Transcript Schriftelijke vragen

Gemeente Amsterdam
Gemeenteraad
R
Schriftelijke vragen
Jaar
Volgnummer
Datum indiening
2014
151
28 juli
Onderwerp
Schriftelijke vragen van het raadslid mevrouw De Heer (PvdA) inzake de
werkomstandigheden van beveiligers op Schiphol
Aan het college van burgemeester en wethouders
Inleiding
Het afgelopen weekend was waarschijnlijk het allerdrukste weekend van het jaar op
Schiphol. De vragensteller had de eer om op één van die drukke dagen in gesprek te
gaan met de beveiligers die werken op Schiphol en te horen hoe zij hun werk ervaren:
zeker in zo’n drukke periode. Deze beveiligers zijn in dienst van particuliere
beveiligingsbedrijven zoals G4S, Securitas, Trigion of I-Sec. De beveiligers vertelden
over de zware arbeidsomstandigheden waaronder zij hun werk moeten doen.
De concurrentie tussen de beveiligingsbedrijven leidt tot druk op de beveiligers en op
hun arbeidsomstandigheden. Hierdoor werken ze vaak zeer lange diensten (12 uur is
normaal) of juist alleen maar in hele korte diensten, op vaak op onmogelijke tijden.
Een aantal van de beveiligers verdient daarmee niet eens voldoende om rond te
kunnen komen.
De beveiligers werken vaak langer ononderbroken staand dan door de TNO
vastgestelde normen voorschrijven. Hierdoor is sprake van verminderd
concentratievermogen van de beveiligers, hetgeen een risico betekent voor henzelf
maar ook voor passagiers. Ten slotte is het krijgen van een vast contract een unicum
geworden onder het beveiligingspersoneel van de luchthaven, waardoor het verloop
van personeel zeer hoog is en de werkzekerheid zeer laag is.
De FNV eist onder andere ook dat de vakbond toegang krijgt tot de werkplek. Deze
eis heeft de PvdA verbaast, omdat het zou impliceren dat de vertegenwoordigers van
de vakvereniging geen toegang zouden krijgen tot de luchthaven of werkplekken
hetgeen in strijd is met internationale (ILO) verdragen waarin gegarandeerd is dat
afgevaardigden van werknemers toegang hebben tot alle noodzakelijke werkplekken
zodat zij hun representatieve functie uit kunnen oefenen (ILO-conventie 135 en
aanbeveling 143).
De Rijksoverheid is verantwoordelijk voor de luchthavenbeveiliging. De uitvoering is
voor een belangrijk deel neergelegd bij de Schiphol Group die weer contracten sluit
met beveiligingsbedrijven. De gemeente Amsterdam heeft 20 procent van de
aandelen van Schiphol en kan daarmee invloed uitoefenen. Zeker als ze daarbij
gezamenlijk optrekt met de Rijksoverheid (bezit 70% van de aandelen).
Onlangs is Schiphol Group gestart met een nieuw aanbestedingstraject voor de
1
Jaar
Afdeling
Nummer
Datum
2014
1
177
17 maart 2010
Gemeente Amsterdam
Gemeenteblad
Schriftelijke vragen, juli2014
R
beveiliging van Schiphol. Dat is een belangrijk moment waarop er eisen gesteld
kunnen worden aan de arbeidsvoorwaarden van het personeel van de
beveiligingsbedrijven. Volgens de vakbond FNV is een betere beveiliging mogelijk
met fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden en veilige statijden. De kosten hiervan zouden
50 cent per retourticket bedragen.
Gezien het vorenstaande heeft ondergetekende de eer, namens de fractie van de
Partij van de Arbeid, op grond van artikel 45 van het Reglement van orde voor de
raad van Amsterdam, de volgende schriftelijke vragen te stellen:
1.
Is het college bekend met de arbeidsomstandigheden van de beveiligers op
Schiphol en de discussie die daar tussen de vakbond en Schiphol over bestaat? Hoe
beoordeelt het college de eisen van de vakbond?
2.
Hoe beoordeelt het college de arbeidsomstandigheden van de beveiligers op
Schiphol? Hoe beoordeelt de college de kritiek dat ongediplomeerde beveiligers
worden ingezet?
3.
Heeft het college een verklaring voor de beperkingen die gelden met betrekking
tot toegang van de vakbond op de werkplek. Is het college met de PvdA van mening
dat de ook Schiphol gehouden is internationale verdragen die de rechten van
werknemers en vakvereniging beschermen na te leven?
4.
Is de gemeente Amsterdam als aandeelhouder op de hoogte van de inhoud van
het aanbestedingsproces van de Schiphol Group inzake beveiliging op Schiphol? Zo
ja heeft de gemeente Amsterdam invloed uitgeoefend op de inhoud van de
aanbestede opdracht?
5.
Is het college het met de fractie van de PvdA eens dat de
arbeidsomstandigheden van de beveiligers een risico kunnen zijn voor de gezondheid
van de beveiligers zelf en een risico is voor de veiligheid van de passagiers die via
Schiphol reizen?
6.
Is het college het met de PvdA eens dat de bij nieuwe aanbesteding aandacht
geschonken moet worden aan de arbeidsomstandigheden, de gevolgen die deze
hebben voor de veiligheid en dat deze verbeterd dienen te worden? Zo ja, is het
college bereid om als aandeelhouder invloed uit te oefenen? Zo nee, waarom niet?
7. Is het college bereid om Schiphol te verzoeken zich te oriënteren op
alternatieven voor de aanbesteding van de beveiliging, zoals bijvoorbeeld op de
luchthaven van Kopenhagen (recent de winnaar van de Skytrax Award voor het beste
beveiligingsproces ter wereld) is gebeurd?
8. Is het college bereid in overleg te treden met uw collega’s van de Rijksoverheid
gezien de verantwoordelijkheid die de Rijksoverheid heeft voor de
luchthavenbeveiliging? Zo nee, waarom niet?
Het lid van de gemeenteraad,
2
Jaar
Afdeling
Nummer
Datum
2014
1
177
17 maart 2010
Gemeente Amsterdam
Gemeenteblad
Schriftelijke vragen, juli2014
R
A.C. de Heer
3