Transcript 23_Koelsysteem - Ford Capri Club Nederland

Inhoud
Algemene b e s c h r i j v i n g
2
C i r c u l a t i e van de k o e l v l o e i s t o f
4
A f s t e l l i n g en c o n t r o l e s b i j onderhoudsb e u r t en
7
S p e c i a l e Gereedschappen-indentif i c a t i e
8
Technische Gegevens
J a n u a r i 1974
blz,
10
Capri 11: S e k t i e 24-1
4
cilinder
i n l i j n OHV en OHC
I i e t o n d e r d r u k s t a a n d e koelsysteem i s van h e t t h e r mosyphon-type,
geholpen door een schoepenrad.
De waterpomp en de v e n t i l a t e u r z i j n met bouten a a n
de v o o r z i j d e van h e t c i l i n d e r b l o k b e v e s t i g d .
De v e n t i l a t e u r i s op d e p o e l i e v a n de pomp aangeb r a c h t d i r e k t a c h t e r de r a d i a t e u r . Zowel d e waterpomp a l s de v e n t i l a t e u r worden door d e z e l f d e r i e m
vanaf de k r u k a s p o e l i e aangedreven
~e 1,6 OHC automatic en a l l e 2,O OHC t y p e n z i j n
u i t g e r u s t met een windtunnel.
De modellen met a u t o m a t i s c h e t r a n s m i s s i e hebben
o n d e r i n de t a n k van d e r a d i a t e u r een o l i e k o e l e r
voor d e t r a n s m i s s i e .
B i j a l l e modellen b e s t a a t de k o e l v l o e i s t o f voor
50% u i t Ford a n t i - v r i e s . Deze c o n c e n t r a t i e moet
ongeacht h e t c l i m a a t op 50% worden gehouden d a a r
h e t een k r a c h t i g e bescherming t e g e n c o r r o s i e
vormt, en dus n i e t moet worden verdund.
Afb. 1 . OHV systeem.
Afb. 2. OHC systeem.
J a n u a r i 1974
C a p r i 11: S e k t i e 24-2
V-6 OHV ( 2 , 3 en 3,O l i t e r )
Beide motoren hebben een onder d r u k s t a a n d koelsysteem van h e t p o s i t i e v e c i r c u l a t i e type. B i j de
3 , O l i t e r rnoter i s de pomp aan de r e c h t e r k a n t van
h e t c i l i n d e r b l o k onder de wisslestroom dynamo met
bouten bevestigd, a f b . 4., t e r w i j l de waterpomp
b i j de 2 , 3 l i t e r modellen op h e t d i s t r i b u t i e d e k s e l
i s bevestigd, a f b . 3.
B i j beide typen i s de v e n t i l a t e u r d i r e k t a c h t e r
de r a d i a t e u r bevestigd.
B i j de 3 , O l i t e t ' motor i s de v e n t i l a t e u r op h e t
voordeksel aangebracht en wordt h e t uanaf de kruka s p o e l i e d o o r dezelfde riem aangedreven a l s de
waterpomp en de wisselstroomdynamo
B i j de 2 , 3 l i t e r motor i s de v e n t i l a t e u r d i r e k t op
de waterpomp aangebracht en wordt h e t vanaf de
krukaspoeli samen met de wisselstroom dynamo aangedreven.
A l l e modellen z i j n u i t g e r u s t met een windtunnel.
B i j a l l e modellen b e s t a a t de k o e l v l o e i s t o f voor
50% u i t Ford a n t i - v r i e s . Deze c o n c e n t r a t i e moet,
ongeacht h e t klimaat op 50% worden gehouden, daar
h e t een k r a c h t i g e bescherming tegen c o r r o s i e vormt
en dus n i e t moet worden verdund.
.
Afb.
3. 2 , 3 l i t e r systeem.
~/24/5
Afb. 4. 3,0 l i t e r systeem.
