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第二章 公路工程造价的计价依据
公路工程造价编制
第二章 公路工程造
价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
本章内容

定额的概念

公路工程定额及其使用

补充定额的编制
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
本章重点：

公路工程定额及其使用
本章难点：
公路工程定额及其使用
 补充定额的编制

第二章 公路工程造价的计价依据
第一节 定额的概念
 定额的概念
 定额的性质
 定额的分类
第二章 公路工程造价的计价依据
第一节 定额的概念
• 定额不论其表现形式如何，其基本性质是一种规
定的额度，是一种对人、对事、对物、对资金、
对时间、空间在质和量上的规定。
• 本课程涉及的定额是工程建设领域内的定额，是
指在正常施工条件下，完成规定计量单位的符合
国家技术标准、技术规范(包括设计、施工、验收
等技术规范)和检验评定标准，并反映一定时间施
工技术和工艺水平所必需的人工、材料、施工机
械台班(时)、资金等消耗量的额定标准。
第二章 公路工程造价的计价依据
科学合理的
施工工艺
在正常施
工条件下
生产
正常
消耗
一定计量单位 建筑产品
人工工日
各种材料
机械台班
施
工
组
织
合
理
机
械
运
转
正
常
材
料
供
应
及
时
10m3
100m2
10m
t
个
质
量
合
格
例如：定额2-1-11
第二章 公路工程造价的计价依据
一定计量单位
第二章 公路工程造价的计价依据
二、定额的性质
•
•
•
•
•
1. 科学性特点
2.系统性特点
3.统一性特点
4. 定额的权威性和强制性特点
5. 稳定性和时效性
第二章 公路工程造价的计价依据
三、定额的分类
1、根据定额反映的物质消耗内容划分
2、根据编制程序和用途划分
3、根据投资的费用性质划分
4、根据主编单位和管理权限划分
第二章 公路工程造价的计价依据
1、根据定额反映的物质消耗内容划分
根
据
物
质
消
耗
内
容
划
分
劳动消耗定额
机械消耗定额
材料消耗定额
第二章 公路工程造价的计价依据
定额的分类
劳动定额是指劳动力在正常施工条件下，
1)生产单位合格产品（工程实体或劳务所必须消耗
的工作时间;
2)或者在单位工作时间内应该完成的合格产品的数
量。
劳动定额按其表现形式(定义)的不同，可分为时间
定额和产量定额两种。
第二章 公路工程造价的计价依据
定额的分类
• 机械消耗定额：完成一定合格产品（工程
实体或劳务）所规定的施工机械消耗的数
量标准。
• 表现形式：
– 机械时间定额
– 机械产量定额
第二章 公路工程造价的计价依据
定额的分类
• 材料消耗定额：完成一定合格产品所需消
耗材料的数量标准。
• 材料包括：
– 工程建设中使用的原材料、产品、半成品、构
配件、燃料以及水、电等动力资源的统称。
第二章 公路工程造价的计价依据
2、根据编制程序和用途划分
（基本建设的逆顺序）
编
制
顺
序
，
从
精
确
到
概
括
根
据
编
制
程
序
和
用
途
划
分
施工定额
施工阶段
预算定额
施工前、施工图纸完成
概算定额
初步设计和技术设计
概算指标
投资估算指标
项目建议书可行性研究
万元指标
编制计划
工期定额
计算工期
第二章 公路工程造价的计价依据
3、根据投资的费用性质划分
根
据
投
资
的
费
用
性
质
划
分
直接工程费定额
其他工程费定额
间接费定额
设备、工具、器具及家具购置费定额
工程建设其他费用定额
第二章 公路工程造价的计价依据
4、根据编制单位和管理权限划分
根
据
编
制
单
位
和
执
行
范
围
不
同
划
分
全国统一定额
由国家主管部门制定和颁发
行业统一定额
由各专业主管部门制定和颁发
地区统一定额
企业定额
补充定额
由省、市自治区主管部门编制和颁发
由企业自行编制并限于内部使用
上述定额未包括的补充编制的定额
第二章 公路工程造价的计价依据
第二节 公路工程定额及其使用

公路工程施工定额


公路工程预算定额

工程定额、指标公路工程概算定额



公路工程估算指标
公路工程定额


公路工程机械台班费用定额

费用定额公路基本建设工程投资估算编制办法

公路工程基本建设项目概算预算编制办法


第二章 公路工程造价的计价依据
• 公路工程施工定额
• ——施工定额是在正常施工条件下，为完
成单位合格产品所需劳动、机械、材料消
耗的数量标准，它应反映企业的施工水平、
装备水平和管理水平，作为考核建筑安装
企业劳动生产率水平、管理水平的标尺和
确定工程成本、投标报价的依据。
第二章 公路工程造价的计价依据
二、公路工程预算定额
• （一）《公路工程预算定额》简介
• （二）《公路工程预算定额》的应用
第二章 公路工程造价的计价依据
（一）《公路工程预算定额》简介
• 定额说明
– 总说明、章说明和节说明
• 定额项目表
–
–
–
–
–
–
–
工程项目名称及定额单位
工程内容
完成定额单位工程的人工、单位、代号、数量
完成定额单位工程的材料名称、单位、代号、数量
完成定额单位工程的机械名称、单位、代号、数量
定额基价
注释
• 定额附录
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
（二）预算定额的应用
预算定额项目的应用
预算定额的应用主要是设计要求与定额内
容相比较，结果无外乎出现三种情况：
两者完全相符
两者不完全相符
两者完全不相符
直接套用
不允许调整
套用
允许调整
换算
补充
第二章 公路工程造价的计价依据
（二）预算定额的应用
