Transcript Guida VCE - North East Spotter

Aggiornamento Gennaio 2017
Venezia Marco Polo (VCE/LIPZ)
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STORIA
L’aeroporto di Venezia Tessera intitolato a Marco Polo fu aperto nel 1960 con lo scopo di
divenire un punto di riferimento per i passeggeri del nord est.
Esso sorge in una particolare zona della laguna veneziana chiamata “barena” ossia una
zona caratterizzata da fondali bassi dove l’acqua non supera i 50 cm di altezza.
Nel 2002 viene realizzata l’attuale aerostazione per far fronte all’aumento di traffico;
vengono inoltre ampliati i piazzali destinati al parcheggio degli aeromobili.
Nel 2008 lo scalo lagunare si è classificato come terzo aeroporto italiano come numero di
passeggeri premiando la strategia dei voli point to point che ha da sempre caratterizzato
questo aeroporto.
Nel 2014 ci fu l’ampliamento di una parte del piazzale aeromobili, aggiungendo posti in più
per far fronte ai numerosi voli estivi, e nel 2016 è stato inaugurato il moving walkway e la
nuova porta d’acqua, per rendere più confortevole lo sbarco e l’imbarco dei passeggeri che
utilizzano il collegamento navale con Venezia e le isole per raggiungere il terminal.
Attualmente il Marco Polo conta diversi collegamenti intercontinentali che europei Uniti,
come New York JFK e Atlanta operati da Delta Air Lines e Philadelphia stagionale operato
da American Airlines, che per il Canada, Toronto e Montreal operati da Air Canada Rouge
e Air Transat (anch’essi stagionali). Inoltre, dal 2008, è attivo un collegamento per Dubai
operato dalla compagnia araba Emirates, dal 2011 Qatar ha inserito un volo giornaliero
verso Doha e dal 2015 Etihad ha aperto la rotta verso Abu Dhabi.
L’aeroporto di Venezia è molto ben collegato alle più importanti città sia italiane che
europee da compagnie quali KLM, Easyjet, Air France, Lufthansa, Vueling, Iberia,
Carpatair, Austrian, Volotea, British Airways, El Al, TAP ecc.
Infine è degno di nota il settore cargo che vede come operatori la DHL che opera con
Boeing 757-200F oppure con Boeing 737-400, l’UPS con Boeing 767-300F e la FedEx che
opera un volo serale per Milano Malpensa con ATR 42.
PISTE
04R-22L Pista principale
10.827 x 148 ft (3.300 x 45 mt)
04L-22R Pista ausiliaria, normalmente utilizzata per i rullaggi
9.121 x 148 ft (2.780 x 45 mt)
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SPOTTING POINTS
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Spotting point 1: (GPS 45.49806, 12.33338)
per accedervi provenendo dalla bretella che collega le autostrade A57 e A27
all’aeroporto, bisogna oltrepassare di circa 500 mt l’entrata principale al terminal in
direzione Venezia. Giunti di fronte alla farmacia chiamata “Farmacia all’Aeroporto” si
deve svoltare a sinistra in Via Bazzera lasciandosi la stessa sulla destra.
Quindi si prosegue sulla stessa via per circa 500m finchè non si incontra sulla sinistra
un ponticello in cui la strada termina.
A questo punto bisogna proseguire a piedi sulla strada bianca chiusa da una sbarra
finché si raggiunge il canale utilizzato da motoscafi e vaporetti per collegare la darsena
scalo al centro storico di Venezia. Dalla parte opposta del canale si trovano le testate
04L (più vicina) e 04R (più distante).
In questo punto è possibile fotografare i
rullaggi verso la testata 04R, in cui
consigliamo l’uso di una scala e tre o più
gradini per evitare la fastidiosa recinzione
sui carrelli degli aerei in rullaggio, e gli
atterraggi sulla stessa, o sulla 04L se in
uso, utilizzando a tal scopo un obiettivo
70-300 mm per la maggior parte degli
aeromobili, oppure fino a 400mm più per i
piccoli executive.
Alcuni esempi di scatti che si possono realizzare:
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@ 155mm
@ 300mm
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@ 125mm
E uno scatto del luogo:
Infine è da ricordare che in questo come in tutti gli altri spotting points la luce migliore la
si ha il pomeriggio. Più precisamente in questo si fotografa bene dalle 15.30 in poi.
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
Spotting point 2: (GPS 45.49069, 12.32661)
questa postazione la si raggiunge proseguendo per circa 1,2 km lungo la stradina
bianca percorsa per raggiungere lo spotting point 1 e quindi svoltare a sinistra in un
viottolo che conduce sino al canale sopra menzionato.
Da questa posizione si possono fotografare i finali per la 04R ed L utilizzando anche un
200 mm, anche se con un 400 mm si riescono a fotografare anche gli executive del
calibro dei Citation.
Anche qui la luce inizia a divenire interessante dopo le 16 in estate, mentre d’inverno il
sole si mantiene sempre di coda all’aereo.
Di seguito uno scatto d’esempio ed uno del luogo:
@ 200mm
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
Spotting point 3: (GPS 45.51134, 12.34804)
Da usare esclusivamente per i decolli al pomeriggio sempre dalle 16.00 in poi e
solamente per brevi soste di tempo.
