Transcript 639 - kmyca

MAANDBLAD
54steJAARGANG
Nr. 639 – sep. 2014
België - Belgique
P.B.
2170 Merksem
8 / 4375
KONINKLIJKE MODEL YACHT CLUB
ANTWERPEN
________________________________________________________________________________
Afzender en verantwoordelijke uitgever: F. Moelans
Bredabaan 800 bus 1, 2170 - MERKSEM Tel. 03 / 646 70 05
Afgiftekantoor: 2170 Merksem Van Heybeeckstraat 5A
Erkenningsnummer: P 206536
I
N
F O
Zetel van de vereniging:
Koninklijke Model Yacht Club Antwerpen vzw.
Hovestraat 169 bus 5 te 2650 Edegem.
Ondernemingsnummer: 0479 623 329
Verantwoordelijken:
Voorzitter
[email protected]
Ir. Haesaertslaan, 76
2610 - Wilrijk
Ondervoorzitter
vacant
GOISTER Guido
Penningmeester
[email protected]
Oude Bosuilbaan, 14
2100 - Deurne
03 / 325 02 22
tussen 19-20h
MOELANS Frank
Clubblad en website
Bredabaan 800 bus 1
[email protected] 2170 - Merksem
03 / 646 70 05
ROELS Luc
Bibliothecaris
[email protected]
Gempstraat,55
3390 - Tielt Winge
0497/13 85 31
Na 20.00 uur
FAYT Thierry
Materiaalmeester
[email protected]
Hoofdvunderlei, 17
2100 - Deurne
03 / 326 74 71
tussen 19-20h
Sectieleider Treinen (A.I)
Cogelsdreef, 31
2288 - Grobbendonk
014 / 51 45 40
0475/63 49 60
GEENS Emiel
Sectieleider Vrachtwagens
[email protected]
Hovestraat, 169 bus 5
2650 - Edegem
03 / 455 59 11
0477/52 07 32
IPRENBURG Geert
Sectieleider Motoren
Laathoflaan, 33
2180 - Ekeren
03 / 646 65 41
FONTYN Jaak
Sectieleider Stoomvaren
Koraalplaats, 11
2100 - Deurne
MEYS Ludy
Sectieleider Zeilen
[email protected]
Bredabaan, 16
2930 - Brasschaat
03 / 644 02 62
PICARD Patrick
Sectieleider Mini-Z
Dr. Van de Perrelei, 8
2140 - Borgerhout.
0486/46 50 09
tussen 18-22h
FIERENS Frans
HOORELBEKE Luc [email protected]
03 / 449 13 37
tussen 19-20h
K.M.Y.C.A. - bankrekening: Belfius IBAN: BE17 0682-0163-3321
(BIC (Swiftcode) GKCCBEBB)
Website = http:// www.kmyca.be
Emailadres = [email protected]
Vergaderzaal & rijzaal
vrachtwagens
Vaarwater
Treinspoor
Zaal de Schrans
Molenveldlaan, 4 – 2650 Edegem
“Imalso” dok
Thonetlaan, 2050 Antwerpen (linkeroever)
Provinciaal Domein “Rivierenhof”
Nabij Cogelsplein – 2100 Deurne
vervolg
clubblad 639 – sep. 2014
Inhoud
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
Agenda - inhoudsopgave
Tentoonstelling - info
Draincock
Draincock
Draincock - Stukken op tafel
Draincock - Stukken op tafel
Zeilen
Zeilen - vervolg
Zeilen - vervolg
Zeilen - vervolg
Vrachtwagens
Vrachtwagens - vervolg
Motoren
Motoren - vervolg
Stoom
Stoom - vervolg
Volgend clubblad: 640 okt.
Tekst binnenbrengen tot
Naar copy-center
Afgifte post
6-7
vr 12
zo 14
zo 14
do 18
zo 21
zo 28
zo 28*
september
stoomdagen treinen
vergadering treinen
vrachtwagens
stoom
vergadering vrachtwagens
motoren
zeilen
rijdag treinen
zo 05
vr 10
zo 12*
do 16
zo 26*
oktober
vrachtwagens
vergadering treinen
rijdag treinen
vergadering vrachtwagens
rijdag treinen
zo 09
vr 14
do 20
november
vrachtwagens
vergadering treinen
vergadering vrachtwagens
14 sept.