预算定额的直接套用
预算定额的套用是定额应用最主要的方式。
预算定额套用的一般步骤是：
1.查目录，找分部；
2.查分项，找页码；
3.查内容，定编号。
第二章 公路工程造价的计价依据
（二）预算定额的应用
预算定额的换算
1. 换算的概念
使预算定额的内容与施工图设计要
求相一致的过程称为预算定额的换算。
2. 换算的时机
•
•
设计要求与定额内容不完全相符
定额及有关文件、规定允许调整
•
•
•
设计文件
预算定额
有关文件及补充规定
3. 换算的依据
第二章 公路工程造价的计价依据
（二）预算定额的应用
• 换算的类型
– 系数换算
– 砂浆及混凝土强度等级换算
– 其他换算
第二章 公路工程造价的计价依据
系数换算
例2-1：××高速公路路基土、石方工程数量如
表2-2所示(表中挖方和利用方均为天然密实
方，填方为压实方)：
第二章 公路工程造价的计价依据
项目
工程量
松土
普通土
硬土
石方
合计
挖方(m3)
500 000
1 500
000
1 000
000
l 000
000
4 000
000
利用方
(m3)
300 000
1 000
000
500 000
300 000
2 100
000
填方(m3)
4 000 000
第二章 公路工程造价的计价依据
• 解：在进行路基土、石方调配时，不应简
单地按断面方量进行计算，而应充分考虑
天然密实方与压实方的换算系数。
• 《预算定额》中挖方数量按天然密实体积
计算，填方数量按压(夯)实后的体积计算。
• 运输损耗系数仅用于运输定额，挖装定额
不考虑运输损耗系数。
第二章 公路工程造价的计价依据
压实方与天然方的换算系数
土类
公路等级
土
方
石方
松土
普通土
硬土
二级及二级以上公路
1.23
1.16
1.09
0.92
三、四级公路
1.11
1.05
1.00
0.84
第二章 公路工程造价的计价依据
1．将利用方的数量换算为压实方数量(注意土方运
输损耗系数)
松土：300000÷(1.23＋0.03)=238095(m3)
普通土：1000000÷(1.16＋0.03)=840336(m3)
硬土：．500000÷(1.09＋O.03)=446429(m3)
石方：300 000÷0.92=326087(m3)
利用方数量(压实方)合计：238095＋840336＋
446429＋326087＝l850947(m3)
2．计算借方数量
4000000-l 850947＝2149053(m3)
第二章 公路工程造价的计价依据
3．当计算借方的开挖费用时，其工程数量应为：
假定为普通土：2149053×1.16=2492901(m3)或其
开挖定额应乘1.16的系数。
4．当计算借方的运输费用时，其工程数量应为：
假定为普通土：2149053×(1.16+0.03)＝
2557373(m3)或其运输定额应乘1.19的系数。
在套用土石方定额时，除要注意其定额单位外，还
要注意计价内容。
第二章 公路工程造价的计价依据
工程内容
计价内容
定额单位
备注
挖方
挖方费用
天然密实方
按土质类别分别套用
相应定额
填方
填方费用
定额单位为压实
方
套用相应的压实定额
本桩利用方
不参与费用的计算，其挖已在“挖方”内计
算，其填已在“填方”内计算
远运利用方
只计算其调配运输费用。其挖已在其他断面
的“挖方”内计算，其填已在“填方”内计
算。
借方
计算其挖、装、运的费用，其填已在“填方
”内计算。
弃方
只计算其运输费用，其挖已在“挖方”内计
算。
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-2：某工程采用2.0m3挖掘机挖装土方，
75kW推土机清理余土。土方工程量为
20100 m3，其中部分机械达不到需由人工
完成，其工程量为100 m3。土质为普遍土。
试计算工、料、机用量。
第二章 公路工程造价的计价依据
解：查第一章路基工程说明第三条中第八点规定：
“机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工
完成的工程量由施工组织设计确定。其中人工操作
部分，按相应定额乘以1.15系数”。则：
①机械完成部分的工、料、机用量
工程量=20100-100＝20000m3
查定额1-1-9-8，见表2-5，知每1000m3天然密实
土的工、料、机消耗指标为：
人工4.5工日
75kW以内履带式推土机0.25台班
2m3以内单斗挖掘机1.15台班
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
②人工完成部分的工、料、机用量
工程量=100m3
查定额1-1-6-2，见表2-6，知每lOO0m3天然密实
土的工、料、机消耗指标为：
人工181.1工日
100m3需要人工：181.1×100/1000=18.11工日
乘以1.15的系数：18.11×1.15＝20.83工日
③20100 m3土方的工、料、机用量：
人工：4.5＋20.83＝25.33工日
75kW以内履带式推土机：0.25台班
2m3以内单斗挖掘机：1.15台班
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-3：某高速公路路基工程，全长36公里，
按设计断面计算的填缺为8980000m3，无
利用方，平均填土高度为6.Om，平均边坡
长度为12m，路基平均占地宽45m，路基占
地及取土坑均为耕地，普通土。采用2m3以
内单斗挖掘机挖装土方，平均挖深2.0m，
填前以12t压路机压实耕地。试问：填前压
实增加土方量为多少?路基宽填增加土方量
为多少?总计计价土方量(压实方)为多少?
