Transcript Ontwerpberekening portalen

Traverse Dieren
Ontwerpberekening Verkeerssignaleringsportalen
Provincie Gelderland
26 mei 2014
Definitief rapport
9X2111-107
HASKONINGDHV NEDERLAND B.V.
INFRASTRUCTURE
Barbarossastraat 35
Postbus 151
6500 AD Nijmegen
+31 24 328 42 84
[email protected]
www.royalhaskoningdhv.com
Amersfoort 56515154
Documenttitel
Traverse Dieren
Ontwerpberekening
Verkeerssignaleringsportalen
Verkorte documenttitel
Portalen Traverse Dieren
Status
Definitief rapport
Datum
26 mei 2014
Projectnaam
Traverse Dieren
Projectnummer
9X2111-107
Opdrachtgever
Provincie Gelderland
Referentie
Auteur(s)
Collegiale toets
Datum/paraaf
9X2111-107/R015_0D/401050/900326/Nijm
Daan Alsem
Hans Hoeber
………………….
Vrijgegeven door
Daan Alsem
Datum/paraaf
26 mei 2014
………………….
………………….
Telefoon
E-mail
Internet
KvK
INHOUDSOPGAVE
Blz.
1
INLEIDING
1
2
VERKEERSPORTALEN
3
3
ONTWERPBEREKENING
5
4
CONCLUSIE
9
Portalen Traverse Dieren
Definitief rapport
9X2111-107/R015_0D/401050/900326/Nijm
-i-
26 mei 2014
1
INLEIDING
In dit rapport is de ontwerpberekening beschreven van de portalen in het project
Traverse Dieren in de N348.
De kern van Dieren wordt doorsneden door de provinciale weg N348 en de parallel
daaraan gelegen spoorlijn Arnhem-Zutphen. Deze bundel van weg en spoorlijn wordt
gelijkvloers gekruist door enkele lokale wegen. Ook sluit de N786 aan op de N348. De
N786, de Burgemeester Willemsestraat / Kanaalweg, is de verbinding met Apeldoorn.
Dit tracé wordt in totaal 'de Traverse' genoemd. In de kern van Dieren ligt het
intercitystation, dat ook een regionale functie heeft voor reizigers die per auto naar het
station komen en verder reizen per trein.
Figuur 1: Overzichtskaart gebied met de Traverse (N348 en N786)
De aanpassing van het tracé N348 bestaat uit de deels verdiepte N348 door Dieren.
De N348 wordt ter hoogte van de aansluiting bij Ellecom met een ruime boog
doorgetrokken tot de spoorlijn Arnhem – Zutphen:
• Tussen de Lange Juffer en de Harderwijkerweg zal het tracé gebundeld worden met
de spoorlijn. De toekomstige weg zal op maaiveld komen te liggen;
• Tussen de Harderwijkerweg en de Wilhelminaweg komt de N348 verdiept te liggen
in een open bak;
• Ter plaatse van de Harderwijkerweg, het stationsplein en de Wilhelminaweg komt er
een overkluizing over de verdiepte ligging. Verkeer met de bestemming Dieren Zuid,
Harderwijkerweg, Wilhelminaweg en het stationsplein kan alleen maar de
doorgaande provinciale weg, ter plaatse van de splitsingen bij de Doesburgsedijk en
de Wilhelminaweg kunnen verlaten.
Portalen Traverse Dieren
Definitief rapport
9X2111-107/R015_0D/401050/900326/Nijm
-1-
26 mei 2014
2
VERKEERSPORTALEN
De verkeersportalen in het project bestaat uit twee verkeersportalen met een
zogenaamde vleermuisgeleidende nevenfunctie.
Lange Juffer
Boswachterlaan
Figuur 2. Ligging van de 2 verkeersportalen in de N348.
Figuur 3. Vorm van de 2 verkeersportalen in de N348.
De vleermuisgeleidende nevenfunctie wordt vervuld met een extra vleermuistooster van
geperforeerd strekmetaal, kleur zwart van 1.00 meter hoog op het portaal. Het portaal
heeft de kleur RAL 7024 grafietgrijs.
Figuur 4. Bordoppervlakte 6,00 x 2,80 meter
Portalen Traverse Dieren
Definitief rapport
9X2111-107/R015_0D/401050/900326/Nijm
-3-
26 mei 2014
3
ONTWERPBEREKENING
Het portaal is een standaard-portaal van Rijkswaterstaat zoals dat op dit moment op alle
Rijkswegen wordt toegepast. De ontwerpberekening daarvan bestaat dan uit:
1. Portaal type aanwijzen afhankelijk van de dagmaat van het portaal en de aan het
portaal te bevestigen bebording/signalering;
2. Controle van de uitgangspunten met betrekking tot maximaal bordoppervlakte;
3. Controle van de fundering op staal of op palen afhankelijk van de
overspanning/dagmaat en excentriciteit.
De belastingen waarop gerekend wordt zijn de standaard productbelastingen.
Het portaal en de betonnen funderingspoer wordt als standaard Rijkswaterstaat product
geleverd en in deze berekening niet berekend.
