Transcript 냉동기의_자동운전제어.

제2장 냉동기의 자동제어 운전회로 설계와 구성
1. 냉동기의 자동운전 제어기기
◀ 단상 전류 차단기(N.F.B)
먼저 단상 전류 차단기(N.F.B)는 냉동교육장치의 압축기 모터, 응축기 휀모
터, 증발기 휀모터에 과부하나 배선상의 단락사고 등에 의한 과 전류로부터
배선 및 장치를 보호하는 것으로서 회로를 자동으로 차단함으로서 운전이 정
지되고 차단시 퓨즈와 같이 교체할 필요가 없이 핸들 조작만으로 즉시 간단
하게 전원을 투입할 수 있다.
◀ 전압계(Volt Meter)와
전류계(Am Meter)
전압계(Volt Meter)와 전류계(Am Meter)는 냉
동교육장치의 압축기모터, 응축기 휀모터, 증
발기 휀모터와 제어기기에 걸리는 전류와 전
압의 량을 측정하여 피교육자에게 운전전류와
전압을 측정할 수 있다.
◀ 비상밸(Buzzer)과
셀렉트스위치(S/S1, S/S2, S/S3)
비상밸(Buzzer)의 기능은 열동계전기, 안전장
치(H.P.S)작동시 부저와 비상등이 동시에 작동
하여 이상현상을 표시하고, 셀렉트스위치(S/S1,
S/S2, S/S3)는 냉동교육장치 운전회로의 On
또는 Off의 기능
자동운전과 수동운전으로 전환하는 선택스위치
이
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▲ 푸시버튼스위치(PB1, PB2, PB3, PB4)
푸시버튼스위치(PB1, PB2, PB3, PB4)는 냉동교육장치에서 운전을 정지할 때 정지버튼으로 b접점을 이용
하고 운전시 운전버튼으로 a접점을 이용한다. 버튼을 누르면 b접점은 열리고 a접점은 닫히며 손을 떼면
스프링 힘에 의해서 자동으로 복귀되어 a접점은 밀리고 b접점을 닫힌다.
전원등(P.L), 운전등(G.L), 정지등(R.L), 경보등(Y.L) ▶
전원등(P.L)은전원 투입시 점등하고, 운전등(G.L)은 운전시 점등
하고, 정지등(R.L)은 정지시 점등하고 비상등 또는 경보등(Y.L)은
열동계전기 작동과 같이 운전 중 이상현상 발생시 점등하여 이상
발생을 표시하고 제상등(W.L)은 증발기에 적상이 되면 열통과율
의 저하로 냉동능력 저하현상을 초래하므로 제상을 실시할 때 점
등하고, 예비등(Y.L)은 저압 차단스위치, 온도제어스위치 응축 압
력 제어 스위치 등 자동제어기기들의 작동시 점등한다.
◀ 열동계전기(Thr)
열동계전기(Thr)는 냉동교육장치
의 압축기모터, 응축기 휀모터,
증발기 휀모터와 보조회로상의
규정이상의 과부하로 인해 이상
전류가 흐르면 접점이 열려서 운
전을 정지시키며 원인을 제거 후
리셋버튼을 누르므로서 재 기동
된다.
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전자접촉기(MC)
◀ 전자접촉기(MC)
전자접촉기(MC)는 냉동교육장치의 압축
기모터, 응축기모터, 응축기 휀모터, 증
발기 휀모터의 주 회로상의 운전과 보조
회로의 동작을 위하여 전자코일에 전류
가 흐르면 전자석으로 되어 가동철심을
흡입하여 주접점과 보조접점을 닫히고,
열리게 하여 운전을 자동으로 제어한다.
▼ 릴레이(Relay)
릴레이(Relay)는 전자력에 의해 접점을 개폐하는 기능을 가진 기기로서 냉동교육
장치의 압축기, 응축기, 증발기의 모타를 자동으로 운전제어 되게 하고 보조회로
상의 제어에 활용된다. 전자코일에 전류가 흐르면 고정철심이 전자석으로 되어
가동철편이 흡입되고 그것에 연결된 가동 접점은 고정접점과 접촉된다. 또 전자
릴레이(Relay)
력을 잃게되면 가동접점은 용수철의 힘으로 복귀되어 원 상태로 된다.
저압차단 스위치(L.P.S)
◀ 저압차단 스위치(L.P.S)
저압차단 스위치(L.P.S)는 냉동교육장치에서 운전 중에 저압
이 셋팅치 이하가 되면 접점이 열려서 운전이 정지되고 정상
저압에 도달하면 재 기동된다. 작동원리는 증발기온도가 셋
팅치 이하로 될 때 운전이 정지되며 원리는 온도조절스위치
가 열려서 액관상의 전자밸브가 닫힌상태로 운전이 계속되면
고압은 상승하고 저압은 하강한다. 결국 저압이 Cut in 압력
까지 내려가니 저압차단 스위치는 접점이 열리므로 압축기,
응축기가 멈추어서 냉동작용이 중단되며,
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다시 증발 부하가 증가하여 증발기 온도가 상
승하면 이제는 온도조절 스위치 접점이 닫혀서
전자밸브를 열어주면 고, 저압의 밸런스(고압
하강, 저압상승)가 진행 중 저압차단 스위치
Cut out(단입점)점에 도달하면 저압차단 스위
치 접점이 닫혀서 압축기, 응축기가 재 기동되
어 정상운전이 된다. 검출한 압력이 컷인 압력
(단절점 : Cut in)으로 하강했을 때 Off한다.
