Transcript Soubor
1 Stavba tratí 22.2.2014 2 Struktura přednášky Disciplíny OB (teoreticky) Společné aspekty stavby Stavba tratí : jednotlivé disciplíny Další úkoly stavitele, spolupráce s ostatními činovníky závodu Technické záležitosti stavby Zadání úkolu 3 Stavba tratí = kreativní (umělecká) činnost postavení stavitele tratí ve vztahu k HR, mapaři Máme čtyři disciplíny klasická trať (= LONG) krátká trať (=MIDDLE) sprint štafety, (noční) 4 Klasická trať 5 Klasická trať = LONG volby postupu fyzická náročnost technicky rozmanité kontroly (ultradlouhé postupy?) 6 Krátká trať 7 Krátká trať = MIDDLE technická náročnost 35 minut donutit závodníka zpomalit 8 Sprint 9 Sprint rychlý závod obtížné volby postupů 10 Štafety 11 Štafety (angl. RELAY) Závodníci nemusí mít stejné kontroly Vzrušující závod 12 Směrné časy vítěze Příloha SŘ soutěží JčAOS 13 Kam se poděla „zkrácená trať“? Není. Co má být zkrácená trať? Klasická trať se zkráceným směrným časem oproti SŘ. = shortened long Pravidla: 15.2., 15.3. Funkce směrných časů? Pro mě doporučení. 14 Výběr prostoru závodu Vhodného pro danou disciplínu 15 16 PZR kontrabajšpíl 17 Nejakej sakra dobrej bajspil 18 Tokaniste bajspil 19 20 21 Middle kontrabajspil 22 Middle bajspil 23 Základní koncept závodu vhodné shromaždiště umístění startu umístění cíle občerstvovačky další vlivy - radiokontroly, TV, ...) omezení od vlastníků, … 24 Vhodné shromaždiště parkování elektřina zázemí (WC, občerstveni,...) ??? 25 Umístění startu vzdálenost dopravní dostupnost (pro startéry) možnost vedení tratí H21, ale i H10 a D65 neviditelný odběh mapový start / umístění map všichni přes lampion 26 Občerstvovací stanice pro závod s časem vítěze nad 50 minut, každých 30 minut na kontrole vs. na postupu pozor na vhodné umístění 27 Cíl ideálně v blízkosti centra pověšení transparentu / oblouk / desky je-li daleko: kam s vyčítáním? veřejně přístupná sběrka (?) 28 Co říkají pravidla o stavbě tratí? 5. Délka tratě 13. Trať 14. Popisy kontrol : Jednoznačně popsatelná kontrola, odkaz na samostatný dokument 15. Parametry tratí (předpokládaný čas vítěze, časový limit) 17. Umístění, označení, vybavení kontroly Mezi jednotlivými kontrolami nesmí být vzdálenost menší, než odpovídá 4 mm na závodní map ě. Pouze v případě, že umístění sousedních kontrol je výrazně odlišné jak v terénu, tak v mapě, může být vzájemná vzdálenost těchto kontrol odpovídající vzdálenosti 2 mm na mapě a více. ¨Kontroly se umisťují tak, aby obtížnost jejich nalezení významně nezávisela na přítomnosti či nepřítomnosti dalších závodníků. Vybavení kontrol musí být u všech kontrol na trati stejného typu. 29 Co by správná trať měla mít? odpovídat disciplíně odpovídat kategorii být férová (eliminujme vliv náhody) být "správně" dlouhá být pestrá, nenudit být krásná Lenhart: „Správná trať je taková, která láká samotného stavitele k proběhnutí.