Transcript 가설공법

교량 가설공법
목차
1. PSC Box Girder
2. FSM 공법
3. ILM 공법
4. MSS 공법
5. FCM 공법
6. PSM 공법
1. PSC Box Girder
PSC교량은 단면형상 및 구조형식, 가설공법 등에 따라 다양
하게 분류할 수 있다.
* PSC 교량의 일반적인 형식
-
합성형교
슬래브교
Box Girder교
사장교
아치교
라멘교
1. PSC Box Girder
PSC 교량가설공법의 분류
2. FSM 공법
FSM (Full Staging Method, 동바리 공법)공법
FSM공법은 콘크리트를 타설하는 경간 전체에 동바리를 설치하여
타설된 콘크리트가 소정의 강도에 도달할 때까지 콘크리트의 자중
및 거푸집, 작업대등의 중량을 동바리가 지지하는 방식으로 PS 콘
크리트 가설 공법 중 가장 일반적인 공법.
구조물을 가설하는 위치에 거푸집 및 동바리를 설치, 콘크리트 타설
/ 양생한 후 Pre-stressing 작업을 하여 교량을 건설하는 공법이다.
2. FSM 공법
가설 방법에 따른 분류
(1) 전체 지지식
교량 가설 시 동바리를 사용하여
상부로부터 전달되는 하중을 지지
하도록 하는 방식.
(2) 지주 지지식
상부하중을 타설 된 상부구조 바로
아래 설치된 거더 에서 받아 이 하
중을 지주로 전달하는 방식.
2. FSM 공법
(3) 거더 지지식
상부하중을 경간 사이에 설치된 조립
거더에서 받아 교각에 설치된 브라켓을
통해 하부로 전달하도록 하는 방식이다.
3. ILM 공법
ILM (Incremental Launching Method, 압출 공법)공법
ILM공법은 교량의 상부 구조물을 교대 또는 제1교각 후방에 미리 설
치한 제작장에서 한 세그먼트 (일반적으로 한 지간을 2~3등분함)씩
제작하여, 교량의 지간을 통과할 수 있는 평형 압축력을 포스트텐션
방식으로 도입시켜 제작된 박스 거더와 일체화한 후, 압출장치에 의
해 박스 거더를 교축 방향으로 밀어내는 공법이다.
3. ILM 공법
(1) 장점
① 제작장내 동일공정 반복 작업으로 공기단축 및 콘크리트
품질관리가 우수하며 경제적이다.
② 교량 하부조건에 무관하다.
3. ILM 공법
(2) 단점
① 직선구간 혹은 단일 원곡선 구간에 위치하여야 하고 교대
배면에 일정한 작업공간을 확보할 수 있어야 한다.
② 교정 및 수정이 매우 어렵고 그 비용도 많이 소요되므로 엄
격한 시공 관리가 필요하다.
③ 상부 구조물의 단면 높이가 일정하여야 한다.
④ 압출 시 발생하는 인장력을 감소시키기 위한 1차 Tendon
량이 필요하다.
⑤ 교량이 짧은 경우 비경제적이다.
3. ILM 공법
4. MSS 공법
MSS( Movable Scaffloading System, 이동지보공법)공법
MSS공법은 지상의 동바리를 없애는 대신 거푸집이 부착된 특수 이
동식 지보인 비계보와 추진보를 이용하여 교각위에서 이동하면서
교량을 가설하는 공법.
두 개의 Main girder를 교각상에 놓인 지지 Bracket에 거치하고,
Main girder 위에 거푸집을 얹어 콘크리트를 타설하고, 타설된 콘크
리트가 소정의 강도에 도달하면 PC강재를 이용하여 프리스트레스를
도입한 후, 거푸집을 이탈시켜 지지 Bracket 위의 이동 장비에 의해
다음 작업 경간으로 이동한다.
4. MSS 공법
(1) 장점
① 고도의 기계화된 비계와 거푸집을 사용하므로 급속시공
이 가능하고 안전시공을 할 수 있다.
