Transcript KIVI Nieuws

20
Koninklijk Instituut Van Ingenieurs TW
SPIEGEL
NIEUWS
Kromme tenen: ingenieur gezocht
Op deze plek in het Technisch Weekblad onderzoeken we dit jaar de
essentie van de ingenieur. Hoe kijken
andere beroepsgroepen tegen de
ingenieur aan? We starten met de
arts, een beroep met een lange historie net als de ingenieur. Dr. Herman
Holtslag is als revalidatiearts verbonden aan de Hoogstraat Revalidatie en
gedetacheerd bij het UMC Utrecht. Hij
geeft ons een kijkje in zijn wereld en
de momenten dat zijn wegen die van
de ingenieur kruisen.
KIVI Nieuws is een wekelijkse
uitgave van KIVI, de beroepsvereniging van ingenieurs.
KIVI ondersteunt ingenieurs
in hun beroepsuitoefening en
draagt het belang uit van
ingenieurs en technologie
voor de maatschappij.
Redactie: Stephanie Limbeek
Email: [email protected]
Adres: Prinsessegracht 23,
Postbus 30424
2500 GK Den Haag
Telefoon: (070) 391 99 00
Website: www.kivi.nl
De ingenieur is volgens hem een
technisch persoon, echter er zijn wel
veel verschillende soorten ingenieurs. Werktuigbouwers en elektrotechnici komt hij het meeste tegen in
zijn werk, ze leren hem over de techniek, net zoals hij de technici leert
over de klinische problematiek en de
behoeftes van patiënten. Holtslag:
“Arts en ingenieur lijken twee heel
verschillende beroepen, alhoewel
er in de revalidatiegeneeskunde wel
veel technische aspecten zijn. Denk
aan protheses (lichaamsvervangende
hulpmiddelen), ortheses (lichaamsondersteunende hulpmiddelen),
orthopedische schoenen en hulpmiddelen voor lopen of woonomgeving
(bijvoorbeeld op afstand bedienbare
gordijnen en voordeuren).” Holtslag
is van mening dat je als arts de ingenieur een beetje op moet zoeken en
doet dit dan zelf ook actief.
Een succesvol project waar hij aan de
wieg stond is de SensiStep, een dynamische weegschaal in een schoen die
registreert hoe iemand zijn of haar
voet belast. “Deze weegschaal lost
klinische problemen op waar eerder
geen oplossing voor waren, bij bijvoorbeeld het revalideren na een botbreuk. Het ontwikkelingstraject loopt
nu vijf jaar. Studenten van de TU Delft
en de Universiteit Twente hebben bij
Dr. Herman Holtslag
21
dit traject geholpen.” Op de vraag of
patiënten benieuwd zijn naar de techniek in hun schoen, geeft Holtslag
aan dat patiënten wel weten dat het
om een innovatie gaat, maar eigenlijk
zelden doorvragen naar de techniek.
Welke problemen hij nu wel eens met
de slimste ingenieur ter wereld zou
willen oplossen? Dr. Holtslag heeft
verschillende ideeën. Zo zou hij wel
een betere brace ter ondersteuning
bij voorste kruisbandletsel willen
ontwikkelen. In Nederland hebben op
jaarbasis zo’n 4.500 mensen hiermee
te maken. De huidige braces vangen
wel zijwaartse krachten op, maar
geen voor- en achterwaartse krachten. Hij ziet hierin in ieder geval voor
materiaalkundigen en industrieel
ontwerpers een rol weggelegd.
Tot slot onthoudt hij ons zijn het
meest tot de verbeelding sprekende
probleem niet: kromme tenen. De
figuurlijke variant komt misschien
vaker voor, maar heel wat mensen
hebben daadwerkelijk last van het
euvel (“een klein probleem, maar een
groot ongemak”). Het wordt veroorzaakt door onder andere het dragen
van te kleine schoenen of hoge hakken, een pijnlijke aandoening door
het constant lopen op je nagelbed.
Eén van zijn patiënten had een idee:
kon hij geen wasknijper elke nacht
8 uur lang op zijn tenen zetten? Dan
werden ze vanzelf wel weer recht.
