Transcript Kadernota Openbaar Vervoer (OV) - Metropoolregio Rotterdam Den

11-05-2016
Kadernota OV Metropoolregio
Rotterdam Den Haag
Context en proces
Onze vijf kerndoelen:
Concurrerende
economie
Efficiënt en
rendabel
Kwaliteit van
plekken
1
Strategisch
Bepalen van doelen
Lange termijn
Strategische bereikbaarheidagenda /
Uitvoeringsagenda
bereikbaarheid
De duurzame
regio
W
ij v
erb
Kansen voor
mensen
in d e n m e n
Kadernota OV kan bevatten
n
e
s
Flexibiliteit Kadernota OV
Ambities: waar wil je over 10 jaar staan?
Wat schrijf je juist niet op?
Eisen: waar moet het OV nu al aan voldoen?
Hoeveel ruimte is er voor maatwerk per
concessie en ontwikkelvrijheid voor de
vervoerder?
Prioritering en proces: hoe maak je keuzes
tussen nu en over tien jaar?
Input ophalen in themasessies
(februari-april 2016)
3 sessies intern MRDH
3 sessies ambtelijk
Input van bestuurders en
raadsleden (april-juli 2016)
Ontwerp
Kadernota
(in/net na de zomer)
Toetsen ambtelijk
18 mei bestuurscommissie Va
Toetsen bestuurlijk
4 en 6 juli: sessies raadsleden
Toetsen bij vervoerders provincie
Zuid-Holland en reizigersorganisaties
Zienswijzeproces
(najaar 2016)
Ontwerp Kadernota vrijgeven
voor inspraak
Nota van zienswijzen
2
Tactisch
Afronding
Bepalen van middelen
Middellange termijn
(begin 2017)
Verwerken zienswijzen
Resultaat
Besluitvorming definitieve
Kadernota
Kadernota OV met doordachte en
gedragen uitgangspunten voor het
OV in de hele Metropoolregio
Kaderstellend en richtinggevend
3
Operationeel
Uitvoering van diensten
Korte termijn
Programma’s van Eisen consessies
Concrete eisen en bepalingen
Per concessie op maat gesneden
Kadernota OV Metropoolregio Rotterdam / Den Haag
11-05-2016
Vervoer en netwerk
Financieel
Bijdrage vanuit Rijk onder druk
Aanleg, beheer en onderhoud
railinfrastructuur kostbaar
Mobiliteitsmarkt in beweging
Nieuwe vervoersdiensten
Deelauto’s, deelfietsen
Technologie
Veranderende mobiliteitspatronen
Zelfrijdende voertuigen
Elektrische fiets
Duurzame aandrijftechnieken
Autobezit jongeren minder/later
Duidelijke keuzes nodig
Focus op vraag
diversificatie
Veel vraag: meer en beter OV
Weinig vraag: minder OV of andere oplossingen
Integratie ‘onderkant’ met doelgroepenvervoer?
Meer flexibiliteit in concessies
Procesafspraken ipv rigide eisen
OV-concessie wordt mobiliteitsconcessie
Kadernota OV Metropoolregio Rotterdam / Den Haag
Beleidskader
Netwerkeisen in Uitvoeringsagenda: reistijden en
concurrentiepositie OV
Hoofdnet OV gedefinieerd
Belangrijk: Concurrentiepositie regio en vestigingsklimaat
Keuzes netwerk uitwerken in Kadernota OV
11-05-2016
Ontwikkelingen
Projecten (Hoekse Lijn, NRR, tram Delft, etc.)
Kadernota OV Metropoolregio Rotterdam / Den Haag
Klantinterface
11-05-2016
Reisinformatie
Info in voertuigen/op haltes:
verantwoordelijkheid vervoerder
Realtime informatie beschikbaar
Belang papieren informatie neemt af
Meer informatie over concessiegrenzen
heen
Initiatieven om OV-systeem intuïtiever
te maken
Marketing en promotie
Meestal: ontwikkelvrijheid vervoerder
Marketingplatform MRDH
Meer kennis over reizigersgedrag
(onderzoeken, chipkaartdata)
Branding
R-net in heel Randstad
Tarieven en betalen
Landelijk: OV-chipkaart en Tarievenkader
Regionale tarieven mogelijk
Overleg over harmonisatie producten en
nieuwe tariefdragers (bankpas,
smartphone)
Kadernota OV Metropoolregio Rotterdam / Den Haag
HOV = R-net productformule
Overig: per concessie, MRDH op bussen
Marketingplatform MRDH
Samenwerkingsverband met vervoerders
Van promotieacties naar productpromotie
MRDH tariefbevoegd
11-05-2016
Kadernota OV Metropoolregio Rotterdam / Den Haag
11-05-2016
Duurzaamheid en materieel
Zero emissie
Zero emissie in de praktijk
Technisch haalbaar
Huidige situatie
Zero emissie bussen batterij-elektrisch (meestal) of waterstof-elektrisch (weinig)
Pilots elektrische bussen: Den Bosch (4), Utrecht (3),
Maastricht (1)
Overnight charging (alleen ‘s nachts laden; 250 km actieradius),
opportunity charging (onderweg laden; grotere actieradius) of
tussenvorm (‘Trolley 2.0’)
Pilots waterstofbussen: Amsterdam (2), Eindhoven (?)
Goedkoper
Total Cost of Ownership (TCO) daalt
Naar verwachting tot aan 2025 nog niet TCO-neutraal (aanschaf
duurder, actieradius lager)
Beleid
Grote ambities en stappen gezet
Enigszins gefragmenteerd
Na aanbestedingen: Schiermonnikoog (6), Schiphol (35)
Recente aanbestedingen
Haarlem-IJmond: 3 bussen (dec. 2016),
op termijn volledig
Fryslân: Waddeneilanden volledig (dec. 2016)
Limburg: 20 bussen (dec. 2016),
op termijn volledig
Brabant: tientallen bussen komende jaren
Zuidoost Brabant: 40 bussen (dec. 2016),
op termijn volledig
Bestuursakkoord Zero emissie: emissievrij onder voorwaarden
Beleidskader MRDH
Duurzame regio: afname emissies per reizigerskilometer (dus
voertuigen schoner en/of voller)
Zero emissie MRDH
Pilot waterstofbussen RET
Kadernota OV Metropoolregio Rotterdam / Den Haag
11-05-2016
Toegankelijkheid
In NL vrijwel alle bussen (rolstoel)toegankelijk
OV versus doelgroepenvervoer
Toegankelijkheid MRDH
Uitstootnormen
Grote reductie emissies afgelopen jaren
(EEV naar Euro VI: NOx 4 x lager, Fijnstof 2 x lager)
Verschil emissies gas vs diesel zeer klein met Euro VI
Bus: lage vloer / low-entry
Tram: niet altijd toegankelijk, nieuwe trams wel
Metro: gelijkvloers
Verschil in toelaten elektrische rolstoelen
Groen gas schoner in hele keten
Uitstootnormen MRDH
Den Haag e.o.: EEV aardgas
Rest van MRDH: EEV Diesel
Tram/metro: groene stroom
Sociale veiligheid
In NL uit concurrentie
Keuzes tot hoe ver ga je
Overige eisen
Wettelijke eisen
Passend bij infrastructuur
Comfort en uitstraling: meestal zaak van vervoerder
Sociale veiligheid MRDH
Plan wordt opgesteld