J a n u a r i 1974
Capri 11: S e k t i e 24-3
KOELVLOEISTOF CIRCULATIE
4 CILINDER
I N LIJN OHV & OHC (Afb. 1 en 2 )
B i j bedrijfstemperatuur of daarboven c i r c u l e e r t
de k o e l v l o e i s t o f van de onderzijde van de r a d i a t e u r v i a de pump i n de c i l i n d e r k o p en naar de
thermostaat d i e z i c h aan de voorzijde van de c i linderkop bevindt, a f b . 1 en 2.
De k o e l v l o e i s t o f wordt naar de bovenste r a d i a t e u r tank teruggevoerd en stroomt dan door de r a d i a t e u r p i j p j e s waar h e t wordt gekoeld door de l u c h t
d i e d.m.v. de v e n t i l a t e u r door de r a d i a t e u r wordt
gezogen.
Een was-type thermostaat samen met een "by-pass"
zorgen voor een s n e l l e opwarming en een r e d e l i j k
konstante bedrijfstemperatuur. Wanneer de koelv l o e i s t o f koud i s , i s de thermostaat g e s l o t e n en
wordt de stroming van de k o e l v l o e i s t o f binnen de
motor beperkt met behulp van de "by-passt'leiding.
v6
OHV ( 2 , 3 LITER), a f b .
3.
B i j bedrijfstemperatuur of daarboven c i r c u l e e r t
de k o e l v l o e i s t o f van de onderzijde van de r a d i a t e u r door de thermostaat v i a de pomp naar boven
i n de beide delen van h e t c i l i n d e r b l o k . De gaten
i n de cilinderkoppakkingen z i j n i n g r o o t t e gegradueerd, zodat de k o e l v l o e i s t o f g e l i j k m a t i g verd e e l d i n de cilinderkoppen en door de watermantel
van h e t i n l a a t s p r u i t s t u k stroomt.
De k o e l v l o e i s t o f v e r l a a t h e t s p r u i t s t u k v i a de
w a t e r u i t l a a t aan de v o o r z i j d e van h e t s p r u i t s t u k g i e t s t u k , stroomt naar de boventank van de r a d i a t e u r , door de p i j p j e s van de r a d i a t e u r naar beneden en wordt gekoeld door de l u c h t d i e door de
r a d i a t e u r heengaat
.
A. C i r c u i t
B. C i r c u i t
C. By-pass
D. C i r c u i t
E. C i r c u i t
r a d i a t e u r en pomp.
kachel terugvoer.
c i r c u i t i n l a a t s p r u i t s t u k naar pomp.
pomp aanvoer.
pomp naar motorblok ( r e c h t s naar l i n k s ) .
De k o e l i n g van de motor v i n d t p l a a t s i n 3 f a s e n .
Fase 1 b e s t a a t u i t h e t voortdurend c i r c u i t t u s s e n
motor en automatische choke, h e t k a c h e l c i r c u i t
( a l s de r e g e l k l e p ervan open s t a a t ) en h e t by-pass
c i r c u i t (van koud t o t normale bedrijfstemperatuur
van de motor), afb. 5.
Afb. 5.
Fase een
C i r c u i t r a d i a t e u r en pomp gesloten.
( v o o r z i j d e thermostaat gesloten, a c h t e r z i j d e open)
J a n u a r i 1974
Capri 11: S e k t i e
24-4
Fase twee omvat f a s e &&n plus h e t r a d i a t e u r c i r c u i t d i e eraan toegevoegd wordt a l s de thermostaat
opent b i j z i j n openingstemperatwr, a f b . 6.
~ f b .6.
f a s e twee
A l l e c i r c u i t s open (voor- en a c h t e r z i j d e van de
thermostaat open).
Fase d r i e omvat de f a s e n een en twee & h e t byp a s s c i r c u i t a l s de thermostaat s l u i t b i j een
u i t z o n d e r l i j k e bedrijfstemperatuur, waardoor de
hoeveelheid k o e l v l o e i s t o f d i e i n de f a s e n een en
twee stroomt v i a h e t by-pass c i r c u i t naar de r a d i a t e u r gevoerd wordt, afb. 7.
