Accell Group: Succesvol in de fietsenmarkt

“Ik dacht er over na terwijl ik fietste”

Albert Einstein over de relativiteitstheorie

Nederlanders fietsen graag en veel. Daar zijn verschillende redenen voor. Niet alleen is de fiets een handig vervoermiddel in een steeds voller wordende omgeving, fietsen is gezond, goedkoop en gemakkelijk – Nederland staat immers niet bekend om zijn robuuste bergketens. Het afgelopen jaar verreden we met z`n allen zo`n slordige 13,5 miljard kilometer. Dat is meer dan 40 keer heen en weer van de aarde naar de zon. Het wekt dan ook geen verbazing dat Nederland het grootste aantal fietspaden ter wereld heeft en dat er hier meer dan 13 miljoen fietsen rondrijden. Volgens het CBS is dit aantal overigens al hard op weg naar de 20 miljoen. Bijna elke Nederlander heeft dus een fiets. Alleen de Denen schijnen nog meer te fietsen dan wij. Behalve een zeer populair vervoermiddel, is de fiets ook een verkoop- en marketingproduct met harde omzetcijfers in een aantrekkelijke markt. Een markt waarin het Delta Deelnemingen Fonds actief is. In 2004 heeft het fonds een belang van 5% genomen in de Accell Group. Dit is een Europese groep van ondernemingen die zich richt op het ontwerpen, produceren en de marketing en verkoop van fietsen en fietsaccessoires. Met een waaier aan klinkende namen als Batavus, Sparta, Hercules, Koga-Miyata, Lapierre en Mercier De Europese fietsmarkt is echter niet homogeen en verschilt volgens fondsbeheerder Jack Jonk per land. Zo kiest de Nederlandse consument steevast voor gerenommeerde merken als Batavus en Gazelle, terwijl onze oosterburen eerder voor de laagste prijs gaan. Hoewel de totale fietsmarkt de laatste jaren steeds minder snel groeit, geldt dat niet voor de bovenkant van deze markt. Zo laten Accells racefietsen, ATB`s en hybrides een gezonde groei zien. Dit komt door de toenemende aandacht voor gezonder leven van de langzaam vergrijzende bevolking, aldus Jonk. Een trend die ontegenzeggelijk in het voordeel is van Accell dat zich sinds kort ook op fitnessapparatuur richt. Door een focus op het topsegment, is Accell ongevoelig voor de concurrentie van goedkope Chinese en Vietnamese fietsen die de onderkant van de markt overspoelen. Ondanks fluctuaties in de koopkracht blijven consumenten bereid in de buidel te tasten voor kwaliteit. Bovendien slaagt Accell er nog steeds in nieuwe markten open te breken met innovaties zoals de succesvolle Sparta ION, de fiets met de elektronische trapondersteuning. Jonk is goed te spreken over het management: “Het is een gezonde onderneming met een goed management dat het reilen en zeilen van de branche kent. Accell weet marktaandeel te winnen door een goed merkenbeleid en door goed in te spelen op de behoeftes van de markt. Ook in het acquisitiebeleid weet men de laatste jaren goede ondernemingen voor aantrekkelijke prijzen aan zich te binden”. Zoals gebruikelijk zitten de fondsbeheerders Jack Jonk en Alex Otto van het Delta Deelnemingen Fonds Accell dicht op de huid. “We hebben een zeer geconcentreerde portefeuille en vinden dat je elk bedrijf waarin je belegt door en door moet kennen. Je gaat toch niet beleggen in een onderneming die je niet goed kent… We zien het management van elke onderneming dan ook zeker een tot twee keer per jaar”. Ook met het dividendrendement zit het wel goed. De onderneming keert niet alleen een aanzienlijk deel van de winst als dividend uit, sinds het Delta Deelnemingen Fonds Accell in de portefeuille heeft, is de koers ongeveer verdubbeld. ”Met een dividendrendement van meer dan 4% is het nog steeds een zeer aantrekkelijke belegging”. Een laatste boodschap aan potentiële investeerders? “Het eerste wat ik tegen iedere belegger zou willen zeggen is dat je alleen in aandelen moet beleggen als je het geld voor langere tijd kunt missen. We denken dat aandelen op langere termijn een aantrekkelijk rendement opleveren, maar op korte termijn kunnen rendementen ook tegenvallen. Met het Delta Deelnemingen Fonds halen we al enkele jaren heel mooie resultaten. In 2003 bijvoorbeeld 61%, in 2004 32% en dit jaar, tot eind april, alweer 13%. Volgens mij bewijst dit dat onze methode werkt. Alleen beleggen in bedrijven die we door en door kennen. 5% belangen opbouwen in ondergewaardeerde ondernemingen met een hoog dividendrendement en een solide balans. Waarbij we continu de discussie met het management van deze ondernemingen blijven aangaan. Voorlopig zien we nog genoeg mogelijkheden om het succesvolle beleid voort te zetten”.