Een goed idee, maar een wasknijper zou de klus niet klaren volgens
Holtslag: “een teen bestaat namelijk
uit drie verschillende gewrichtjes
en daarnaast heb je te maken met
een complexe wisselwerking van
spieren.” Bij deze dus een oproepje:
technici die modellen of een mooie
animatie kunnen maken van deze
spierwerking, laat van u horen!
FISITA 2014 toont uitdagingen en oplossingen in de Automotive industrie
Deze week worden voor de laatste
keer in het Technisch Weekblad twee
thema’s van de Executive Track van
het FISITA World Automotive Congres
uitgelicht. FISITA wordt van 2 tot 6
juni 2014 gehouden in MECC Maastricht. Tijdens het congres komen
ruim 1.500 ingenieurs uit de hele
wereld samen om de toekomst van de
automobiliteit te bespreken.
Transmissions and Hybrids
Voor het Transmissions and Hybrids
thema worden gedurende drie dagen
de volgende thema’s besproken:
• AT, DCT, AMT and CVT
• Alternative Drives
• Actuation Concepts
• Testing & drive cycles
• Powertrain Controls
• Hybrids, EV and e-motors
De Executive Track is bijzonder
geschikt voor managers. Zij krijgen
op deze manier een breed strategisch
overzicht van het thema, gericht op
huidige trends en toekomstige uitdagingen.
Ir. Arno Vijverberg, V.P. Engineering Bosch Transmission Technology B.V.,
is keynote spreker van deze Executive
Track. Zijn keynote is getiteld: Intelligent Continuously Variable Transmission: Expansion by Exceeding Expectations. Vijverberg: “In een turbulente
automarkt zien we een flinke groei
voor automatische transmissies.
Terwijl de getrapte automaten het
grootste aandeel zullen behalen, is
de groei met name door DCT en CVT,
met een verwachte groei van 25% van
de marktwaarde van CVT. De grootste
drijfkracht achter de groei van CVT
zijn brandstofefficiëntie en comfort.
Regionale voorkeuren spelen ook een
rol in de keuze van aandrijving en
transmissie. De kijk op de toekomst
voor geautomatiseerde transmissies
is veelbelovend en uitdagend.
Noise, Vibration and Hashness
Noise, Vibration and Harshness (NVH)
is een belangrijke kwaliteitseis voor
voertuigen. Men wordt zich steeds
meer bewust van het effect van verkeergeluiden op gezondheid en de
kwaliteit van het leven, wat leidt tot
strengere geluidswetten. Daarom
nemen NVH-technieken een belangrijke positie in bij het ontwerp van
personenauto’s, trucks en bussen.
In zijn keynote spreekt prof. dr. Wim
Desmet, KU Leuven, België, over
de uitdagingen van het behalen van
stille uitvoeringen, terwijl structureel
gewicht wordt verminderd. Hij zal
tonen hoe dit schijnbare conflict leidt
tot nieuwe materiaalconcepten.
Verder zijn er twee sessies georganiseerd in het thema van de Europese
onderzoeksprojecten. De sessie over
het eVADER EC project zal in meer
details wat specifieke resultaten
geven over Electric Vehicle Warning
Sound Research, aangevuld met
andere presentaties over NVH bevindingen. De sessie over het Tyre-Dyn
EC project zal het onderwerp van Tyre
en Chassis NVH aanhalen.
Wil je meer informatie over deze sessies of
over één van de andere acht onderwerpen?
Kijk dan op www.fisita2014.com.
Hier kan je je ook inschrijven voor dit congres. KIVI-leden krijgen nu de kans om voor
een gereduceerd tarief van 250 euro per dag
het congres te bezoeken.
Wil jij gebruik maken van deze actie stuur
dan een mail naar congress@fisita2014.com.
FISITA 2014 is een internationaal congres en
de voertaal is Engels.
