Transcript ElaadNL - FluxEnergie

SchriftelijkebijdrageRondetafelgesprek“WetenschapenBestuur”.TweedeKamer17januari2017
Introductie
OnophCaron,directeurvandeStichtingElaadNL.Hetkennis-enexpertisecentrumophetgebiedvan
LaadinfrastructuurenSmartCharging/Slimladen.In2009opgerichtdoordenetbeheerders.ElaadNLiseen
nationaaleninternationaalgerenommeerdinstituutenwerktsamenmetmarktpartijen,overheden,
internationaleorganisatiesenonderzoeksinstellingen.Isbetrokkenbijhetmerendeelvandeaanbestedingen
voorlaadinfrainNederlandenBelgië.ElaadNLfaciliteertenstimuleertelektrischvervoer.ElaadNLisinitiator
vanOCPP,dewereldleidendeopenstandaardvooropenlaadpuntcommunicatieenparticipeertinhetgrootste
internationaleev-roamingplatform.
Willenwevooruitofachteruit?
Teslaverkochtineenpaardagenviainternetruim400.000auto’s.Eenschattingisdatzo’n10
procentdaarvannaarNederlandzalkomen.Watgebeurteralsdie40.000Tesla’snaarNederland
komen?AlsmorgendePostcodeLoterijinuwstraatgeenBMW’smaarTesla’sweggeeft?Dangaan
licht,televisieenverwarmingindeaardgaslozewijkuitalsdeautoopgeladenmoetworden.
Eenlaadpuntiseenaansluitingophetelektriciteitsnet.Samenmetalleanderelaadpuntenzijnzij
relevantvoordecapaciteitindestraat,indewijk,indestad,inderegio,eninhetland.Waarbij
vraagenaanbodvanelektriciteitaltijdinbalansmoetenzijn.Datiseenpubliekbelangdatmoet
wordengewaarborgd.Erdientrekeninggehoudentewordenmetanderegebruikersvanhet
elektriciteitsnetvandetoekomst.Ditmoetslimgebeuren,andersishetenigealternatiefdikkere
kabelsendanwordthetonbetaalbaar.
Deuitdagingvoordeelektriciteitsnettenindebebouwdeomgevingisenorm.Alswekijkennaarde
ambitievanNederlandvoorhetaantalelektrischevoertuigendanisdiegroot.Alsweziendathet
ookwerkelijkindepraktijkgebeurt,ishetvancruciaalbelangdatnetbeheerdersruimtekrijgenom
slimmenettenenslimmeoplossingenuitterollen.
InzijnhuidigevormisWetVETeenachteruitgangtenopzichtevandebestaandesituatieenzalhet
deontwikkelingvaninfrastructuurvoorelektrischvervoereerdervertragendanversnellen.Daarom
pleitenwijervooromvasttehoudenaandeinvullingvanderuimtevoorNetbeheerdersuitdeWet
Stroom,diedestijdsdoordeTweedeKamerisaangenomen.
DewetVETisonvoldoendetoegerustopdeenergietransitie,helptnietbijrealisatievande
Energieagendaenademtdesfeervanhetbeginvandeliberaliseringvandeenergiemarkt,toener
veelbehoeftewasaanafschermingvancommerciëlebelangenvantraditioneleenergieleveranciers.
Omhunbijdrageaandeenergietransitieendegroeivanelektrischvervoertekunnenleveren,
hebbendenetbeheerdersruimtenodig.Ruimteomsameneenslimmelaadinfrastructuurvoor
elektrischeauto’stemakendienietleidttotoverbelastingvanhetelektriciteitsnet.Waternu
gebeurt,isdatdeleverancierszichgaanbemoeienmethetnetwerk,devitalelaadinfrastructuur.
InhetvoorstelvanwetVETkaneeninfrastructureleafwegingnietgemaaktwordenenzullen
netbeheerderscapaciteitmoetenvergrotenongeachtdevraagofereenbetereoplossingis.Een
commerciëlepartijalseenenergieleverancierislogischerwijsnietgeïnteresseerdinhet
achterliggendeelektriciteitsnetendedaarbijbehorendeaanpassingeneninvesteringen.