고압차단 스위치(H.P.S) ▶
고압차단 스위치(H.P.S)는 운전 중에 냉동
교육장치 배관상에 이상압력이 발생(배관
막힘, 팽창변 수분 동결 등)하여 고압이 급
격히 상승 또는 압축기 토출가스 압력이
급격히 상승할 때 접점이 열려서 운전이
정지되며 원인을 제거 후 리셋 버튼을 누
르므로서 재 기동된다. 작동원리는 검출한
압력이 규정압력 이상으로 상승했을 때.
Cut in압력에 도달하여 접점이 열려서 Off
하고 압력이 정상으로 됐을 때 Cut out(단
입점)압력을 검출하여 재 기동된다. 이때
L.P.S와 H.P.S의 운전(Cut out), 정지(Cut
in)시의 압력차를 디퍼렌셜(Differen Tial)
이라 한다.
고압차단 스위치(H.P.S) 제어회로▶
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응축압력스위치(P/C)는 운전 중에 과 응축(응축압력 저하현상)되는 것을 방지하기 위해서 응
축기 출구 측의 압력을 감지하여 압력이 규정 압력 이하일 때 응축기 휀모타만 멈추게 하고 압
력이 상승시 휀모타를 운전하게 하는 제어를 한다. 응축압력이 저하(과 응 축)되면 고, 저압의
차가 적어져서 팽창밸브를 (T.E.V)에서 팽창량이 적어 증발기 능력저하로 냉동능력이 저하된다.
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◀ 제상용 타이머(Defrost Timer 24h)
제상용 타이머(Defrost Timer, 24h)는
냉동교육장치의 증발기에 적상이 되어
열통과율의 저하로 냉동능력 저하 현상
을 초래하므로 제상을 실시해야 한다.
여기서는 전열제상과 핫가스제상을 제
상용 타이머 설정시간 만큼 자동으로 제
상이 될 수 있도록 하였으며 24시간1일)
동안 냉동운전 중 자동으로 제상이 설정
한 시간만큼 제상이 될 수 있도록 하여
냉동운전시간과 제상 운전시간을 자동
으로 제어한다
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◀ 온도 측정용 디지털 온도계
(Temp Meter)
온도 측정용 디지털 온도계(Temp Meter)
는 온도, 압력, 동력, 제상자동제어 냉동
교육장비가 운전될 때 성능테스트를 위해
서는 정해진 온도 측정부위의 온도를 측
정하고 측정부의 온도 측정치로 습, 증기
선도(Pressure-enthalpy Diagram)를 작
도하여 냉동교육장비의 성능테스트를 실
시한다. 이때 디지털 온도계는 각부의 온
도측정을 위하여 필요하다. 냉동기의 성
능테스트는 별도로 다루기로 한다.
※ 온도측정부분
T01 : 압축기 입구
T02 : 압축기 출구
T04 : 응축기 출구
T05 : 열 교환기 입구(고압액관)
T07 : 팽창밸브 입구
T03 : 응축기 입구
T08 : 팽창밸브 출구(증발기 입구)
T10 : 열 교환기 입구(저압 기체냉매)
T06 : 열 교환기 출구
T09 : 증발기 출구
T11 : 열 교환기 출구(저압 기체냉매)
※ 운전시간 경과에 따른 응축온도, 증발온도 변화 시 측정부분의 온도
온도변화
응축
온도
증발
온도
T01
T02
T03
T04
T05
T06
T07
T08
T09
T10
T11
비고
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▶ 온도조절장치
1. 측정범위 -41.0°C ~100.0°C
2. HEATING / COOLING 선택사용
기능전환 및 입력 키
올림
Heater/Cooler
내림
선택
온도표시 창
* SET키 사용
기능표시등
ON램프
키를 한번 누르면 온도표시 창이 깜박거립니다. 이때 올림/내림 키로 원하는 설정 값을 선택한 후 키를 한
번 더 누르면 입력이 되고 20초 후면 “현재온도”로 자동복귀 됩니다. 이때 설정온도는 자동으로 저장됩니
다.
* 올림/내림 키를
계속 누르면 설정 값이 빠른 속도로 진행되고 한번씩 누르면 천천히 미세 조정된다.
* H/C키의 사용법
키를 누른 상태에서 원하는 화살표를 선택하면 HEAT/COOL를 선택 할 수 있다.
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“HEAT”
(가열)
“COOL”
(냉각)
* On 램프-주 기기(Heater 또는 Cooler)가 작동중일때 점등된다.
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