Koninklijk Instituut Van Ingenieurs
VACATUREOVERZICHT
ACCENTURE
Akos
ANDRITZ
Avans Hogeschool
Balans
Balans
Balans
Balans
Balans
Balans
Balans
Balans
Bluewater Energy Services
Cadjobs.nl
GVB
Heerema Marine Contractors
Heerema Marine Contractors
Heerema Marine Contractors
Heerema Marine Contractors
Heerema Marine Contractors
Huisman Equipment
Huisman Equipment
Huisman Equipment
Huisman Equipment
Huisman Equipment
23 MEI 2014
Diverse vacatures
Constructeur Machinebouw
Werkvoorbereider Werktuigbouwkunde
Docent Elektrotechniek
Kwaliteitsmedewerker (Master)
Consultant Chemie
Sr. Technical Coordinator
Afdelingshoofd Organische Chemie
MBO Technicus Meet & Regeltechniek
Chemisch Analist QC
Teamleider Microbiologie
Monteur Mechatronica
Diverse vacatures
Diverse vacatures
Projectleider Voorbereiding Groot Onderhoud
(Subsea) Installation Engineer
Contracts Engineer
QC-Coordinator
Structural Engineer
Technical Superintendent New Build Tugs
Electrical Subcontracting Engineer
Electrical Engineer
Sales Manager Cranes
Naval Architecht
Structural Engineer
TECHNISCH WEEKBLAD
BETABANEN.nl
Huisman Equipment
BETABANEN.nl
Huisman Equipment
BETABANEN.nl
IHC Merwede
BETABANEN.nl
Infraflex
BETABANEN.nl
LabResource
BETABANEN.nl
Mammoet Europe
BETABANEN.nl
ManEngenius
BETABANEN.nl
ManEngenius
BETABANEN.nl
Mercuri Urval
BETABANEN.nl
Michael Page
BETABANEN.nl
NedTrain
BETABANEN.nl
NedTrain
Pagina 5 en 10
PALLAS
BETABANEN.nl
PALLAS
BETABANEN.nl
PALLAS
Pagina 4
PALLAS
Pagina 4
PALLAS
Pagina 4
Seaway
Pagina 4
SMST
Pagina 4
SMST
Pagina 6
TMC
Pagina 6
TT Engineering
Pagina 6
Van Oord
Pagina 6
VAPRO Groep
Pagina 6
Verebus Engineering
MEER BANEN VOOR INGENIEURS OP BETABANEN.NL
Drilling Engineer
Application Engineer CAD
Engineers
Diverse vacatures
Validatie / Kalilbratie Technicus Analytische Instrumenten
Diverse vacatures
Lead Engineer met kennis van 3D CAD en FEM
Mechanical Engineers
Account Manager Thermal Management (Cooling)
Quality Engineer
Manager Kwaliteit
System Engineer Pneumatiek
Commissioning Manager
Design Control Manager
Licensing Manager
Project Office Medewerker
Kwaliteits/SHEQS Manager
Diverse vacatures
Lead Engineer
Mechanical Design Engineer
Diverse vacatures
Diverse vacatures
Diverse vacatures
Consultant/Trainer
Diverse vacatures
Pagina 6
Pagina 6
Pagina 10
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
Pagina 7
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
Pagina 22
Pagina 22
Pagina 22
Pagina 3
Voorpagina
Pagina
BETABANEN.nl
Voorpagina
TW
COLOFON
Redactie:
dr. Erwin Boutsma, hoofdredacteur;
ir. Thomas van de Sandt, vak-/eindredacteur; drs. Mischa Brendel, vak-/
beeldredacteur; drs.ing. Stella Eitjes,
redactiesecretariaat
Redactieadres: Bèta Publishers, Redactie
Technisch Weekblad, Postbus 19949,
2500 CX Den Haag; e-mail: redactie@
technischweekblad.nl;
tel: 070-2629100
Auteurs: ir. Mark van Baal, drs. Benno
Boeters, drs. Herman Damveld, Jaap
Faber, ir. Egbert van Hattem, ir. Peter
Baeten, dr.ir. Christian Jongeneel,
ir. Rijkert Knoppers, ing. Patrick Marx,
drs. Menno Steketee, drs. Stef Stienstra,
drs. Teake Zuidema (Pittsburgh),
ing. Henk Tolsma
Fotografen: Ton Borsboom, Jasper van
Overbeek, Bart van Overbeeke, Gijs van
Ouwerkerk, Sam Rentmeester
Illustraties: Jeannette Bos, Nozzman,
Erwin Suvaal, Leon Mussche, Toon Vugts
Columnisten: ir. Michael Persson,
dr.ir. Behnam Taebi, drs. Fridus Valkema
Opmaak: Yvonne Dijkshoorn /
Twin Media bv
