Transcript Nederlands

Emmen en Coevorden hebben een keur aan
MBO- en HBO-opleidingen. De HBO-opleiding Logistiek & Economie in Emmen heeft
internationale faam. Er is tevens een lectoraat
Logistiek gevestigd.
De vraag naar logistiek geschoolde werknemers, zo is de prognose, zal de komende
jaren toenemen, mede als gevolg van de
positieve ontwikkeling van Dryport Emmen-
Emmen - Coevorden
Coevorden.
Autowegen
De logistieke hoofdader van de regio is de A37. Zes
kilometer over de landsgrens, bij het Duitse Meppen,
Dryport Emmen-Coevorden heeft volop
ruimte voor bedrijven en logistieke groei.
sluit deze autoweg aan op de A31 en de E233. De wegen
zijn nagenoeg filevrij, waardoor vrachtwagens binnen
tweeënhalf á drie uur de grote Duitse economische
centra, het Ruhrgebied en Bremen-Hamburg, kunnen
bereiken. De E233, de snelste verbinding met Bremen
en Hamburg, is al grotendeels vierbaans; in de komende
jaren worden de laatste stukken verdubbeld. Dagelijks
rijden er al meer dan 4.500 trucks op dit traject.
Binnenvaart
Via het kanaal Coevorden-Almelo is de regio ontsloten
voor de binnenvaart. De havens van Amsterdam en
Rotterdam liggen op circa 18 uur varen. In de haven van
Coevorden kunnen de treinen van de naastgelegen
spoorterminal op de kade komen. Met één handling gaan
de containers/goederen over tussen schip en trein c.q.
vrachtwagen.
Schepen tot maximaal 800 ton c.q. 55 meter lengte
kunnen er komen. De provincie Overijssel werkt
samen met Dryport Emmen-Coevorden aan verdere
opwaardering en betere benutting van de vaarverbinding.
De binnenhavens van Emmen en Veenoord zijn goed
bereikbaar voor schepen van het type ‘Spits’.
Contact
Dryport Emmen-Coevorden
Postbus 89
NL-7740 AB Coevorden
Bezoekadres/administratie:
Kantoor GVZ Europark Coevorden Emlichheim
Coevordenerstrasse 35, D-49824 Laar
T. 0049 (0) 52 47 99 01 90
links
www.dryportemmencoevorden.nl
www.emmen.nl
www.coevorden.nl
Rob Spierings
T. +31 (0)6 51 22 20 61
[email protected]
Henk van den Graven
T. +31 (0)6 50 60 58 42
[email protected]
Henk Oortmann
T. +31 (0)6 53 93 01 62
[email protected]
the best move
Modal shift
DRYPORT EMMEN - COEVORDEN
Logistieke draaischijf
van Europese allure
Emmen en Coevorden, de grootste industrieconcentratie van Noord-Nederland.
Dryport Emmen-Coevorden is de grootste logistieke hub
Bovendien heeft de regio ruim 1.300 ha aan bedrijventerreinen
van Noord-Nederland. De regio ligt bijzonder gunstig op
in gebruik - ter vergelijking, Maasvlakte II meet 1.000 ha. - met
de lijn tussen de twee grootste zeehavens van Europa,
industriële clusters van Europese allure op gebied van chemie/
Rotterdam en Hamburg. Z’n infrastructuur is bovendien
polymeren en agrobusiness. Daarnaast is er nog volop ruimte
grensoverschrijdend: de railterminal, spoorverbindingen,
voor aanvullende ontwikkelingen. Kortom, grensverleggende
autowegen en zelfs een bedrijventerrein zijn Duits-
mogelijkheden.
Nederlands. Dit maakt de regio tot een logistieke draaischijf
Nederland wil nummer één blijven in Europa op het gebied van transport en
logistiek. Bottlenecks in de verkeersinfrastructuur zijn hiervoor funest. De
oplossing is modal shift: het transport zoveel mogelijk van de weg naar spoor en
binnenvaart verplaatsen. Voor Amsterdam en Rotterdam is modal shift naar inland
dryports, waar havenactiviteiten als controle en distributie worden uitgevoerd,
meer en meer noodzakelijk.
Modal shift zorgt tevens voor minder CO2-uitstoot. Dryport Emmen-Coevorden
wil hierin een rol van betekenis spelen en neemt daarom deel aan het Europese
Interreg-project Green Corridor. Doel van dit project is te bepalen hoe de
transportcorridor Rotterdam-Scandinavië groener, efficiënter en veiliger kan
worden gemaakt.
Groei maritieme goederenstromen
Studies
De havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam gaan ervan uit dat
Onafhankelijke studies en onderzoek toonden aan
de maritieme goederenstromen de komende jaren fors zullen groeien.
dat de regio Emmen-Coevorden zich bij uitstek leent
Met Maasvlakte II wordt hierop voorgesorteerd. Echter, de aan- en
voor een “droge haven”. De belangrijkste fundamenten zijn de strategische ligging aan/op de grens met
afvoerwegen zijn nu al verstopt. Dit baart grote zorgen.