第二章 公路工程造价的计价依据
解：《预算定额》第一章路基工程的第一节路基土、
石方工程说明第七条中规定：“下列数量应有施工组
织设计提出，并入路基填方数量内计算：⑴清除表
土或零填方地段的基底压实、耕地填前压实后，回
填至原地面标高所需要的土、石方数量；⑵因路基
沉陷需增加填筑的土、石方数量；⑶为保证路基边
缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量。”
清除表土是指为保证路堤在日后不形成滑动面或产
生较大沉陷，当施工地段地表有树根、草皮、腐殖
土或地表土壤不符合路基填料要求时，在施工之前
必须将其清除。对于不同的现场情况是否清除表土
以及表土清除的厚度是不同的，在设计时应根据不
同情况提出数量，这部分数量应计入计价方数量内。
第二章 公路工程造价的计价依据
对零填及耕地填前压实地段，地面碾压后会产生下
沉，其回填至原地面标高的数量亦应由设计人员提
出。可根据实践经验或经验公式确定其下沉量，再
乘以碾压面积即为增加的数量，这部分数量应计入
计价方数量内。可按（2-1）和（2-2）计算：
p
h
c
（2-1）
——天然土因压实而产生的沉降量(cm)；
——有效作用力(kg／cm2)。一般按12～15t压路机
的有效作用力＝6．6(kg／cm2) 计算；
——土的抗沉陷系数(kg/cm3)，其值见表2-7。
第二章 公路工程造价的计价依据
各种原状土的c值参考表
原状土名称
c
1．沼泽土
(kg/cm3)
0.1～0.15
2．凝滞土、细粒砂
0.18～0.25
3．松砂、松湿粘土、耕土
0.25～0.35
4．大块胶结的砂、潮湿粘土
0.35～0.60
5．坚实的粘土
1.00～1.25
6．泥灰石
1.30～1.80
第二章 公路工程造价的计价依据
路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生的不均匀变
形。随着高等级公路的修建，路堤高度的一般较高，
这一因素就变得愈加明显了，对于软弱地基处的路
基尤其如此。路基沉陷可分为两种情况：一是路基
本身的压缩沉降；二是地基承载能力不足，在路基
自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出。因此，要求
填土必须有一定的沉降量，这一数量由设计者根据
沉降理论计算或根据地区经验取定，并计入计价方
数量内。
第二章 公路工程造价的计价依据
为保证路基边缘的压实度，施工时一般采取加宽填
筑的方式，这样就增加了土方用量。采用机械碾压
时，其每边加宽的宽度通常在20～50cm之间，需由
设计根据具体情况确定加宽宽度，计算加宽填筑数
量。这部分数量不应计入计价方数量内，但其费用
应摊入计价方的单价内。需填宽的土方量一般可用
公式（2-3）计算：
宽填土方量＝填方区边缘全长×边坡平均坡长×宽
填厚度
(2-3)
第二章 公路工程造价的计价依据
⑴因宽填路基而增加的土方量：每边加宽的宽度
20cm，
则宽填天然密实方＝36000×12×O.2×2＝
172800m3
由表2-3查得普通土压实方与天然方的换算系数为
1.16，则
宽填所需借方(压实方)＝172800÷1.16＝148966 m3
第二章 公路工程造价的计价依据
⑵因填前压实耕地增加的土方量
由表2-6查得＝0.35kg/cm3，12t光面压路机的有效
作用力＝6．6(kg／cm2)
由式(2-1)算得：＝6.6÷0.35＝18.86cm
平均路基底面积＝45×36000＝1620000m2
填前压实所增加土方量(压实方)＝
1620000×O.1886＝305532 m3 (借方)
⑶总计计价土方量(压实方)
总计计价土方量＝8980000＋148966＋305532
＝9434498 m3
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-4：某高速公路某路段有土方250000 m3，平均
运距10.2公里，选用20吨以内的自卸汽车运输；有
石方12000 m3，平均运距3.3公里，选用6吨以内的
自卸汽车运输。试确定完成以上运输任务的自卸汽
车台班数量。
第二章 公路工程造价的计价依据
解：查定额1-1-11，见表2-8。
（1）土方运输
采用20吨以内的自卸汽车运输，选定额1-1-11-25和1-1-1128。《预算定额》第一章路基工程的第一节路基土、石方工
程说明第五条中规定：“自卸汽车运输路基土、石方定额项目
和洒水汽车洒水定额项目，仅适用于平均运距在15km内的
土、石方运输或水的运输，当平均运距超过15km时，应按
社会运输有关规定计算其运输费用。当运距超过第一个定额
运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不
计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。”本例
土方平均运距为10.2km，套用第一个1km和运距15km以内
增运定额18个单位后尾数为0.2km，不足一个增运定额单位
0.5km的半数0.25km，因此不计。
则20吨以内的自卸汽车运输土方台班数量＝4.27＋0.46×18
＝12.55台班
第二章 公路工程造价的计价依据
（2）石方运输
采用6吨以内的自卸汽车运输，选定额1-1-11-33和
1-1-11-34。石方平均运距为3.3km，套用第一个
1km和运距5km以内增运定额4个单位后尾数为
0.3km，已超过一个增运定额单位0.5km的半数
0.25km，因此应计，增运单位则合计为5个，故：
则6吨以内的自卸汽车运输石方台班数量＝20.38＋
2.88×5＝34.78台班
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
使用增运定额时除要按定额规定正确确定增
运定额单位外，同时还要注意两点：
• （1）平均运距不扣减第一个1km；
• （2）平均运距为整个距离内直接套用，不
是分段套用。如平均运距为10.2km，增运
定额应直接套用15km内的增运定额，而不
是分段套用5km以内、10km以内、15km以
内的定额。以上计算方法同样适用于路面
及桥涵的运距规定。
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-5：某省某平原微丘区二级公路，其中一段的路
基工程全部采用借土填方，填方量计130000m3，
借方平均运距为3km，试确定定额消耗量指标。
解：1. 施工方法的选择：根据题意，在施工中
拟采用推土机集土，装载机配合自卸载重汽车运
输，光轮压路机压实。
2. 借土方按普通土考虑，同时，在计算时还应
该考虑压实方与天然方的换算系数以及超运距的
费用 。
第二章 公路工程造价的计价依据
3．定额的套用及定额指标的计算
预算定额第一章路基工程的第一节说明规定：除定额中另有
说明外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实