Basisontwerp: LaVerbe
Uitgeverij: Beta Publishers bv
Uitgever: Sijmen Philips
Marketing: Alucia Kanne (akanne@
betapublishers.nl)
Advertentie-exploitatie: Archer Media bv,
Postbus 2696, 3800 GE, Amersfoort;
tel: +31(0)33-4539450;
fax: +31(0)33-4572313
Contactpersoon: Frits Dufifie
([email protected])
Advertentiemateriaal: Sigrid van ’t Klooster
([email protected])
Abonnementen en losse nummers:
Abonnementenland, Postbus 20,
1910 AA Uitgeest; 0900-2265263 (€ 0,10
per minuut); www.aboland.nl/contact
Tarieven vanaf 2014:
Een jaarabonnement op Technisch
Weekblad (42 nummers) kost € 85,00;
voor jongeren tot 30 jaar is het abonnement gratis. Het abonnementsgeld dient
vooruit te worden voldaan door middel
van automatische incasso. Bij betaling
per acceptgiro rekenen wij € 2,95
administratiekosten. Een jaarabonnement buiten Nederland/België
kost € 127,00. Prijswijzigingen voorbehouden. Wij hanteren de opzegregels
uit het verbintenissenrecht en gaan ervan
uit dat lezers Technisch Weekblad
ontvangen uit hoofde van hun beroep.
Hierdoor wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd tenzij
1 maand vóór de einddatum een opzegging is ontvangen. In Nederland woonachtige leden van KIVI ontvangen
Technisch Weekblad uit hoofde van hun
lidmaatschap.
Copyright 2014;
alle rechten voorbehouden
ISSN-nummer: 0923-1919
23
Service
21
GADGETS
TIPS
Veel millimeters voor weinig geld
De mens zit autonoom rijden in de weg
De indrukwekkende Tamron
SP 150-600mm f/5-6.3 Di VC
USD, een telezoom-objectief
voor digitale spiegelreflexcamera’s, is al sinds begin dit
jaar in kleine aantallen op de
– met name – Aziatische markt,
maar wordt pas de komende
weken in
substantiële aantallen over de
rest van de wereld uitgerold.
Indrukwekkend slaat vooralsnog vooral op het feit dat
Tamron erin is geslaagd een
groot zoombereik in een relatief compacte behuizing te
stoppen. De Japanse fabrikant
troeft concurrent Sigma, dat
alternatieven tot 500 mm
heeft, daarmee af. Weliswaar
hebben Canon en Nikon objec-
tieven met vergelijkbare
brandpuntsafstanden, maar
die kosten een veelvoud van de
Tamron, die een adviesprijs
van € 1.199 meekrijgt.
Natuurlijk is de Tamron niet erg
lichtsterk, maar hij beschikt
wél over beeldstabilisatie en
een stille aandrijfmotor.
Bovendien blijkt uit de eerste
reviews op internet dat het
objectief verrassend scherp is.
Daarmee heeft de amateurfotograaf eindelijk een betaalbaar
en kwalitatief goed alternatief
voor de professionele teleobjectieven vanaf € 8.000. (EB)
bit.ly/1j59y2O
Lol met de Wet van Lenz
Het gaat te ver om de Wet van
Lenz hier uit te leggen, maar
de bedenkers van de Feel Flux
hebben
hem
gebruikt
voor een
stukje hightech speelgoed. In het
kort komt
het erop
neer dat
een neodymium balletje sterk wordt vertraagd als je
hem door een korte cilinder
van aluminium, koper of zilver
laat vallen, doordat er een wis-
selwerking van magnetische
velden en spanning optreedt.
Voeg er wat leer aan toe en je
hebt voor
$ 50 een
chic stukje
speelgoed.
De website
van de
makers
heeft mooie
filmpjes die
je op ideeën
kunnen
brengen
voor allerlei trucs die je met de
cilinder en het balletje kunt
uithalen. (EB)
feelflux.com
Auto’s die met je meedenken kenden we
al, auto’s die vóór je denken gaan we
steeds meer zien. Ict-blad C’T, dat doorgaans een stuk dieper gaat dan andere
computerbladen, buigt zich in het juninummer in drie artikelen over autonoom
rijden.