15 sept.
19 sept.
* Rijdag van de treinen onder voorbehoud van de weersomstandigheden.
ste
Clubblad 639 – sep. 2014 – 54
jaargang
01
Tentoonstellingen en andere
za 30 aug
10–17 uur. Open dag Rading spoor. www.radingspoor.nl
za 13 sept
RC Powertrucks in parochiezaal PAX te Kampenhout.
13-14 sept
10-jarig bestaan Graz (Oostenrijk).
za 27 sept
Vrachtwagens nemen deel aan de roefeldag in Kapellen in
de Leopold Scheiperslaan.
zo 2 nov
BREK – 6e miniatuurbeurs te Malle.
Noteer alvast
15 november
clubfeest
Electromotor VEM
Electromotor MARCELLI
0.75 kw 220/380
0.37 kw
asdiameter 19mm
asdiameter 14 mm
Paul Vandael : Gsm:0485/218010
220/380
Email: [email protected]
Stoomtrein rijdt op evacuatietracé.
Op 4 oktober zal een historische trein drie keer tussen Antwerpen-Centraal
en Temse stomen op het tracé waarop de Belgische spoorwegen in
oktober 1914 duizenden Belgische soldaten evacueerden.
ste
Clubblad 639 – sep. 2014 – 54
jaargang
02
Verslag treinvergadering van 8 aug 2014
Een tijdje geleden meldde Gie Goisters ons dat, tot zijn spijt, de vlag van de
treinsectie de laatste wasbeurt niet had overleefd. Pierre Monten bezorgde
ons vandaag een mooi nieuw exemplaar,
waarvoor onze oprechte dank.
1/ Clubproject: O & K
De vraag was er om samen gietijzer
te bestellen voor de wielen. Is daar
interesse voor? Niet iedereen heeft
geantwoord en we zullen er toch maar
wat bestellen.
Intussen stuurden Fernand en Georges
wat foto’s door van hun vorderingen, het
schiet goed op.
2/ Onze stoomdagen in het Rivierenhof op 6 & 7 sept 2014
U kunt inschrijven via de website of door het formulier af te
drukken en in te leveren .Momenteel zijn er 21 inschrijvingen binnen. Dit
is nog zeer dunnetjes. Stel het niet uit en doe het nu!! Inschrijvingsformulieren werden beschikbaar gesteld op de vergadering.
Belangrijk: we komen niet alleen rijden maar ook tentoonstellen. Ik
zou graag hebben dat er wat meer tentoongesteld wordt. Verleden jaar
was het maar een triestige bedoening.
Naar jaarlijkse gewoonte krijgen we de officiële opening door de
districtsschepen van Deurne om 10h00.
Op vrijdag 5 september wordt de spoorbaan opgekuist vanaf
13h00, de tenten worden opgesteld vanaf 15h00.
Dus iedereen welkom om een handje toe te steken.
ste
Clubblad 639 – sep. 2014 – 54
jaargang
03
3/ Uitnodiging van Baasrode SDP
We werden er goed ontvangen dank zij de hulp van Rubin Bultinck en
zijn collega’s . Alles is goed verlopen maar de regen was, zeker de zaterdag,
de grote spelbreker.
4/ PTF TSP te Spontin gaat door op 15/16/17 aug
Een jaarlijks uniek gebeuren met de stoomtreinen van TSP-PTF en hun
collega’s uit Maldegem, Baasrode, etc.
Een gratis rit is hier mogelijk op de stoomtrein en dit in een unieke kader door
het mooie landschap en de tunnels.
Toch enkelen ( Etienne, Achiel en Thierry ) hebben zich bereid verklaard te
komen rijden, waarvoor mijn dank.
