Transcript I punti di forza delle strade in cls

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N. 1520/8-9 SETTEMBRE 2016
I punti di forza
delle strade in cls
Il 14 giugno a Roma, presso
l’Università di Tor Vergata, è
stata presentata la ricerca, in
collaborazione con Federbeton,
sui vantaggi economici delle
pavimentazioni rigide in galleria.
La comparazione tecnica ed
economica tra la scelta del
materiale cementizio e quello
bituminoso ha fatto emergere,
come da tempo e in più contesti
già evidenziato dall’Atecap, le
caratteristiche superiori di
durabilità e sostenibilità sociale,
economica e ambientale del
calcestruzzo, nonché di
sicurezza e richiesta
manutentiva di questo
materiale. Il carattere innovativo
dello studio, in collaborazione
col Dipartimento di Ingegneria
Civile Edile e Ambientale
(DICEA) dell’Università La
Sapienza e Federbeton, riguarda
tanto l’approccio basato
sull’intero ciclo di vita del
prodotto, che la disamina dei
costi di realizzazione, gestione e
manutenzione all’interno delle
gallerie. I risultati della ricerca,
notano dall’Atecap, mostrano
infatti come il calcestruzzo
superi, rispetto alle più
importanti caratteristiche di
sicurezza e sostenibilità, le
soluzioni ascrivibili all’utilizzo del
bitume. In particolare,
l’approccio basato sul ciclo di
vita dell’opera riveste carattere
di forte attualità, soprattutto in
merito all’introduzione di tale
criterio all’interno del nuovo
codice dei contratti pubblici al
fine di valutare l’offerta
economica più vantaggiosa. I
principali vantaggi emersi dalla
ricerca e derivanti dalla scelta
del cls per la realizzazione di
pavimentazioni stradali in
galleria, riguardano la maggiore
sicurezza relativa alla natura
non combustibile e atossica del
cls. Si aggiunge anche la ridotta
necessità di interventi di
manutenzione. Durante il
convegno sono stati inoltre
evidenziati i vantaggi in
riferimento alla sostenibilità
economica: minor spesa per la
manutenzione, bassi consumi di
combustibili grazie alla
resistenza del manto stradale e
riduzione dei costi di
illuminazione per la maggior
luminosità della
pavimentazione. La ricerca ha
dimostrato che, a seconda della
lunghezza della galleria, il
risparmio proceda dal 24% al
27% circa secondo stime
calcolate su una vita utile
dell’opera pari a 30 anni. Nelle
gallerie di lunghezza inferiore a
1.000 m il vantaggio economico
della pavimentazione in cls è
addirittura immediato,
ammortizzabile già durante
l’anno di costruzione.
Nonostante questi risultati,
l’utilizzo del calcestruzzo per le
pavimentazioni stradali, diffuse
in molti paesi sia in Europa che
nel Mondo, è per l’Italia una
soluzione poco praticata. Il
rinnovato interesse per l’utilizzo
del calcestruzzo in galleria,
come tra i più significativi
esempi troviamo il caso della
galleria Laives (Bolzano), è
dovuto in buona parte alla
sempre maggiore attenzione alla
sostenibilità delle infrastrutture
ma soprattutto alla rivalutazione
dei benefici economici correlati a
questa scelta.
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