Transcript Keteninitiatief Van der Wiel 2016

Keten initiatief Van der Wiel
Datum: juli 2016
Sectorinitiatief Van der Wiel 2015-2016
Bouwrijp maken en ontwikkeling van fabrieksterrein/opslaglocatie/parkeerterrein
De afgelopen jaren heeft Van der Wiel, samen met een aantal bedrijven, zich ingezet voor de
ontwikkeling van een nieuw product. Dit product zorgt voor een aantoonbare verlaging van CO2
binnen de sector. Het “nieuwe” product is al meerdere keren getest en er zijn verschillende
proefprojecten mee aangelegd. Voor 2016 staat het terrein en de uitbreiding van de Flensbrugweg
Groningen op de planning voor aanleg met dit product.
Deze verschillende stappen waar CO2 wordt bespaard zijn o.a.:
- het reduceren van primaire bouwmateriaal (zand);
- het reduceren van de hoeveel gebruikt asfalt (laagdichte);
- het reduceren van het gebruik van menggranulaat;
- het reduceren van vrachtkilometers door verlaging laagdikten;
- het hergebruik van verontreinigde grond.
Daarnaast is dit alternatief product goedkoper dan het huidige gebruikt systeem.
Opbouw “huidige” systeem
De huidige opbouw van het bouwrijp maken van een fabrieksterrein wordt weergegeven in figuur 1. In
dit voorbeeld wordt een deel van de grond afgegraven en worden de verschillende lagen deel voor
deel aangelegd. Het asfalt is hierin het deel wat meeste energie vraagt, aangezien bij de productie
van asfalt veel warmte nodig is.
Asfalt
16 cm
Menggranulaat
30 cm
Zand
50 cm
95 cm
Figuur 1: huidige opbouw voor terreinen
Keten initiatief Van der Wiel
Datum: juli 2016
Opbouw “nieuwe” systeem
In de “nieuwe” opbouw die wij hebben ontwikkeld maken we gebruik van een minder dikke totaal laag,
dit is een vermindering van 11 cm. Daarnaast maken we geen gebruik van een zand pakket. Het
gebruik van asfalt kan verminderd worden met 7 cm laagdikte.
Het immobilisaat is een product wat samengesteld wordt van verschillende reststromen. Deze
reststromen bestaan over het algemeen uit vervuilde grond van verschillende klassen. Het
immobilisaat is een soort bewerking, het doel van deze bewerking is de verontreiniging in deze laag
vast te leggen, zodat deze geen bedreiging meer vormen voor het milieu en de omgeving.
Aangezien deze laag een vaste laag is kan de totale laagdikte minder dik uitgevoerd worden en kan er
een minder dikke laag asfalt aangebracht worden. Daarnaast is het systeem vloeistofdicht wat weer
andere voordelen met zich meebrengt.
Asfalt
9 cm
Immobilisaat
75 cm
84 cm
Figuur 2: Nieuw opbouw terreinen
Voordelen van het “nieuwe” systeem
Reduceren primaire bouwmateriaal (zand)
2
3
Met dit systeem wordt per m terrein 0,5m zand bespaard. Zand is een primaire bouwmateriaal en
wordt over het algemeen gewonnen een zandput, de Waddenzee of uit het IJsselmeer. Bij deze
winning wordt voornamelijk gebruik gemaakt van machines die fossiele brandstoffen gebruiken tijdens
dit proces. Naast deze reductie wordt dit gebruikte zand per as vervoerd naar het project. De reductie
hiervan is 0,269 kg CO2/tonkm.
Reduceren van de hoeveel gebruikt asfalt (laagdichte)
Door het gebruik het immobilisaat kan de afwerklaag van asfalt dunner aangebracht worden. Hiermee
halen we een reductie van 56% op het asfalt. Dit asfalt bestaat uit steen, zand en vulstoffractie. Naast
deze stoffen wordt er ook Bitumen gebruikt, deze stof is afkomstig uit aardolie. Het proces om asfalt te
draaien vraagt veel energie, de besparing hierop is tevens 56%.
Het warme asfalt wordt per as vervoerd naar het project, de reductie hiervan is 0,269 kg CO2/tonkm.
Reduceren van het gebruik van menggranulaat
Doordat in de “nieuwe” opbouw geen gebruik gemaakt wordt van menggranulaat wordt het
energiegebruik van de puinbreker voorkomen en de gemaakte as kilometers van de levering van het
menggranulaat.
Hergebruik van verontreinigde grond
Er zijn verschillende manieren om vervuilde grond schoon te maken en daardoor weer geschikt te
maken voor hergebruik. Denk hierbij aan thermische reiniging en natte reiniging. Bij beide manieren
wordt gebruik gemaakt van energie maar ook water. De reductie op CO2 is daarom ook te vinden in de
reductie van elektra en het gebruik van water en de reiniging van dit water.
Keten initiatief Van der Wiel
Datum: juli 2016
Ladder van Lansink
De ladder van Lansink is een standaard op het
gebied van afval beheer, zie figuur 3. Het beleid van
de overheid is er op gericht zoveel mogelijk van ons
afval de ladder van Lansink te laten beklimmen.
Door het hergebuik van het verontreinigde grond
kunnen wij ons deel doen aan het beleid van de
overheid.
Figuur 3: Ladder van Lansink