5/ Ketelwater:
Er wordt nagezien om het ketelwater dat we ter beschikking stellen te
behandelen zodat het hiervoor uitstekend geschikt is. Op de website komt
een informatieblad hoe men hiervoor te werk gaat, indien men dit zelf wil
aanmaken. Het belangrijkste product Aquatreat 650 zal beschikbaar zijn in de
vereniging in 1 liter flessen aan de prijs van 10 €. U moet wel vertrekken van
onthard water, dus water uit een ontkalker!
6/ De Schorre in Boom:
Ons werd gevraagd om daar te gaan rijden en tentoon te stellen op
zondag 24 aug. Klassieke voorwaarden. Gezien het drukke programma dat
we hebben vanaf juli tot en met begin september zal hier niet aan
deelgenomen worden. Het bestuur zal wel eens langs gaan om te zien hoe
het daar loopt en kijken of we misschien volgend jaar aanwezig kunnen zijn.
7/ Gele Spoor
Is intussen aangepast om het op en afstappen te kunnen doen zonder
dat de wagens kantelen en dit over 3 m lengte. Hoe u het moet monteren zal
bij de handleiding komen die op het web staat.
Stukken op Tafel
Dirk Wijns: Dirk had een één-cilinder
dieselmotor bij met een cilinderinhoud van 1cc.
Uiteraard een heel klein ding. Meten met de
schuifmaat lukt niet meer, het wordt allemaal met
de micrometer gedaan. Laten draaien zat er nog
niet in. Er zal met de brandstof nog wat
geëxperimenteerd moeten worden. Het ontwerp
ste
Clubblad 639 – sep. 2014 – 54
jaargang
04
was van 1950 en is gemaakt zonder gietstukken. Men stelde voor om de
zuiger in meehanite te maken.
{ Meehanite is een gietijzer dat gemaakt wordt van staalschroot en daardoor
zuiverder is. Het heeft betere eigenschappen( homogener door beter proces
controle en opvolging) dan het klassieke
grijsgietijzer ( GG20) en het belangrijkste
hier is: het groeit niet bij langdurige
verhitting wat klassieke gietijzers wel
doen. }.
Dit laatste zal wel de reden zijn waarom
juist de zuiger uit dit materiaal gemaakt
wordt, daar deze zo goed als geen
speling heeft in het cilinderhuis en de
kans op vastlopen nooit ver af is.
Barry Steenmans: Barry was reeds ver gevorderd met zijn Brutus stoomtram
die mooi verzorgd was. Hij heeft gebruik gemaakt van het tekenbestand van
dit clubproject en daar dient het ook voor. Gastank was reeds getest en goed
bevonden. Nu nog de cabine en proefdraaien maar dit zal ook wel lukken.
Fernand Panis: Fernand had zijn O & K, die goed opschiet, meegebracht.
De uitvoering met één centrale buffer
kan nog voor problemen zorgen daar
de wagens met twee buffers voorzien
zijn. Of krijgen we straks een echte
tramwagen met één centrale buffer?
De cabine is één geheel, mooi
voorzien van klinknageltjes, en kan er
indien nodig volledig van verwijderd
worden. Nu nog de aandrijving of
beter gezegd de motor. De cabine, uit
messing, krijgt straks een grondverf
voor non-ferro, zodat de uiteindelijke
verflaag er goed op kan hechten. De kleine stoomfluit wordt dummy en een
echte wordt onderin het chassis gebouwd. Zal hiervoor nog wat plaats
beschikbaar zijn?
Wim Van Hest: Wim had de persmatrijs
meegebracht waarop de fronten in
messingplaat van zijn Eloc cabine hun
uiteindelijke vorm kregen. Het is een moeilijke
weg geweest om tot dit resultaat te komen.
Veel andere methodes werden
ste
Clubblad 639 – sep. 2014 – 54
jaargang
05
uitgetest, maar bleken uiteindelijk nooit te
voldoen. Het lijkt een eenvoudig iets maar
heel wat kennis zit natuurlijk in de vorm
en de geleiding van beide matrijshelften.