后的体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密
实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以压实方与天
然方的换算系数。从表2-3中可知二级公路普通土压实方与
天然方的换算系数为1.16。预算定额第一章第一节说明还规
定：自卸汽车运输土方的运输定额应在表2-3的基础上增加
0.03的土方运输损耗，但弃方运输不应计算运输损耗。同时
第1-1-10节“装载机装土、石方”定额表的附注（1）规定：装
载机装土方如需推土机推松、集土时，其人工、推土机台班
的数量按“推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8的系数计
算。因此，推土机集土时，如采用装载机装土，则应乘以0.8
的系数。
第二章 公路工程造价的计价依据
(1)推土机集土
根据借方数量，拟采用105KW推土机进行集土。
查定额表1-1-12-10 (即第一章第－节的第12个定额
项目的第10个细目“105Kw以内推土机第一个20m普
通土”，用1-1-12-10表示，其表示方法为：章的编
号——节的编号——定额项目的编号——定额细目
的编号)，定额单位1000m3，则工程量为：130000
／1000=130个定额单位。
人工：4.5×130×1.16×0.8=542.88工日
105KW以内履带式推土机：
2.08×130×1.16×0.8=250.93台班
(2)装载机装土
拟采用2m3装载机装土方，选用定额1-1-10-2：
2m3以内轮式装载机：1.42×130×1.16=214.14台班
第二章 公路工程造价的计价依据
(3)载重汽车运输土方
选用10t以内的自卸载重汽车运输土方。查定额1-1-11-13(10t
以内自卸汽车配合装载机运输土方第一个1km)、1-1-1114(10t以内自卸汽车运土方每增运0.5km)。此时的增运距为
2km，则2/0.5=4个定额单位；同时还应考虑土方运输时的换
算系数1.19 (即在1.16基础上增加0.03) 。
10t以内自卸汽车：(7.58＋1.02×4)×130×1.19=1803.802台
班
(4)填方压实
拟采用平地机推平土方，采用定额1-1-18-16(12～15t光轮压
路机碾压二级公路路基)：
人工：3.0×130=390工日
120KW以内自行式平地机：1.63×130=211.9台班
6～8t光轮压路机：1.24×130=161.2台班
12～15t光轮压路机：4.01×130=521.3台班
定额基价：3592×130=466960元
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-6：某条公路采用石灰粉煤灰稳定碎石基层，设
计配合比为∶石灰∶粉煤灰∶碎石=4∶11∶85，设计压实
厚度为16cm。计算生石灰、粉煤灰、碎石的数量。
解：各类稳定土基层定额中的材料消耗系按一定配
合比编制的，定额考虑到各地水文、地质、气候等
情况差异大，建设工程的技术要求不同，其配合比
可能不同。因此，定额规定了材料消耗量的换算公
式，故在计算工程量时要注意设计配合比是否与定
额规定一致，以便进行调整。
第二章 公路工程造价的计价依据
当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材
料可按下式进行换算：
C i  C d  B d  ( H d  H 0 )
Li
Ld
（2-4）
式中：——按设计配合比换算的材料数量；
——定额中基本压实厚度的材料数量;
——定额中压实厚度增减1cm的材料数量；
——定额的基本压实厚度;
——设计的压实厚度;
——定额标明的材料百分率；
——设计配合比的材料百分率。
第二章 公路工程造价的计价依据
查定额见表2-9，可知定额配合比为：石灰∶粉煤灰∶
碎石=5∶15∶80，基本压实厚度为l5cm。根据式（24）,各种材料调整后的数量为：
生石灰：[15.829＋1.055×(16-15)]×4/5 =.13.507(t)
粉煤灰：[63．31＋4.22×(1615)]×11/15=49．52(m3 )
碎石：[164.89＋10.99×(16-15)]×85/80
=186.87(m3)
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-7：某公路路面采用泥灰结碎石基层，其宽度为
8.5m，铺筑长度为10km，压实厚度为15cm，采用
机械摊铺，试确定其工、料、机的消耗量。
• 解：查定额2-1-11 泥灰结碎石基层，见表
2-10，知定额表中给出了泥灰结碎石基层
压实厚度为8cm时的定额消耗量及每增加
1cm时的定额消耗量。本例的基层压实厚度
为15cm，同时根据施工时摊铺的方式，此
时选用定额2-1-11-3(机械摊铺，压实厚度
8cm)和2-1-11-4(机械摊铺，压实厚度每增
加1cm)。
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
查定额知，定额单位为1000m2，工程量为：8.5×10000／
1000=85个定额单位。
人工：(17.2＋7×2.0)×85=2652工日
生石灰：(3.461＋7×0.433)×85=551.82t
粘土：(19.15＋7×2.39)×85=3049.8m3
石屑：(9.52＋7×1.19)×85=1517.25 m3
路面用碎石(3.5cm)：(8.45＋7×1.06)×85=1348.95 m3
路面用碎石(6cm)：(77.74＋7×9.72)×85=12391.3 m3
120KW以内自行式平地机：(0.37＋7×0.00)×85=31.45台班
6～8t光轮压路机：(0.27＋7×0.00)×85=22.95台班
12～15t光轮压路机：(0.73＋7×0.00)×85=62.05台班
6000L以内洒水汽车：(0.43＋7×0.05)×85=66.3台班
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-8：某二级公路的热拌沥青碎石路面施工，路面
宽度为9m，路线长度为15km，拌和场距工地平均
运距10km，拌和设备的拌和能力为100t/h。试确定
路面下面层5cm粗粒式沥青碎石的工料机消耗量。
• 解：在全长范围内路面的总工程量为：
9×15000×0.05=6750m3。
• 查沥青混合料路面定额2-2-10,2-2-13,2-2-14，见表2-10，
知定额的单位无论是混合料的拌和、运输还是摊铺，均为
1000m3路面实体，故工程量为6750／1000=6.75个定额
单位。
• (1)混合料的拌和
• 因拌和设备的拌和能力为100t/h，则选用定额2-2-10-3，
见表2-11，混合料拌和时的工、料、机消耗量为：
• 人工：45.7×6.75=308.475工日
• 石油沥青：77.521×6.75=523.267t
第二章 公路工程造价的计价依据
