Enerji Sistemi
Aydınlatma Sistemi
Havalandırma Sistemi
Toz ve Partikül Algılama sistemi
Yangın Algılama ve Söndürme Sistemi
Telekontrol Sistemi
Kapalı Devre Televizyon Sistemi
Trafik Kontrol Sistemi
Tünel Radyosu
Acil Telefon Sistemi
Servis Telefon Sistemi
Kamu Anons Sistemi
Kontrol Merkezi
20
HEDEFLER
•
Akıllı Ulaşım Sistemlerini karayolu ağında
yaygınlaştırmak
•
Karayolu Ağında entegre ve uyumlu bir
sistem yapısı kurmak
–
–
•
Karayolları Bölge Müdürlüklerinde Trafik Yönetim
Sistemi Merkezi kurmak
Genel Müdürlükte Ana Trafik Yönetim Sistemi
Merkezi kurmak
Sistem tesis edilmesinde bölünmüş yollara
öncelik vermek
21
Teşekkür ederim.
22