Transcript Nieuwsbrief d.d.25 februari 2014

Nieuwsbrief
25 februari 2014
Beste collega’s,
Na onze vorige nieuwsbrief van 16 januari 2014 vormen tussentijdse ontwikkelingen de aanleiding
voor een volgende nieuwsbrief.
BRIEF VNV AAN ALLE VNV-LEDEN
Op 11 februari 2014 heeft VNV aan alle VNV-leden een brief verstuurd met betrekking tot de situatie
rondom de Martinair-vliegers. Via e-mail is deze brief door ons inmiddels onder alle donateurs
verspreid. Zowel de inhoud als de toon van de VNV-brief nopen SCB tot de volgende reactie.
Kort gezegd, licht VNV in de brief toe waarom – volgens VNV – een grote groep Martinair-vliegers in
strijd met de verplichtingen als VNV-lid handelt, waarom AVB/SCB de belangen van de Martinairvliegers schaden, waarom alleen VNV als de vertegenwoordiger van de Martinair-vliegers kan
optreden en waarom VNV niet met AVB/SCB om de tafel wil zitten. Tenslotte, roept VNV de Martinairvliegers op om alle rechtszaken stop te zetten, uitsluitend VNV als de belangenbehartiger van de
Martinair-vliegers te erkennen en AVB/SCB te instrueren alle bemoeienissen te staken.
De brief van VNV is in onze ogen bijzonder emotioneel en weinig zakelijk. VNV wijst uitsluitend met
een beschuldigende vinger naar de Martinair-vliegers voor wat betreft de oorzaak van de huidige
situatie, zonder daarvoor zelf ook maar enige verantwoordelijkheid te (willen) nemen. Dit getuigt aan
de zijde van het VNV-bestuur van weinig zelfreflectie. Immers, nagenoeg alle Martinair-vliegers
hebben zich inmiddels bij AVB en/of SCB aangesloten, omdat zij kennelijk de overtuiging hebben dat
hun belangen niet, althans onvoldoende, door VNV worden behartigd. Dat zou voor het VNV-bestuur
juist aanleiding moeten zijn om eens de hand in eigen boezem te steken, maar daarvan is – mede
gezien de dreigende toon van de VNV-brief – geen enkele sprake.
Voor zover het VNV-bestuur met deze brief haar geloofwaardigheid als belangenbehartiger van de
Martinair-vliegers probeert aan te tonen, slaat zij volgens SCB de plank volledig mis. Sterker nog,
deze brief is bij veel Martinair-vliegers in het verkeerde keelgat geschoten. Niet alleen omdat zij door
VNV wederom de zwarte piet krijgen toegespeeld, maar ook omdat VNV de roep vanuit deze
vliegergroepering om een rechtvaardige oplossing – met een KLM-contract als voorwaarde sine qua
non (zonder welke niet) – maar blijft negeren. Daarnaast helpt het niet dat VNV blijft weigeren om met
AVB en SCB om de tafel te gaan zitten en de Martinair-vliegers, die tevens bij AVB en/of SCB zijn
aangesloten, nu zelfs het VNV-lidmaatschap lijkt te willen ontnemen.
SCB begrijpt niet waarom VNV er voor kiest om door middel van polarisatie en escalatie de
verhoudingen bewust op scherp te zetten, aangezien dit er zeker niet toe bijdraagt om een voor alle
partijen aanvaardbare oplossing te bereiken. Sterker nog, VNV handelt daarmee aantoonbaar in strijd
met de belangen van de (voormalig) Martinair-vliegers. Enkele donateurs vragen zich dan ook af of,
en zo ja in hoeverre, er zo langzamerhand niet sprake is van onbehoorlijk bestuur, waarvoor de VNVbestuursleden mogelijkerwijs hoofdelijk aansprakelijk zouden kunnen worden gesteld. Alhoewel SCB
het vooralsnog niet opportuun en zinvol acht, is dit wellicht een kwestie waar eventueel in een later
stadium eens naar gekeken zou kunnen worden.
