Transcript Soubor
1
Stavba tratí
22.2.2014
2
Struktura přednášky
Disciplíny OB (teoreticky)
Společné aspekty stavby
Stavba tratí : jednotlivé disciplíny
Další úkoly stavitele, spolupráce s ostatními činovníky závodu
Technické záležitosti stavby
Zadání úkolu
3
Stavba tratí
= kreativní (umělecká) činnost
postavení stavitele tratí ve vztahu k
HR, mapaři
Máme čtyři disciplíny
klasická trať (= LONG)
krátká trať (=MIDDLE)
sprint
štafety,
(noční)
4
Klasická trať
5
Klasická trať = LONG
volby postupu
fyzická náročnost
technicky rozmanité kontroly
(ultradlouhé postupy?)
6
Krátká trať
7
Krátká trať = MIDDLE
technická náročnost
35 minut
donutit závodníka zpomalit
8
Sprint
9
Sprint
rychlý závod
obtížné volby postupů
10
Štafety
11
Štafety (angl. RELAY)
Závodníci nemusí mít stejné kontroly
Vzrušující závod
12
Směrné časy vítěze
Příloha SŘ soutěží JčAOS
13
Kam se poděla „zkrácená trať“?
Není.
Co má být zkrácená trať?
Klasická trať se zkráceným směrným časem oproti SŘ.
= shortened long
Pravidla: 15.2., 15.3.
Funkce směrných časů?
Pro mě doporučení.
14
Výběr prostoru závodu
Vhodného pro danou disciplínu
15
16
PZR kontrabajšpíl
17
Nejakej sakra dobrej bajspil
18
Tokaniste bajspil
19
20
21
Middle kontrabajspil
22
Middle bajspil
23
Základní koncept závodu
vhodné shromaždiště
umístění startu
umístění cíle
občerstvovačky
další vlivy - radiokontroly, TV, ...)
omezení od vlastníků, …
24
Vhodné shromaždiště
parkování
elektřina
zázemí (WC, občerstveni,...)
???
25
Umístění startu
vzdálenost
dopravní dostupnost (pro startéry)
možnost vedení tratí H21, ale i H10 a D65
neviditelný odběh
mapový start / umístění map
všichni přes lampion
26
Občerstvovací stanice
pro závod s časem vítěze nad 50 minut, každých 30 minut
na kontrole vs. na postupu
pozor na vhodné umístění
27
Cíl
ideálně v blízkosti centra
pověšení transparentu / oblouk / desky
je-li daleko: kam s vyčítáním?
veřejně přístupná sběrka (?)
28
Co říkají pravidla o stavbě tratí?
5. Délka tratě
13. Trať
14. Popisy kontrol : Jednoznačně popsatelná kontrola, odkaz na
samostatný dokument
15. Parametry tratí (předpokládaný čas vítěze, časový limit)
17. Umístění, označení, vybavení kontroly
Mezi jednotlivými kontrolami nesmí být vzdálenost menší, než odpovídá 4 mm na
závodní map ě. Pouze v případě, že umístění sousedních kontrol je výrazně
odlišné jak v terénu, tak v mapě, může být vzájemná vzdálenost těchto kontrol
odpovídající vzdálenosti 2 mm na mapě a více.
¨Kontroly se umisťují tak, aby obtížnost jejich nalezení významně nezávisela na
přítomnosti či nepřítomnosti dalších závodníků.
Vybavení kontrol musí být u všech kontrol na trati stejného typu.
29
Co by správná trať měla mít?
odpovídat disciplíně
odpovídat kategorii
být férová (eliminujme vliv náhody)
být "správně" dlouhá
být pestrá, nenudit
být krásná
Lenhart: „Správná trať je taková, která láká samotného stavitele k
proběhnutí.“
30
Jak stavět?