Hiervoor was hij wel ten rade geweest bij
een oude vriend die, wat dit soort zaken
betreft, over veel kennis beschikt. Het
resultaat was dan ook met glans
geslaagd. De matrijsvorm was niet uit
staal maar uit hardkern gemaakt. Deze
fronten zijn voorzien van een viertal driedimensionele hoekradiussen die hier
mooi gevormd werden.
Jan Van Tassel. We kennen Jan met zijn zware 7 ¼” eloc draaistellen, maar
tot onze verrassing kwam hij opdagen met de onderdelen van een vakwerkbrug voor HO treintjes. Alles in messingprofiel gemaakt. Teneinde de 6 vakwerkkaders identiek te krijgen, heeft hij een goed doordachte opspanmal
gemaakt, waarin alles gepositioneerd wordt, alvorens met het tinsolderen aan
te vangen. Alleen al het frezen van deze fijne H-profielen, zodat ze feilloze
kruisingen maken, tonen wel aan dat het niet de eerste keer is dat hij met
dergelijke zaken bezig is. Men moet wel over een behoorlijke portie engelengeduld beschikken om hiermede aan te vangen.
Thierry Fayt: Thierry was zo vriendelijk wat materiaal, katrollen en
borenslijpers, ter beschikking te stellen en dit vond zeer snel enkele
geïnteresseerden.
Jozef Mestdagh: Jozef verraste ons met zijn NMBS type 10, die hij in de
maak heeft voor spoor 2 ½”. We kregen het chassis met de wielen te zien.
Het wordt een locje van veel werk maar het wordt zeker een prachtige
machine .
ste
Clubblad 639 – sep. 2014 – 54
jaargang
06
{De type 10 was een imposante 4 cilinder 4-6-2 loc voor zware personentreinen en werd ontwikkeld door dhr Flamme rond 1910. Werd vooral ingezet
op de lijn Brussel-Luxemburg met zijn
vele hellingen en bochten. In 1910
was het de sterkste loc van de wereld
met zijn 110 ton en 2500 pk. 58 stuks
werden er gemaakt. Het broertje ervan
was het type 36 voor goederentreinen
bestemd. Dit waren ook de eerste locs
met een dubbele schouw teneinde het
rendement duidelijk te verbeteren.}
NOTEER : Rijdag : zondag 24 aug en op 6 en 7 september onze
stoomdagen.
Volgende vergadering, 12 september, is dus na onze stoomdagen van het
eerste weekend van september.
Tekst & foto’s: Luc Hoorelbeke
Hallo Allen, man man, wat eerst leek op het begin van een trieste dag, is
uiteindelijk nog een prachtige wedstrijddag geworden.
Op LO was reeds volk aanwezig en we hebben de reden kunnen achterhalen
waarom deze jonge kerel hier zo vroeg was, maar dat vertellen we niet
verder. Eén na één of met twee arriveerden de schippers en begonnen ze
met het optuigen van hun schepen, waaronder ook Peter voor het eerst met
z’n rode trots die nog geen water had gevoeld….buiten al dat van de
verfwerkzaamheden.
Maar van de pot gerukt,… wat zag men?? Dat de schoten nog niet afgewerkt
waren. Ze hingen nog lang en los op het schip. Och… met vereende krachten
werden snel de verbindingen gemaakt en kon hij mee van start gaan. Als
laatste onze enthousiaste Martin, die vanop z’n vast plekje in de zon de hele
dag zijn plek verdedigde en met bravour.
ste
Clubblad 639 – sep. 2014 – 54
jaargang
07
Helaas liet de wind het wat afweten zodat geen
grote snelheden werden gehaald, tenzij door de
oplopende schepen tot grote … van hen die
voorop lagen. Het grote parcours gaf menigeen
de kans om wat goed te maken en zoals eerder
geschreven en gezegd “ op de lijn worden de
punten verdeeld”.
Hetgeen zeer nipt gebeurde in de tweede
manche waar Fernand met enkele centimeters
voorsprong de eerste plaats wegkaapte, echt
fotofinish met arendsogen en sportiviteit.
Niettemin bleef alles zeer rustig. De starten
waren alle van goed peil, de ene al wat beter
dan de andere.
