Transcript ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА ЕМ В БЪЛГАРИЯ

ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Целта на това разглеждане е да се направи една
оценка за възможна консолидация между:



А. Целите и интересите на Държавата в подпомагане на
фирмите при извършване на стопанската им дейност и в
частност тези, които са ориентирани към индустрията
и промишлеността.
Б. Целите и интересите на фирмите в РБ като
стопански субекти, генериращи пряко технологичен
интерес и
работни места
и
разширяване
на
интеграционните им възможности и
В.
Акцентите
на
електромобилността,
като
съвокупност от нови и разширяващи се производства,
технологии и иновации осигуряващи възможност за
реализиране на политики за устойчиво развитие.
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Държавни източници за финансиране на проекти свързани с елктромобилната индустрия.
1. Оперативна програма „Конкурентоспособност”
В долната таблица са систематизирани резултатите от грантовите схеми за годините 20112013г. по основните оси на програмата:
1.1. – Иновации
1.2. – Инфраструктура за иновации изследвания
Обща стойност на грантовете от табл. 1 (извадка около 70% на финансирани грантове по
ОП К – ос 1.1.) е 3 683 178 ЛВ, в т.ч. БФП е 2 988 229 ЛВ.
2. Финансиране по ос 1.2. на ОП К
2.1.
Клъстери в областта на електромобилността:
а) ИКЕМ АД – подпомогнат от програмата с 274 920,00 ЛВ, в т.ч. БФП - 205 688,00ЛВ.
б) Аутомотив Клъстер / финансиран 2013 / С претенции за работа и в областта на
електромобилите – сериозен доставчик на германските концерни/
в) еКлъстер / финансиран 2013 / подпомогнат от програмата
2.2.
По мерките за „Регионални бизнесинкубатори” и „Технологични центрове”
няма финансиран проект / не е подадено предложение. Не е финансиран проект на
Института за електрохимични източници на ток – БАН за изследователска
лаборатория.
2.3.
По програма JEREMI, няма нито един проект свързан с електромобилността
3. Финансиране на проекти по Национален иновационен фонд – ИАНМСП – един по
Конверсия на автобус (2012) и два за Електродвигатели (2007-2010)
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Таблица 1 / Финансирани проекти по ОП К/ 7 мерки свързани с
иновациите /
1. "ЕКО ИНДЪСТРИ" ООД Стара Загора ул."Калояновско шосе" 5
Разработване на електромобил, подходящ за ползване в градски
условия, включително и от хора с физически увреждания
Бюджет: 251 844,00/ 226 659,60 /25184,40; 24 Прекратен
2. "САС Дизайн 2011" ООД Пловдив ул. ВАСИЛ ЛЕВСКИ 8
"Разработване на Електрическо мултипревозно средство /ЕМПС/
Бюджет: 761 327,00 /391 166,00 /370 161,00; 24 ;В процес на
изпълнение
3. "ДЖИ - КА 1" ЕООД Варна ул. Атанас Томов 16, ет. 6, ап. 11
"Електромобил "Джи - Ка" и енергийна централа "Джи - Ка 1" с
внедрен иновационен продукт "РЕМАЗ""
Бюджет: 319 429,60/ 287 454,69/ 31 974,91; 18; В процес на изпълнение
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Продължение
4. ЕУРО ЕЛ ЕМ АВТО ООД София ул. ЖИТНИЦА 5А;
Иновативен двигател за електромобили-стъпка към екологичен
градски транспорт
Бюджет: 417 190,52/ 375 471,46/ 41 719,06 ;24 ;В процес на изпълнение

5. "НОВАИНВЕНТ" ЕООД Враца ул. "Георги Апостолов" 11, ет. 2
"Разработване на иновация "Агрегат Станчев"
Бюджет:426 860,00/ 384 174,00/ 42 686,00 ;24; В процес на изпълнение.
6. „СОЛАРЛАБ“ ООД София район р-н Искър ж.к. ДРУЖБА, бл. 62.
Разработване на опитен образец на „Модулен електрически
автомобил“ в съответствие със Заявление за издаване на патент за
изобретение No 111076/09.11.11
Бюджет: 366 776,84 /330 099,15/ 36 677,69 ;24; В процес на изпълнение.
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Продължение
7. "СЪВРЕМЕННИ ЕНЕРГИЙНИ ИЗТОЧНИЦИ "ООД Пловдив район р-н
Южен ул. АСЕН ХРИСТОФОРОВ No 2, ет. 10,
Подготовка за въвеждане в производство и комерсиализация на
двуцилиндров гърбичен двигател с вътрешно горене
Бюджет: 394 814,88 /355 333,39/ 39 481,49; 20; В процес на изпълнение
8. "НГ ДИЗАЙН"ООД Пазарджик ГРАДИНАРСКА No 43, ет. 3, ап. 7
Иновативна система за повишаване енергийната ефективност чрез
екопроектиране на нови детайли за производство на асинхронни
електродвигатели
Бюджет: 430 420,00 /387 378,00/ 43 042,00; 24; В процес на изпълнение
9. "Транспортна електроника 91" ООД Пловдив ул. "Стадион" № 16
"Изследване конверсията на автомобили за индустриални цели"
Бюджет: 314 516,00 /250 492,80 /64 023,20; 24; В процес на изпълнение
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Коментари
Подадените проекти по оста за иновации са значително малко
Броят на иновативните проекти свързани с електромобилите
макар и малко показват три основни тенденции:



