Transcript GROUPE PSA Quand marques forment

GROUPE
PSA
Quand
2 marques
PEUGEOT
CITROËN
forment 1- groupe…
Présentation générale
Sommaire
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L’histoire du groupe
L’organigramme
L’Etat Major
Les effectifs
Implantation dans le Monde
Sa politique et sa stratégie
L’histoire du groupe
1908
: Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de
Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912
: Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne
est construite.
1965
: Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot
sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement
d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des
structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de
Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe
1908
: Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de
Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912
: Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne
est construite.
1965
: Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot
sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement
d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des
structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de
Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe
1908
: Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de
Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912
: Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne
est construite.
1965
: Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot
sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement
d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des
structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de
Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe
1908
: Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de
Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912
: Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne
est construite.
1965
: Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot
sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement
d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des
structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de
Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe
1908
: Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de
Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912
: Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne
est construite.
1965
: Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot
sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement
d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des
structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de
Chrysler Corporation.
L’histoire du groupe
1908
: Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de
Peugeot Frères » produisent 2200 voitures.
1912
: Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne
est construite.
1965
: Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot
sous le nom de Peugeot S.A.
1974 : Rapprochement
d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën.
1976 : Fusion de Peugeot S.A. et de Citroën S.A. Mise en place des
structures actuelles du groupe.
1978 : Rachat par PSA Peugeot-Citroën des filiales européennes de
Chrysler Corporation.
Sommaire
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L’histoire du groupe
L’organigramme
L’Etat Major
Les effectifs
Implantation dans le Monde
Sa politique et sa stratégie
L’organigramme
 Président du Directoire :
Jean-Martin Folz
 Marque Peugeot
:
Frédéric Saint-Geours (membre du Directoire)
 Marque Citroën
:
Claude Satinet (membre du Directoire)
 Finances, contrôle, performances :
Yann Delabrière
 Stratégie produit groupe :
Jean-Marc Nicolle
L’organigramme
 Innovation et qualité :
Robert Peugeot
 Plates-formes technique et achats :
Jean-Louis Silvant
 Industriel et fabrication :
Roland Vardanega
 Relations et ressources humaines :
Jean-Luc Vergne
L’organigramme
Jean-Martin Folz
Président du Directoire
Jean-Luc Vergne
Jean-Louis Silvant
Relations
et ressources humaines
Plates-formes, technique
achats
Yann Delabrière
Roland Vardanega
Finances, contrôle
perforamnces
Industriel
et fabrication
Robert Peugeot
Innovation
et qualité
Frédéric Saint-Geours
Peugeot
Production
Marketing
Claude Satinet
Citroën
Relation Clients
Production
Marketing
Relations clients
Sommaire
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L’histoire du groupe
L’organigramme
L’Etat Major
Les effectifs
Implantation dans le Monde
Sa politique et sa stratégie
L’Etat Major
 Relations extérieures :
Xavier Fels
 Politiques cadres :
Jean-Louis Grégoire
 Juridique :
Jean-Claude Hanus
 Communication :
Liliane Lacourt
Sommaire
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L’histoire du groupe
L’organigramme
L’Etat Major
Les effectifs
Implantation dans le Monde
Sa politique et sa stratégie
Les effectifs
Effectifs au 01 janvier 2001
Automobile
Equipement automobile
128 500
31 900
Transport
7 500
Financement
2 100
Autres activités
2 500
Total PSA Peugeot Citroën
Dont en France
Dont à l’étranger
172 500
117 900
54 600
Sommaire
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L’histoire du groupe
L’organigramme
L’Etat Major
Les effectifs
Implantation dans le Monde
Sa politique et sa stratégie
Implantation dans le Monde
 Le groupe PSA est déjà présent dans 140 pays différents
et a vu progressé ses ventes internationales de 22,5 % durant
l’année 2001. Ce qui le place au 6e rang mondial avec 5% de
parts de marché.
 L'objectif de PSA Peugeot Citroën est d'atteindre 800 000
ventes hors d'Europe d'ici 2004.
Implantation dans le Monde
 PSA Peugeot Citroën oriente son développement international vers 3 régions
du Globe :
Implantation dans le Monde
 PSA Peugeot Citroën oriente son développement international vers 3 régions
du Globe :
le Mercosur (Argentine et Brésil)
Implantation dans le Monde
 PSA Peugeot Citroën oriente son développement international vers 3 régions
du Globe :
le Mercosur (Argentine et Brésil)
la Chine
Implantation dans le Monde
 PSA Peugeot Citroën oriente son développement international vers 3 régions
du Globe :
le Mercosur (Argentine et Brésil)
la Chine
l’Europe Centrale
Sommaire
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L’histoire du groupe
L’organigramme
L’Etat Major
Les effectifs
Implantation dans le Monde
Sa politique et sa stratégie
Sa politique et sa stratégie
Sa politique :
A l’étranger, PSA Peugeot Citroën déploie sa politique sociale de
manière à faire bénéficier tous ses salariés de dispositions
comparables et développe localement une politique dynamique de
négociations adaptées aux réalités locales.
PSA Peugeot Citroën a mis en place une politique de rémunération
associée aux performances et aux résultats de l’entreprise. Le
développement de l’intéressement et de la participation permet de
redistribuer aux salariés les fruits de la croissance et la création de
valeur auxquels ils ont contribué par leurs efforts.
Peugeot recherche les meilleures compétences au niveau mondial
afin d’accompagner sa politique de croissance.
Sa politique et sa stratégie
Sa stratégie :
PSA Peugeot Citroën prépare son futur en développant des
innovations dans de nombreux domaines avec une flexibilité et une
maîtrise des coûts :
le style
la technologie au service de la sécurité
la protection de l’environnement
la télématique embarquée.
Sa stratégie est de mettre le plus rapidement sur le marché des voitures
différentes et innovantes pour satisfaire des clients toujours plus
exigeants.
PSA Peugeot Citroën comprend également d’autres activités dont la
fabrication de motocycles (scooters), la fabrication de moteurs, etc…
Quelques modèles
Citroën Saxo
Peugeot 106
Quelques modèles
Citroën C3
Peugeot 206
Quelques modèles
Citroën C5
Peugeot 307 SW
Quelques modèles
Citroën Xsara Picasso
Peugeot 807
Quelques modèles
Xsara Kit Car
Quelques modèles
206 WRC
PSA Peugeot Citroën
Site internet officiel : www.psa.fr