Degene die niet zo goed meekonden werden
bijgetrimd tot ze ook op peil waren of toch bijna.
Bij Peter duurde het effe voor hij terug op dreef
was.
Wat aannemelijk is na zulke stilstand, maar hij was snel vertrouwd met z’n
nieuwe schip.
Kris, daar viel niks aan te doen, die lag de
hele dag vooraan gevolgd door alle
andere schippers die om beurt de tweede
plaats opeisten.
De rietstengel die bij het oprijden van het
terrein was opgemerkt langsheen de
overkant zorgde ervoor dat Last One vast
kwam te zitten tijdens de zesde manche
en diende bevrijd te worden uit z’n netelige
positie.
Helaas verliet Fernand de groep zodat we
met z’n vijven verder streden voor de
resterende plaatsen en met grote
wisselingen tot gevolg.
Alleen de windvlaagjes, daar konden we
niks aan doen, die dien je te gebruiken
voor zover het je uitkomt en kalm blijven
was de boodschap en vooral voorzichtig
met het roer als je stilligt.
Liever effe de verkeerde kant uit om dan terug te vertrekken in de goede
richting.
Als slot het resultaat van een sportieve zonnige dag met als verrassing de
dicht opeenliggende punten.
ste
Clubblad 639 – sep.2014 – 54
jaargang
08
Kris
Ludy
Raymond
Fernand
Peter
Martin
1°plaats 3,5 punten
2°plaats 8,5 punten
3°plaats 11 punten
4°plaats 14 punten
5°plaats 15 punten
6°plaats 16 punten
Naargelang het einde van het seizoen dichterbij komt, stijgt ook de spanning
voor de laatste wedstrijd waar de beslissende strijd wordt gevaren voor het
clubkampioenschap dit jaar.
Het was een seizoen met een iets moeilijke start, maar we kijken vol hoop uit
naar volgend jaar waar we hopelijk met z’n achten de strijd aangaan …
Misschien niet zo best zichtbaar op onderstaande foto, maar we hadden de
hele dag stille belangstelling van de jonge kampeerders op de in gebruik
zijnde strook aan de campingzijde.
Last One
ste
Clubblad 639 – sep.2014 – 54
jaargang
09
Zeilschip Endlich vaart eind dit jaar opnieuw !
De herstellingswerken aan
het zeilschip Endlich
vlotten. - Foto PVBN
De herstellingswerken aan
het zeilschip Endlich vlotten
goed. Het vlaggenschip van
Nieuwpoort, werd in februari
zwaar aangevaren op haar
ligplaats in Nieuwpoort door
een baggerschip.
Scheepsbouwer en hersteller Lowyck uit
Oostende neemt de werken
voor zijn rekening.
"Aanvankelijk werd gevreesd
dat de Endlich voor één jaar buiten vaart zou zijn", vertelt Endlich-kapitein
Roger Linthout. "Door de professionele inzet en aanpak van de Lowyck,
onder leiding van Hans Keters, lopen de herstellingswerken zodanig goed dat
ons schip zonder tegenslagen nog dit jaar weer in de vaart kan komen."
Er wordt gegokt dat de intocht van Sinterklaas eind november haalbaar is.
ste
Clubblad 639 – sep.2014 – 54
jaargang
10
Afstand bestuurde vrachtwagens & aanverwanten
Rechtzetting: foutief adres in ons vorig clubblad.
 Zaterdag 27 september nemen wij deel aan de Roefeldag van Kapellen.
Waar: Sporthal KTA – Pastoor van der Houdtstraat, 8 – 2950 Kapellen.
Opstellen vrijdag voordien vanaf 17 uur.
Uitslag 6de wedstrijd
Punten rijdag van zondag 10 augustus.
1
2
3
Meys Ludy
De Rijck Rene
Verbaenen Thierry
1 Meys Ludy
2 Van Bel Guy
junior
A reeks
1 Verbaenen Tobi
A reeks
100
4
92
5
90
Van Bel Guy
Poel Willy
85
77
B reeks
100
3
92
De Rijck Rene
88
78
B reeks
1
Verbaenen Tobi
51
Dit was de laatste wedstrijd vooraleer we de algemene uitslag
kunnen opmaken. Nu is er nog enkel de wedstrijd die moet
aanduiden wie de wisselbeker 2014 zal binnenhalen.