Over Accell Group

Accell Group is een in 1998 opgerichte Europese groep van ondernemingen die actief is in het ontwerpen, produceren en de marketing en verkoop van fietsen, fietsaccessoires en fitnessapparatuur. Dochters van Accell Group zijn Batavus, Hercules, Koga-Miyata, Lapierre, Loekie, Mercier, Sparta, Staiger, Tunturi en Winora. De verkoop van deze merken vindt voornamelijk plaats via de gespecialiseerde vakhandel. Accell Group heeft productievestigingen in Nederland, Duitsland, Frankrijk, Hongarije en Finland. De verkoop van de fietsen, fietsaccessoires en fitness apparatuur vindt onder meer plaats in Nederland, Duitsland, Frankrijk, Finland, België, Oostenrijk, Denemarken en Zwitserland. Accell Group N.V. heeft in 2004 een stijging van de nettowinst per aandeel gerealiseerd van 38%. De nettowinst komt uit op EUR 13,0 miljoen (2003: EUR 9,2 miljoen), een stijging van 42%. De omzet is met 18% toegenomen tot EUR 341,1 miljoen (2003: EUR 289,6 miljoen).

Wist u dat:

• • • • • • • • • • • • • • • Fietsen een belangrijke economische waarde vertegenwoordigt? Niet alleen in termen van werkgelegenheid, maar ook in termen van een grotere omzet voor de middenstand in stadscentra, ontlasting van het wegennet en het drukken van de kosten voor de gezondheidszorg? Er in Nederland jaarlijks 800.000 fietsen worden gestolen met een totale waarde van 130 miljoen euro? De eerste (loop)fiets in 1816 werd gebouwd door Karl Friedrich Christian baron Drais von Sauerbronn? Deze baron naast de loopfiets ook een soort lorrie, een periscoop, een stoomkookpan en een schrijfmachine uitvond? John Dunlop in 1888 het patent kreeg voor luchtgevulde fietsbanden? Hij dit patent later moest inleveren omdat ene Thomson hem in 1845 al voor was geweest? Dunlop het patent op het ventiel behield? De grootste fiets gebouwd werd door de Amerikaan David Moore? Zijn “Frankencycle” was 3,4 meter hoog en de diameter van het voorwiel mat 3,05 meter. Studenten van de TU Delft met een lengte van 28,1 meter de langste fiets ooit bouwden? Sommigen menen dat het woord `fiets` afgeleid is van een Wageningse fietsenmaker uit de 19e eeuw die Viets heette? Anderen beweren dat het woord afgeleid is van het Franse `vitesse`, hetgeen snelheid betekent? Weer anderen denken dat `fietsen` afgeleid is van het Brabants-Limburgse werkwoord `fietsen`, wat zoveel betekent als `zich met lichte, snelle bewegingen verplaatsen`? De Egyptenaren en Romeinen al meer dan 2000 jaar geleden experimenteerden met iets dat op een loopfiets leek? Ook China claimt de eerste fietsen te hebben gekend? Tijdens de Jau- dynastie, zo’n 2300 jaar voor Christus, zouden de Chinezen al een fiets hebben gekend: ‘ De gelukkige draak’. Het snelheidsrecord op een fiets op naam van de Nederlander Fred Rompelberg staat? Fred behaalde op 3 oktober 1995 in Utah een snelheid van 268,831 kilometer per uur.