② 동바리공이 필요 없어 교량의 하부조건에 관계없이 시공
할 수 있다.
③ 기상조건에 따른 영향이 적다.
④ 단순 연속 시공함으로써 공기단축은 물론 노무비 절감
으로 경제성을 제고시킬 수 있다.
⑤ 고교각, 장경간일수록 경제적이다.
4. MSS 공법
(2) 단점
① 이동식 거푸집이 대형이며 중량물 이다.
② 초기 투자비가 크고 경간이 적은 교량이나 교량이 짧은
교량에는 비경제적이다.
③ 변화되는 단면에서는 적용이 곤란하다.
4. MSS 공법
공법의 종류
* 하부 이동식 (Support Type)
Span의 2배 정도 되는 추진보 1개와 Span 길이 정도의 비계보
2개가 Box Girder 하부를 이동하면서 가설하는 방식
* 상부 이동식 (Hanger Type)
기 타설된 거더와 교각 상단을 지지점으로 이동받침대가 거치
되고 그 위에 Span의 2.5배 정도 되는 주형이 Jack을 사용하여
전진하면서 거푸집을 이동시키는 방식
5. FCM 공법
FCM (Free Cantilever Method,외팔보 공법)
FCM공법은 1950년대에 독일의 Dywidag사에 의해 개발된 이후
유럽과 미국 등에서 장경간 교량가설에 많이 사용되어 온 공법.
이 공법은 동바리 없이 기 시공된 교각 및 Deck slab 위에서 이동
식 작업차 (Form Traveller) / 이동식 Truss 를 이용하여 교각으로
부터 좌우대칭을 유지하면서 2∼5m 길이의 분할된 거더를 순차적
으로 시공하는 방법이다.
5. FCM 공법
(1) 장점
① 지보공을 필요로 하지 않으므로 교량의 하부조건에 무관.
② 이동식 작업차를 이용하여 시공하므로 특별한 가설장비를
사용하지 않아도 장대교량의 시공이 가능하고 기후조건에
영향을 받지 않음.
③ 한 개의 Segment를 3∼5m씩 나누어 시공하므로 상부구
조를 변단면으로 시공가능.
④ 모든 작업이 동일하게 반복 수행되므로 작업 능률 향상.
⑤ 각 시공단계마다 오차의 수정이 가능하므로 시공 정밀.
5. FCM 공법
(2) 단점
① 가설을 위하여 구조상 불필요한 추가 단면이 필요.
② 불균형 Moment 처리를 위한 가 Bent를 설치.
③ 주작업이 교각상부에서 이루어지므로 안전에 유의.
5. FCM 공법
공법의 종류
6. PSM 공법
PSM (Precast Prestressed segment Method)공법
프랑스 Freyssinet사에서 개발한
공법으로 Pre-cast 제작.
공장에서 각각의 Segment를 제작
한 후 특수차량 (Straddle Carrier)
으로 현장까지 운반하여 교량에 기
설치된 이동식 가설장비(Launching
Girder) 를 사용하여 설치하는 최신
교량 가설 공법.
6. PSM 공법
(1) 장점
① 공장제작으로 기후의 영향을 받지 않고 공기가 단축.
② 공장작업이 대부분이라 안전성이 확보 되고 산업재해 및
공해발생이 최소화.
③ 기계화와 자동화된 공장설비로 단계별로 분업화하여 작업
함으로써 정밀시공 및 최적의 균일 품질 확보 가능.
④ 초기 투자비용은 크나, 대량생산이 가능하므로 경간수가
많은 교량의 경우 총 공사비는 오히려 절감됨.
⑤ 콘크리트 건조수축 / Creep에 의한 Pre-stress 손실 적음.
6. PSM 공법
(2) 단점
① 넓은 제작장 부지가 필요.
② 접합부의 형상 관리에 고도의 정밀성이 요구.
③ 운반 가설에 대형 장비가 필요하다.
④ 초기 투자비가 많이 든다.
6. PSM 공법
PSM공법 분류