砂：154.74×6.75=1044.5m3
矿粉:44.563×6.75=300.80m3
石屑：112.52×6.75=759.51m3
路面用碎石(1.5cm)：264.30×6.75=1784.03m3
路面用碎石（2.5cm）：249.49×6.75=1684.06 m3
路面用碎石(3.5cm)：247.72×6.75=1672.11m3
路面用碎石(5cm):356.78×6.75=2408.27 m3
其他材料费：164.3×6.75=1109.0元
设备摊销费：2191.5×6.75=14792.63元
2m3以内轮胎式装载机：6.80×6.75=45.9台班
120t/h以内沥青拌和设备：3.63×6.75=24.50台班
5t以内自卸汽车：3.77×6.75=25.45台班
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
(2)混合料运输
查定额2-2-13-9(8t以内自卸汽车运输混合料第一个
1km)和2-2-13-11(8t以内自卸汽车运输混合料每增
运0.5km)，见表2-12，得混合料运输的工、料、机
消耗量为：
8t以内自卸汽车：(14.67＋18×1.34)×6.75=261.833
台班
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
(3)混合料摊铺
查定额2-2-14-15，见表2-13，得混合料摊铺的工、
料、机消耗量及基价为：
人工：39.4×6.75=266工日
6～8t光轮压路机：7.68×6.75=51.84台班
12～15t光轮压路机：5.76×6.75=38.88台班
6m以内沥青混合料摊铺机：3.90×6.75=26.33台班
9～16t轮胎式压路机：3.74×6.75=25.25台班
(4)工、料、机消耗量及基价汇总
人工： 308＋266=574工日
石油沥青：523.267t
砂：1044.50m3
第二章 公路工程造价的计价依据
矿粉：300.8m3
石屑：759.51 m3
路面用碎石(1.5cm)：1784.03m3
路面用碎石（2.5cm）:1684.06 m3
路面用碎石(3.5cm)：1672.11m3
路面用碎石（5cm）:2408.27 m3
其他材料费：1109.0元
设备摊销费：14792元
2m3以内轮式装载机： 45.9台班
6～8t光轮压路机： 51.84台班
12～15t光轮压路机： 38.88台班
120t/h以内沥青拌和设备： 24.50台班
6m以内沥青混合料摊铺机： 26.33台班
9～16t轮胎式压路机： 25.25台班
5t以内自卸汽车： 25.45台班
8t以内自卸汽车： 261.833台班
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-9：某土质隧道内路面基层采用20cm的二灰碎
石，数量为12000m2，试确定其工、料、机消耗量
及基价。
• 解：预算定额第三章“隧道工程”中无峒内路面的相关定额，
章说明规定：“峒内工程若采用其他章节的有关项目时，
所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费
应乘以1.26系数”，此时峒内的路面工程可以按此办理。
• 根据第二章第二节“路面基层及垫层”的说明规定：二灰碎
石的压实厚度为15cm，超过15cm进行分层拌和、碾压时，
拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每
1000m2增加3.0工日。则选用定额2-1-4-21(机械沿路拌和
石灰、粉煤灰碎石基层压实厚度15cm)、2-1-4-22(机械沿
路拌和石灰、粉煤灰碎石基层压实厚度每增减1cm)，见表
2-14，定额的单位为1000m2，由此可得：
第二章 公路工程造价的计价依据
人工：(22.3＋5×1.2＋3)×1.26×12=473.26工日
生石灰：（15.829＋5×1.055）×12＝253.248t
粉煤灰：(63.31＋5×4.22)×12=1012.92m3
碎石：(164.89＋5×10.99)×12=2638.08m3
设备摊销费：(1.6＋5×0.1)×12=25.20元
120KW以内自行式平地机：(0.51＋0.51)×1.26×12=15.42台
班
75KW以内履带式拖拉机：(0.21＋0.21)×1.26×12=6.35台班
6～8t光轮压路机：(0.41＋0.41)×1.26×12=12.40台班
12～15t光轮压路机：(1.27＋1.27)×1.26×12=38.41台班
6000L以内洒水汽车：(0.92＋5×0.04)×1.26×12=16.93台班
基价:(10297＋5×581)×12＋增加的人工和机械部分的费用
=158424元＋增加的人工费和机械使用费（略）
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-10：某公路隧道单洞长度为7公里，其中通过斜
井开挖正洞的长度1500米，围岩级Ⅰ～Ⅲ级，已知
通过正洞出碴土石方为550000m3, 通过斜井出碴土
石方为150000m3,计算该隧道出渣计价工程量及套
用的定额表号。
第二章 公路工程造价的计价依据
解：现行定额正洞内开挖、出碴运输、通风管线路等与隧道
相关的项目，按隧长≤1000、≤2000、≤3000、≤4000编制。
《预算定额》第三章隧道工程第一节洞身工程说明第七条规
定：正洞出碴运输，⑴通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧
长套用相应的出碴定额。换算隧长计算公式为：换算隧长=
全隧道长度-通过辅助坑道开挖正洞的长度。当换算隧长＞
4000m时，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长＞4000m以
上每增加1000m定额叠加使用；⑵通过斜井开挖正洞，出碴
运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用。正洞内运
输，当开挖长度≤1000m时，套用隧道长度1000m以内的出
碴定额，当开挖长度＞1000m时，以换算隧长套用相应的出
碴定额。换算隧长计算公式为：换算隧长=2×通过辅助坑道
开挖正洞的长度。查定额，见表2-15，可确定该隧道出渣计
价工程量及套用的定额表号，见表2-16。
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
内容
开挖长
度（km
）
换算隧
长(km)
定额号
计价工程
量
5.5
5.5
3-1-3-46
5500
3-1-3-49
2×5500
3-1-3-43
1500
3-1-3-52
1500
通过隧道进出口
出渣
正洞段
通过斜
井出碴
斜井段
1.5
3.0
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-11: 某跨径20m以内石拱桥，其浆砌块石拱圈工
