Transcript Meer info Classic Clubritje 2014

CLASSIC CLUBRITJE
24/25 t/m 29 mei 2014
Zaterdag t/m donderdag
Nostalgisch Kaartlezen:
Puntenrit - Grensbenadering - Pijlenrit
Rally- en Sportklasse
Debutanten & Senioren: Simpele Puntenritten
M-klasse: met korte Cursus & Oefenritjes
Liever geheel Bol-pijl routeboek ?: Kies voor de T-Klasse !!
Nieuw: Facultatieve Instructie GPS-navigatie:
CLUBRITJES: beperkte deelname
Clubritjes zijn kleinschalige evenementen, die in principe
bedoeld zijn voor circa 50 equipes. Niet te ver van huis
en alle dagen vanuit hetzelfde leuke hotel in een mooi
bergachtig gebied in één van de ons omringende landen.
Centraal staat het relaxed of sportief rijden van mooie
routes in uw oudste of leukste auto, maar dat mag ook
een ‘gewone’ hedendaagse auto zijn.
Die routes lopen vaak over de z.g. ‘NRS-weggetjes’,
ofwel altijd goed berijdbare smalle asfaltweggetjes door
de bergen. Echt nostalgische rallyweggetjes, die men op
eigen houtje niet zomaar zal vinden, laat staan inrijden.
In de “Classic” NRS-evenementen worden die routes
NIET via een Bol-Pijl Routeboek gereden, maar bepaalt
de navigator zelf de route op gekleurde wegenkaarten
volgens de verstrekte kaartlees-opdrachten. De NRS
beperkt zich tot enkele gebruikelijke kaartleessystemen,
die vaak ook in grote nationale rally’s worden gebruikt.
Voordat na het ontbijt de routeopdrachten worden
uitgereikt, wordt een korte toelichting op de kaartleessystemen gegeven, met een kopje koffie erbij.
Tijdens het vragenuurtje op de aangeboden kaartleesborrel pal voor de diners wordt een mondelinge en
schriftelijke uitleg over de gereden trajecten gegeven.
Mede gezien de nuttige cursus/instructie met oefenritjes
en uitleg rond het facultatieve voorprogramma op de
zondag, vormt het Clubritje een prima voorbereiding op
grotere nationale kaartleesritten- en rally-evenementen.
Al blijft de opzet relaxed en ontspannen, met uitstapjes!
KAARTLEZEN met verschillende kaartleessystemen
Ieder kaartleessysteem heeft een eigen kort reglement
waarin de kaartleesopdracht wordt omschreven, b.v.
of het een al dan niet vrije route over al dan niet op de
kaart voorkomende wegen betreft.
Bij een Grensbenadering of een Pijlenrit moet er volgens
bepaalde regels een route geconstrueerd en gereden
worden, met regels voor opbrekingen en omleidingen:
de zogenaamde ‘herconstructies’. De NRS Puntenritten
kennen een vrije route zonder enige herconstructie en
zijn daarom erg leuk voor debutanten en senioren.
Uitzetter Frits Wessels heeft in de zeventiger jaren zijn
sporen op dit gebied verdiend en menig inmiddels klassiek systeem destijds bedacht en geïntroduceerd.
Grensbenadering (Rally/Sport-klasse)
Hierbij dient het oppervlak tussen de route en de ‘grens’
zo klein mogelijk te blijven, zonder herconstructies. Niet
echt moeilijk, wél goed op de kaart kijken, want ieder
gemist oppervlakte-verkleinend ommetje levert straf op.
Pijlenrit & Dubbele Pijlenrit (Rally/Sportklasse)
Betreft de kortste route tussen op de kaart ingetekende
pijlen, waarbij eerder gereden wegen zo weinig mogelijk
dubbel (en nooit tegengesteld) bereden mogen worden.
Goed voor leuke route-puzzeltje, ook bij herconstructies.
Romantik Hotel Schloss Rheinfels
Zie brochure met kleurenfoto’s van het sprookjesachtige hotel aan de Rijn bij de Lorelei
Valt kaartlezen wat tegen, of willen 2 dames liever samen toeren als de beide heren
de kaartleeswedstrijd rijden? Schakel dan over op het
(Fantasy) Bol-Pijl Routeboek: routes & programma zijn immers nagenoeg identiek!
Puntenrit met vrije route (Rally/Sport- en Michelinklasse)
Het aloude NRS-Classic systeem: betreft het vinden van
RouteControles op ControlePunten (CP’s) via een geheel
vrije route over al dan niet op de kaart staande wegen.
Een leuke simpele vorm van kaartlezen, zeer geschikt
voor zowel debutanten als meer ervaren equipes.
Nieuw:
De meest punten staan zoals gebruikelijk al ingetekend
op de gekleurde wegenkaart, maar een zeer beperkt
aantal punten kan alleen gevonden worden via een foto
van een groepje wegwijzers met plaatsnamen/afstanden
of m.b.v. de opgegeven GPS-coördinaten (TomTom e.d)
Dit blijkt de vuige uitzetter ongekende mogelijkheden
voor onbekende eigentijdse navigatie-grappen te bieden.