Watzouerandersmoeten?
HouvastaanderuimtevoorNetbeheerderszoalsindeWetStroombeschrevenstond!
Sinds2009wordtdoorenergieleveranciers,aanbiedersvanEVennetbeheerdersmet
laadinfrastructuurgeëxperimenteerd.Resultatenuitdezeexperimentenwordenindepraktijk
uitgevoerd,maarhetwetsvoorstelverwijstdezeresultatennaardeprullenbakenzeteenremopde
ontwikkelingvanelektrischvervoer.
Jewiltjeautokunnenladenopduurzamestroomnaarkeuze,nietalleenopdeeigenopritmaar
overalinhetland.Nuisenblijftheteengeslotenenergiemarktenzijnnieuwelaaddienstenbeperkt
mogelijk.Latenweeenopenmarktinrichtenvoorburgersenondernemers.Eenopenmarktwaar
burgersvrijzijnomtekiezenenalleaanbiederslaaddienstenkunnenaanbieden.Eenopenmarktdie
rekeninghoudmethetcollectiefbelang.
Wijzoudengraagziendatdenetbeheerdersinstaatwordengesteldomhetenergienetwerkin
Nederlandvoortebereidenophetoptimaalaccommoderenvandekomstvanslimelektrisch
vervoerinNederlandenhettoenemendeaanbodvanduurzameenergie.Hetgaatdaarbijom:
•
•
•
hetomvormenvandezenettentotsmartgridswaarbijslimmeflexibelelaadinfrastructuur
eenonderdeelvormtvaneenduurzaamopenenergiesysteem;
eencoördinerenderolvoordenetbeheerderomhetcollectievebelangteborgent.b.v.ons
toekomstigcomplexevitaleenergiesysteem;
eenfaciliterenderolvoordenetbeheerderomdeuitrolvanlaadinfrastructuurteversnellen
endebusinesscasevoordemarktteverbeteren.
Afronding/Conclusie
Hetgaatveelsnellerdanwijdenken.Elektrischeauto’szijneralenhetwordenersnelmeer.Met
eensteedshogerebatterijcapaciteit.Zoveelstaatvast.Flexibiliteitinregelgevingisnoodzakelijk.Wet
VETbiedt(beperkte)experimenteerruimte,maardetijdvanexperimentenisvoorbij.Morgenis
vandaag.
Laadinfrastructuuriseencollectiefbelang.Hetmoeteenopenmarktzijndievooriedereen
toegankelijkisennietvoorbehoudenaaneenpaargrote–buitenlandse–energieleveranciers.Datis
nietnodigenwerktinnovatietegen.
Dehelediscussierondomdeenergietransitiewordtgevoerdvanuitpolarisatie,wijtegenzij,de
netbeheerderstegenoverdemarkt.Ditisbijzonderjammer,beidepartijenzijnnamelijk
complementairaanelkaarenhebbenelkaarnodig.Eenbetrouwbaar,toekomstbestendig
elektriciteitsnetisrandvoorwaardevoormarktwerking,geentegengesteldbelang.HetisnietMarkt
vs.Netbeheer.Deenergietransitieheeftbelangbijpartijendiesamenwerken,nietbijpartijendie
elkaarvanuitloopgravenbevechten.Beidepartijen,ofdatnuisvanuitmaatschappelijkpubliek
belangofvanuitcommercieelbelang,hebbenbehoefteaaneenbetrouwbaar,betaalbaaren
toekomstbestendigelektriciteitsnetwerkenditolaadinfrastructuur.Datisdebasis.Datis
randvoorwaarde.Enalswedatnietgoedorganiserendanwerktdatbelemmerendvoorde
energietransitieinhetalgemeenenlaadinfrainhetbijzonder.
Ditisdanookeenoproepomdebelangentebundelen,elkaarderuimtetegevenendewetniet
vanuitpolarisatieoptezetten.Verplichtdepartijentotsamenwerkenenbeperkhenniet.