程量为300m3, 设计采用7.5号水泥砂浆砌筑，试确
定编制预算时的工、料、机消耗量。当设计采用10
号水泥砂浆砌筑，试问编制预算时是否需要抽换？
怎样换算？
第二章 公路工程造价的计价依据
解：查《公路工程预算定额》第四章桥涵工程，定额号4-5-3，
如表2-17。
定额表中砌筑砂浆为7.5号，设计与定额相同，故可直接套用
定额。
因定额单位10m3，则300m3=300÷10=30个定额单位，300
m3浆砌块石拱圈工、料、机消耗量为：
人工：19.3×30=579工日
原木：0.012×30=0.36m3
锯材： 0.016×30=0.48m3
铁钉：0.1×30=3kg
8～20号铁丝：1.5×30=45kg
325水泥：0.751×30=22.53t
水：15×30=450m3
中（粗）砂：3.06×30=91.8m3
块石：10.5×30=315m3
其他材料费：4.5×30=135元
第二章 公路工程造价的计价依据
锥坡、
单
序
顺
沟、槽
拱
号
项目
圈
10以内
跨径（m）
位
20以内
50以内
20以内
8
9
10
11
12
13
14
1
人工
工日
1
19.3
21.1
16.2
15.2
16.9
12.4
13.7
2
M5水泥砂浆
m3
-
-
-
(2.70)
-
-
(2.70)
(2.70)
3
M7.5水泥砂浆
-
(2.70)
(2.70)
-
(2.70)
(2.70)
-
-
4
M10水泥砂浆
m3
-
(0.11)
(0.07)
(0.17)
-
-
-
-
5
原木
m3
101
0.012
0.025
-
0.011
0.010
0.003
0.003
6
锯材
m3
102
0.016
0.019
-
0.049
0.009
0.016
0.003
7
铁钉
kg
653
0.1
0.1
-
0.3
0.1
0.1
-
8
8-12号铁丝
kg
655
1.5
2.4
-
1.8
0.3
0.6
0.1
9
32.5级水泥
t
832
0.751
0.741
0.643
0.718
0.718
0.589
0.589
10
水
m3
866
15
14
18
7
7
7
7
11
中（粗）砂
m3
899
3.06
3.02
3.21
2.94
2.94
3.02
3.02
12
块石
m3
981
10.50
10.50
10.50
10.50
10.50
10.50
10.50
13
其他材料费
元
996
4.5
4.5
1.2
5.6
7.0
2.8
3.1
14
30KN以内单筒慢速卷扬
机
台班
1499
-
-
-
-
0.90
-
0.90
m3
第二章 公路工程造价的计价依据
根据《公路工程预算定额》总说明的规定：“如设计采用的混
凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不
同时，可按配合比表进行换算”。 砂浆配合比表见表2-18
当设计采用10号砂浆砌筑拱圈时，与定额不符，故需要抽换
定额。
由拱圈定额（4-5-3-8）查得：每10m3砌体需用7.5号砌筑砂
浆的2.7m3，则：
每10m3砌体调整水泥(325)用量= 2.7×（311-266）
=121.5kg
每10m3砌体调整中（粗）砂用量=2.7×（1.07-1.09）=0.054m3
由于砂浆标号的改变只对水泥和中（粗）砂用量有影响，故：
水泥(325)用量=0.751＋0.1215=0.8725t
中（粗）砂用量=3.06-0.054=3.006m3
而其他消耗指标不变。
第二章 公路工程造价的计价依据
砂浆配合比表
序号
项目
单位
1
32.5水泥
2
中（粗）砂
表2-18
单位：1 m3砂浆
水泥砂浆标号
M7.5
M10
Kg
266
311
m3
1.09
1.07
第二章 公路工程造价的计价依据
三、公路工程概算定额
• （一）概算定额简介
• （二）《公路工程概算定额》应用
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-12：某路基土方90m3，土质为松土，平均运距
35m，手推车运输，试确定编制概算和预算时挖运
土方的定额消耗量。
• 解：（1）编制概算时，使用概算定额。土
方量为90m3，考虑采用人工挖运，查《公
路工程概算定额》路基工程人工挖运土方，
选用1-1-2-1（第一个40m挖运），见表219：
• 人工：(148.1工日/1000m3 ×90m3)=13.3工
日
• 基价：(7287元/1000m3 ×90m3)=655.83元
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
⑵编制预算时，采用预算定额。同样考虑人工运输。
查公路工程《公路工程预算定额》路基工程人工挖
运土方（见表2-5），选用1-1-6-1（第一个20m挖
运）和1-1-6-5（手推车每增运10m）：因平均运距
为35m，所以应增加的定额单位数=(35-20)/10=1.5。
可见，概、预算定额中，虽然人工挖运土方的工程
内容相同，但第一个运距却不相同（分别为40m和
20m），在编制概预算汇总计算增运土石方数量时
要注意这一问题。
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-13：某平微区三级公路路基工程总长25km，路
基宽度8.5m，路面面积为192500m2，人工挖土质
台阶(普通土)5000m2、人工挖截水沟600m3、路基
盲沟（碎石料，断面尺寸40cm×40cm）75m、填前
压实60000m2，人工挖淤泥1200 m3，平均运距
22m。试列出所采用的概、预算定额并计算人工总
劳动量。
• 解：（1）概算
• 根据公路工程《公路工程概算定额》第一章第一节 路基
土、石方工程说明第8条的规定，知这些工程项目均属于
“路基零星工程”，编制概算时不应单独列项。由“1-1-17 路
基零星工程”定额表（见表2-20），查得人工定额为314.6
工日/km，则该工程项目所需人工总劳动量为：
25×314.6=7865 工日。
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
（2）预算
公路工程《公路工程预算定额》中，以上这些工程项目均单
独列项：
①人工挖土质台阶：选用定额1-1-4-2
人工：40.9工日/1000m2×5000 m2=204.5工日
②人工挖截水沟：选用定额1-2-1-2
人工：234工日/1000m3×600m3=140.4工日
③路基盲沟：选用定额1-2-2-3
人工：2.5工日/10m×75m=18.8工日
④填前压实：选用定额1-1-5-2
人工：2.8工日/1000m2×60000m2=168工日
⑤整修路拱：选用定额1-1-20-2（人工整修路拱）
人工：11.2工日/1000m2×192500m2=2156工日
⑥整修边坡：选用定额1-1-20-4