AVB HOGER BEROEP IN KORT GEDING EN OVO-VRACHTCLAIM
SCB heeft begrepen dat AVB inmiddels hoger beroep heeft ingesteld tegen de uitspraak van de
kantonrechter te Amsterdam in kort geding van 27 december 2013. Zoals wij in onze vorige
nieuwsbrief hebben aangegeven, juichen wij dit hoger beroep van harte toe. Daarnaast heeft AVB
aangegeven dat zij de mogelijkheden van een ovo-vrachtclaim onderzoekt. Ook dit initiatief wordt door
SCB volledig ondersteund, aangezien er geen enkele twijfel meer over kan bestaan dat niet alleen de
passageactiviteiten, maar feitelijk héél Martinair – en dus ook de vrachtdivisie – inmiddels volledig in
KLM is ingevlochten.
TERMIJN UITSPRAAK CABINE- EN COCKPITZAAK
Het vonnis van de kantonrechter in de cabinezaak is aangehouden tot maandag 3 maart 2014. Dit
betekent dat de cabinezaak nu op 3 maart 2014 voor vonnis staat. Een en ander laat echter onverlet
dat de kantonrechter wederom de vrijheid heeft om het vonnis uit te stellen. Overigens is het
aanhouden van een vonnis zeer gebruikelijk en er kan zodoende niets uit worden afgeleid met
betrekking tot de inhoud van de uitspraak.
Voor wat betreft de cockpitzaak hadden KLM en VNV tot de zitting van 3 februari 2014 uitstel
gekregen voor het nemen van hun conclusie na comparitie. Zowel KLM als VNV hebben hun
conclusies na comparitie inmiddels ingediend. De kantonrechter had in een brief van 7 januari 2014
reeds besloten dat SCB in verband met het opzeggen van het RVA daarna nog in de gelegenheid zou
worden gesteld om te reageren. Per brief van 4 februari 2014 heeft de kantonrechter inmiddels
aangegeven dat SCB daar nu tot 3 maart 2014 de tijd voor heeft. Verder uitstel zal niet worden
verleend. Deze datum van 3 maart 2014 is dus gelijk aan de datum waarop in de cabinezaak
(vermoedelijk) vonnis zal worden gewezen. Naar verwachting zal dan medio april 2014 uitspraak
worden gedaan in de cockpitzaak, alhoewel ook daarvoor heeft te gelden dat de kantonrechter de
vrijheid heeft om het vonnis uit te stellen.
TENSLOTTE
Ondanks alles blijven wij onverminderd bereid om met alle betrokken partijen om de tafel te zitten om
buiten de rechtszaal op zoek te gaan naar een oplossing die voor alle (voormalig) Martinair vliegers
aanvaardbaar is. Gezien de huidige opstelling van VNV ligt een dergelijke oplossing helaas steeds
verder buiten handbereik. Daarom rest ons helaas geen ander alternatief dan ons onverminderd te
blijven inzetten om deze oplossing via de juridische weg te bereiken. Daarbij gaat onze aandacht nu in
eerste instantie uit naar de schriftelijke reactie op de conclusies na comparitie van KLM en VNV.
Daarna is het woord aan de kantonrechter.
Intussen roepen wij al onze donateurs op om op professionele wijze hun werk te blijven verrichten en
alle (juridische) ontwikkelingen gewoon rustig af te wachten. Daarbij hebben wij er uiteraard alle begrip
voor dat dit onder de huidige omstandigheden niet altijd even makkelijk is. De juridische ontknoping
van dit langdurige traject zal echter niet meer lang op zich laten wachten. Wij houden u uiteraard op
de hoogte van nieuwe noemenswaardige ontwikkelingen.
Met vriendelijke groet,
Het Bestuur van de Stichting Cockpitbelangen