Първата, че няколко групи изобретатели и предприемачи
са стартирали проекти за разработване на прототипи – 4 на
брой.
Втората,
свързана
с
компонентите
на
бъдещия
електромобил проекти, са повече и са в ключовите
технологии – електродвигатели, батерии и софтуер / за
управление/.
Големите производители, които имат тематична връзка с
електромобилността не участвуват
с предложения за
прототипи на електромобили или компоненти.
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Причините за малкия брой проекти в индустрията са комплексни, ето
някои от тях:
 Неумение за работа по проекти - неодобрени и нефинансирани
проекти са значително на брой спрямо общото количество
финансирани проекти;
 Въпреки твърденията на различни представители и властите, че в
България има наличен потенциал, на този етап това не е видно от
броя на спечелените проекти.
 Изявени новатори не участват в тези схеми за финансиране
своите разработки – Г.Тончев с една дузина проекти и прототипи
за електромобил. Проблемът с управлението на иновациите
продължава да стои.
 Липса на маркетингови подходи в генерирането на идеи – няма
изследвания за пазара на електромобили и потребностите на
българския потребител.
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Продължение

Някои предприемачи търсят възможности за внос на
евтини електромобили (Китай) с цел усвояване на пазара и
технология. Въпреки, че през последните години се
появиха 6 такива вносителя, до навлизане на китайски
електромобили не се достигна.
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Изводи
По конкретно финансираните проекти:
1.
Държавата не е ограничила проектите свързани с електромобилността.
2.
Въпреки пожелателните изказвания на различни представители на държавата и
индустрията за наличие на български потенциал за развитие на автоиндустрията, това от
съществуващите проекти не се доказва. Осезаемо се чувства липсата на по-млади кадри с
амбиция за развитие на компоненти и прототипи от индустрията (средната възраст на
водещите експерти работещи по протипите е над 60 години)
3.
След ентусиазма от 2009-2011 години, се декларират все по-малко намерения за
стартиране на проект свързан с електромобилите. Забавяне и преориентиране към
хибриди има и всред световните производители.
4.
Най-добре се приемат електромобилите в малките страни (Естония, Норвегия), където има
силна намеса на държавата, но и този модел не е ясно дали ще издържи във времето.
Това трябва да подсказва, че за България на този етап държавната намеса трябва да
продължи в иновациите и образованието на кадрите.
5.
Финансирането по тази програма не изиграва роля на типичен рисков капитал
Администрирането и бавното взимане на решение водят до отказ от усвояване на
грантовете.
6.
За привличане на инвеститори. В „епохата на интуицията” е по-правилно да не се
преследват резултати, а да се работи по процедурите и да се трупа опит. Очевидно,
какъвто и прототип да се създаде сега, той ще е далеч от пазарната реализация, но опитът
натрупан може да повлияе положително върху привличане на стратегически инвеститор.
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
По стратегическите цели:
По цел А: Целите и интересите на Държавата в стопанската
дейност и индустрията от сектора „Електромобили” съвпадат.
По цел Б: Целите и интересите на фирмите в областта на
електромобилността
вече
се
интегрират
в
клъстерни
образования – има вече създадени 5 организации в тази тематика и
са идентифицирани поне още три.
По
цел
В:
По
отношение
на
основните
акценти
на
електромобилността, като съвкупност от нови и разширяващи се
производства, технологии и иновации, може да се каже следното:
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ

Най-добре дефиниран е потенциалът в електродвигателите – по
направления производство и иновации. Ел двигателите са част от
веригата за силово предаване. През следващите години за силово
предаване ще търпи най-интензивни промени. Производството на
елементи от тази верига е предпоставка за предлагане на
комплектни решения за силови агрегати и цели системи за силово
предаване. Интегрирането на малки ел. двигатели с различни
функционални
устройства
в
максимална
степен
покрива
потребностите
на
видовете
спомагателни
системи
в
електромобила.

Добрите иновационни възможности и производствени технологии,
които има страната в областта на оловно-киселите акумулаторни
батерии трябва да намерят развитие в други видове акумулатори
и производство на комплектни интегрирани акумулаторни пакети.
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
Обобщено
На този етап, България успешно може да се позиционира в
областта на производство на компоненти и иновации в
тях.
Въпрос за дискусия:
Можем ли да формираме Визията че:
Темпа на развитие на електромобилността трябва да се ускори и
да се изведе конкретна стратегия, към която държавата да се
ангажира чрез политики и форми на финансиране за
определен вид електромобил и свързаните с него стратегии за
компоненти и агрегати и разширено коопериране
или другата алтернатива
На фона на изоставането, което сами сме си причинили и пред
вид на обстоятелството, че основния темп на развитието на
електромобилността в света е забавен, да се подпомогнат
различен брой иновации / компании в страната заедно с мерки
за образованието в сектора на електромобилността.
ИНОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ В РАЗВИТИЕТО НА
ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА МОБИЛНОСТ В БЪЛГАРИЯ
БЛАГОДАРЯ ЗА ВНИМАНИЕТО
септември 2013 г.
Съставили:
Сергей Ангелов
Кръстю Морев
[email protected]
[email protected]