人工：158.8工日/km×25km=3970工日
⑦人工挖淤泥：选用定额1-1-2-1和1-1-2-4
人工：(547.0+28.6)工日/1000 m3×1200m3=690.7工日
总人工合计：204.5＋140.4＋18.8＋168＋2156＋
第二章 公路工程造价的计价依据
四、公路工程估算指标
• 估算指标是以独立的建设项目、单项工程或单位工程为对象，综
合项目全过程投资和建设中各类成本和费用，它既是定额的一种
表现形式，但又不同于其他的计价定额。估算指标作为项目前期
服务的一种扩大的技术经济指标，具有较强的综合性、概括性。
• 现行《公路工程估算指标》是交通运输部根据公路建设项目建议
书和可行性研究报告的工作深度要求，以公路工程行业标准、规
范的规定以及近年来公路建设项目的设计和竣工资料为依据而制
定，适用于公路基本建设的新建和改建工程。
• 《公路工程估算指标》列出了指标子目的人工消耗量、材料名称
及消耗量、机械名称及消耗量，这种表现形式更符合现代公路项
目的特点和实际情况。
• 现行《公路工程估算指标》包括说明、指标项目表及附录三个部
分。
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-14：四川省境内平原微丘区修建高速公路，试
确定项目建议书指标消耗量。若路基土方量平均为
85000m3/km，石方量平均为36000m3/km，试确定
其指标消耗量。
• 解：(1)查《公路工程估算指标》综合指标的四川省平微区高速公路选
用的指标代号为：1-I-20，见表2-21，则
•
人工：101857工日/km
•
原木：25.46m3/km
•
锯材：79.51m3/km
•
I级钢筋：75.26t/km
•
II级钢筋：147.49t/km
•
钢绞线：18.42t/km
•
钢材：101.58t
•
……
•
碎（砾）石:16817.2m3
•
……
• 其他材料费：794420元
•
机械使用费：4249528元
第二章 公路工程造价的计价依据
1.高速公路
新建工程
Ⅰ.平原微丘区
单位：1公里
第二章 公路工程造价的计价依据
(2)指标规定，如已知建设项目所含各类工程的工程
量时，可与本指标中附录五（综合指标所含主要工
程项目工程量）所列工程量比较，见表2-22，如含
量有较大出入时，可按调整指标或分项指标的相应
项目予以增减。
查附录五可知四川省境内平微区高速公路指标每公
里所含路基土方为102000m3,石方为18000m3，与
实际情况出入较大，每公里需调整的数量为：
减少土方：102000m3-85000m3=17000m3
增加石方：36000m3-18000 m3=18000m3
第二章 公路工程造价的计价依据
由高速公路的调整指标“1-Ⅳ”知：平微区的路基土方
每增减1000 m3时，则需增减人工61工日，碎（砾）
石0.4m3，其他材料费3元，机械使用费21755元；
每增减1000 m3石方时，则需增减人工375工日，钢
材0.02t，其他材料费1913元，机械使用费12715元。
故需调整的指标为：
人工：18×375-17×61=5713工日
碎（砾）石：- 0.4×17=-6.8m3
钢材：0.02×18=0.36t
其他材料费：1913×18-3×17=34383元
机械使用费：12715×18-21755×17=-140965元
第二章 公路工程造价的计价依据
调整后：
人工：101857＋5713=107570工日
钢材：101.58t＋0.36t=101.94t
碎（砾）石:16817.2m3-6.8 m3=16810.4 m3
其他材料费：794420元＋34383元=828803元
机械使用费：4249528元-140965元=4108563元
第二章 公路工程造价的计价依据
附录五 综合指标所含主要工程项目工程量
Ⅰ.高速公路
指标单位：1公路公里
第二章 公路工程造价的计价依据
五、公路工程机械台班费用定额
• 用于计算机械台班单价
• 用于计算台班消耗的人工、燃料等实物量，
供编制施工组织方案(特别是机械化施工方
案) 进行经济比较之用
• 用《公路机械台班费用定额》中的基价作
为概、预算台班单价。
第二章 公路工程造价的计价依据
例2-15：四川省境内某公路路基土石方工程中，用
推土机集土，根据工程量和预算定额计算，需
105KW以内履带式推土机218.36台班。已知该地区
人工单价为50元/工日，柴油5.0元/kg。试确定推土
机的台班单价及完成该工程的机械使用费。
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
第二章 公路工程造价的计价依据
解：⑴机械台班单价应根据《公路工程机械台班费
用定额》确定：
机械的台班单价=不变费用＋可变费用
查《公路工程机械台班费用定额》的土石方工程机
械105KW推土机，见表2-23，得：
不变费用=折旧费＋大修理费＋经常修理费＋安装拆
卸及辅助设施费
=136.68＋53.55＋139.23＋0.95
=330.41（元）
因该工程地处四川省境内，故不变费用直接采用，
不予调整。
第二章 公路工程造价的计价依据
可变费用=人工费＋燃料动力费
=2工日×50元/工日＋79kg×5元/kg
=495元
故105KW推土机的台班单价=330.41＋495=825.41
元/台班
⑵完成该工程的机械使用费=台班消耗量×台班单价
=218.36台班×825.41元/台班
=180236.5元
第二章 公路工程造价的计价依据
六、公路工程费用定额
• 公路基本建设工程费用定额是公路工程建
设项目在编制工程造价中除人工、材料、
机械消耗以外的其他费用需要量计算的标
准，即工程造价计价依据除工程定额以外
各项费用计算的主要内容。
• 《公路基本建设工程投资估算编制办法》
• 《公路工程基本建设项目概算预算编制办
法》
第二章 公路工程造价的计价依据
运用定额的步骤
• 根据运用定额的目的，确定所用定额的种
类。
• 根据估算、概算预算项目表，依次按目、
节、细目确定欲查定额的项目名称，再据
以在指标或定额目录中找到其所在页次，
并找到所需定额表。
第二章 公路工程造价的计价依据
运用定额的步骤
• 查到定额表后再进行：
– (1)核查定额的工作内容、作业方式是否与施工组织设计有没有出
入，若无出入，则可在表中找到相应的细目，并进一步确定子目
(栏号)。
–
(2)检查定额表的计量单位与工程项目取定的计量单位是否一致、
是否符合规定的工程量计算规则。
–
(3)查核定额的总说明、章说明、节说明以及表下的注释是否与
所选用的定额子目的查定有关，若有关，则采取相应措施。
–
(4)根据设计图纸和施工组织设计检查一下子目中有无需要抽换
的定额?是否允许抽换?若应抽换，则进行具体抽换计算。
–
(5)依子目各序号确定各项定额值，可直接引用的就直接抄录，
需计算的则在计算后抄录。
第二章 公路工程造价的计价依据
运用定额的步骤
• 重新按上述步骤并复核。
• 该项目的本细目定额查完后，再查定该项
目的另外细目的定额，依次完成后，再查
另一项目的定额。
