Transcript PERSBERICHT: - Watererfgoed

PERSBERICHT:
Furie:
De dame is 100!
Vanwege dit heugelijke feit heeft het Nationaal Sleepvaart Museum in Maassluis haar nieuwe wisseltentoonstelling
volledig aan de Furie gewijd. De tentoonstelling wordt op 24 september geopend.
De wisseltentoonstelling geeft een uitgebreid beeld over de werkende tijd van de Furie, de TV serie en haar leven als
werkend museum. De stichting Hollands Glorie is doorlopend bezig om foto’s en informatie over de bouw en
Zweedse periode te vinden. De restauratie en de vele onderhoudsprojecten, zoals groot ketelonderhoud en de
volledige revisie van de stoommachine komen aan bod. Allemaal aan de hand van foto’s, film en objecten. De jarige
sleepboot Furie zelf ligt voor het museum afgemeerd.
De opening van de wisseltentoonstelling op 24 september is het begin van een reeks evenementen rond de Furie dit
jaar.
Het begin.
In 1916 werden in Martenshoek in Groningen bij Scheepswerven v.h. G&H Bodewes twee stoomzeesleepboten te
water gelaten. Een daarvan, de ‘Gebroeders Bodewes VI’ zou na een lange loopbaan in Zweden terugkeren in
Nederland voor een bijzonder uniek tweede leven. De AVRO zocht voor de verfilming van het boek Hollands Glorie
van Jan de Hartog een authentiek Nederlandse stoomsleepboot. Een intensieve internationale speurtocht leverde
slechts één kandidaat op – in Zweden. Dat schip was de Holmvik en schitterde als Furie in 1978 in de televisie serie.
De Gebroeders Bodewes VI maakte deel uit van een serie sleepboten die door de werf Gebroeders G&H Bodewes
voor eigen risico en in eigen beheer gebouwd werden ten tijde van de Eerste Wereldoorlog. Met de bouw werd in
1915 begonnen en in 1916 was het schip gereed. De ketel en stoommachine waren van Fulton, een machinefabriek
met familiebanden met de werf. De sleepboot was weliswaar eenvoudig van opzet maar van degelijke kwaliteit. In
originele staat had de sleepboot maar één mast met een eenvoudige accommodatie in het achterschip, open
walegangen en een kleine brug. Na het verkrijgen van een exportvergunning voor de verkoop moest de sleepboot
nog tijdens de oorlog de gevaarlijke tocht over de Noordzee naar Zweden maken als ‘Holmen III’ en met enkel
‘SVERIGE’ in koeienletters opzij om de neutraliteit te benadrukken en torpedering te voorkomen. Vanwege de veel
koudere noordelijke weersomstandigheden kreeg de sleepboot haar huidige verschijningsvorm bij een verbouwing
in 1920.
De eigenaar van de sleepboot was een papierfabriek in Norrkoping. Die haalde de benodigde bomen flink
noordelijker en nadat in Oostzeehavens vlotten waren samengesteld was het de taak van de ‘Holmen III’ om die naar
de fabriek te slepen. De grootste vlotten waren wel 9000m3 groot en snel zal dat slepen wel niet gegaan zijn. Met
een onderbreking tijdens de tweede wereldoorlog, toen de sleper dienst deed voor de Zweedse Marine, heeft de
Furie dit werk gedaan tot 1976. De laatste jaren, vanaf 1969 onder de naam ‘Holmvik’, was haar laatste kapitein de
eigenaar.
De televisieserie
Oorspronkelijk had de AVRO de sleepboot willen huren maar kapitein Akerlund wilde het schip alleen verkopen. Het
schip is door een Nederlandse bemanning, waaronder de latere havenmeester van Amsterdam als kapitein naar
Nederland overgevaren.
Na een verbouwing, waarbij moderniteiten zoals de radar werden verwijderd en het mogelijk werd gemaakt om
tegelijkertijd dienst te doen als twee verschillende sleepboten, werd de Furie door Smit naar Ierland gesleept voor
filmopnamen. Wijsmuller sleepte haar terug naar IJmuiden.
Hollands Glorie
Nog tijdens de uitzendingen vroeg men zich in Maassluis af wat er verder met deze unieke sleepboot zou gebeuren.
Zonder dralen werd geld ingezameld om de sleepboot te redden en de Gemeente zorgde voor een ligplaats. In 1980
was de Furie al zover gerestaureerd dat er weer op eigen kracht kon worden gevaren. Deze mijlpaal werd groots
gevierd met een Maritiem festijn in Maassluis waarbij Hugo Metsers nog eenmaal als kapitein Jan Wandelaar op de
brug van ‘zijn’ sleepboot stond. Dat succes was zo groot dat sindsdien ieder jaar een Furieade in Maassluis wordt
georganiseerd waarbij authentieke sleepboten en ander oude bedrijfsvaartuigen de hoofdattractie vormen.
100 jaar. Die leeftijd bereikt niets of niemand zonder de nodige aandacht en verzorging.
Na de overname heeft de Stichting Hollands Glorie op nauwgezette wijze de Furie steeds verder gerestaureerd en
geconserveerd. Zo goed dat het schip een officiële museumstatus heeft. Tegelijkertijd wordt het schip technisch in
goede staat gehouden dat tot in lengte van jaren nog onder stoom kan worden gevaren. Op gezette tijden gebeurt
dat ook bij evenementen, Sinterklaas of voor betalende gasten. Er wordt zelfs gesleept. Dat varen onder stoom is
voor de bemanning een beloning en voor meevarende gasten en bezoekers een belevenis. Rust aan dek en hitte,
stoomgesis en een draaiende zuiger stoommachine in de machinekamer.
Nationaal Sleepvaart Museum
Het Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis stelt zich ten doel om Hollands Glorie voor wat betreft de
Nederlandse zeesleepvaart en op de binnenwateren te bewaren voor volgende generaties en die op een
aansprekende wijze zichtbaar te maken voor een breed publiek door middel van twee wisseltentoonstellingen per
jaar en een permanente tentoonstelling. Hierbij gaat het niet alleen om de spraakmakende sleepreizen maar ook om
het leven en ontberingen van de bemanningen en andere belevenissen. Daarnaast schenkt het museum aandacht
aan de bedrijven die de Nederlandse sleepvaart groot hebben gemaakt en nog steeds actief zijn.
Voor nadere informatie omtrent de wisseltentoonstelling kunt u contact opnemen met
[email protected]
010 – 5912474 of
Maarten Helwig, 06-33008733
[email protected]
Stichting Nationaal Sleepvaart Museum
Hoogstraat 1-3,3142 EA Maassluis
010-5912474
www.nationaalsleepvaartmuseum.nl