Afb. 7.
fase drie
By-pass c i r c u i t i n l a a t s p r u i t s t u k naar pomp ges l o t e n . (Voorzijde thermostaat open - a c h t e r z i jde
v 6 OHV (3,0
LITFR) a f b . 4.
Bi j bedri jf stemperatuur of daarboven c i r c u l e e r t
de k o e l v l o e i s t o f van de onderzijde van de r a d i a t e u r naar boven v i a de pomp i n h e t r e c h t e r d e e l
van h e t c i l i n d e r b l o k .
Van de a c h t e r z i j d e van h e t r e c h t e r d e e l v l o e i t de
koelvloei s t o f dan naar h e t l i n k e r d e e l .
De gaten i n de cilinderkoppakkingen z i j n i n
g r o o t t e gegradueerd z o d a t d e k o e l v l o e i s t o f g e l i j k matig verdeeld i n de cilinderkoppen stroomt.
Januari
1974
Capri 11: S e k t i e 24-5
De k o e l v l o e i s t o f d i e i n de cilinderkoppen stroomt,
g a a t om de kleppen en de k l e p z i t t i n g e n heen maar
de watermantel i n h e t i n l a a t s p r u i t s t u k . De stroom
van de k o e l v l o e i s t o f u i t de cilinderkoppen wordt
geregeld door de gegradueerde gaten i n h e t s p r u i t s t u k - g i e t s t u k , waardoor een geregelde stroom door
e l k d e e l van h e t c i l i n d e r b l o k wordt gewaarborgd.
De k o e l v l o e i s t o f v e r l a a t h e t s p r u i t s t u k door de t h e r mostaat i n h e t v o o r s t e e i n d van h e t s p r u i t s t u k ,
a f b . 4., stroomt naar de bovenste tank van de r a d i a t e u r en vervolgens naar beneden door de r a d i a t e u r b u i s j e s en wordt dan door de l u c h t , d i e door
de r a d i a t e u r stroomt, gekoeld.
De k o e l v l o e i s t o f c i r c u l e e r t van de onderste tank
v i a de motor t e r u g door middel van de waterpomp.
Een was-type thermostaat samen met een by-pass
zorgen voor een s n e l l e verwarming en een r e d e l i j k
c o n s t a n t e bedrijfstemperatuur.
Wanneer h e t koelwater koud is, i s de thermostaat
g e s l o t e n en wordt de stroming van h e t koelwater
binnen de motor beperkt met behulp van de by-pass
leiding.
A l s de thermostaat v o l l e d i g open s t a a t , stroomt
a l l e k o e l v l o e i s t o f door h e t blok, de cilinderkoppen, h e t s p r u i t s t u k en de r a d i a t e u r .
J a n u a r i 1974
Capri 11: S e k t i e 24-6
AFSTELLINGEN EX: COiQROLES B I J OIIDERHOUDSB~TEN
B i j normale onderhoudsbeurten moet h e t p e i l van de
k o e l v l o e i s t o f i n de r a d i a t e u r gecontroleerd worden.
Overtuig u. e r ook van d a t de a n t i - v r i e s oplossing
h e t j u i s t e s o o r t e l i j k gewicht van 1,08 h e e f t .
Controleer h e t systeem ook op mogelijke lekkage,
en c o n t r o l e e r of de v e n t i l a t i e r i e m n i e t een t e
g r o t e v r i j e s l a g kan k r i jgen. Indien nodig, af s t e l l e n z o a l s hieronder wordt aangegeven.
Afb.
VEWILATIERIEM
1
-
8. Wisselstroomdynamo bevestiging.
AFSTELLEN
. Draai
de klembout van de af s t e l b e u g e l en de
montagebouten l o s , afb. 8.