KLASSE-INDELING: (R)ally-, (S)port- en (M)ichelinklasse
Rally/Sport-klasse: Nagenoeg dezelfde kaartleestrajecten
en opdrachten, met ruimer tijdschema voor de S-Klasse.
Michelinklasse: Rijdt uitsluitend Puntenrit-trajecten met
vrije route zonder lastige herconstructies geheel in eigen
tempo, behalve een (ruim) tijdschema op de laatste dag.
Klassement: fraaie bekers voor de winnende equipes.
PROGRAMMA & DAGTOCHTEN
Za/Zo 24/25 mei: Extra nacht vooraf (facultatief)
20.00 uur Diner/Briefing in het Wyndham Garden Hotel
Zo 25 mei (Lahnstein) Ochtend/middagprogramma met:
- Instructie (R/S-Kl)/Cursus (M-Kl.) & Oefenritjes/Uitleg
- 15.30 uur Start 1e wedstrijdtraject/ 19.00 borrel/diner
Maandag 26 mei
Route langs de Lahn, koffiepauze in fort Ehrenbreitstein,
lunchen in de Marksburg bij Braubach, theepauze in
Boppard, uitloop naar sprookjesachtig hotel in St Goar.
Dinsdag 27 mei
Langs de LORELEI, door het Taunusgebergte met koffiepauze bij Ruïne Kranenburg en lunch in het gezellige
drukke overbekende Rüdesheim. Uitloop langs de Rijn.
Woensdag 28 mei
Door de bergen naar de koffiepauze in Bacharach en via
een sportieve route naar de aangeboden FINISH-LUNCH.
Met zingende minstreel naar prijsuitreiking in de ruïne,
gevolgd door afscheidsborrels en slotdiner.
Donderdag 29 mei
Na het ontbijt via de Autobahnen ‘s middag al thuis.
ALGEMENE INFORMATIE
De NRS legt de deelnemers geen enkele verplichting op, en
stelt evenmin eisen aan leeftijd, bouwjaar of type van de auto
of deelnemer. Van de sluitingstijd van de controles trekken
deelnemers en officials zich weinig of niets aan; problemen
rond de sluitingstijd van de hotelbar liggen gevoeliger.
GSM-TELEFOONS
Geadviseerd wordt zo mogelijk een GSM mee te nemen,
waarmee bij onverhoopte pech snel assistentie bij de NRS kan
worden aangevraagd via telefoonnummers die overal in de
routebescheiden vermeld staan.
Omgekeerd kunnen evenmin eisen aan de officials en de
begeleidende teams worden gesteld. Dit zijn altijd zonder
uitzondering onbetaalde vrijwilligers, die puur uit hobby zo’n
evenement begeleiden, hoe professioneel dit ook overkomt.
Fooien wekken dus afgrijzen, maar een drankje is natuurlijk
nooit weg.
KLEDING
Evenmin behoeft een uitgebreide garderobe meegenomen te
worden, al zal menigeen zich in hotels met 3 of 4 sterren wat
stemmiger willen kleden voor het diner. Dat behoeft echter
niet. Smokings e.d. zijn bij de NRS i.h.a. zéér ongebruikelijk.
Een en ander houdt tevens in dat de NRS geen enkele aansprakelijkheid kan en zal aanvaarden voor enig gevolg van
deelname aan het evenement of daarmee samenhangende
activiteiten, dan wel enig beroep van deelnemers op hulpverlening door vrijwilligers van welke aard dan ook. Door inzending
van het inschrijfformulier wordt men geacht dit te accepteren.
Bouwjaar & Leeftijd
Aan merk, type of bouwjaar van de auto’s en de deelnemers
worden door de NRS geen eisen gesteld, zolang één en ander
technisch maar in goede staat verkeert. Eigentijdse en zelfs
gloednieuwe voitures zijn even welkom, al rijden er heel wat
oudere klassiekers mee waarvoor al geen wegenbelasting
meer wordt betaald.
Hoewel de autootjes onvermijdelijk een belangrijk onderwerp
van gesprek vormen, is een aanzienlijk deel van de groep
nauwelijks in staat een oliekoeler van een radia­tor te onderscheiden en doet liever op de terrasjes of in de bar nieuwe
kennissen op. Bij de NRS draait alles om sfeer, binnen een
onmiskenbaar nostalgisch kader. De evenementen zijn slechts
een middel om die gezellige sfeer onderweg te genereren.
PECH ONDERWEG
Wie pech krijgt mist helaas een deel van de pret, al zullen
de serviceploegen en de NRS er alles aan trachten te doen
om dat zoveel mogelijk te voorkomen. Bijvoorbeeld door het
tijdelijk beschikbaar stellen van een leenauto, ter overbrugging
naar een definitieve oplossing via KNAC, ANWB, of eigen verzekering, waarvoor de deelnemer zelf vooraf heeft gekozen.
De activiteiten van de Serviceteams, inclusief die van de
Breakdownteams met trailers en leenauto’s, zijn UITSLUITEND
gericht op het verhelpen van pech onderweg, langs de routes
door veelal onherbergzame gebieden of hoog in de bergen,
zonder garages, dealers of wegenwacht.
