Transcript 전기자동차 배터리 리스 와 창조경제

전기자동차 배터리 리스와 창조경제!
울산과학기술대학교
2013. 05. 14
교수 박 화용
전기자동차 배터리 리스
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목
차
1.도입의 필요성
2.배터리 리스 사업도
3.리스회사의 개념
4.가솔린차량과 전기자동차 연료비 비교
5.새로운 시장,새로운 일자리 창출!
전기자동차 배터리 리스와 창조경제!
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도입의 필요성
 전기차 가 동급 가솔린차량 대비 문제점
1) 차량 비용의 과반을 차지하는 배터리 가격.
2) 동급 가솔린 차 대비 3배 이상의 가격.
3) 긴 충전시간, 주행거리의 제한.
4) 배터리 10년 내구성의 한계.
5) 충전 인프라 구축 의 어려움.
 주요부품의 전문회사가 전문인력 양성 및 채용으로 새로운 시장 확대.
- 차량이 양산되어 시장에 나가면 시장의 다양한 문제점이 일어날것 으로 예상합니다.
이런 문제점을 전문인력을 보유 하는 전문회사 에서 문제점을 분류하고,관리,보수,보증 하여,
전기차 에서 주요 부품 중 하나인 배터리 의 개선 과 기술향상을 도모하여,
전기차 의 성능과 안전성 을 높여 줄 것으로 생각합니다.
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배터리 리스 사업도
전기차 시장
-배터리 리스
전기/전력 시장
서비스 시장
-배터리 리스
-충전
ESS
(Energy Storage Service)
-정비, 관리 및 보수
-보증
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리스회사의 개념
 리스회사는?
- 전문 인력에 의한 배터리생산자 와 소비자 사이의 서비스, 유지, 정비, 관리, 보수,
보증 을 하는 전문 회사.
 배터리 소유권 과 이용권의 분리.
- 소비자(리스 사용자)는 배터리의 경제적 이용권만을,
리스 회사는 리스기간 중의 배터리 소유권 보유.
- 소비자에게 소유권이 없으므로 배터리가 재산목록에 등재되지 않아 절세의 효과.
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가솔린 차량과 전기자동차 연료비 비교
가솔린차량
주행
전기자동차
2만Km/년
휘발유가격 2천원/L
신 연비
15Km/L
전기료
평균 100원/Kwh
에너지효율 5.79 Km/Kwh
(W/O HVAC)

동일 주행 시 연료비
▶
가솔린차량
276만원/년
22만원/월
전기자동차
35만원/년
3만원/월
현재의 정부보조금 수준으로도 가솔린 차와 비슷한 경제성!
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새로운 시장, 새로운 일자리 창출!
I.
소프트웨어, 애플리캐이션 개발
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II.
iPhone, Andorid 애플리케이션을 개발하여 배터리 리스 예약 서비스를 제공.
GPS를 통해 가장 가까운 배터리 리스장소 를 실시간 파악 가능하게 서비스 제공.
배터리 관련 연구 및 시장 확대
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배터리 리스 전문회사 가 전문인력 양성 과 채용으로 연구개발과 새로운 시장 형성.
III. 공공충전 인프라 확대
– 전기자동차 생존의 필수요소인 주요부품 전문회사 확대로 기존의 주유소와 충전소와는 다른
새로운 일자리 창출 가능.
– 전기 충전소, 배터리 교환소와 다른 새로운 서비스 분야 창출.