2. Beweeg de wisselstroomdynamo i n de tegenoverg e s t e l d e r i c h t i n g van de motor.
3. Controleer of de v r i j e s l a g aan de l a n g s t e z i j d e
13 mm ( 0 , 5 i n ) i s door met de v i n g e r s op de
riem t e drukken, afb. 9.
4. Draai de klembouten en de montagebouten v a s t .
Afb.
9. V r i j e s l a g gemeten aan l a n g s t e z i j d e .
CONTROLE ANTI-VRIES CONCENTFATIE
Controleer van ti jd t o t t i jd met een hydrometer
h e t s o o r t e l i j k gewicht van de koelvloeistof-opl o s s i n g . Deze moet 1,080 z i jn b i j een 50% oplossing.Ford a n t i - v r i e s bevat een k r a c h t i g beschermmiddel tegen c o r r o s i e en kan ongeacht h e t klimaat
voor een periode van 2 j a a r i n h e t koelsysteem .
b l i j v e n voordat h e t wordt v e r v e r s t .
Het gebruik van water a l l e e n kan t o t e r n s t i g e
corrosie leiden.
Januari
1974
Capri 11: S e k t i e
24-7
INDENTIFICATIE VAN SPECIALE GEREXWCHAPPEN
SPECIALE GEREEDSCHAPPEN
Gereedschap no
Engels
Gereedschap no
Europees
Gereedschap no
Du~ts
Benam~ng
Manornetre d e contrble d u c i r c u i t
d e refroidissem ent
92-A
-
-
-
-
-
-
-
--
- - -
Koelsysteerntester
Januari 1974
Capri 11: Sektie 24-8
Type
onder druk, gef orceerde o i r c u l a t i e
INHOUD (1NCLUSIEF KACHEL)
1,3 l i t e r
1,6 l i t e r
2,0 l i t e r
2,3 l i t e r
3,O liter
OHV
OHC
OHC
OHV ~6
OHV V6
4,65
5,76
6,13
7,80
9,32
liter
liter
liter
liter
liter
FORD ANTI-VRIES PLUS NO. S-M97B 1002 A
ANTI-VRIES
Concentratie
S o e r t e l i j k Gewicht ( i n d i e n e r
geen andere toevoeging i n koelvloeistof is)
B l i j f t vloeibaar
Volume percentage
A n t i - v r i e s b i j benadering
1 ,080
-37O C
50
Wordt v a s t b i j
-58O c
Een c o n c e n t r a t i e van 50% Ford A n t i - v r i e s Plus, d a t een k r a c h t i g beschermmiddel bevat tegen c o r r o s i e ,
kan, ongeacht h e t klimaat voor maximaal twee j a a r i n h e t koelsysteem b l i j v e n , voordat h e t wordt verv e r s t . Het gebruik van water kan t o t e r n s t i g e c o r r o s i e l e i d e n .
Tm e
Hoog rendement met s p e c i a a l gevormde bladen
Overdrukklep 3radiateurdop
0,91 kg/cm2
Tme
Was
Opent b i j
85 t o t 890 c
Geheel geopend b i j
99 t o t 102' C ( t e l t 3' C b i j bovenstaande g e t a l l e n b i j g e b r u i k t e thermostaten)
Tme
centrifugaal
4
VENTILATIERIEM
I
13 urn i n h e t midden van l a n g s t e z i j d e
V r ije slag
AANHAAUPANNINGEN (~m/kgm
Ventilatiebladen
,
fib. ft .)
,6,8 t o t 9 , 5 (0,69 t o t 0,97) ( 5 tot 7)
Wat erpomp
6 , 8 t o t 9,5 (0,b9 t o t 0,97) ( 5 tot 7)
Thermostaathuis
? 6 , 3 t o t 20,3 (1,66 t o t 2,07) ( 1 2 tot 15)
J a n u a r i 1974
Capri 11: S e k t i e 24-9