“ 30 Jak stavět? častá (chybná) metoda: řetězení kontrol od startu do cíle správněji: rozdělit si oblast na sektory, z nich vzejdou koridory pro vedení tratí klasika, sprint: vybrat místa, kde je vhodné postavit delší postup na volbu middle: detailnější místa na více kontrol, místa na střední postupy stavět H21, H10, H65 … 31 Čemu se při stavbě vyhnout? výběh-seběh stereotyp (stejně dlouhé úseky, kružnice, přímka) protiběhy cestovky (mimo žáků) ostré úhly kontroly, které nemají smysl (zbytečné) kontroly na náhodu (obtížnost vs.regulérnost) postup přes zakázaný prostor (porušeni pravidel předcházet) přetěžování kontrol náhodnému spojování kontrol Společným úsekům trati pro víc kategorii 32 Stavitelské tipy pro lesní disciplíny start výš než cíl smyčka nevyhýbat se zelené stoupat v serpentinách zdvojené kontroly (opatrně) těžké místo startu, překvapit závodníka 33 Klasická trať – závod plný voleb postupu Rozvrhnout start, sektory, občerstvovačky Nejprve zásadní volby, doplnit dalšími Vyrovnanost voleb ? Jeden z testovaných aspektů: schopnost rozvrhnout si síly Obíhačky: pozor ženy a ke konci závodu všichni daleko raději obíhají (aby volba byla stále ještě volbou) Smyčky: na rozbití monotónnosti tratě Předsběrky: prověří schopnost se koncentrovat až do konce Dělící metody (motýlky): často zbytečné a často nic neřeší Noční motýlky 34 35 36 Krátká trať – není klasika v malém lese Typy kontrol náběhy shora do svahu kontroly v (promapovaných!) hustnících "skorovrstevnicový" postup smyčky, změny směru nezapomínat na změny délek úseků! kontroly ne z náběhové strany (pozor při stavbě dalších tratí) změna tempa rozlišovat obtížnou kontrolu a kontrolu na náhodu Není nutné naplnit kapacitu čipu! (kontrasabjšpíl VCB) Nešetřit kontrolama v lese (pravidlo 2 a 4 mm) Pozor na vhodnou délku Existuje metodický dopis Krátká trať (web) 37 38 39 Sprint – nejkratší, nejtěžší na organizaci rychlý závod (Barborka na hraně) volby postupu (!) - les je nevhodný postupy, na kterých je co řešit snaha zaplnit "operační paměť“ běžce naprosto jednoznačná, čitelná a férová mapa jednoduché (nezašité) kontroly specifika klíče ISSOM (viz dále) zabezpečení kontrol (?) cesta na start (délka, značení) ubránit se kontrolám mimo hlavní běžeckou úroveň Existuje metodický dopis (web) „zaběhni si velký sprint, než ho budeš stavět“ 40 41 Nutno do rozpisu napsat, že klíčem zakázané značky se nesmí překonávat. Používat s rozmyslem!!! BLBUVZDORNĚ nutná velmi úzká spolupráce stavitele a mapaře Kámen úrazu sprintů: Nehlídané nepřekonatelnosti. Nejsou v terénu poznat nepřekonatelné objekty. Řešení: stavět tak, aby nevybízelo k podvádění. 42 Jeden průšvih za všechny Více v prezentaci Honzy Mrázka na webu MK 43 44 Sprint - metoda britského svazu Každý postup si ohodnoť 0 … jednoznačný postup bez volby 1 … jednoduchá volba (zleva/zprava) 2 … vícenásobná volba, větvení jednotlivých variant 3 … komplexní volba s náročnou realizací Čísla sečíst, vydělit počtem kontrol Světová trať : > 1.6 Krajská trať : > 0.9 ?? 45 Štafety = noční můra počítačové obsluhy závod s hromadným startem - nutno větvit trať Motala (Hagaby) / Vännäs / FARSTA uzlové kontroly, mezi nimi větve každý tým musí absolvovat stejnou trať, tj. proběhnout všechny větve Vyrovnané farsty (!!) dobře vymyslet koncept arény (!) divácká kontrola je zvykem nefarstovat pytlik posledniho useku postavit v OCADu, potom kostru v oorgu a ideálně importovat varianty, případně přepocet zkontrolovat soulad tratí na mapách a v oorgu (IMEP historka) 46 47 Specifika podle věkových kategorií Dětské kategorie (neztratit ty děcka!) (HD10 po cestách, kontroly na různých objektech na cestě) (HD12 po cestách, kontroly i mimo cesty) (HD14 tak, aby bylo výhodnější chodit mimo cesty, ale zároveň aby byla možnost pro slabší závodníky se cest držet) (HD16 téměř plná obtížnost) pozor na nebezpečná místa v lese (řeky, rybníky, silnice) Veteráni (zhoršená fyzická kondice, zrak) neposílat je do příkrých svahů ne do hustníků, nenutit je běhat po cestách Omezit křížení ? Specifika vybraných kategorií: jámy Startovní interval (2 min, 15 min/km = 130 m) 48 Fáborkovaná trať vést fáborky oklikou, možnost zkracování HF, DF, HDR (sjízdnost s kočárkem) nelze křížit! (HD10 stejné kontroly) inovace: švédský systém (smajlíky) 49 Kontroly Jednoznačně popsatelný ne společným kontrolám pro H10 a H21 číslování kontrol (66, 68, 86, 89, 99 nejsou!). Pozor na podobná čísla pohromadě. Vědět, jaká jsou čísla k dispozici v SI sadě, která se použije. 50 Popisy kontrol co znamenají jednotlivé sloupce úplnost popisu "z popisu lze vyčíst, jak moc pozornosti pořadatel tratím věnoval" 51 Popisy kontrol IOF-Control-Descriptions-2004.pdf 52 Spolupráce …stavba tratí není sólo projekt 53 Oponentura (hlavní rozhodčí) je nezbytné, aby tratě viděl někdo druhý schopnost stavitele obhájit si trať ne jenom papírově !!! 54 Spolupráce s výpočetkou (IT) spojování kategorií na společné tratě (práce HR !!) rozběhové kontroly parametry tratí (přidat i cestu na mapový start) počet čipů na půjčení 55 Testování tratí Na oblastní úrovni ? Neškodí si proběhnout vlastní trať 56 Roznos lístečků Na předznačení kontrol Až pro definitivní umístění kontrol !! Domluvit se, kdy sbírat (roznos / sběr ) Specifika lístečkování na sprintu 57 Oorg a jeho úskalí Nechám na zítra 58 Postup při stavbě tratí v OCADu Založit nový soubor – stavba tratí Mapu podložit jako Background map Vždy přeměřit aspoň jednu trať pravítkem ! Možný export do pdf Je často potřeba hlídat A4 C:\Users\Radi\Desktop\OCAD 9.lnk 59 Tisk a kontrola map OCAD data vs. Ruční kresba (CCB, VCB) domácí laser (?!) Žaket, Kartum, Herbia (ČB), ... zkontrolovat tratě oproti popisům! (ZBM, leckdo leckdy) 60 Roznos kontrol Vyčlenit dostatek času ! nepřecenit síly roznašeče (pozor na spolehlivost ! ) rozdělit, přidělit oblasti roznašečům aby se na žádnou nezapomnělo (vzájemná kontrola) pozor na stojany s číslama (KSH) 61 Závěrem… „Stavte tratě tak, aby Vás mrzelo, že ji neběžíte.“ Nebojte se oponentury Dobrá trať se nepostaví přes noc Nelze dodržet všechny pokyny pro stavbu. Jejich porušení ale musí mít vyšší smysl. 62 Domácí úkol Postavit na mapě Skalka III závod jčž na klasické trati v kategoriích H12, H21, D55 UPŘESNĚNÍ ZADÁNÍ Mapu považujte za absolutně aktuální a absolutně přesnou Shromaždiště někde na louce Na start max. 1500m Řiďte se prováděcími pokyny pro závody JčAOS Nezapomeňte občerstvovačku Přiložte kompletní popisy kontrol K odevzdání zítra v 12:30 63 OBRÁZEK SKALKA III 64 Literatura Web metodické komise sekce OB a tam zveřejněné prezentace http://www.orientacnibeh.cz/ob/metodicka_komise.php Web Romana Věžníka http://www.e-korektura.cz/trate/ Časopis OB Web reprezentace, weby světových akcí,… www.obpostupy.cz Zdeněk Lenhart: Stavba tratí pro orientační běh (1985)