častá (chybná) metoda: řetězení kontrol od startu do cíle
správněji: rozdělit si oblast na sektory, z nich vzejdou koridory pro vedení tratí
klasika, sprint: vybrat místa, kde je vhodné postavit delší postup na volbu
middle: detailnější místa na více kontrol, místa na střední postupy
stavět H21, H10, H65 …
31
Čemu se při stavbě vyhnout?
výběh-seběh
stereotyp (stejně dlouhé úseky, kružnice, přímka)
protiběhy
cestovky (mimo žáků)
ostré úhly
kontroly, které nemají smysl (zbytečné)
kontroly na náhodu (obtížnost vs.regulérnost)
postup přes zakázaný prostor (porušeni pravidel předcházet)
přetěžování kontrol
náhodnému spojování kontrol
Společným úsekům trati pro víc kategorii
32
Stavitelské tipy pro lesní disciplíny
start výš než cíl
smyčka
nevyhýbat se zelené
stoupat v serpentinách
zdvojené kontroly (opatrně)
těžké místo startu, překvapit závodníka
33
Klasická trať – závod plný voleb postupu
Rozvrhnout start, sektory, občerstvovačky
Nejprve zásadní volby, doplnit dalšími
Vyrovnanost voleb ?
Jeden z testovaných aspektů: schopnost rozvrhnout si síly
Obíhačky: pozor ženy a ke konci závodu všichni daleko raději obíhají
(aby volba byla stále ještě volbou)
Smyčky: na rozbití monotónnosti tratě
Předsběrky: prověří schopnost se koncentrovat až do konce
Dělící metody (motýlky): často zbytečné a často nic neřeší
Noční motýlky
34
35
36
Krátká trať – není klasika v malém lese
Typy kontrol
náběhy shora do svahu
kontroly v (promapovaných!) hustnících
"skorovrstevnicový" postup
smyčky, změny směru
nezapomínat na změny délek úseků!
kontroly ne z náběhové strany (pozor při stavbě dalších tratí)
změna tempa
rozlišovat obtížnou kontrolu a kontrolu na náhodu
Není nutné naplnit kapacitu čipu! (kontrasabjšpíl VCB)
Nešetřit kontrolama v lese (pravidlo 2 a 4 mm)
Pozor na vhodnou délku
Existuje metodický dopis Krátká trať (web)
37
38
39
Sprint – nejkratší, nejtěžší na organizaci
rychlý závod (Barborka na hraně)
volby postupu (!) - les je nevhodný
postupy, na kterých je co řešit
snaha zaplnit "operační paměť“ běžce
naprosto jednoznačná, čitelná a férová mapa
jednoduché (nezašité) kontroly
specifika klíče ISSOM (viz dále)
zabezpečení kontrol (?)
cesta na start (délka, značení)
ubránit se kontrolám mimo hlavní běžeckou úroveň
Existuje metodický dopis (web)
„zaběhni si velký sprint, než ho budeš stavět“
40
41
Nutno do rozpisu napsat, že klíčem zakázané značky se nesmí překonávat.
Používat s rozmyslem!!! BLBUVZDORNĚ
nutná velmi úzká spolupráce stavitele a mapaře
Kámen úrazu sprintů:
Nehlídané nepřekonatelnosti.
Nejsou v terénu poznat nepřekonatelné objekty.
Řešení: stavět tak, aby nevybízelo k podvádění.
42
Jeden průšvih za všechny
Více v prezentaci Honzy Mrázka na webu MK
43
44
Sprint - metoda britského svazu
Každý postup si ohodnoť
0 … jednoznačný postup bez volby
1 … jednoduchá volba (zleva/zprava)
2 … vícenásobná volba, větvení jednotlivých variant
3 … komplexní volba s náročnou realizací
Čísla sečíst, vydělit počtem kontrol
Světová trať : > 1.6
Krajská trať : > 0.9 ??
45
Štafety = noční můra počítačové obsluhy
závod s hromadným startem - nutno větvit trať
Motala (Hagaby) / Vännäs / FARSTA
uzlové kontroly, mezi nimi větve
každý tým musí absolvovat stejnou trať, tj. proběhnout všechny větve
Vyrovnané farsty (!!)
dobře vymyslet koncept arény (!)
divácká kontrola
je zvykem nefarstovat pytlik posledniho useku
postavit v OCADu, potom kostru v oorgu a ideálně importovat varianty,
případně přepocet
zkontrolovat soulad tratí na mapách a v oorgu (IMEP historka)
46
47
Specifika podle věkových kategorií
Dětské kategorie (neztratit ty děcka!)