Die wedstrijd wordt gereden op zondag 5 oktober en niet 12
oktober zoals de kalender vermeld.
In september (14 sept.) is er geen wedstrijd, er kan worden vrij gereden en
eens nagedacht voor de toekomst. Staat iedereen nog achter “wedstrijden”?
Horen, zien en zwijgen…de wedstrijdleiding.
Clubblad 639 – sept. 2014 – 54
ste
jaargang
11
Zondag 19 oktober 2014
Dan stellen we ons parcours eens op in “de Schrans”. In een van de zalen
willen we de kans geven aan onze leden om eens thuis op te treden en aan
onze sympathisanten onze modellen te tonen.
We starten om 10 uur met het opstellen van het parcours en vanaf 12 uur
kunnen we aan de slag en kunnen de toeschouwers ons komen aanmoedigen. Hopelijk wordt het iets mooi en kunnen we in de toekomst dit
herhalen in periodes dat er geen verplaatsingen op de kalender staan.
Kom eens een kijkje nemen!
Bijdrage van Gerard “Deere”
Ziezo, m’n “hout-klief-machine” staat nog
in de steigers. Maar ik kon het niet
laten. Cabine, velgen en assen zijn
besteld en betaald in Denemarken.
Dus buiten m'n John Deere passie,
zal ik binnen afzienbare tijd op ons
parcours ook rondsnorren met
een…
Scania 111 oldtimer
Uiteraard moet er nog veel aangebouwd
worden en ben ik nog niet aan mijn nieuw patatjes!
We houden je wel op de hoogte met bouwnieuws en foto’s.
Tot volgende …..Geens E.
Een vrouw bemerkt bij het opmaken van haar toilet allemaal
zwarte stipjes aan de binnenzijde van haar dijen. Enigszins
ongerust belt ze haar dokter die haar aanraadt om onmiddellijk
op bezoek te komen. Ter plaatse stelt de dokter vast dat zijn
kennis te kort schiet en verwijst haar door naar de vrouwenarts.
- Madammeke, uwe man is dat soms gene knutselaar?
- Ja dokter! Waarom?
- Zeg hem eens dat hij in ’t vervolg dat potloodje van achter zijn oren doet als
hij nog eens met zijn huiswerk bezig is.
Clubblad 639 – sept. 2014 – 54
ste
jaargang
12
Motoren
Motoren 3 augustus
Het belooft een prachtige dag te worden. We waren weer goed op tijd aan het water om
alles in gereedheid te brengen.
Langzaam kwamen de deelnemers in deze vakantiemaand toe, settelden zich en wachtten
geduldig tot de eerste deelnemer mocht starten.
We hadden iedere deelnemer nodig om alle 33 omlopen briefjes te jureren.
Het was met momenten dringen in het vak waar de schippers staan tijdens hun omloop.
Trouwens we hebben een nieuwe afsluiting. Ons kronkelige touw is vervangen door een
veel soepelere rood-witte ketting, geschonken door onze trouwe schipper Jan, die het op
de kop wist te tikken bij een zolderverkoop in Ekeren.
Hiervan zullen we in de toekomst hopelijk nog veel gebruik kunnen maken. Bedankt Jan!!!
Helemaal iets anders. Bij aankomst zagen we al direct dat we overburen hebben. Tussen
ons vaarwater en de baan voor de camping is nog een horizontale grasmat. Deze is
netjes afgespannen met een draad, mooi afgemaaid en voorzien van sanitair. Onze
overburen zijn trekkers die daar voor één of enkele dagen overnachten. Zij komen soms
gepakt en gezakt met de fiets langs Antwerpen en strijken hier neer.
Daar wij meestal vroeg zijn zien we onze buren dan ook een voor een ontwaken.