Het interessantst is het artikel dat ingaat
op een proefrit die een redacteur in
Duitsland mocht maken met een BMW die
is uitgerust met radar, lidar, camera’s en
gps om zelf zijn weg te vinden in het verkeer. De redacteur schetst een situatie
met onduidelijke voorrangsregels op de
snelweg, waarbij de bestuurder de BMW
kort moest overnemen van de computer
om een gevaarlijke situatie met een Polo
te voorkomen. Coöperatief gedrag was in
deze situatie belangrijk, en noch de com-
puter van de BMW noch de bestuurder van
de Polo vertoonden dat. De auteur meldt
droogjes dat de computer van de BMW
hier zeker van heeft geleerd, maar is daar
in het geval van de Polo-bestuurder niet
zo zeker van.
De boodschap is duidelijk, ook uit de vervolgartikelen: een verkeerssituatie met
alleen autonoom rijdende voertuigen is nu
al prima te realiseren; het wordt pas uitdagend – en vooralsnog onmogelijk in alle
verkeerssituaties – als je er menselijke
bestuurders tussendoor laat rijden.
De artikelen zijn een mooi voorbeeld
waarom het de moeite waard is om te
betalen voor content: dergelijk gedetailleerde artikelen vind je zelden of nooit
gratis. (EB)
www.ct.nl
Rebuild by Design in Rotterdam
Van 29 mei t/m 24 augustus 2014 wordt
onder de titel Urban by Nature in de
Kunsthal in Rotterdam de zesde editie
gehouden van de International
Architecture Bienale Rotterdam (IABR).
Een van de zes thema’s van deze biënnale
is Urban Design in Times of Climate
Change. Op deze expo zijn alle tien plannen te bezichtigen die zijn doorgedrongen
tot de laatste ronde van de Amerikaanse
Rebuild by Design competitie (zie
TW16/17). Deze wedstrijd is georganiseerd door de Amerikaanse federale overheid om zoveel mogelijk ideeën te verza-
melen voor projecten die de
noordoostkust van de VS weerbaar maken
tegen het stijgende water en andere
gevolgen van klimaatverandering.
De leiding van deze competitie is in handen van de Nederlandse architect Henk
Ovink, die in Washington DC werkt als
speciaal adviseur van de Amerikaanse
minister Shaun Donovan. Ovink is op 29
mei ook gespreksleider tijdens de eerste
sessie van het symposium van Urban
Design In Times Of Climate Change die
gewijd is aan Rebuild by Design. (TZ)
bit.ly/1nqAfDW
Tekenfilm over Japanse luchtvaartpionier
The Wind Rises is de jongste film van de
met prijzen overladen Japanse animator
Hayao Miyazaki. Het verhaal gaat over
luchtvaartpionier Jiro Horikoshi, ontwerper
van vele gevechtsvliegtuigen die bij het
begin van de Tweede Wereldoorlog superieur waren aan wat de geallieerden hadden.
Miyazaki verweeft de waarheidsgetrouwe
liefde van Horikoshi voor het vliegtuig met
een verzonnen liefdesgeschiedenis.
Het resultaat is een poëtische film met verschillende lagen. Nederlandse kijkers
moeten zich daarbij wel over de mangatekenstijl – hier vooral bekend van sentimentele kinderfilms – heenzetten.
Miyazaki schuwt het sentiment ook niet,
maar biedt vooral een knap verhaal over
een ingenieur wiens liefde voor de technologie sterker is dan de afschuw van de vernietiging die ze brengt.
The Wind Rises duurt 126 minuten en
draait momenteel in verschillende
Nederlandse bioscopen. (CJ)
imdb.com/title/tt2013293
AGENDA
Redactie: Stephanie Limbeek
Email: [email protected]
Adres: Prinsessegracht 23,
Postbus 30424
2500 GK Den Haag
Telefoon: (070) 391 99 00
Website: www.kivi.nl
Za 31 mei
De Ceuvel
Ingenieurs Zonder Grenzen
Side visit. Polluted industrial site
renovation: soil cleaning plants, retrofitted houseboat high-tech campus
self-sustaining in water, energy and
nutrients.