NRS LEENAUTO’S (1e pechdag)
Uitsluitend zolang de voorraad strekt, alleen ter overbrugging
van de eerste volle pechdag, worden ZO MOGELIJK gratis
NRS-leenauto’s beschikbaar gesteld, meegevoerd op trailers.
Ondertussen verleent de NRS hulp bij het verzorgen van een
huurauto of het regelen van een vervang-auto via een officiële
instantie zoals KNAC, ANWB, etc., waarmee echter vaak wel
1 à 2 dagen gemoeid kan zijn. De NRS-auto’s zijn alleen bedoeld om dat gat op te vullen, en om langs de route gestrande
deelnemers zo weinig mogelijk van de verdere route op die
dag te laten missen.
Beslissingen over de verstrekking van NRS-leenauto’s worden
door de daartoe aangewezen leden van het Serviceteam i.o.m.
de NRS-Alarmcentrale genomen.
De leenauto dient na een eerste (of extra) pechdag in principe
weer beschikbaar te zijn voor nieuwe pechgevallen, waarbij
desgewenst door de NRS assistentie wordt verleend bij het
zoeken naar een huurauto voor rekening van de deelnemer.
N.B.
Aanvragen voor vervangende of leen-navigatoren wegens
buiten gebruikstelling van de originele exemplaren, worden
principieel niet in behandeling genomen.
RALLYSCHILDEN
Per equipe worden 2 schilden naar internationaal model verstrekt. Het voeren ervan is niet verplicht, maar bevordert de
onderlinge herkenning en maakt de foto’s vele malen leuker.
STARTNUMMERS
Niet van belang: men kiest zijn eigen starttijd, dagelijks vanaf
09.00 uur. Wie een speciaal startnummer leuk vindt, mag daar
via het inschrijfformulier om vragen.
KILOMETERS OF MIJLEN (Kaartlezen: R-, S-, M-Klasse n.v.t.)
In de routebescheiden worden alle afstanden in kilometers
zowel als in mijlen vermeld. Speciale “Tripmasters” zijn weliswaar gemakkelijk, maar bij de NRS in feite overbodig. Daarbij
is een dagteller met liefst 1 cijfer achter de komma wel nuttig,
maar ook niet echt noodzakelijk: de Bol-Pijl schetsjes geven
zoveel informatie dat er niet op die afstanden gelet hoeft te
worden. Onderweg naar de start kan op de snelweg de afwijking t.o.v. de eigen kilometerteller even gecontroleerd worden.
Wie toch liever op die afstanden in het routeboek wil rijden, of
die afstanden na foutrijden gemakkelijk wil corrigeren, of een
kilometerteller met sterke afwijking heeft, kan overwegen om
via de NRS met hoge korting zo’n gemakkelijke teller (merk:
Terratrip) te laten inbouwen. Het helpt soms echtelijke ruzies
te voorkomen. En één zo’n teller kan je makkelijk - net als
TomTom - met zuignapjes in verschillende auto’s gebruiken.
MOOI WEER GARANTIE
I.v.m. de befaamde “mooiweer-garantie” van de Ritmeester
- alleen zolang de zon schijnt - wordt cabriorijders verzocht
altijd met een pet op te rijden om zonnesteek te voorkomen.
HUISAPOTHEEK, EHBO
De toerleiding beschikt over een uitgebreide huisapotheek,
voorzien van een ruim assortiment pillen, zalfjes en smeerseltjes voor de meest uiteenlopende kwalen die zich onderweg
blijken voor te doen.
Dat varieert van tranende ogen tot zonnebrand, van indigestie
tot wagenziekte en van zonnesteek tot kater. Wie speciale
medicijnen op recept gebruikt, dient niet te vergeten deze zelf
mee te nemen. Diverse mede-organisatoren hebben een EHBOdiploma, in de Cateringbus zit een EHBO-koffer, en meestal zit
er wel een dokter in de zaal.
SOLORIJDERS
Dit is bij de NRS toegestaan, en is in zo’n clubritje met Bol-Pijl
routeboek zeker haalbaar. Het inschrijfgeld is gebaseerd op
deelname van equipes bestaande uit twee personen, zodat van
solorijders een extra bijdrage in de algemene kosten gevraagd
moet worden. Die staat los van de toeslag voor een eenpersoons kamer.
NIET-VOORDEURDELERS
De mailings kunnen naar keuze aan de bestuurder OF aan de
navigator worden gezonden. Voor een geringe toeslag wordt
alle informatie aan BEIDEN toegezonden. Alleen in dat laatste
geval kan dan om gescheiden facturering worden gevraagd.
SPECIALE WENSEN & DIEET
Geef s.v.p. altijd tijdig eventuele wensen of problemen rond
trappenlopen, hernia, brandangst, rolstoel, allergieën etc. aan.
Geef ook een eventueel DIEET aan: denk aan glutenvrij dieet,
vegetarisch, of meld dat u liever GEEN varkensvlees, vis of
schaaldieren krijgt voorgezet. Geef dan aan wat u wél wilt!