Sommigen tasten alles weer op hun fiets en trekken naar een volgende locatie, anderen
blijven nog wat om een bezoekje te brengen aan Antwerpen.
Oh, ja!
Het gaat hier over modelbouwschepen. Ik dwaalde even af. Door de grote opkomst
konden we niet alle schepen voor de middagpauze twee keer laten varen, dus moesten er
sommige onder ons hun tweede omloop varen in de namiddagpauze.
Met momenten stonden er zoveel schippers dat het soms dringen was tussen de
kettingen. Ondanks deze hinder wisten de schippers aardig wat punten in de wacht te
slepen… zie maar naar de score!
Toen ik de punten had geteld en in de jaarlijst wilde brengen, viel plots mijn oog op het
aantal omlopen dat we al gevaren hadden. Maar nog erger het aantal keren dat we elkaar
nog treffen aan het water. We zijn al dik over de helft !
Aan bezoekers hadden we dit keer geen grote toeloop. Mogelijk zat het goede weer er
voor iets tussen. Of zaten ze in het zuiden van Frankrijk ?
Hopelijk voor onze volgende samenkomst, zeker het zelfde aantal inschrijvingen en meer
bezoekers voor een gezellige babbel.
Groeten Geert.
Clubblad 639 – sept. 2014 – 54
ste
jaargang
13
Klasse
F20
F20
F20
F20
F20
F20
F20
F20
F20
F20
Klasse
Naam
Brasseur Jules
De Schepper Rudy
Dekijser Monique
Jacobs Raymond
Moelants Walter
Van Der Weehe Marc
Van Goethem Koen
Vervloet Kevin
Vervloet Peter
Van Wetter Patrick
Naam
3 aug
Klasse
90
83
81
87,5
75
63
93
79
95
73
F2B
F2B
F2B
F2B
F2B
F2B
F2B
F2B
F2B
3 aug
Klasse
Naam
3 aug
De Dullen Leon
De Rijcke Alain
Fontyn Jaak
Iprenburg Geert
Leys Jos
Leys Nicole
Bert
Van Gaver louis
Van Rooyen Gilbert
80,5
89
84,5
81,5
75,5
91,5
72
90,5
74
Naam
3 aug
F2A
Brasseur Jules
94,5
F2A
Van Gaver louis
F2A
Ceulemans Jan
70,5
F2A
Van Rooyen Gilbert 87,5
F2A
De Dullen Leon
97,5
F2A
Van Wetter Patrick
79
F2A
Jacobs Raymond
85
F2A
Vervloet Kevin
80
F2A
Leys Nicole
93
F2A
Vervloet Peter
87,5
F2A
Van Der Weehe Marc
79
F2A
Vervloet Willy
84,5
F2A
Van Eggemond Rudy
87,5
F2A
De Rijcke Alain
68
Clubblad 639 – sept. 2014 – 54
ste
jaargang
90
14
5e Stoomvaren 10 augustus 2014
Beste stoomschippers.
Onder een bewolkte hemel vertrok ik reeds om 7uur naar het vaarwater
nadat ik eerst bij de bakker was langs geweest om koffiekoeken te kopen.
Om 7u30 was ik reeds aan ons vaarwater, de poort werd geopend en de auto
op de juryplaats gestald. Nadat ik de bergloods had geopend, kon ik aan het
voorbereidend werk beginnen met de stand vaarplaats af te bakenen met
staanpiketten en plastiek ketting om daarna de afdaalladder in het water te
verankeren. Nu nog de wandeling met de kar, geladen met boeien, beginnen
om deze op de voorziene plaatsen in het water te gooien, zodat ik ze later
met de bottenbroek op de juiste plaats kon leggen.