Tijd/locatie: 14.00 – 17.00 uur,
Amsterdam. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/izg.
Ma 2 juni
CEO ASML
KIVI Students Eindhoven
Koninklijk Instituut Van Ingenieurs
Lecture by Martin van den Brink,
President ASML, about how he as
electrical engineer became executive
at ASML, world’s leading provider of
lithography systems for the semiconductor industry.
Tijd/locatie: 19.30 – 22.00 uur,
Eindhoven. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/studentseindhoven.
Ma 2 juni
Passief bouwen
Regio Gelderland
Netwerkcafé met een lezing van Chris
Zijdeveld, voorzitter stichting Passief
Bouwen, over passief bouwen.
Tijd/locatie: 20.00 – 22.00 uur,
Arnhem. Info: www.kivi.nl/gel.
Di 3 juni
Tunnelrenovatie: een nieuw vakgebied?
Tunneltechniek en Ondergrondse
Werken
Lezingenmiddag waar het onderwerp
Tunnelrenovatie aan de hand van
diverse praktijkvoorbeelden wordt
besproken.
Tijd/locatie: 15.00 – 19.00 uur, Delft.
Info en aanmelden: www.kivi.nl/tu.
Di 3 juni
Scenarios for future energy flows
Olie- en Gastechnologie
The Energy Port: Scenarios for future
energy flows through Rotterdam, lecture by Ruud Melieste, Port Authority
Company.
Tijd/locatie: 19.30 – 21.30 uur, Den
Haag. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/og.
Wo 4 juni
CEO Siemens Energy
KIVI Students Twente
Lezing door ir. Bernard Fortuyn, CEO
Siemens Energy. Hij vertelt hoe het is
om aan de top van een groot bedrijf
te staan.
Tijd/locatie: 17.30 – 21.30 uur,
Enschede. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/studentstwente.
Wo 4 juni
Mountainbiken
Netwerk Vrouwelijke Ingenieurs
Mountainbiketocht met na afloop een
borrel in samenwerking met studievereniging Newton.
Tijd/locatie: 18.30 – 23.00 uur,
Enschede. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/nvi.
Wo 4 juni
Voetgangersvoorzieningen: stap
vooruit?
Verkeer en Vervoer
Discussieavond. Voetgangersvoorzieningen worden in veel gemeenten als
iets vanzelfsprekends gezien. Maar
hoe meer aandacht te besteden aan
gemeentelijk beleid voor voetgangers?
Tijd/locatie: 18.00 – 20.00 uur,
Utrecht. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/vv.
Wo 4 juni
Implantaten
Biomedische Technologie
Thema-avond waarbij vanuit verschillende invalshoeken de toepassing van
implantaten in zorginstellingen wordt
belicht.
Tijd/locatie: 18.00 – 21.00 uur,
Amersfoort. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/bmt.
Wo 4 juni
Zonnekrachtcentrales
Elektrotechniek
Presentatie over het hoe en waarom
van zonnekrachtcentrales. Waarbij
een uitleg wordt gegeven over onder
andere het principe CSP centrales, de
beschikbaarheid van deze energievorm en de opslag en transport van
de energie.
Tijd/locatie: 18.30 – 21.00 uur,
Utrecht. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/el.
Do 5 juni
Cybersecurity and cyberwar
Defensie en Veiligheid
Lecture of the elective course
‘Technology, Peace and Security’ by
ir. Ronald Prins, founder/director
IT-Fox, cybersecurity-expert.
Tijd/locatie: 13.45 – 15.30 uur,
Eindhoven. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/dv.
Do 5 juni
Ruimte voor de Rivier
Regio Oost
Lezingenavond over het werk langs de
IJssel. Deze werkzaamheden, zoals
dijkverleggingen en uiterwaardenvergravingen, maken deel uit van het
programma Ruimte voor de Rivier.
Ingenieursbureau Witteveen+Bos kan
er als adviseur alles over vertellen.
Tijd/locatie: 19.00 – 22.00 uur,
Deventer. Info en aanmelden:
www.kivi.nl/ron.