Provenendo dall’aerostazione si prosegue lungo la strada perimetrale (via Alvise Cà da
Mosto) in direzione cargo center (Trieste - Jesolo) per circa 1,5km. Arrivati sotto la
torre di controllo, si può proseguire a piedi lungo il marciapiede fino a raggiungere il
punto in cui la strada svolta a sinistra e si immette sulla Triestina.
Dalla curva è possibile immortalare la maggior parte del traffico in decollo dopo che ha
staccato, ad eccezione dei wide bodies che staccano troppo lunghi e dietro gli hangar.
L’ottica consigliata da questa postazione varia dai 250mm circa fino a oltre 400mm per
i velivoli più piccoli.
Di seguito paio di scatti esemplificativi e una panoramica del luogo.
@ 200mm
@ 400mm
@400mm
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
Spotting point 4: (GPS 45.51857, 12.38859)
Si trova a nord dell’aeroporto in mezzo alla laguna sulle sponde del fiume Dese.
Per raggiungerlo, provenendo dalla bretella che collega le autostrade A57 e A27
all’aeroporto, alla rotonda si svolta a sinistra in direzione Trieste – Jesolo; si prosegue
lungo la SS14 Triestina per circa 5km fino ad oltrepassare il ponte del fiume Dese,
subito dopo sulla destra si imbocca la strada che porta al B&B “Country House Country
Club”.
Giunti sul posto si può lasciar l’auto a bordo strada e si imbocca una stradina sterrata,
chiusa da una sbarra, posta di fronte alla struttura alberghiera.
Si prosegue a piedi per circa 1km tra i campi fino a raggiungere l’argine del fiume Dese
dal quale si possono immortalare i decolli nel momento che effettuano la virata.
Questa postazione è consigliata soprattutto nei periodi estivi in cui i voli verso gli USA e
il Canada staccano molto lunghi consentendo buoni scatti. Le ottiche consigliate sono
un 300mm oppure 400mm a seconda di quando effettuano la virata.
Di seguito qualche foto esemplificativa e una panoramica del luogo.
@ 400mm
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@ 300mm

Spotting point 5: (GPS 45.51666, 12.36037)
Utilizzato principalmente nei giorni con forte vento da sud quando è in uso la pista 22L,
si possono effettuare degli scatti di notevole interesse agli aeromobili in corto finale, in
quanto è l’unica posizione in cui si usa un 80 mm per la maggior parte dei velivoli,
mentre se si vogliono effettuare dei primi piani si consiglia un 70-300 mm.
Da qui è possibile immortalare anche i decolli “pesanti” che staccano molto lunghi,
permettendo così degli ottimi scatti; anche in questo caso è sempre consigliato un 70300mm.
Per raggiungere detta postazione, provenendo dalla bretella che congiunge le
autostrade A57 e A27 all’aeroporto, si prosegue in direzione Trieste per circa 1,5 km,
oltrepassando sulla destra gli hangar delle officine Aeronavali, finché si incontra sulla
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sinistra il bivio per Cà Noghera (Via Paliaga). Si procede in questa direzione,
oltrepassando l’entrata al casinò sulla destra e seguendo la strada per circa 1,2 km
finchè sulla destra si incontra una strada privata: la si prende e si prosegue fino al
termine indicato da una sbarra. Quindi si prosegue a piedi lungo l’argine del canale per
circa 1km raggiungendo la fine dell’argine e dirigendosi verso le Officine Aeronavali che
si possono intravvedere sulla destra.
Si consiglia, però, di lasciare l’auto in uno dei posteggi a lato della strada per Cà
Noghera che si possono vedere sulla destra subito dopo l’entrata al casinò perché su
tutta la stradina privata vige il divieto di sosta, e di proseguire a piedi (tempo di
percorrenza circa 30 minuti) o in bicicletta (tempo di percorrenza circa 15 minuti).
Anche qui la luce migliore la si ha il pomeriggio dalle 15.30.
Alcuni scatti esemplificativi:
@ 250mm
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@ 110mm
Uno scatto del luogo:
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Spotting point 6: (GPS 45.51889, 12.35692)
Questa location è una valida alternativa allo spotting point 5, in questo caso può essere
utilizzata solamente per riprendere alcuni decolli “pesanti” in modo da ottenere uno
scatto più laterale.
La postazione si trova sull’incrocio tra la SS14 Triestina e via Paliaga; l’auto è possibile
lasciarla nei pressi del casinò come per lo spotting point 5 e proseguire a piedi (tempo
di percorrenza circa 5min) fino a raggiungere l’incrocio.
Anche qui la luce è buona dalle 16.00 in poi, prevalentemente nei mesi estivi, e si
consiglia almeno un 250mm.
Alcuni scatti esemplificativi e una vista del luogo:
@ 290mm
@ 250mm
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FREQUENZE
Venice Approach
Venice Tower
Venice Ground
Venice ATIS
118.900
120.200
121.700
122.225
DOVE ALLOGGIARE
Tutt’attorno all’aeroporto ci sono numerosi hotel e bed & breakfast in cui alloggiare, che
abbiamo segnato nella mappa, tra i quali, vi consigliamo:
Hotel Marriott
http://www.marriott.com/hotels/travel/vcecy-courtyard-venice-airport/
B&B Villa ai Tigli
http://www.villaaitigli.venezia.it/
Altri hotel sono reperibili sul sito booking.com o su altri motori di ricerca.
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NOTA
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