Intussen was Gilbert aangekomen en even later ook Geert & Anita. Om 8u40
kon ik mijn boot klaarmaken voor de komende wedstrijd om daarna de
wedstrijdpapieren klaar te leggen. Om 9u25 hadden 15 schippers zich
aangemeld en om 9u45 kon ik de eerste 4 schippers aan het werk zetten om
hun schip onder stoom te brengen zodat iets voor 10 uur het eerste schip de
kade verliet en onze 5e wedstrijd stoomvaren op gang kwam. In alle reeksen
van de eerste omloop werd door allen zonder veel problemen gevaren. Hier
en daar wel een vlam die uitsputterde maar deze waren vlug verholpen zodat
om11u05 reeds met de 2e omloop gestart kon worden. In de eerste omloop
had Nicole reeds 100
punten gevaren en was het
uitkijken wie in de 2e
omloop het beste zou
varen. Het was Jules die
ook een feilloze omloop
wist te varen. Om 12u15
konden we aan de
middagpauze beginnen tot
13u30 terwijl ik intussen de
tussenstand uitrekende.
Het waren Nicole en Jules
die met 194p voor Louis
met 192p op een totaal van
200p aan de leiding
stonden.
ste
Clubblad 639 – sep. 2014 – 54
jaargang
15
Om 13u30 stipt werden de eerste schepen weer onder stoom gebracht, zodat
om 13u45 we terug aan het varen waren. Nadat de schippers van de 2e reeks
reeds in lichte regen hun 3e omloop hadden gevaren, verging het de
schippers 3e reeks die aan het varen waren heel wat slechter. Zij kregen de
stortbui van de dag te trotseren, het was toen 14u35, en het zou niet meer
ophouden met deze hevige regen, zodat ik besloot om de wedstrijd tijdelijk
stil te leggen.
Om 15u15 deed ik nog een vaarbeurt met de Christiaan Brunnings in de
regen die iets gemilderd was, maar ik was maar pas tegen de kade en de
stortregen begon terug te woeden. Er werd dan het wijze besluit genomen om
te stoppen met de wedstrijd alhoewel alle schippers hun 3e omloop niet meer
hadden kunnen varen. Ik besloot toen om de 2 beste omlopen van de dag
van elke deelnemer als einduitslag te registreren (na goedkeuring door de
deelnemers). Het waren Jules en Nicole die met 97p voor Louis 96p op een
totaal van 100p de wedstrijd wonnen. Ziehier nu de uitslag na nazicht thuis.
Uitslag
NAAM
1 BRASSEUR, J
1 LEYS, NICOLE
3 VANGAVER, L
4 JACOBS, R
4 DE SCHEPPER, R
6 FONTYN, J
6 DE RIJCKE, A
8 SPELEMAN, D
8 MAES, D
10V.D.VEKEN, J
11IPRENBURG, G
12 VAN LEEUWEN, G
13 LEYS, J
13 DEDULLEN, L
15 BOSCHMANS, H
1°OML 2°OML 3°OML 4°OML T0TAAL 0P 100P
94
100
95
96
94
97
92
91
96
93
93
90
85
90
85
100
94
97
94
96
91
96
96
91
91
90
88
92
87
86
194
194
192
190
190
188
188
187
187
184
183
178
177
177
171
97
97
96
95
95
94
94
93.5
93.5
92
91.5
89
88.5
88.5
85.5
Allen paraat op onze 6e wedstrijd op 31 augustus en hopelijk hebben we dan
goed weer.
De Sectieleider Stoomvaren:
Fontyn , Jaak
ste
Clubblad 639 – sep. 2014 – 54
jaargang
16
Turnhoutsebaan 340 2140 Borgerhout 03/235.97.08
e-mail: [email protected]
website: www.modelbouw-baillien.be
Parking naast de deur
Beste Service & Ruimste keuze
Wij hebben de ruimste keuze in o.a. radiobestuurde auto’s,
boten, vliegtuigen, helikopters, Houten boten, Airbrush
pistolen, poppenhuizen, profielen, hout, verf, …
Alle onderdelen in voorraad!
Gratis service voor bij ons gekochte goederen!
Open: ma tot za 09.00-12.30 u / 13.30- 18.00 u
dinsdag gesloten
600m² modelbouwplezier vanaf de zomer 2011
Zwart / wit- & kleurcopies
Planafdruk – plastificatie
Inbinden e.a.
 03 / 825 55 67
Sneeuwbeslaan 35 WILRIJK
Mail @ groenenborgercopy.be