Transcript Bussen naar zuidzijde Hoofdstation

2 november 2016
Bussen naar zuidzijde Hoofdstation
Een volledig busstation aan de zuidzijde van het Hoofdstation en ruimte aan de noordzijde voor
nieuwe ontwikkelingen. Als het aan de samenwerkende partijen binnen Groningen Spoorzone ligt,
wordt hiermee invulling gegeven aan de wens om één OV-knoop te realiseren voor zowel bus- als
treinreizigers. Naar verwachting kan het nieuwe busstation vanaf 2021 in gebruik worden
genomen.
Aan de zuidzijde kan een efficiënt en toegankelijk busstation worden gerealiseerd. De ruimte aan de
noordzijde is te beperkt om verdere groei van het aantal reizigers mogelijk te maken. Bovendien is
het huidige busstation slecht toegankelijk voor minder validen, de bushaltes zijn te klein om de vele
reizigers te herbergen en de verkeerssituatie op de Stationsweg ter hoogte van de Werkmanbrug is
zeer complex, waardoor regelmatig onveilige situaties ontstaan. Een busstation aan de zuidzijde kent
deze nadelen niet.
Gestrekt busstation
Al in 2014 nam de gemeenteraad het besluit zes haltes aan de zuidzijde van het Hoofdstation te
realiseren. Deze bushaltes zijn bedoeld voor de HOV-bussen die komen vanuit het westen. Een
volwaardig busstation aan de zuidzijde kunnen de bussen via de verkorte busonderdoorgang ook
vanuit de oostkant bereiken. Voor de westkant worden momenteel verschillende varianten
uitgewerkt.
Het nieuwe busstation zal een lang 'gestrekt' busstation worden. Eén van de grote voordelen hiervan
is dat de busreizigers de busbaan niet hoeven over te steken, en direct gebruik kunnen maken van de
nieuwe reizigerstunnel of de fietsenstalling aan de zuidzijde kunnen binnengaan om hun reis te
vervolgen. Samen met de verbouwing van de treinperrons wordt zo één OV-knoop gerealiseerd, voor
zowel bus- als treinreizigers.
Definitief bestemmingsplan Hoofdstation
Samen met het voorstel voor de verplaatsing van het busstation ontving de gemeenteraad ook het
definitieve bestemmingsplan Hoofdstation en een update van het maatregelenpakket HOV-Visie. Het
bestemmingsplan biedt de mogelijkheid op de locatie van het huidige Post-NL pand een
busonderdoorgang met groene inpassing te realiseren. Daarnaast biedt het plan aan de westkant van
het Hoofdstation de mogelijkheid voor een Kiss and Ride, een taxistandplaats en ruimte voor
ongeveer 800 fietsparkeerplekken. Overleg met omwonenden heeft geresulteerd in een
schetsontwerp voor een parkachtige omgeving op de locatie van het huidige PostNL-pand. Dit wordt
meegegeven aan de aannemer die te zijner tijd aan de slag gaat op de locatie.
Inloopbijeenkomst
Op woensdag 16 november is er een inloopbijeenkomst over de plannen in de Puddingfabriek,
Viaductstraat 3-4, tussen 19.30 en 21.00 uur. Meer informatie is ook te vinden op de website van
Groningen Spoorzone www.groningenbereikbaar.nl/spoorzone.
Noot voor de redactie, niet voor publicatie: bij vragen naar aanleiding van dit persbericht kunt u contact opnemen
met Paul van den Bosch, communicatieadviseur van Groningen Spoorzone via 06-51999118.