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trasporto pubblico locale, della logistica e in generale su tutto ciò che ruota attorno al
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logistica: 10-12 mila pagine viste al giorno, 90 mila utenti unici al mese
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LISTINO 2015
BANNER DINAMICO SITO
Sidebar Home page e nelle singole pagine
(a rotazione)
Formato base 300 x altezza 250 pixel
Prezzi
BANNER DINAMICO SITO
Header Home page e nelle singole pagine
(a rotazione)
Formato base 468 x altezza 60 pixel
Prezzi
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180 € - una settimana
650 € - un mese
3.500 € - 6 mesi
6.000 € - un anno
125 € - una settimana
400 € - un mese
2.000 € - 6 mesi
3.600 € - un anno
BANNER STATICO DAILYLETTER
(cinque edizioni a settimana)
3.100 copie diffusione
Formato base 360 x altezza 360 pixel
• 100 € - una sola uscita
• 250 € - quattro uscite mese
• 1.200 € - 24 uscite in sei mesi
• 2.000 € - 48 uscite in un anno
Formato base 300 x altezza 150 pixel
• 70 € - una sola uscita
• 150 € - quattro uscite mese
• 800 € - 24 uscite in sei mesi
• 1.200 € - 48 uscite in un anno
ABBONAMENTO ANNUALE 250 € + iva
Privati e convenzionati Anav, Asstra,
Fercargo, Uir, Confcommercio 200 € + iva
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La Dailyletter presenta tutti gli articoli pubblicati nel corso della giornata; vi trovano
spazio i banner pubblicitari e un’agenda aggiornata degli avvenimenti italiani e
internazionali di settore
GLI SPECIALI DI FERPRESS
Numeri speciali del giornale in formato Pdf stampabile e distribuiti all’intera mailing list
di Ferpress.
Costo una copia (comprese spese di spedizione) 10 €
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PIANO EDITORIALE 2015
GLI SPECIALI DI FERPRESS
LISTINI PUBBLICITARI
Doppia pagina centrale al vivo 2,000 €
Una pagina formato A4 1.200 €
Mezza pagina 700 €, fogliettone pagine centrali 1.200 €, ultima di
copertina: 1.400 €, seconda pagina al vivo 1.300 € oltre Iva 22%
I FASCICOLI PREVISTI
I fascicoli speciali sono dedicati
a convegni ed eventi
professionali o possono avere un
focus dedicato ad un solo
argomento.
I numeri pubblicati hanno
riguardato
• Mercintreno
• I servizi ferroviari in
concessione
• L’Autorità di
regolazione dei
trasporti
• Roma ed i servizi
tramviari
• La sicurezza delle linee
ferroviarie regionali
• Gli interporti
• I programmi di
efficienza energetica
Agg. 10.2014 pag3