Transcript da pag. 32 19-MAR-2015 Dir. Resp.: Giancarlo Mazzuca

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DAYCO AFTERMARKET
TECHNICAL INFORMATION
Subject:
KTB 414
OPEL - VAUXHALL
ASTRA – COMBO – MERIVA CORSA
Mtr. Y17DT – Y17DTL – Z17DTH
N° : TI0049IT
I motori ISUZU fino al n° 328704, per il tensionamento e la trasmissione del moto della cinghia di
distribuzione, utilizzano il tenditore OE 5636724 ( Fig. A ), come sotto indicato ( Fig. B ).
Fig.A
tenditore
molla
staffa tenditore
staffa supporto
motore
staffa
cuscinetto
Fig. B
"OSSERVARE LE INDICAZIONI DEL COSTRUTTORE DEL VEICOLO"
Il presente documento è di proprietà esclusiva di Dayco Europe S.r.l. a Socio Unico. Tutti i diritti di pubblicazione, uso e
riproduzione del presente documento sono esclusivamente riservati a Dayco Europe S.r.l. a Socio Unico.
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Successivamente i motori ISUZU dal n° 328705 in poi, hanno impiegato un tipo diverso di
tenditore: il codice OE 5636403 ( Fig. C ), come sotto indicato ( Fig. D).
Fig. C
tenditore
molla
molla
Fig. D
perno
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tenditore
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La cinghia di distribuzione OE 636227 e l’idler OE
636730 restano gli stessi, indipendentemente dal
numero del motore.
idler
Il kit KTB414 consente il montaggio del nuovo tenditore ( Fig. C) anche sui motori che
originariamente prevedevano il vecchio cuscinetto ( Fig. A), fornendo nella confezione alcuni
accessori.
Il Kit distribuzione KTB 414 prevede :
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una cinghia di distribuzione 94947 con
131 denti e larga 25 mm (OES 636227)
un tenditore ATB2271 (OES 5636403)
un idler ATB2064 (OES 636730)
vite fissaggio idler ( M12 ) ( a)
vite fissaggio tenditore ( M10 ) (b)
perno (OES 5636706) ( c )
distanziale (d )
a
b
c
d
Se il motore su cui si interviene è già equipaggiato con il nuovo tenditore ( Fig. C ) il perno “c” ed
il distanziale “d” non sono da utilizzare.
Se il motore è equipaggiato con il vecchio tenditore
( Fig. A ) sarà necessario avvitare e stringere, alla coppia di
18,6 Nm, il perno ( c ) sul lato destro della ruota dentata
della pompa iniezione, per consentire l’ancoraggio della
molla del tenditore.
Inoltre si dovrà utilizzare il distanziale ( d ) per fare
in modo che la colonna, sotto la quale era fissata la
staffa del vecchio tenditore ora eliminato, abbia la
stessa lunghezza delle due restanti.
Per evitare il rischio di
perdere il distanziale in
successive manipolazioni
della staffa supporto
motore, si suggerisce di
incollarla direttamente alla
colonna stessa.
perno
ruota dentata
pompa iniezione
distanziale
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PROCEDURA DI MONTAGGIO E TENSIONAMENTO TENDITORE
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Installare il nuovo idler con la relativa vite di
fissaggio
Installare il nuovo tenditore, agganciando la molla
al perno.
Utilizzando una brugola ruotare il tenditore in senso
antiorario fino a che il foro esagonale sia
posizionato +/- a ore 5.
Stringere la vite di fissaggio del tenditore.
Posizionare la cinghia di distribuzione in senso
antiorario a partire dal pignone albero motore.
Allentare la vite del tenditore, accertandosi che lo
stesso agisca correttamente sulla cinghia.
Tenendo in posizione il tenditore con una brugola
serrare la vite del tenditore con una coppia di
serraggio di 38 Nm.
Rimuovere i bulloni di bloccaggio dell’albero a
camme e della pompa iniezione.
Ruotare di due giri l’albero motore e verificare il
punto morto superiore.
Allentare la vite del tenditore e, successivamente,
tenendolo in posizione con l’ausilio di una brugola,
serrare la vite del tenditore con una coppia di
serraggio di 38 Nm.
Rimontare gli altri componenti in ordine inverso a
quello di smontaggio.
Descrizione
Cinghia distribuzione
Tenditore
Idler
Kit distribuzione
OES n°
636227 / 97212727
5636403 / 97249945
636730 / 97309459
1606390 / 93188137
tenditore
idler
Dayco n°
94947
ATB2271
ATB2064
KTB414
Dayco Kit
KTB414
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