Transcript 자리 배치도 (747-400)

The reliable airline
KLM 747-400
2008157025 박성희
목차
 Boeing 요약
 747-400 자리배치도
 사진자료
 747-400 combi 자리배치도
 사진자료
 KLM항공사
KLM boeing 747
항공기 보유 수: 22대
항공기 부품 수 : 약 450만개
화물 칸 용량 : 약 50 Ton (여객기),
약 110 Ton (화물기)
사용 전력 : 40,000 가구(집) 이상 사용 전력.
평균 수명: 13년
티코 승용차 (무게:0.6 Ton) : 약 587대의 무게
소나타 승용차 (무게:1.4 Ton) : 약 251대의 무게
비행중 Full 여압이 되었을 때 항공기 무게는 약 2 Ton 정도 증가 즉, 공기무게.
날개(Wing) 전체의 넓이 : 5,500 Ft²(약 155 평)으로 농구코트 보다 더 넓음.
항공기에 사용된 Wire 의 총 길이 : 100 Mile ( 160㎞ ) 임.
바퀴 1개 무게 : 총 311㎏ ( Tire/ Wheel : 181㎏, Brake : 130㎏ )
총18개 바퀴의 무게 : 약 5 Ton
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B747-400에는 274km 길이에 달하는 전기배선과 8km 길이에 달하는 튜브가 들어가 있다.
B747-400에는 66,150 kg에 달하는 고강도 알루미늄이 사용되었다.
B747-400에는 16개의 메인랜딩기어 타이어와 2개의 노즈랜딩기어 타이어가 장착되어 있다.
B747-400의 수직꼬리날개까지 높이는 19.4m로 6층 빌딩 높이에 해당된다.
B747-400의 날개 면적은 524.9 제곱미터로 중형 승용차 45대를 올려놓을 수 있는 넓이다.
최초의 B747은 15,000 회 이상의 윈드터널 테스트를 거쳤다.
전 세계의 B747기종은 지금까지 560억 km를 비행하였으며 이는 지구에서 달까지 74,000번 왕복할 수 있는 거리다.
전 세계의 B747기종은 지금까지 36억명을 수송하였으며 이는 세계 전체 인구의 절반에 해당된다.
B747-400은 보통 290 km/h의 속도로 이륙하고 910 km/h의 속도로 순항하며 260 km/h의 속도로 착륙한다.
최초의 B747에서 엔진의 출력은 엔진당 43,500 lbs 이었으나 B747-400의 엔진출력은 엔진당 63,300 lbs로 늘어났다.
B747-400의 엔진커버의 바깥 둘레는 무려 2.6m에 달한다.
B747-400의 엔진소음은 1970년대의 B747의 절반밖에 되지 않는다.
B747-400은56,700 kg의 연료를 탑재하고 5,630 km를 비행하며 1마일당 19리터의 연료를 소비한다.
B747-400은 수평꼬리날개안에 12,490 리터의 연료를 추가로 탑재하여 약 400 마일을 더 비행할수 있다.
B747-400은 기존의 B747-300 시리즈보다 약 15%의 연료를 더 절감할 수 있다.
B747-400은 전 세계에서 가장 넓은 객실을 가지고 있으며 (876 세제곱미터), 135 제곱미터의 넓이를 가지는 주택 3채의 넓
이와 맞먹는다.
B747-400의 객실은 유연성있게 좌석배치를 변경할 수 있으며 8시간내에 변경이 가능하다.
B747-400의 카고 시스템을 사용하여 15분안에 30,000 kg의 화물을 탑재할 수 있다.
자리 배치도 (747-400)
747-400
747-400 (Asia)
747-400 cargo
Klm 747-400 combi
 날개폭: 64.44 m
 길이: 70,67 m
 평균 운항 속도: 920 km/h
 최대 운항 거리: 12.900 km
 최대 탑승객 수: 280
 WBC / 유럽 셀렉트 평균 좌석 길이: 60 inch
 이코노미 평균 좌석 길이: 31 inch
자리 배치도 (747-400combi)
747-400 Combi
Upper deck (combi ver)
Upper deck
Business class
Economy class
Galley 내부
 Only 2 airlines have
this type of galley on
the 747.
It's ultra-long because
it in the length of the
aircraft.

코부분을 열고 Weather 레이더를 점검받고 있는 사진
이륙
 http://www.cepmp3.com/-d21sIjCg-M/747-Takeoff-SunsetBeach-SXM-St-Maarten.html
착륙
 http://www.cepmp3.com/U1YHn9c3AAY/landing-on-stmaarten.html
<출처: You Tube>
KLM 항공사
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한국 취향 15년의 역사
초창기 KLM 한국 지사는 유럽이나 아프리카 등지로 떠나는 사람들이 유럽의 관문인 스키폴 공
항을 경유하는 과정에 이용하는 항공 노선이었다. 그러나 총 3명의 직원으로 출발한 한국 지사
는 현재 직원수만 30여명에 달할 정도로 규모가 커졌으며, 서울에서 암스테르담을 비롯한 유럽
과 아프리카, 중동 등 세계 400여개 도시로 편리하게 연결되는 항공 노선을 보유한 항공사로 각
광 받고 있다.
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합병을 통한 새로운 도약
항공사 간 전략적 제휴의 전두주자로 파트너십을 과시하며 월드 비즈니스 클래스와 같은 고객
편의 상품의 공동 개발, 상용 고객을 위한 마일리지 제도의 공유 등 다양한 프로그램을 공동 운
용하는 1997년 ‘올해의 항공사’로 선정된 KLM은 유럽 내 허브 시스템을 구축하여 여러 도시를
더욱 편리하게 연결하는 다양한 노선을 갖추고 고객 중심의 서비스를 꾸준히 실천해 왔다.
오랜 숙원 사업이던 에어 프랑스와의 합병을 통해 KLM은 새로운 도약을 맞이했다. 이로써 KLM
은 총 매출 면에서는 세계 최대, 승객 수송 면에서는 세계 3위의 거대한 항공사로 거듭나게 되었
다. 두 항공사가 가지고 있던 독자적인 서비스와 노선이 상호 보완적인 네트워크 시스템으로 발
전함에 따라 이용객 또한 더욱 편리한 환승과 다양한 취항지, 더 많은 운항 편수의 혜택을 누리
게 된 것. 통합된 스케줄은 물론 새로운 노선-암스테르담과 보르도, 암스테르담과 마르세유, 파
리와 로테르담-을 이용할 수 있게 되었으며, 각각의 허브 공항인 암스테르담과 스키폴, 파리의
샤를 드골 공항을 통해 제공하는 전 세계 223개 도시로의 거대한 네트워크 혜택을 누릴 수 있게
되었다. KLM과 에어 프랑스 승객이 모두 같은 터미널이 이용할 수 있게 되었고 KLM과 에어 프
랑스간의 요금 결합 또한 가능해졌다. 두 항공사의 전자 항공권 공유, 월드 비즈니스 클래스의
자유로운 라운지 이용 등 다양한 고객 혜택이 있다.
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http://www.cepmp3.com/R1n3ypbQvVI/Air-France-KLM-History.html
[출처] 네덜란드 기업 탐구- KLM|
끝~