Het gaat om een portaal:
• Combi-portaal, d.w.z. voor zowel bebording tot een maximum van 60 m2
bordoppervlakte als signalering geschikt;
• Fundering op staal voor portalen minder dan 30 meter, mits de gronddruk
toelaatbaar is;
• De toelaatbare gronddruk geldt hier op 300 kPa = 300 kN/m2 op basis van
grondonderzoek. De grond ter plaatse bestaat uit zeer draagkrachtige zandgrond.
De controle berekening is dan als onderstaand:
Portaal controle berekening
Portaal dagmaat
Portaal type
Belasting op de poer per poer
Vpoer
Hpoer
Mpoer bij bordoppervlakte 99 m2
poer lengte
poer breedte
poer gewicht
Controle bordoppervlakte:
maximaal bordoppervlakte
werkelijk bordoppervlakte rooster
werkelijk bordoppervlakte ANWB
totaal
l
28,50 m
combi
V
H
M
lpoer
bpoer
Gpoer
62,00
79,00
620,00
8,40
1,40
151,00
H
79,00 kN
M 620,00 kNm
Abord
kN
kN
kNm
m
m
kN
60,00
28,50
9,00
37,50
Voldoet
m2
m2
m2
m2
4,52
3,88
1,40
213,00
39,21
voldoet
m
m
m
kN
kN/m2
V 213,00 kN
8,40
Vpoer
Cotrole gronddruk poer
afstand
gronddruk lengte
gronddruk breedte
Vertikale belasting totaal
grondspanning maximaal
x
lpoer-x
bpoer
Vpoer
sigma
Controle excentriciteit belasting ebelasting
excentriciteit poer
epoer
Bron:
•
•
•
X
4,52
epoer
2,91
sigma
39,21 kN/m2
1,29
3,88
2,91 m
2,91 m
voldoet
Statische berekeningen Verkeerskundige Draag Constructies (VDC) document
244186-CB-01 dd 26-01-2012, Rijkswaterstaat;
Beschrijving Standaard RWS verkeerskundige Draag Constructies VDC, VDC
2011-001, versie 2.0, dd 23-03-2102, Rijkswaterstaat Dienst Infrastructuur SWI
W.Hijmans;
Componentspecificatie VDC, dd 1 maart 2012, versie 3.0, Rijkswaterstaat Dienst
Infrastructuur SWI W.Hijmans.
Portalen Traverse Dieren
Definitief rapport
9X2111-107/R015_0D/401050/900326/Nijm
-5-
26 mei 2014
Figuur 5. Sondering Boswachterlaan DKM10
9X2111-107/R015_0D/401050/900326/Nijm
26 mei 2014
Portalen Traverse Dieren
-6-
Definitief rapport
Figuur 6. Sondering Lange Juffer DKM7
Portalen Traverse Dieren
Definitief rapport
9X2111-107/R015_0D/401050/900326/Nijm
-7-
26 mei 2014
4
CONCLUSIE
De portalen als standaard combi-portaal Rijkswaterstaat met een overspanning van
28,50 meter voldoen met een fundering op staal.
Nadere detaillering is voor het vervolg vereist:
1. Maatvoering definitief vaststellen: (Inmeting) bovenkant asfalt op volledig
dwarsprofiel ter plaatse om het hoogste punt te bepalen ivm verticale afstanden
5000mm + 1643mm;
2. Eventuele geleiderail bij de ontwerpsnelheid 80 km/u en de obstakelafstand van
minimaal 6,00 meter;
3. Controle sonderingen in het hart van de poeren uitvoeren;
4. Proefsleuf ter plaatse van de poeren en KLIC melding ivm kabels en leidingen;
5. Kasten op de poeren ivm signalering en voeding nagaan? ivm opstorten op de
poeren;
6. Fundering op staal: poertekening B68041 bij SB30-PB-ST-1(O+N) indien er kasten
op staan of: poertekening B68051 bij SB30-PB-ST-2 indien er geen kasten op
staan;
7. Ligger tekening A101271 bij l=28,50m;
8. Portaal tekening Gelderland aanvullen met:
a. dwarsprofiel asfalt met peilmaat hoogste punt bovenkant asfalt;
b. geleiderail intekenen i.v.m. obstakelafstand bij 80 km/u;
c. kasten aangeven op de poeren ivm poertype;
d. kabels en leidingen resultaten proefsleuven op tekening zetten i.v.m.
grondwerk;
e. sondering locaties in dwarsprofiel aangeven t.p.v. de poeren;
f. horizontale maatvoering met gronddekking op de poer meer dan 2,5 meter
breedte uit het portaal;
g. verticale maatvoering aangeven met kolomhoogten tot bovenkant poer;
h. zijaanzicht toevoegen kolommen beide zijden met verticale en horizontale
maatvoering;
i. portaaltypetekeningen nummers conform standaard op tekening er bij
zetten;
j. poertypetekeningen nummers conform standaard op tekening er bij zetten.
Portalen Traverse Dieren
Definitief rapport
9X2111-107/R015_0D/401050/900326/Nijm
-9-
26 mei 2014