第二章 公路工程造价的计价依据
在使用定额时，还应注意：
• 1．计量单位应做到表与项目之间一致，特别是在抽换、
增量计算时更应注意。如表列单位为10m3,实际工程量为
2500m3，则工程量应为250个定额单位。
•
2．当项目中任何项(工、料、机)定额值变化时，不要
忘记其相应基价也要作相应的变化。
•
3．当查定额时，首先要鉴别工程项目是属于哪类工程，
以免盲目随意确定而在表中找不到栏目、无法计算或错误
引用定额。如“汽车运土”与“汽车运输”就是如此，前者为
路基工程，而后者为桥梁工程的构件运输。
• 4．定额表中对某些物品规定按成品价格编制预算，如“交
通工程及沿线设施”中的Z形柱、铝合金标志等，查定额时
要注意。
第二章 公路工程造价的计价依据
第三节 补充定额的编制
• 补充定额编制的条件
– 当设计图纸上某项工程采用新材料、新结构、
新工艺、新设备，而现行的计价定额资料又无
近似的可资利用的工料消耗和机械台班定额来
编制这类工程造价时，可以编制补充定额作为
工程造价计价的依据。
第二章 公路工程造价的计价依据
二、编制补充定额的方法和原则
• 1.补充定额的内容和表现形式，必须与现行的同类定额标准一致
•
2.要做到科学合理，严谨准确，简明适用，便于摘取工程量进行计
价。同时要符合技术规范、施工安全操作规程和有关规定。
•
3.要根据设计图纸按施工工序计算出全部工序的工程细目数量，以
便确定的定额子目折算成定额单位的工程含量，计算工料机消耗量。
•
4.人工、材料、施工机械的基本消耗定额资料，可参照《公路工程
预算定额》附录中的各种计算基础资料、基本定额、材料的周转及摊
销等，作为计算分析的依据。当没有资料可利用参考时，应在确定合
理的劳动组合，安全可靠的施工方法和最大可能的工时利用的原则下，
通过必要的调查研究确定各种消耗水平，作为编制定额的依据。
•
5.在编制公路工程概预算时，若施工机械台班费用定额缺项，可以
编制补充定额。但必须参照制订同类型号施工机械台班费用所采用的
基础数据资料，作为计算编制依据。
• 6.要按照制订概预算定额的方法和要求，编制人工、机械台班数量计
算表，材料消耗数量计算表，其他材料费、小型机具使用费、设备摊
销费计算表，基价及重量计算表，最后提出定额成果表并写出定额编
制说明，作为公路工程造价文件的附件。
第二章 公路工程造价的计价依据
三、补充定额的编制步骤
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1.确定补充定额的子目名称；
2.确定补充定额的计量单位；
3.确定补充定额项目的工作内容；
4.根据子目划分原则和综合误差进行子目平衡；
5.按典型设计图纸和资料，根据工程量计算规则计算补充
定额项目的工程数量；
6.计算补充定额项目的人工、机械台班消耗数量；
7.计算补充定额项目的材料消耗数量；
8.计算其他材料费、小型机具使用费、设备摊销费；
9.计算定额基价及材料总重量；
10.整理出补充定额成果表并写出编制说明。
第二章 公路工程造价的计价依据
四、补充定额的编制示例
• 已知：某桥梁结构物花岗岩贴面工程的定额测定
资料如下：
•
1．完成1m2花岗岩贴面消耗的基本工作时间为
240分钟，辅助工作时间占工作班连续时间的2％，
准备与结束工作时间占工作班连续时间的2％，不
可避免的中断时间占工作班连续时间的1％，休息
时间占工作班连续时间的15％。
•
2．每贴面100m2花岗岩需消耗7.5号水泥砂浆
5.55m3，花岗岩板102m2，白水泥15kg，铁件
34.87kg，塑料薄膜28.05m2，水1.53m3；(注：
材料消耗量中均已包含场内运输及操作损耗量)。
第二章 公路工程造价的计价依据
3．水泥砂浆用200L灰浆搅拌机拌和，劳动组合为25个生产
工人／班组。
4．人工幅度差系数为1.1，机械幅度差系数为1.05。
5．计算定额基价的人工、材料、机械单价（即交通部2007
年颁发的《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007）附
录四中所取定的人工、材料的预算价格如下：
①人工工资单价：49.20元／工日；
②花岗岩板预算价格：400.00元／m2；
③白水泥预算价格：550.00元／t，32.5号普通硅酸盐水泥
预算价格：320.00元/t；
④铁件预算价格：4.40元/Kg；
⑤塑料薄膜预算价格：1.00元／m2；
⑥水预算价格：0.50元／m3；
⑦电预算价格：0.55元／kw·h
⑧中(粗)砂预算价格：65.00元／m3。
⑨200L砂浆搅拌机的台班价格为64.43元/台班。
第二章 公路工程造价的计价依据
• 试根据以上已知条件：
（1）计算完成1m2花岗岩贴面的劳动定额。
（2）编制花岗岩贴面的补充预算定额(定额计
量单位为100m2)。
第二章 公路工程造价的计价依据
解：1. 完成1m2花岗岩贴面的劳动定额：
假定花岗岩贴面的工作班连续时间为x，
则：x=基本工作时间＋辅助工作时间＋准备与结束
工作时间＋中断时间＋休息时间
x=240＋2％x＋2％x＋1％x＋15％x
x=240÷[1-(2％＋2％＋1％＋15％)]=300(分钟／m2)
桥涵工程每工日按8小时计算，完成1m2花岗岩贴
面需要的时间定额和产量定额为：
时间定额=300（分钟）÷60÷8=0.625(工日／m2)
产量定额=1÷0.625=1.6(m2/工日)
第二章 公路工程造价的计价依据
2. 编制花岗岩贴面的补充预算定额(计量单位为
100m2)
预算定额由人工、主要材料和施工机械的消耗量构
成。对该例题来说，人工消耗量由施工定额中劳动
定额乘以人工幅度差系数确定；主要材料消耗量根
据测定的数量确定；施工机械消耗量由施工定额中
的机械定额乘以机械幅度差系数确定。
⑴人工消耗量：由题意可知，由施工定额综合为预
算定额的人工幅度差为1.1，
则人工数量=0.625×1.1×100=68.75(工日／100m2)
⑵材料消耗：
铁件数量：34.87×1=34.87(kg／100m2)
第二章 公路工程造价的计价依据
白水泥数量：0.015×1=0.015(t／100m2)
32.5号水泥数量：0.266×5.55=1.4763(t／100m2)
水数量：1.53×1=1.53(m3／100m2)
花岗岩板数量：102×1=102(m2／100m2)
中(粗)砂数量：1.09×5.55=6.0495(m3／100m2)
塑料薄膜数量：28.05×1=28.05(m2／100m2)
第二章 公路工程造价的计价依据
⑶机械消耗：由题意可知，由施工定额综合为预算
定额的机械幅度差系数为1.05，则200L砂浆搅拌机
数量:0.625×100÷25×1.05=2.63(台班／100m2)
⑷基价：
基价=∑（工、料、机消耗量×统一的工、料、机的
价格）
=69.75×49.2＋34.87×4.40＋0.015×550＋
1.449×320＋1.53×0.5＋102×400＋6.05×65＋
28.05×1＋2.63×64.43
=45449元
第二章 公路工程造价的计价依据