De oplossing wordt gezocht in samenwerking met logistieke regio’s
in het achterland. Het idee achter dit ‘dryport’-concept is dat de
van belangrijke strategische betekenis. Dit tekent zich onder
Duitsland, de goede verbindingen over weg en spoor
naar Noord- en Oost-Europa, de grote omvang van de
industrieconcentratie en de beschikbare ruimte.
containers direct van de zeeschepen per trein of binnenvaartschip
meer af in de ‘dryport’-functie die de regio heeft voor de
naar de dryports in het achterland wordent getransporteerd, om daar
zeehavens van Rotterdam: een haven in het achterland,
de verdere afhandelingen en distributies te doen.
vanwaar de goederen per trein en vrachtwagen al dan niet
Spoor D-NL
Een belangrijke troef is de Nederlandse en Duitse
bewerkt verder Europa in worden gedistribueerd.
spoorverbinding. De trimodale Euroterminal - de
Voor Amsterdam en Wilhelmshafen kan Dryport
formele naam is Euroterminal Emmen-Coevorden-Har-
Emmen-Coevorden deze functie ook vervullen.
denberg - is rechtstreeks aan beide netten verbonden.
Een satelietterminal in Emmen is in ontwikkeling. De
terminal is verankerd in formele Europese netwerken,
De komende jaren gaat dit logistieke concept grotere vormen
wordt geëxploiteerd door de Bentheimer Eisenbahn
aannemen. De samenwerkende partners hebben ambitieuze
en onderhoudt groeiende shuttlediensten met onder
andere Rotterdam, Boedapest en de regio Stettin. Via
alleen met meer lijnen op Scandinavische en Oost-Europese
het netwerk van KombiVerkehr komen/gaan de contai-
bestemmingen maar zeker ook op het gebied van onderwijs,
ners van/naar zo’n 25 verschillende Europese steden,
innovatie, kennisontwikkeling en de arbeidsmarkt.
waaronder Duisburg, Hamburg, Ludwigshafen, Verona,
Alliantie
A1
Hamburg
verbindingen met mainports als Amsterdam en Malmö
zijn in voorbereiding. Tevens wordt gewerkt aan een
Bremen
A31
nieuwe railterminal in Bentheim.
Meppen
Emmen
E233
A37-E233
Coevorden
Zwolle
Amsterdam
A1-E30
A12
Rotterdam
A28
r
Corrido
a Baltic
North Se
A1-E30
Hengelo
Osnabrück
A31
Betuw
e Line
Rhine
Antwerp
Ruhr Area
isb
urg
Brussels
Hannover
Bentheim
A1-E30
Du
Dryport Emmen-Coevorden is een gezamenlijk initiatief van de gemeenten Emmen
en Coevorden en de provincie Drenthe. Ze worden hierin ter zijde gestaan door de
HBO-instellingen Stenden (Emmen) en Windesheim (Zwolle) en een groep logistiek
gerelateerde bedrijven, onder de naam BADEC, Business Association Dryport Emmen-Coevorden.
Het lectoraat Logistiek, verbonden aan Stenden Hogeschool in Emmen, voert onderzoeken uit en stimuleert innovatie in de sector.
Ook de Duitse overheid onderschrijft de mogelijkheden van Dryport Emmen-Coevorden. In het ‘Landesraumordnungsplan’ van de deelstaat
Nedersaksen heeft het grensoverschrijdende industrieterrein waar de trimodale Euroterminal Emmen-Coevorden-Hardenberg gevestigd is,
de formele status van GüterVerkehrsZentrum (GVZ) gekregen. Een uniek gegeven! Het GVZ-netwerk bestaat uit 25 logistieke knooppunten,
waaronder Bremen, Berlijn, Wilhelmshafen, Osnabrück, Wolfsburg, Hannover, Leipzig, Nürnberg, Herne en Augsburg.
lm
voortvarend op om de vele kansen te verzilveren.
Wilhelmshaven
Dryport Emmen-Coevorden is sterk in agrobusiness en chemie.
Miljoenen tonnen worden er overgeslagen en krijgen er meerwaarde.
In Coevorden groeit de agrologistiek, met een sterke specialisatie
in graan en meel. Wereldconcerns als Procter & Gamble en Glecore
Grain hebben reeds voor Coevorden gekozen. Emmen neemt een
Europese toppositie in met een omvangrijke cluster aan polymeren
producerende bedrijven van concerns als DSM, Akzo en Teijin.
Milaan, Praag, Warschau en Moskou. Nieuwe shuttle-
Ma
Het onderwijs en de logistieke sector pakken de uitdaging
ö
plannen om de logistieke sector verder te laten groeien, niet
Berlin
Op de Nort Sea Baltic Corridor (oost-west) is een bypass via
Dryport Emmen-Coevorden de oplossing voor de overlast die
(nog meer) goederentreinen in Overijsselse steden en dorpen
veroorzaken en waartegen veel protest is. Emmen-Coevorden
is in deze constructie een feeder van Bentheim. Bovendien
is het een betere benutting van het bestaande spoor; dus
ook minder investeringen. Dryport Emmen-Coevorden heeft
met de Euroterminal een unieke schakel tussen het Duitse
en Nederlandse spoorwegennet. Via de netwerken van o.a.
KombiVerkehr arriveren/vertrekken dagelijks treinen met
ladingen van/naar 25 verschillende steden in Europa.