(HD10 po cestách, kontroly na různých objektech na cestě)
(HD12 po cestách, kontroly i mimo cesty)
(HD14 tak, aby bylo výhodnější chodit mimo cesty, ale zároveň aby byla možnost
pro slabší závodníky se cest držet)
(HD16 téměř plná obtížnost)
pozor na nebezpečná místa v lese (řeky, rybníky, silnice)
Veteráni (zhoršená fyzická kondice, zrak)
neposílat je do příkrých svahů
ne do hustníků, nenutit je běhat po cestách
Omezit křížení ?
Specifika vybraných kategorií: jámy
Startovní interval (2 min, 15 min/km = 130 m)
48
Fáborkovaná trať
vést fáborky oklikou, možnost zkracování
HF, DF, HDR
(sjízdnost s kočárkem)
nelze křížit!
(HD10 stejné kontroly)
inovace: švédský systém (smajlíky)
49
Kontroly
Jednoznačně popsatelný
ne společným kontrolám pro H10
a H21
číslování kontrol (66, 68, 86, 89, 99
nejsou!).
Pozor na podobná čísla
pohromadě.
Vědět, jaká jsou čísla k dispozici v
SI sadě, která se použije.
50
Popisy kontrol
co znamenají jednotlivé sloupce
úplnost popisu
"z popisu lze vyčíst, jak moc
pozornosti pořadatel tratím
věnoval"
51
Popisy kontrol
IOF-Control-Descriptions-2004.pdf
52
Spolupráce
…stavba tratí není sólo projekt
53
Oponentura (hlavní rozhodčí)
je nezbytné, aby tratě viděl někdo druhý
schopnost stavitele obhájit si trať
ne jenom papírově !!!
54
Spolupráce s výpočetkou (IT)
spojování kategorií na společné tratě (práce HR !!)
rozběhové kontroly
parametry tratí (přidat i cestu na mapový start)
počet čipů na půjčení
55
Testování tratí
Na oblastní úrovni ?
Neškodí si proběhnout vlastní trať
56
Roznos lístečků
Na předznačení kontrol
Až pro definitivní umístění kontrol !!
Domluvit se, kdy sbírat (roznos / sběr )
Specifika lístečkování na sprintu
57
Oorg a jeho úskalí
Nechám na zítra
58
Postup při stavbě tratí v OCADu
Založit nový soubor – stavba tratí
Mapu podložit jako Background map
Vždy přeměřit aspoň jednu trať pravítkem !
Možný export do pdf
Je často potřeba hlídat A4
C:\Users\Radi\Desktop\OCAD 9.lnk
59
Tisk a kontrola map
OCAD data vs. Ruční kresba (CCB, VCB)
domácí laser (?!)
Žaket, Kartum, Herbia (ČB), ...
zkontrolovat tratě oproti popisům! (ZBM, leckdo leckdy)
60
Roznos kontrol
Vyčlenit dostatek času !
nepřecenit síly roznašeče (pozor na spolehlivost ! )
rozdělit, přidělit oblasti roznašečům
aby se na žádnou nezapomnělo
(vzájemná kontrola)
pozor na stojany s číslama (KSH)
61
Závěrem…
„Stavte tratě tak, aby Vás mrzelo, že ji neběžíte.“
Nebojte se oponentury
Dobrá trať se nepostaví přes noc
Nelze dodržet všechny pokyny pro stavbu. Jejich porušení ale musí mít vyšší
smysl.
62
Domácí úkol
Postavit na mapě Skalka III závod jčž na klasické trati v kategoriích H12,
H21, D55
UPŘESNĚNÍ ZADÁNÍ
Mapu považujte za absolutně aktuální a absolutně přesnou
Shromaždiště někde na louce
Na start max. 1500m
Řiďte se prováděcími pokyny pro závody JčAOS
Nezapomeňte občerstvovačku
Přiložte kompletní popisy kontrol
K odevzdání zítra v 12:30
63
OBRÁZEK SKALKA III
64
Literatura
Web metodické komise sekce OB a tam zveřejněné prezentace
http://www.orientacnibeh.cz/ob/metodicka_komise.php
Web Romana Věžníka http://www.e-korektura.cz/trate/
Časopis OB
Web reprezentace, weby světových akcí,…
www.obpostupy.cz
Zdeněk Lenhart: Stavba tratí pro orientační běh (1985)